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桥梁施工论文题目篇一

当前桥梁施工安全管理存在不足，体现在思想认识、安全管理制度、安全管理人员、资金投入、桥梁施工现场安全管理等方面。为应对这些问题，提高安全管理水平，应该提高思想认识、完善安全管理制度、配备安全管理人员、加大资金投入，并重视施工现场安全管理、建立安全事故应急机制。高速公路桥梁工程施工安全管理具有重要意义，能预防安全事故发生、确保施工顺利进行、提高桥梁工程质量。

高速公路桥梁工程在加强地区联系，促进车辆安全顺利通行方面具有重要作用。随着经济社会发展和各地联系加强，高速公路桥梁工程建设数量不断增多。施工过程中，为确保施工有序进行，采取安全管理措施，确保施工安全是必要的。然而在施工中，由于受制度、人员等因素制约，高速公路桥梁工程安全管理存在不足，对施工顺利进行带来不利影响，还可能引发安全事故，降低工程效益。因此，结合高速公路桥梁工程实际情况，探讨分析安全管理存在的不足，并提出改进措施是十分必要的。

1.1安全事故类型多种多样高速公路桥梁工程常见安全事故类型包括滑坡、高处坠落事故、触电事故等，不同安全事故类型的引发因素是不同的。一旦发生安全事故，会影响施工顺利进行，必须采取措施预防安全事故发生。

1.2安全事故发生的地点集中对已经发生的安全事故类型分析可以得知，这些事故出现的地点较为集中，主要在桥梁、地质复杂情况处[1]。由于受施工环境影响，这些地点更容易引发安全事故，是安全事故需要预防的重点地段。

1.3安全事故后果严重不管施工安全事故出现在哪个地方，一旦发生安全事故，往往会带来严重损失。轻者设备受损，施工材料受损，不能正常进行施工，重则人员伤亡，延误高速公路桥梁的工期，带来严重的经济和财产损失，降低高速公路桥梁工程质量和效益。

2.1能够预防安全事故发生加强施工安全管理，能及时排除安全隐患，预防安全事故，保障工程质量，促进高速公路桥梁工程施工更好开展下去。

2.2能够促进施工顺利进行安全事故发生往往导致施工受阻，机械设备不能有效运行，施工人员难以正常开展工作，施工现场处于混乱状态。如果采取有效措施，加强安全管理工作，能确保高速公路桥梁施工顺利进行，预防安全事故发生。

2.3能够提高桥梁工程质量采取安全管理措施，预防安全事故发生，能调动施工人员积极性，促进机械设备有效运用。进而避免安全和质量事故发生，促进高速公路桥梁工程施工质量和工程效益提升。

3.1安全管理思想重视程度不够施工单位将工作重心放在施工质量和桥梁建设效益方面，对施工安全管理重视程度不够，在资金、人员、制度等方面忽视采取有效措施，影响施工顺利进行，容易导致安全事故发生。

3.2安全管理制度不完善缺乏有效的安全管理制度，没有明确管理部门和工作人员职责，未能建立有效的安全管理责任制，开展安全管理工作时，出现相互推诿现象。另外，奖惩激励机制不完善，难以调动工作人员热情，影响高速公路桥梁安全管理水平提高。

3.3安全管理专业人员缺乏安全管理人员缺乏，工作人员素质偏低，缺乏系统的训练，安全管理技巧不足，不能及时排除安全隐患。高速公路桥梁施工现场安全检查记录不规范，难以有效发挥参考作用，给现场施工带来不利影响。

3.4安全管理资金投入不足机械设备更新和管理维护、安全管理人员培训等方面资金投入不足，难以确保机械设备处于最佳状态，不利于激发工作人员热情，制约高速公路桥梁安全管理水平提高。

3.5高速公路桥梁施工现场安全管理被忽视现场巡查工作不到位，没有定期开展安全检查，对存在的违规违章操作没有及时纠正[2]。导致安全隐患出现而不能立即纠正，影响高速公路桥梁施工现场安全管理水平提高。

4.1转变安全管理观念，提高对安全管理的思想认识高速公路桥梁工程施工前，施工单位要转变思想观念，在思想上高度重视安全管理工作，采取有效措施，实现对安全事故的预防。相关领导要改变对安全管理淡薄的态度，在人员配置、制度、资金等方面采取措施，为保障施工安全，预防安全事故发生奠定基础。

4.2完善高速公路桥梁安全管理制度，提高安全管理水平施工单位要采取有效措施，完善安全管理制度，实现对高速公路桥梁工程的有效规范和管理。建立动态安全管理制度，实现对施工全过程的安全管理，对每个环节的安全隐患及时排除，确保每个环节安全管理工作到位，预防安全事故发生。建立安全管理责任制，将安全管理责任落实到相关部门和个人，明确他们的职责，有效预防安全事故发生。同时加强这些部门和工作人员协调，密切配合，形成合力，及时预防安全事故并处理和应对[3]。最后还要建立奖惩激励机制，调动工作人员积极性，使他们严格遵守规范要求，明确职责，做好每一项工作，调动工作积极性，促进安全管理水平提高。对高速公路桥梁工程安全管理做得好，没有出现安全事故的部门和个人进行奖励，对管理疏忽，导致事故发生的部门和个人进行惩罚，以调动工作热情，促进安全管理水平提高。

4.3配备专业的安全管理人员，履行安全管理职责施工单位应该配备专职安全管理人员，明确他们的任务，让他们做好现场巡视和检查工作，及时排除安全隐患，预防安全事故发生。每次检查都要做好纪录，反映高速公路桥梁工程施工现场情况。加强安全管理人员培训，不断丰富自身的知识和实践经验，促进安全管理水平提高。落实安全监督管理标准，监督管理人员要严格履行职责，以安全生产规范要求为准，提高执行力度，确保各项标准得到有效落实。包括施工现场安全管理标准、质量控制标准、设备操作标准、安全管理和控制标准等，都应该严格按要求落实。进而充分发挥对高速公路桥梁工程安全管理的规范和约束作用，促进安全管理水平提高。

4.4加大高速公路桥梁安全管理的资金投入，提高安全管理水平资金投入主要在设备更新方面，加大设备维护力度，使其处于良好性能和工作状态，对旧设备及时更换，投入相应的资金，实现设备更新，促进高速公路桥梁工程作业效率提高。同时在工作人员待遇、奖励等方面适当增加投入，调动工作人员热情，让他们为高速公路桥梁工程施工做出更大贡献。

4.5重视高速公路桥梁施工现场管理，预防安全事故发生加强高速公路桥梁工程施工现场巡视，安全管理人员要定期和不定期进行现场巡视，做好相关记录，对存在的安全隐患及时排除。发现施工人员出现违规违章操作，应该及时采取处理措施，加强指导，避免出现违规违章操作现象，保障施工现场安全。完善高速公路桥梁工程施工的各项设施，根据具体工作需要，健全和完善设备配置，包括施工设备，安全防护设施，操作人员安全保护设施等，预防安全事故发生[4]。使各项安全设施配置合理，重视对各项设施的巡视和检查工作，有效保障各项设备安全，促进安全管理水平提高。加强高速公路桥梁工程施工过程协调，重视工作人员配合，做好施工材料、设备、人员的协调工作。最大限度降低损失，保障高速公路桥梁工程施工安全，降低不必要的损失，提高桥梁工程建设效益。

4.6建立安全事故应急机制，减少安全事故带来的损失根据高速公路桥梁工程施工情况，建立安全事故应急处理机制，在人员配备、处理方案上做好准备工作。一旦出现紧急情况，能立即调动工作人员对安全事故处理，尽量降低损失，防止损失扩大，保障高速公路桥梁工程现场施工安全，促进施工在最短时间内恢复，避免延误工期，尽量降低损失。

高速公路桥梁工程施工中，采取相应措施，落实安全管理对策，加强安全管理的作用是不可忽视的。正因为如此，在进行高速公路桥梁工程施工时，应该结合工程建设要求，采取相应的安全管理措施。实现对安全事故的有效预防，确保施工现场安全，杜绝安全事故发生。从而降低不必要的损失，促进高速公路桥梁工程施工建设质量和效益提高。

桥梁施工论文题目篇二

钢筋笼在桥梁钻孔灌注桩施工中主要发挥固定的作用，确保灌注桩整体结构的稳定性、可靠性可以满足工程要求，在钢筋笼制作过程中需要按照相关工程标准，将套管和钢筋笼结构连接在一起，施工人员需要对连接端头进行矫直和c磨处理，以便于钢筋笼整体结构的质量和稳定性可以满足其使用要求。再者，钢筋笼制作过程中必须对其原材料质量进行控制与管理，确保原材料质量不会对钢筋笼的整体性能产生影响，在钢筋笼安装施工过程中一般都以吊装施工作为主要施工方法，所以要求监理人员必须对钢筋笼的运输、吊装施工进行全过程管理与控制。桥梁钻孔灌注桩施工中需要准备两套规格为150m的300mm导管，导管在连接过程中采用螺旋链接套方式，在施工中要通过试拼来确定其是否存在漏水等问题。

桥梁钻孔灌注桩施工中混凝土灌注操作前，施工人员需要对钻孔进行二次清理，确定孔底沉淀层厚度等参数满足施工要求的基础上才能进行混凝土灌注施工，工程施工中为了确保混凝土在水下施工中具有良好的`和易性，在监理工程的批准下可以适当加入缓凝减水剂，将混凝土初凝时间延缓为7~8小时左右，并要求施工人员需要在6h以内完成115m桩的关注施工。第一批混凝土在灌注施工过程中必须要对导管下部孔和孔底之间的位置进行控制，在实际施工中可以将其控制在20~25m左右，灌注施工过程中要对顶面高程进行实时监测，在确保连续灌注施工的基础上避免导管内形成空气囊等。混凝土面逐渐接近钢筋笼的时候需要降低灌注速度，避免钢筋笼在灌注施工过程中出现上浮等问题，在混凝土进入到钢筋笼后需要适当上提导管，确保钢筋笼能够在导管下部位置有一定的埋深。

桥梁施工论文题目篇三

在准备的阶段，通常要注意三个要点:第一是选址的问题。这是桩基施工中一个非常重要的环节。因此，在实际的施工中，要尽量避开在已有建筑物周边进行施工的情况。这样做的目的是防止已有建筑物的地基受到损坏。如没有则按照正常施工计划。第二是对桩的性能要进行测试。这样做的目的是保证桩基的承载力能够保持在合理的范围之内，并满足施工的要求。第三，打桩注意事项。在打桩的过程中，首先要保证打桩的效果，这是桩基工作的前提，也是重点。只有这样，才能为后期建筑物的稳定性奠定基础。其次，打桩的位置要明确，应该明确和设计的一致而不能随意变换位置进行打桩。

3．2施工阶段的要点控制。

3．2.1预制桩质量控制。

预制桩作为桩基施工的重点，在施工中应遵循以下几个要点:第一，在预制桩工作施前，首先要尽量保证场地的平整，并保证其排水，这样在施工的过程中不存在积水，以此保障整个养护环境。第二，在施工中，预制桩的主筋必须和钢筋来接为一体，以此更好的城中欧和承受冲击力。第三，在施工中，一定要调整桩架的水平度，并做好在钻孔或挤压时的桩身垂直度的测量，以此可以对其进行及时的修正。第四，在制作中还必须对桩的表明进行平整、密实，同时局部的麻面蜂窝和掉角的面积要控制在整个与之桩面积的5%以内，从而保证其质量。第五，在施工中，由于桩尖、桩顶是非常特殊的，因此在桩尖、桩顶的位置不能出现任何的蜂窝、麻面和掉角的问题。而一旦出现了这个问题，就可以判定其不合格。

3．2.2钻孔灌注桩的质量控制。

在对钻孔灌注桩进行施工的过程中，其控制的环节通常都比较多。因此要严格把控控制的要点:第一，对沉渣进行控制。通常认为，沉渣的厚度与桩基的承载力大小有着密切的关系。因此，我们在施工中，应尽量保持钻具的干净，进行必要的沉渣清理。而在处理的方式上，我们通常采用高提钻的方法，提钻通常控制在50mm以内，以此更好的组号二次清孔验收。第二，钢筋笼制作与安放。在钢筋笼的制作中，必须要严格按照相关的施工规范要求进行施工和验收，并检查作业人员是否要求。另外，在安放的时候，要分段的进行，其接缝的长度最好保持在10dm。第三，浇筑。在浇筑的阶段，可以采取分段的方式进行浇筑，但是必须要确保浇筑的时间控制在合理的范围之内。如果时间过短的话，那么会严重影响混凝土自身的强度，不利于保证其质量。同时，在浇筑的方法上，一定要采用专业的操作方法。

4结语。

总之，随着人们对工程质量的关注，提高建筑施工的质量成为重点，特别是在桩基施工过程中。通过上述的研究可以看出，在施工中必须要严格结合技术标准和要求，从多个环节对施工的要点进行控制，这样才能最大限度的保证桩基施工的质量在规定的范围之内，也只有这样才能更好地整个施工的要求。

参考文献。

［3］齐辰一．现代建筑工程桩基工程施工技术要点分析［j］．科技创新与应用，2016(08)。

桥梁施工论文题目篇四

1.1挂篮设计工艺。

1.1.1挂篮长度的设计一般而言，挂篮长度的设计多取决于悬臂灌注施工中其最大分段的具体长度；其横断面的设计，则直接受到桥梁整体宽度及其箱梁截面形式的影响。倘若该桥梁的横截面只存在一个箱，则其全截面的施工，也仅需使用一个挂篮；倘若箱梁属于多箱式结构，为确保挂篮施工的可操作性，则可采用多个挂篮开展施工，以提高施工的效率。

1.1.2挂篮载荷的设计挂篮载荷的设计主要根据其计算部件与施工环节的不同，进行不同的组合。一般有以下两个类别：

（2）对于振动器的重量与振动力的确定，如附着式的振动器，多在设计挂篮底模架时，假定其模板梁所承受的振动力为整个振动器本身重量的4倍。

1.2挂篮的安装工艺。

挂篮运抵工地后，需事先在岸边进行试拼，一旦发现有制作不精确或挂篮在运输过程中出现变形等情况，应及时解决，进而结合起吊设备预先设定的起重量，尽量完成组件拼装，以确保在正式拼装中无障碍。试拼完成后，将其拆解并拼成一个完整菱形，最后借助吊车将其运到运输船上，再运往主墩处，并借助浮吊将其运至0#、1#段的箱梁顶部并再次进行拼装。

1.2.1拼装前的准备工作。

（1）仔细检查0#与1#段的施工，检查其内外模后是否留有吊带预留孔；

（4）清理干净0#与1#段处同挂篮轨道相接处的竖向预应力筋，确保其至少外露10cm。

1.2.2拼装程序。

（1）在0#与1#段的顶板处用墨线将桥梁的中线标出，并结合挂篮的整体设计，标出其可能行走的所有轨道的中线。

（2）钢枕与行走轨道的铺设。一般两钢枕需相隔50cm左右，而行走轨道则需进行对齐处理，对齐处理时应考虑桥面2%横坡所产生的高差，以最大限度确保挂篮能够始终维持水平向，且注意轨道双侧高差不可大于7cm。

（3）主构架的安装。由于上浮吊的吊装本身重量比较轻，故主构架的安装一般需分两次进行，并确保两主构架的对角线误差控制在5mm之内，然后借助后锚把主构架同轨道间进行固定连接处理。

（4）挂篮的横向联系杆件与顶部横梁安装后，方可进行底模桁架与底横梁以及铺底模的安装。首先将1#段的底模插入，并把后下横梁放置于托架上，后插入底模桁架，临时焊接里端同桥墩预埋件；之后上吊前横梁，并将其同底模桁架的前端固定在一起；再用挂篮前吊带进行有效连接；在补齐了所有的底模桁架之后，把后下横梁同底模桁架的后端进行连接处理，固定后下横梁，并将原有临时的焊接点断开。

（5）分别安装好底模、外侧膜与外膜吊耳、走形梁以及内膜架等部件。

1.3挂篮预压试验。

1.4混凝土浇筑施工。

在挂篮悬臂施工环节中，混凝土浇筑是其中的一个重要环节。一般来说，挂篮悬臂技术在混凝土浇筑中的应用，多采取泵送方式，混凝土塌落度多保持在14～18cm之间，且根据实际温度的变化、运输条件与浇筑速度等情况做出相应调整。箱梁的混凝土浇筑施工前，施工人员必须仔细检查其挂篮的中线位置、底模的标高值，钢筋、人行道与相应埋件等的具体位置，横、纵、竖三方向的预应力值，仔细核对无误后再全面展开混凝土的灌注施工。通常箱梁各阶段中，其立模的标高值就是原有的设计标高值与挂篮在满载之后的本身变形值以及预拱度的总和；对于后浇筑的'梁端，则一般是在已有的检测数据上进行相应调整，从而进一步消除误差，以最大限度确保结构在线性上的匀顺。另外，混凝土灌注施工还需注意以下几点：

（4）在箱梁混凝土施工结束后，需及时借助通孔器对管道进行排查，一旦发现有漏浆等质量问题，应立即解决，以免出现堵管问题。

2.挂篮悬臂施工的质量控制要点分析。

桥梁工程中，在应用挂篮悬臂技术之前，需注意以下几个质量控制点：

（2）控制好合龙施工质量，合龙施工是整个桥梁工程施工的一个关键性的转换环节，在预应力钢筋线张拉完毕后进行；该阶段的施工需具体明确其施工要点，积极做好施工的分配工作与焊接工作，从整体上确保桥梁工程的稳定性。

3.结语。

综上所述，在桥梁工程中，有效应用挂篮悬臂技术可大大提升施工的质量，减少工作量，在一定程度上确保了桥梁后期使用的安全性与稳定性。再者，挂篮悬臂技术应用时应从挂篮设计、安装、预压试验等环节入手，有效控制其施工质量，以实现该技术应用效应的最大化。

桥梁施工论文题目篇五

在许多情况下，桥梁在使用过程中并不能从表面看出桥梁内部结构发生的细微、但却致命的变化。但是却有很多时候，桥梁在使用过程中突然发生塌陷等现象，引发这种现象主要有两个原因。

有些桥梁在投入使用后不久就出现安全问题，大多数是由于施工质量不过关造成的。由于桥梁工程所承载的强度比一般的交通设施要大得多，所以桥梁施工中所采用的材料应该上具有高强的抗压性，并且自重较轻，能够实现均衡受力。特别是桥梁内部的钢筋混凝土结构，必须按照设计要求的比例调配，以满足桥梁受力要求。另外，要根据各地区气候差异，充分考虑当地的空气湿度、土体性质等等，合理安排桥梁工程中使用的各种材料。由于在某些特殊的地理环境和气候条件下，施工设计方没有合理选择适宜的施工材料，导致桥梁耐久性能很差，在不良外界环境诱导下，极易发生坍塌事故。不仅如此，某些施工单位在具体的施工过程中，没有严格按照设计要求选择施工材料，而是擅自采用劣质材料或者偷工减料，导致桥梁安全性和耐久性大大降低，这也是施工质量不高的体现。

建筑工程施工应该做好管理工作，特别是道路、桥梁一类由政府主导的施工项目，更加需要专业的管理团队进行系统、科学管理。如果施工过程中各个阶段没有得到有效管理，施工质量就难以保证。施工设计中的种种规范、要求都不能够得到合理实施。施工人员没有受到一定的约束，很容易放松要求，松懈对桥梁建设工程的高标准规范的执行力度。

要想全面提高桥梁的安全性和耐久性，就要针对各种原因采取相应的措施，来提高桥梁施工质量，从而保证桥梁满足最初设计要求的安全性和耐久性。

1控制施工质量。

在施工过程中，相关负责人员应该做好本职工作，严格按照施工设计的规范要求来执行施工任务。对于施工的`各个环节，包括材料采购、账目管理、施工过程、验收过程等等都需要得到有效控制，才能使最终的施工质量得到有效保证。施工中各个环节的顺利完成，都需要严格按照施工设计要求进行，有关人员应该对各个环节的施工进行有效控制，避免偷工减料现象等严重损害施工质量、进而影响桥梁正常使用的事件发生。

2提高管理水平。

施工单位应该全面提高管理水平。施工单位应该成立专门的管理部门，针对施工过程中各个环节进行监督管理。通过建立明确的管理制度来严格要求每一位员工能够认真完成自己的本职工作，提高自身的责任意识，通过健全的奖惩制度来督促员工认真对待工作。

3增加防范意识。

桥梁在使用过程中，也应该得到持续关注。通过定期对桥梁各项参数进行技术检测，可以及时得到有效的反馈信息，使有关人员及时掌握桥梁的使用情况，从而为桥梁的修缮工作提供可靠的依据。

安全性和耐久性这两项要求在桥梁使用过程中应该得到充分重视。桥梁设计工作不单负责桥梁使用的规划，更要全面考虑桥梁建设过程和使用过程是否符合经济、安全、持久使用等现实要求。桥梁工程是连接许多地区的枢纽设施，对于相关地区的各方面发展具有不可忽视的影响。所以，有关部门应该重视桥梁设计中的安全性和耐久性，使高质量桥梁能够理想的为人民造福。

桥梁施工论文题目篇六

摘要：桥梁工程进行施工时，所选施工技术是否合理，直接影响桥梁工程质量是否达到质检要求，影响其使用寿命达到一定标准。因此，对施工单位而言，必须重视桥梁建筑施工技术，并加强施工技术方面的研究，这对选择恰当的施工技术具有重要的意义。本文从桥梁建筑施工注意点入手，详细介绍桥梁建筑上下部结构及混凝土施工技术，以期为类似研究提供重要参考。

关键词：桥梁工程；上下部结构；混凝土施工；注意点。

我国的桥梁工程随着中国城市化进程的发展不断增多，而大量施工技术在桥梁施工建设中最广泛的应用。对于桥梁施工的可靠性、适用性、安全性、经济性的要求，在不断增加大桥梁施工项目形势下越来越高。为了满足桥梁施工的质量要求，以及确保可更好的应用施工技术，便对桥梁建筑相关施工技术进行深入的分析，并规范施工流程、规避风险，致力于进一步提高施工效果。

在防汛时节，必须确保防洪提顶处于畅通无阻的状态，保障堤身的安全性和稳定性。否则，前者会使得防洪行动有所迟缓，在不同程度上贻误抢险良机。后者极易出现土体滑动或者渗透的情况，引发溃堤决口问题。依据《堤防工程设计规范》相关规定，桥墩不可布置在迎水坡或者堤顶上[1]。若无法有效避开堤身，必须把桥墩设置在背水坡，需达到抗滑、稳定性强等要求，并注意堤身与刚性结构建筑物接触面接触发生冲刷危害。除此以外，因大型桥梁具有较长的桥身，穿越至滩地拥有较宽的.河道，建设工程量非常大，需要使用的设备、器材、物料较多，上述因素直接影响河道滩地行洪能力。各施工供需和机械对堤防有不同程度的伤害，甚至为便于施工，局部位置破堤施工，这些因素也会导致堤防抗洪能力下降。基于此，要注意事先制定周密、科学的防洪方案，方可达到临洪不乱的效果。

桥梁施工论文题目篇七

由于各地区地理环境以及天气的不同，在道路的施工过程中会自然而然的结合当地的特殊地理条件，建设出桥梁来实现道路的通畅。而桥梁的存在也是为了优化配置交通运输的资源，最大化的缩短各个地区的直接距离，而且桥梁对于我国的交通网来讲，也是一个发展的里程碑。而综上所述，就需要格外的重视桥梁施工技术的发展。

桥梁施工论文题目篇八

挂篮是悬臂施工之中的重要设备，同时可以按照吊篮结构形式将其分成桁架式、型钢式、斜拉式和混合式，挂篮形式的选择主要由挂篮的重量、特点和施工工艺来决定。挂篮施工技术主要是指在对大跨径的悬臂桥梁进行浇筑的时候，利用挂篮对桥梁进行分段悬臂作业，之所以挂篮施工技术在桥梁工程中应用越来越广泛，是因为挂篮相比其他的施工技术结构更加轻便，而且安装拼制更加简单。挂篮主要构成部分有悬吊结构、工作平台、锚固装置、走行系统以及承重系统，挂篮的行走系统是通过轨道滑板来实现工作人员的移动，电力卷扬机是行走系统的主要动力装置，保证了行走系统拥有足够的动力;而挂篮的承重系统主要承载挂篮施工中全部荷载，包括施工中混凝土重量以及挂篮设备重量，然后通过锚固装置把所有负荷传递到施工完成的桥梁上面;挂篮的作用就是有效支撑模板，同时承担现浇筑混凝土的荷载，让其对于工作平台进行有效的张拉和灌浆场地，这样可以保证在挂篮施工过程中有较大的强度和良好稳定性。如果吊篮自身重量过重的情况下，会降低吊篮的移动速度，为延长桥梁施工工期。

由于挂篮施工技术拥有很多优点，所以在桥梁工程中有很广泛的应用，为了保证桥梁施工工期更短，要在进行挂篮施工过程中充分考虑挂篮施工自身的施工原则和特点。

桥梁工程中挂篮施工过程中必须要遵守以下几项原则:首先要在挂篮完全满足桥梁施工需求的情况下，最大限度的减轻吊篮的自身重量;其次要首先考虑采用平衡式，这种方式可以最大限度的利用到箱梁竖向预应力，让挂篮施工更方便进行;其三在桥梁设计阶段，悬浇混凝土的强度要采用高强度的混凝土，从而保证混凝土建筑的安全进行;最后为了保证挂篮施工人员的人身安全，所以要根据实际施工情况进行对工作平台面积的适当调整，让施工人员在平台上移动更加方面，不仅仅可以保证施工质量，还可以保证施工人员在施工过程中自身安全。

桥梁工程的挂篮施工具有很多特点，正是这些特点让桥梁施工中更加快捷方便。挂篮本身材质是型钢，可以在最大程度上减少主导梁和前横梁重量，这样可以让挂篮在施工过程中更便捷，而且安装组装工作更加简单。桥梁工程中的挂篮施工技术的适用范围比较广泛，挂篮的升降设置促使其可以在桥梁不同的高度进行施工，另外通过挂篮系统中的斜拉带将新浇筑混凝土的重量传递至完成浇筑的梁端上，很大限度上保证了施工质量，这种施工技术和方法可以让桥梁结构受力更加科学合理，让桥梁施工安全得到了很大的保障。在施工中采取箱梁竖向预应力筋的方法是为了保证吊篮的稳定性，这样不仅仅可以减轻挂篮自身的荷载重量，还可以让施工人员在吊篮上移动行走更加方便自如，可以显著提高施工速度。

3.1前期准备工作。

桥梁工程施工中挂篮施工的前期准备工作非常重要，挂篮施工的主要工作方式就是通过沿着预先制定的轨道进行施工。为了保证施工人员在施工过程中的人身安全，在施工之前必须对吊篮质量进行严格检查，挂篮和箱梁的自身重量比例应该控制在0.4－0.5之间，为了保证挂篮结构的安全，在施工中严禁在桥面施工阶段处或者挂篮上面堆放过多的材料、机具和杂物等，在挂篮施工的前期准备阶段要严格控制挂篮自身质量。同时在前期还要考虑到挂篮施工过程中需要一定范围的移动，如果吊篮设计比较复杂，那么施工人员在吊篮的安装拆卸以及移动过程中会面临比较大的困难，所以吊篮要做到自身质量小、变形系数低、施工平台面积大和安装拆卸方面等质量要求。

3.2挂篮的设计。

挂篮的设计情况直接影响到桥梁工程的施工质量和进度，一般情况下挂篮的设计使用质量比较轻而且刚度比较好的材料进行制作，这样可以满足挂篮自身质量最小又满足挂篮施工基本要求，同时要在挂篮的设计过程中结构要尽可能的简单化，让挂篮的安装拆卸工作更简便，而且挂篮的受力构件要显而易见。桥梁工程挂篮施工过程中挂篮方式不一样情况下，那么挂篮承受的'荷载也有很大的差别，在设计阶段吊篮要能够承受2kpa的荷载，才有利于施工人员的实际施工。挂篮的长度是根据桥梁灌注分段的强度进行决定的，挂篮横断面的是根据桥梁宽度决定的，如果箱梁结构是多箱结构，那么可以选择采用多个挂篮一起施工的方式，但是要保证各个挂篮有良好的稳定性。

3.3挂篮安装质量。

在施工过程中挂篮的准确性是挂篮施工技术中的重中之重。比如竖向预应力筋和横向之间的偏差不能超过3mm，在完成挂篮的安装之后其前后的可以位移距离不能超过5mm，并且要进行相关测试来检验挂篮是否满足荷载承受要求，以防施工人员在施工过程中发生安全事故，然后反复进行测试，得出准确的挂篮承重数据。在挂篮正式使用之前要进行加载测试，主要来检验吊篮质量和承载能力，荷载试验的主要目的是检验吊篮加工和自身质量，通过进行模拟压重，然后消除其非弹性的变形;其次还用来测定非弹性变形和弹性变形，然后验证吊篮的实际参数以及承载能力，保证挂篮施工过程中安全使用;最后要根据试验测试出的数据，来计算出挂篮在各个悬浇段的竖向位移，并为其抛高量提供了可靠的依据。

4结束语。

在桥梁工程中挂篮施工技术应用越来越广泛，同时其对于桥梁工程有着很好的改进效果，并且挂篮施工技术相比着其他的施工技术有着显著的技术，同时也为我国桥梁建设工程的发展起着非常重要的作用。挂篮施工技术可以让桥梁工程的成本降低，也可以解决大跨度问题，缩短施工工期，大大的降低了施工造价，给施工方带来更多的经济效益，但是一定要做好施工前期准备阶段工作，还要通过实际施工情况合理科学的对吊篮进行设计，而且要保证吊篮的安装质量，不仅仅保证了施工人员在施工过程中的人身安全，还保证了桥梁的施工质量，推动桥梁建设工程的长期健康发展。

桥梁施工论文题目篇九

对桥梁主梁的加固措施主要有以下几个方法：采用钢板粘贴对主梁进行加固补强；采用现浇混凝土的方法或是锚喷的方法加大梁身的断面；采用体外预应力的方法对主梁进行加固补强。从过往的对桥梁主梁加固补强的实际经验总结得出：加强时应先采取体外预应力加强的方法，然后再喷射混凝土将其覆盖。这种方法最大的优点就是不会受到大气温度的影响，同时也解决了预应力钢材容易受到锈蚀的问题，还增加了主梁本身的抗剪能力。

桥台后座的加固措施。

对这部分进行加固补强时，应先除去桥台后座的上路面，改成由钢筋砼制成的简支预制板，并将其支承于两侧的墙上。之后再用直径为24mm的锚固钢筋将侧墙和简支预制板连接起来，在其上面铺置砼桥面，为了确保活载的压力能够很好的作用在侧墙上，在后座填料和钢筋砼板之间要注意留一定的空隙，这样做还能够加大侧墙的摩阻力和抗剪能力，也降低了因活载而造成的对侧墙的土压力。

拓宽加固主要有以下两种方法：一是就地改建的.方法。这种方法不会影响桥梁正常的交通运行，但是需要搭便桥，由于就地改建就要将桥梁原来的上部和下部的结构物拆除，所以这种方法的成本也是较高的。在改建完成后，桥梁的各个部位的结构物就都是新的了，所以这种方法的可靠性、耐久性以及美观性的效果更佳。二是拓宽加固的方法。这种方法是不需要搭便桥的，但是要随时控制交通运行的情况，在不影响交通的情况下进行拓宽加固，拓宽加固是在原有的上部结构物的基础上进行的，同时也利用了原有的墩台，所以这种方法经济性更好。由于原来桥梁采用混凝土的标号较低，而桥梁本身是存在一定的病害的，所以即使经过拓宽加固处理后，效果还是不如第一种方法的。

挂梁牛腿以及悬臂孔主梁的加固措施。

牛腿作为悬臂桥梁的重要的组成部分，它的可靠牢固的程度对于整个桥梁的服务质量和通行情况的影响是至关重要的，而牛腿本身是属于悬臂梁的薄弱部位的，其截面凹折转角很多，受到行驶车辆的冲击是很频繁的，并且其要传递的集中力的数值很大，所以牛腿部位的受力也是十分复杂的。目前存在的很多中验算方法并不能够很好的反映它的受力情况，因此对牛腿的加固补强措施主要以下两种方法：一是采用挂梁以多支点的形式置于端横梁上，用这种方法替代原来的以两个支点置于主梁上的方式，这样作用在牛腿上的作用力会减小，但是牛腿上的砼可能会因为破碎而出现裂缝，所以采用这种方法要在凿除后重现进行对砼的浇筑。二是用浇筑钢纤维砼替代传统的原来的低标号砼。在浇筑钢纤维砼时，应注意在新砼和老砼的结合面处要填涂上环氧砂浆，从而确保两者是能够很好的粘结在一起的。

公路桥梁工程的加固维修工作是一个复杂并且系统的工程，我们首先必须充分的认识到公路桥梁常见病害的主要表现形式，并对其进行分析研究，在选择加固维修的方案措施时，应根据具体的病害情况以及病害的位置选择相应的措施方法，同时还应考虑到加固维修措施的经济性、美观性、安全性、可靠性以及合理性，从而真正的解决公路桥梁存在的问题和缺陷，提高使用性能和服务质量，同时也提高整体的经济效益和社会效益。

桥梁施工论文题目篇十

在工程项目开始施工之前，必须要保证公共设计得到了充分的优化，与规则和要求相适应，并给予足够的重视，通过这方面的操作，来明确施工人员的操作方向，同时将施工设计作为重要的参照和依据进行相应的成本计算，同时注意了解实际情况，做出相应的调整。在工程施工设计的过程中，需要将工程要求和规则作为重要依据，对其重要环节进行强调。与此同时，也需要对单位自身的情况进行充分的分析和研究，从而保证所选择方案的合理性及科学性。

3.2对施工管理的阶段进行充分的完善。

施工管理包含了很多方面的内容，主要包括施工人员、施工设备、监管工作和质量检测等，对每一方面都要提出具体的管理要求，例如，相关施工人员在施工过程中必须要按照规则和要求来进行操作，施工设备要得到有效地应用和维护等等。要实现这方面的工作目标，可以从三个方面入手：其一，成立专门的监管部门，同时根据工作人员的实际情况选择最佳的监管人员；其二，将相关的权限赋予监管人员，使其作用发挥到最大；其三，对监管部门的执行力进行相应的保证，防止监管的过程出现监管不力的现象和问题。此外对于质量检测也要做到足够的重视，做好材料检测和施工质量检测。

4结语。

随着社会经济和科学技术的发展，人们生活水平和质量得到了很大提高，在此基础上，人们各方面的需求都在不断增大。对于公路桥梁工程来说，预制梁施工管理是非常重要的一项内容，不仅是桥梁工程的质量提高需要施工管理来提供有效的支持，同时对于我国建筑行业整体发展而言也是至关重要的，所以必须要对其做到足够重视，采取有效的措施对其中存在的问题进行改善。

参考文献：

[1]张剑.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨[j].城市建设理论研究（电子版），2015，5（12）.

[2]崔德胜.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[d].西安：长安大学，2011.

[3]张春.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨[j].城市建设理论研究，2014（10）.

[4]思元奎.浅析公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[j].科技与企业，2013（3）：207.

[5]姜海燕.浅析公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与实践[j].商情，2011（50）：228.

[6]王小晖.公路桥梁工程预制梁施工管理的探讨与思考[j].工程技术（引文版），2016（5）：71.

桥梁施工论文题目篇十一

本文对桥梁施工以及使用过程中常出现的问题等进行了阐述,并对桥梁施工安全管理工作进行了探讨.

作者：王龙作者单位：青海省海南天和路桥工程有限公司刊名：中国科技财富英文刊名：fortuneworld年，卷(期)：2010“”(10)分类号：u4关键词：施工桥梁公路管理安全

桥梁施工论文题目篇十二

1．1关于滑模施工。

从桥梁施工来讲，滑模施工在整个的高墩施工中占据了核心位置，因此也构成了利用率最高的一类施工模式。具体来讲，滑模施工主要借助千斤顶向上滑动外模，在此基础上顺利进入浇筑混凝土以及绑扎钢筋的操作中。由此可见，高墩施工不能缺少滑模施工作为保障，这项工艺也构成了核心性的施工流程，对此有必要指派专人来进行控制。与其他类型的施工模式相比来看，滑模施工有利于消除过高的桥梁建设成本，对于占用的整体空间也进行了适当缩小。具体在施工前，针对施工材料有必要设计适当的配合比［2］。通常情况下，应当限制于70cm左右的壁厚，对于混凝土有必要控制于0．4mpa的强度。在必要的时候，搅拌混凝土时还可以增加适量的添加剂，通过这种方式来增强和易性。滑模施工体现了独特的技术优势，施工流程具有连续性，对此有必要配置施工机械。因此可以得知，滑模施工本身表现为较高的机械化层次，有助于加快整个的施工进度。从项目质量与工程安全来讲，滑模施工与高墩施工的密切结合有利于保障施工实效性。施工方对于滑模施工有必要做好先期的规划，以此来确保顺利开展施工。具体的措施为:施工方应当布置操作平台，对于提升系统与滑模系统都要予以适当控制。为了确保安全，对于施工现场也应当反复进行核验。施工现场应当布置提升架与钢模设备，运用螺栓来密切连接二者，在此前提下加固施工平台并且增强系统本身的抗变形作用力。

1．2关于爬模施工。

如果选择了爬模施工，那么不能缺少施工平台作为支撑。对于施工现场而言，应当布置模板与液压提升机。具体而言，爬模施工包含了组合式的铸钢垫片、穿墙螺栓以及大面积钢模板。对于液压机而言，应当设置斜向支撑、横梁与立柱等，这种措施有利于顺利提升液压机［3］。施工方在搭设施工平台时，也要从根源上保障安全，确保清除现场杂物并且消除隐患。在完成放线的基础上，对于模板就可以进行全面的安装。在条件允许时，对于爬模模板还要设置相应的安装次序。与滑模施工相比而言，爬模施工表现为更快的速度，同时也在最大限度内缩短了施工消耗的时间。滑模施工对于高墩本身的完整性可以进行保证，因此也能帮助施工方节省整体的高墩施工成本。从现场施工来讲，爬模施工应当能同时运用液压机与模具，这种措施有利于保障施工效率并且节省资金，爬模施工如图1所示。

2具体的工艺应用。

桥梁施工具体包含了较多的施工流程，其中涉及到爬模施工或者滑模施工。作为现场的施工人员，本身应当掌握与爬模施工以及滑模施工密切相关的技术措施，因地制宜选择适当的施工模式。详细而言，滑模工艺以及爬模工艺可以划分很多步骤，其中涉及到先期准备、对于模板的安装、钢筋的绑扎、浇筑以及养护混凝土等。由此可见，施工方具体在推行滑模或者爬模施工时需要确保谨慎小心，切实杜绝各环节的弊病与缺陷，对于潜在的施工缺陷也要进行相应的防控。只有从全方位的角度入手，才能致力于提升高墩施工的综合质量，从而杜绝桥梁高墩出现的各种事故。具体而言，滑模以及爬模工艺应当包含如下要点。

2．1安装滑模。

具体展开高墩施工前，作为施工方先要确保清除平台杂物，这种措施有助于顺利进行放线操作以及找平操作。在此之后，应当在施工现场安装围护栏与提升架。对于提升架应当进行全面的组装，确保在同个平面上安装立柱与横梁，然后再去进入围护栏与支架的安装操作中，对此应当控制于图纸限定的范围内。依照对称的方向来布置槽钢的井字架开口，依照设计好的模式完成模板安装［4］。通常情况下，支模操作应当符合从内向外的基本次序，事先组装模板然后再去完成安装。在建设施工平台时，有必要关注液压机的调试过程。此外，在同个油路内部应当安装相似性能的千斤顶，依照垂直的方向来完成安装。对于支撑杆与控制台也要进行安装，确保密切结合施工流程。由此可见，桥墩施工有必要依照特定的施工次序。

2．2定位钢筋与绑扎钢筋。

2．3浇筑混凝土。

浇筑混凝土应当构成高墩施工的核心环节，关键在于限制混凝土本身的坍落度。具体在完成浇筑时，通常可以选择分层浇筑，每次至少要完成25cm的浇筑，同时也应当限制于12cm左右的模板表面距离。直到混凝土符合了0．3mpa的整体强度，才能判断为符合性能标准。对于建成后的桥梁高墩而言，应当做好全方位的洒水养护处理，开展后期养护有利于在最大限度内延长桥梁可以支撑的年限。具体而言，施工人员针对混凝土有必要予以覆盖处理以及洒水处理，然后顺利完成后期的拆模操作。

3结语。

与传统技术模式相比来看，滑模以及爬模施工更适合运用于桥梁施工。在高墩施工的全过程中，爬模施工都有助于减轻难度并且减少总成本，对于建筑工期也能适当予以缩短。与此同时，滑模以及爬模施工也能在根源上防控项目建设中的安全隐患，因此有必要予以推广。然而截至目前，与爬模或者滑模施工有关的施工技术并没有获得完善，仍然有待加以改进。未来在实践中，技术人员还要归纳经验，进而服务于桥梁高墩整体施工质量的提升。

参考文献:。

桥梁施工论文题目篇十三

1)在采用标准化施工以后，钢筋全部利用胎架进行制作，安装过程采用吊装的方式，确保了钢筋绑扎的标准性，确保作业人员可以准确的掌握骨架定位，保障钢筋绑扎的均匀性与牢固性，防止出现钢筋间距不符要求的问题，确保钢筋骨架制作的质量。2)采用标准化施工以后，混凝土保护层垫块需要使用具有较高强度的砂浆垫块，在单位面积中要布置至少4个垫块，在一些重点位置要进行适度的加密处理，这样便能够确保混凝土保护层的厚度达到要求，有效的对钢筋材料加以保护。3)标准化施工作业更加重视混凝土结构的养护，尤其是对于预制梁结构的养护作业，在进行养护过程中，要求使用喷淋养护的方法，腹板位置应当覆盖塑料薄膜，以确保该位置拥有良好的保水性能，在顶梁位置应当进行洒水养护，确保混凝土结构能够一直维持表面湿润状态。在冬季施工期间，还要通过蒸养的方式进行养护，防止混凝土结构出现收缩裂缝，有效提升混凝土结构的耐久性，确保工程施工的质量。

3．2对结构物内在质量的改善。

1)预制梁采用标准化施工以后，在对预应力钢筋进行张拉处理过程中，应用数控装置，使得张拉装置和锚具装置能够更好配套使用，在设备使用之前，先完成设备的标定以及检验工作，这样能够避免出现人为误差，可以有效改善预应力张拉作业的质量。2)采用标准化施工以后，在进行混凝土配合比设计、制备以及养护等过程时，均要求依照标准与规范进行，从而有效保障了混凝土结构的强度。

4结语。

公路桥梁工程对于社会与经济的发展起到极大促进作用，若是公路桥梁工程的质量得不到保障，将会导致严重的安全事故发生，不仅会威胁到人们的生命财产安全，对社会稳定发展也会带来极为不利的影响。因此，公路桥梁工程施工的标准化，是确保工程建设质量的前提条件，应当加以重视，以保障公路桥梁工程的施工质量。

参考文献:。

［3］李彦雷．浅谈高速公路建设施工标准化管理［j］．中国标准化，2017(2):84.

桥梁施工论文题目篇十四

离心制管法是通过高速旋转的钢模，把离心力传递给灌注于钢模内部的混凝土拌合物，使其均匀地分布在管模的.内壁上，多余的水分被离心力甩出，混凝土逐渐干硬密实。当钢模型旋转产生的单位离心力达到5n／cm2―15n／cm2时，即可制成密实的混凝土管。

离心法制管的主要设备有离心制管机、喂料机、不同孔径的钢模型和各种吊装设备。

离心制管机由电动机、传动轴、主动袖、被动轴、机轮、机架等组成。电机应采用电磁调速异步电机，以保证钢模转速由慢逐渐加快以达到设计转速。

喂料机是将混凝土拌合物均匀地输送至钢模内的大要设备。喂料机由机架、行走机构、料斗、皮带运输机、升降机构、进退机构等组成。

离心法制管所用钢模是由模皮、环向带、纵向边板、档圈(大头)、紧固丝杆等组成。

钢模由两片半圆形模皮用螺栓连接。模皮两端套上档圈，用紧固丝杆固定即组装成形。管成形后，拆去紧固丝杆和挡圈，可将混凝土管从模内顶出。

当钢模安装完后，可按如下程序进行操作：

(一)管节的运输。

管节安装可根据地形及设备条件采用下列各种办法：

1.滚木安装法。

(一)管座混凝土应与管身紧密相贴，使圆管受力均匀。无基圆管的基底应夯填密实，并做好弧形管座。

(二)管节接头采用对头拼接，接缝应不大于1cm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不适水材料填塞。

(三)管节沉降缝必须与基础沉降缝一致。沉降缝宽约2cm―3cm，应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞。

(四)所有管节接缝和沉降缝均应密不透水。

(五)各管节应顺流水坡度成平顺直线，如管壁厚度不一致时，应在内壁取平。

桥梁施工论文题目篇十五

在我国社会与经济快速发展的同时，国内建筑工程的数量不断增加，尤其是公路桥梁工程的建设数量更是显著增加。不过，在公路桥梁的建设施工过程中，因为没有采取统一的管理，导致很多的管理工作得不到落实。而由于标准化管理拥有独特的优势，在公路桥梁工程施工管理中的应用逐渐广泛。标准化施工其是指在施工的过程中，采用契合施工情况且达到规范要求的标准，同时确保设定的标准能够得以落实，确保施工过程中能够形成“标准变成习惯，习惯达到标准”的目标。应用标准化施工以后，可以确保施工项目的管理工作更为规范化，有效提高施工过程的安全性，将文明施工工作落实到位。

1．1人的因素。

公路桥梁建设施工过程中，监理人员、施工人员以及设计人员等，均会在一定程度上影响到公路桥梁工程的施工质量。施工人员技能是确保施工质量的关键因素，所以，在人员招聘的过程中，应当确保所有施工人员都能够持证上岗，并且定期的开展专业知识与技能教育和培训工作，以提升施工人员的.技能，保障公路桥梁工程的质量进一步提升。

1．2设备因素。

在公路桥梁工程建设过程中，大部分工序的施工都需要应用到很多机械设备，通过对先进设备的应用，能够有效的节约劳动力，提升生产效率，但是，设备对于公路桥梁工程质量的影响也越来越大。在公路桥梁工程施工过程中，应当依照工程建设的具体情况，结合施工现场的地质条件、施工环境等，再结合设备的性能以及适用范围，选用更为合适的机械设备，确保设备运行的效率得以提升，并保障公路桥梁工程施工的质量。

1．3材料因素。

原材料的质量以及性能等，均能够对公路桥梁工程的施工质量产生影响。依据采用的施工技术以及公路桥梁工程的设计要求，采用符合标准的材料完成施工作业，才可以确保工程施工的顺利进行，才能保障公路桥梁工程施工的质量。一些分部分项工程的施工，要求原材料要拥有特殊的性能，便要求原材料进场之前，要做好材料检验工作，确保材料的性能能够达到施工与设计标准要求，从而使公路桥梁工程施工质量得到保障。

1．4方法因素。

采用适宜、科学的施工方案，能够确保公路桥梁工程施工的顺利完成。在公路桥梁工程施工之前，应当充分的进行技术准备，完成技术交底工作，针对公路桥梁工程施工中一些重点以及难点工序，制定合理的施工方案，保障施工能够顺利进行。

1．5环境的影响。

在公路桥梁工程施工过程中，环境影响是非常大的。环境影响有内部环境带来的影响与外部环境带来的影响。内部环境指的是公路桥梁工程施工现场的一些环境条件，例如，现场文明施工环境。而外部环境则指的是公路桥梁工程施工现场外的环境条件，例如，工程建设的法律环境等，这些均会对工程建设带来影响。

2公路桥梁工程中的标准化施工。

2．1强化人员的素养与规范性。

在公路桥梁工程建设过程中，人是工程建设的主体。所以，要求施工人员及管理人员素养要不断的提升。在公路桥梁工程施工中，要确保所制定的规章制度能够有效落实，确保工程建设的整体质量不会受到影响。还应当对施工人员开展定期的教育培训与考核工作，在提升施工人员专业技能的同时，也考察人员对相关标准与规范的掌握情况，确保所有人员均能够持证上岗，保障施工作业的标准化，确保公路桥梁工程的建设质量。

2．2严格管理设备质量。

在设备选用的过程中，要严把设备的采购关，要对设备进行仔细、全面的验收，设备进场后要放置于规定位置处，不能随意的进行移动。在设备使用过程中，应当严格依照操作规程进行操作，确保操作人员持证上岗，防止出现违规操作的问题，确保设备能够正常、高效的运行，为公路桥梁工程施工质量的提升提供可靠的保障。

对于公路桥梁工程来说，材料的作用非常重要，确保材料的管理能够达到标准化要求，是保障公路桥梁工程质量的基础。材料质量不仅会直接影响到后续工序的质量，同时也会对公路桥梁工程的整体质量带来影响。在材料管理过程中，应当建立标准化管理制度，从材料的购进、进场、储存以及使用等均按照相应标准与规范要求进行，从源头上保障材料质量，从而确保公路桥梁工程的施工质量。

2．4施工工序的科学化。

在施工工序组织与设计过程中，应当参照《高速公路施工标准化指南》以及相关标准规范，结合施工现场具体情况，以确保施工质量为目标，合理的编制施工工序。例如，在公路桥梁施工过程中，若是箱梁涉及二次浇筑施工作业，则可以依照以下施工工序进行.

2．5施工环境的有效把控。

在公路桥梁施工过程中，应当对现场的照明严格把控，确保施工作业能够顺利的进行，在此前提下还要充分考虑到现场人员对光线的适应能力，并且防止造成光污染问题，从而有效确保公路桥梁工程建设的质量与进度。在公路桥梁工程施工现场，还应当加设安全警示标示，以确保人员的安全性。施工现场的材料堆放应当整齐，不能随意堆放，保持施工现场拥有良好的秩序，为公路桥梁工程的建设提供保障。

桥梁施工论文题目篇十六

在针对园林工程进行具体施工时，不仅要保证园林工程施工质量，而且还要最大限度保证在各个环节当中，对其进行有效的成本控制，这样才能够实现施工企业的经济效益最大化。一般情况下，企业在针对园林工程的投标竞价进行具体落实时，要经过三个阶段。其中包括市场询价、估价以及报价，只有对这三个阶段的'实际情况有深入了解，才能够对成本进行有效的预算。在这一基础上，可以让公司的管理层人员加上其他费用，以及在施工过程中会遇到的各种成本。在完成上述的种种预算之后，才能够对工程投标的最终竞价进行确定。企业在针对园林工程项目进行具体施工时，一旦接受了园林承建权之后，要与企业内部实际情况进行结合，保证各部门、各个环节的责任质量控制。在投标成本的基础上，对每一个类别会产生出的人工费用、机械材料费用等提出相对应的问题，这样有利于实现对整个工程成本的有效计算[3]。除此之外，还要注意每一个环节在施工时，都会有相对应的进度要求，一旦超出进度，就会增加一定的人工费用、材料费用等。所以在针对园林工程施工的全过程进行成本控制时，要与施工进度等进行结合。同时，还要保证各个环节落实到相对应的部门和管理人员的身上，这样有利于保证责任成本在实施过程中的有效性和合理性。

2.3人工费的控制措施。

在针对园林工程进行施工时，人工费用是成本控制过程中非常重要的一部分，由于人工在市场中的价格就是动态变化的，会随着社会的整个发展状态而发生一定的变化。因此，在针对人工费进行控制时，要从管理角度出发，将管理作为基础，这样不仅有利于提升经济效益，而且还能够对施工人员的总数进行相对应的限制。除此之外，可以根据进度的具体方式，实现对技术工作人员和普通工作人员的比例调整。另外，施工企业可以通过奖惩制度的制定和落实，通过各种不同类型的奖励方式，对施工人员能够起到良好的刺激效果，让其能够更加积极主动的投入到工作当中，为成本控制打下良好基础。

2.4材料费的控制。

在园林工程施工过程中，无论是任何一个环节，都会大量使用到各种不同类型的材料。材料在实际应用过程中，会受到产地质量、品牌等一些客观因素的影响，这样就会导致材料本身在采购或者是运输过程中的价格出现明显的变化趋势。市场如果出现供需紧张的情况时，会直接对材料在市场中的价值形势产生影响。材料成本控制本身就是园林工程施工全过程管理中非常重要的一个环节。如果在材料市场中，施工材料的整个价格波动情况比较明显，那么采购部门需要提前作出相对应的方案，实现对这些材料的提前准备，这样有利于对产生成本进行有效控制。除此之外，其他一些所需要的材料也可以通过方案的制定和落实，实现有效的获取和利用。比如可以选择与厂家之间签订相对应的协议或者是长期合作，这样不仅能够避免一些材料在市场中出现大幅度的价格趋势变化，而且还能尽可能减少材料费用的产生。

3结束语。

在现代城市规划建设过程中，园林工程施工想要取得良好的发展，最关键的一点就在于成本控制。因此，通过人工费用、材料费用等一系列费用的有效控制，同时制定出符合实际要求的责任成本控制制度。这样不仅能够实现园林工程施工全过程的成本控制，而且还能够为施工企业带来一定的经济效益。

参考文献。

[3]权艳红.关于园林工程施工质量管理与控制的核心要素分析思考[j].江西建材,2015（21）:206+205.

[4]谢丹.基于pdca循环的园林工程施工质量控制研究[d].中南林业科技大学,2015.

[5]李青.银川地区园林工程施工管理的探索研究[d].西北农林科技大学,2014。

桥梁施工论文题目篇十七

随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、详细内容请看下文浅谈桥梁施工安全管理。

劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有位置，具有普遍意义，对于一般的施工单位来说更是必修课。工程进度和质量是所用工程的重抓项目，公路桥梁建设工程中另一个的核心问题是安全，工程要严格按照国家规定的安全第一，预防为主的方针进行生产活动，贯彻“安全发展”、“以人为本”的安全理念。可见安全施工是工程建设中最让人关心的问题。质量管理与安全管理息息相关，质量松懈将引发质量安全事故，其损失和造成的维护也巨大。

在施工过程中，施工人员会因为外界环境因素、自身心理因素等原因产生不安全心理这样的情绪，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等。因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间。

建立完善的施工质量保证体系。

完善奖罚制度，提高员工积极性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚;对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。

做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到一日三查，对设备进行基本保养，谨慎操作。