为了保障事情或工作顺利、圆满进行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法计划。通过制定方案，我们可以有条不紊地进行问题的分析和解决，避免盲目行动和无效努力。下面是小编精心整理的方案策划范文，欢迎阅读与收藏。

高速公路绿化提升方案篇一

为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证**高速公路既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。

一、工地标准化建设

（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准

1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，项目部领导和综合办公室、总监理工程师、总监办主任办公室及综合业务办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。

驻地必须配备一台不小于10kva功率的发电机，用于应急联网通信。

驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。

驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。

2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。

3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。

（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“**至**高速公路**合同段项目部”、“**至**高速公路房屋建筑工程施工第**合同段项目部”等字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。

（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。

（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。

（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。

4、标牌图表的设置标准及要求

应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。（详见附表：《**至**高速公路项目建设标牌图标的设置标准及要求》）

（二）场地建设、物料堆放、施工便道

1、合同段与合同段交界处设立1.8×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。

2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。

3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。

4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。

5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。

6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。

7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。

8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。

9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。

（三）路基、涵洞和通道工程

1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。

2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。

3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。

（四）桥梁工程

1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。

2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。

3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。

4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。

5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。

（五）隧道工程

1、隧道施工洞外场地的建设与管理，应参照上述预制场标准化建设有关要求管理。洞口施工场地布设要安全、规则、平整，排水良好，隧道洞渣弃渣堆放规范。洞口处应设置温馨提示牌和施工作业告示牌（正在掘进、爆破、出渣等），并应储备必要的应急药品食品。

2、隧道内通风（通风口距掌子面15米、施工期间全时段通风）、排水设备、设施完善，按规定设置逃生通道和救生管道。施工要严格落实各环节施工工艺及各项安全管理制度，做到钻孔、爆破、出渣、支护各工序有机衔接有序进行；电线、通风管、混合料输送管等应整齐设置在隧道两侧；两侧设临时排水沟，临时路面保持平整、不积水、不扬尘。拱部及侧墙渗漏水应及时排、堵。

3、洞口值班人员、洞内视频监控系统值班人员要确保24小时坚守岗位。入洞人员全部配备识别卡、穿反光服、佩戴安全防护设施，负责不予入内。

4、洞内台车通行口用霓虹灯加以标示，上方悬挂各类安全标示，并预留消防器材放置处。

5、各合同段必须配备足够功率的大型发电机，以备不时之须。

6、弃渣场设置警告标志，并做好排水和尾矿库防护设施。

7、民爆器材库必须经公安机关验收，施工场地与人员驻地严禁存放爆破器材。

8、洞内严禁存放燃油，只能够存放一个工序循环使用的防水材料等易燃物品，并设置消防器材。

9、洞内作业人员应佩戴合格个人防护用品。

二、安全生产管理

（一）基本要求

1、严格贯彻落实**高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。

2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。

3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。

4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。

安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。

5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。

6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。

7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。

8、严格执行《山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《**高速建管处安全生产管理办法》。

（二）安全检查与评价

每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。

监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。

（三）隐患治理

施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。

月自评依据周检查情况按照《山西省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。

三、文明施工

1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。

2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。

3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

高速公路绿化提升方案篇二

按照县安全生产委员会部署和要求，结合我乡高速公路在建项目实际，为进一步加强我乡高速公路在建项目的安全生产工作，决定从2022年4月起至5月底为止，组织开展高速公路在建项目安全生产专项整治。具体实施方案如下：

（三）检查特种作业人员和特种设备的安全管理情况；

（五）检查日常管理工作以及班组安全生产活动情况；

（七）检查应急预案制定及应急演练开展情况；

（八）检查是否定期开展隐患排查治理工作。

（九）在高速路隧道修建爆破期间开展专项行动，对现场进行交通和人员管制。

（十）检查防汛方案建立和落实情况，对值班值守人员进行电话抽查。

本次安全生产专项整治从2022年4月起至5月底为止，具体分为以下三个阶段。

（一）动员部署、自查阶段(4月1日至4月10日)

各高速项目部要及时部署、研究制定本施工场地安全生产专项整治实施方案，对照专项整治安全条件检查的重点内容进行全面自查。

（二）集中检查、整改落实阶段(4月11日至4月31日)

1、各高速项目部要组织技术、安全等部门负责人和技术人员对所属施工区域进行安全生产专项整治，对检查中发现的问题，要立即整改到位。

2、乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组将组织力量对辖区内的所有高速公路在建项目施工场地进行专项检查督查，对检查督查中发现的问题一律限期整改，发现违法行为一律进行处罚。

（三）总结提高阶段(5月1日至5月31日)

乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组将会对本次专项整治工作进行一次全面的“回头看”，查找工作漏洞，加强和改进工作措施，巩固工作效果。

（一）加强领导，落实责任。各村、高速项目部要充分认识开展高速公路在建项目安全专项整治的重要性和迫切性，切实加强组织领导，健全工作机制，周密部署，精心组织，全力推进专项整治工作。

（二）突出重点，全面深入。要以求真务实的工作作风，深入细致地开展专项整治工作，彻底排查隐患，做到排查不留死角、整治不留后患。

（三)标本兼治，注重实效。要立足当前、着眼长远，抓住关键、统筹推进，要把本次专项整治工作与贯彻落实贯彻落实县安委会关于安全生产工作部署结合起来，注重工作实效;要把专项整治与高速公路在建项目日常管理工作结合起来，注重改进方法和手段要认真查找各施工场地安全生产突出问題和薄弱环节，扎实组织整改，规范安全生产秩序，健全和完善安全生产长效机制。

为切实加强高速公路在建项目安全生产专项整治工作的组织领导，确保整治工作取得实效，经乡党委政府研究，决定成立李集乡高速公路在建项目安全生产专项整治领导小组及办公室，由行政负责人牵头，分管领导组织协调配合，职能部门各司其责，协同做好高速公路在建项目安全生产专项整治工作。具体人员名单见附件。

高速公路绿化提升方案篇三

20xx年春运从2月3日开始，3月14日结束，历时40天。为有效预防和减少道路交通事故，确保全县春运期间道路交通安全畅通，让人民群众度过一个欢乐祥和的春节，根据市委、市政府的安排部署，结合我县实际，特制定此方案。

坚持“安全第一，预防为主”的方针，以压事故、

反违章、保畅通为目标，严格春运客运车辆、驾驶人资质审查，加大执勤、执法力度，严查超速、超载、无证驾驶等严重违法行为，确保道路交通安全畅通、治安秩序良好，力争实现以下目标：

（一）杜绝一次死亡10人以上（含10人）的群死群伤特大恶性道路交通事故；

（四）不发生影响恶劣的涉路治安案件。

成立由县政府代理县长黄长武任组长，县政府副县长杨茂成、周传明任副组长，县道路交通安全委员会成员单位和32个乡镇道路交通安全分管领导为成员的春运道路交通安全工作领导小组。领导小组下设办公室在县交警大队（值班电话：xxxxx、xxxxxx，传真：xxxxxx），由县公安副局长冉治光任办公室主任，交警大队大队长唐勇任办公室副主任，负责日常事务。各乡镇人民政府、县政府各相关部门及客运专营公司也要成立相应的工作机构，制定春运安全工作方案，明确工作目标、任务和职责，狠抓落实。

（一）严把春运车辆和驾驶员的资质关

实行春运“两证”制度。县交通局和交警大队要对全县客运车辆和有车单位9座以上（含9座）乘用车进行一次检验，对检验不合格和不符合规定的一律不予核发《春运合格证》和《春运服务证》，没有“两证”的车辆一律不准从事20xx年春运客运工作。

1、县交通运管部门和交警大队要督促客运企业（或业主）对所有参加春运的客运车辆进行一次二级以上全面保养，对客运车辆安全技术状况进行一次全面检验，重点检验车辆制动、刹车、方向、轮胎等部位，检验合格后核发《春运合格证》。

2、凡有下列情形之一的车辆，一律不得核发《春运合格证》：

（1）在规定期限内未进行定期检验、维护以及审验不合格的；

（2）安全技术性能不符合国家规定标准的；

（3）达到报废标准的；

（4）车辆未参加保险或脱保的；

（5）非法变更车辆登记项目的；

（6）有交通违法行为未处理的；

（7）9座以上（含9座）营运客车没有按照市政府要求安装a系统的；

（8）城市公交车辆没有按照市政府要求安装g系统或行车记录仪的。

3、凡有下列情形之一的驾驶人，不得核发《春运服务证》：

（1）不具备3年以上客运车辆驾驶经历的；

（2）20xx年以来发生过重大交通责任事故和因交通违法被记满12分的；

（3）无有效驾驶证，驾驶证未按规定审验的；

（4）未参加春运交通安全教育的。

（二）开展客运交通安全大检查，有效消除事故隐患

春运开始前，县安监局、交通局、交警大队要开展一次客运交通安全大检查。一是督促交通运输企业和客运站场落实“三关一监督”（客运企业资质审核关、客运车辆安全状况关、从业人员资质关和客运企业的安全监督管理），对进出站车辆进行安全检查，杜绝不符合安全条件的车辆出站和超载车辆上路。对交通安全责任制度不落实，存在安全隐患的客运企业，及时发出整改通知书限期整改，拒不整改或整改不力的，责令其停业整顿。二是公安交警和交通运管部门要对各客运企业、客运场站的客运车辆安检场地、安检人员进行检查，对不具备安检条件或安检设施不达标的，责令相关单位限期整改。三是督促客运企业组织春运驾驶人观看交通安全宣传光盘和挂图，并进行一次集中的道路交通安全宣传教育和冬季“四防”（防雨雪、防滑、防雾、防机械事故）教育。四是交通运管部门要充分考虑民工、学生以及假期的客流特点和主要群体流动规律，有针对性地制定运输方案，安排充足运力。要对全县道路客运班线进行一次清理，严肃查处不按规定线路运营的客运车辆，对达不到安全通行要求的线路要及时调整或取消，严禁客运车辆在等级以下公路上营运。

（三）加大路面巡控，严查严处交通违法行为

春运期间，公安交警部门要最大限度地把警力投入到路面管理中，严防、严查各类交通违法违章行为，做到严防死守。一是严格落实民警“定路段、定人员、定任务、定责任、定时间”的“五定”勤务管理制度和大队领导分片包干管理责任制。采取持续巡逻与间续巡逻相结合、定点检查与流动检查相结合的方式，提高巡控效率，增强管控能力，对交通事故多发易发点段、危险路段和主要交叉道口等要进行重点巡控。二是坚持依法严管、严控、严罚的工作原则，加大对客运车辆超载、超速、疲劳驾驶、不按规定超车、非客运车辆载客、无《春运合格证》和《春运服务证》从事公路客运等违法违章行为的查处力度。对超载客运车辆实行就地卸客转运，费用由违法车辆经营者承担。坚决做到违法行为不消除不放行，违法驾驶员不受到教育不放行，严禁以罚代管、只罚不纠。

（四）乡镇部门联动，加强乡村道路安全监管

各乡镇人民政府和道路交通管理部门要高度重视乡村道路交通安全工作，把预防群死群伤交通事故的重点放在乡村道路上。一是成立由乡镇干部、公安交警、交通、安监等部门人员组成的春运道路交通安全联合整顿组，加大对县、乡道路和低等级公路的巡逻和防守力度，坚决取缔无牌无证车辆，严厉打击非客运车辆载客行为，避免发生重特大恶性事故。二是对农用车辆进行集中检查，防止存在安全隐患和报废农用车上路行驶。对非法载客、屡教不改的农用车驾驶人，县交警大队要严格违法记分考核，并从重处罚。三是各乡镇要层层落实工作责任，严格实行站点、路段、车辆安全工作包干制和“逢场跟场”管理制度，把责任落实到每个干部职工，每个站点、每辆车。要在重要路段设立春运交通安全检查点，对过往车辆进行检查，及时制止并纠正违法违章行为，对严重违法行为通知公安交警部门依法处理。春运期间每个乡镇必须设立一个以上的检查点，切实加大对乡村道路的管控力度。四是各乡镇必须在三级以下（含三级）不符合夜间（晚22时至次日6时）安全通行条件的乡村公路路口设立禁行时段标志。严禁客运车辆在四级（含四级）以下道路上载客营运。五是各乡镇和交通部门要加大对存在事故隐患路段的治理管控力度，力争在春运开始前整治一批重点“黑危”点段，增设一批警示标牌和标志；对尚未治理到位的危险路段，各乡镇要安排人员加强巡逻守护，确保安全。

（五）加大宣传力度，营造良好工作氛围

积极开展春运道路交通安全宣传。一是充分发挥电视、报刊等新闻媒体的作用，广泛宣传春运工作的重要意义、目的和各项要求，动员社会各界和广大交通参与者自觉遵守交通法律法规，共同做好春运道路交通安全工作。二是公安交警、交通部门在春运前要深入各运输企业、客运站场，给驾驶员上一堂春运交通安全教育课。制作春运交通安全宣传资料，发放到广大车主、驾驶人和各客运经营单位。三是各乡镇要采取发放宣传资料、出动宣传车等方式加大对农村客运交通参与者的宣传力度，教育广大群众自觉遵守交通法规，拒绝乘坐违法车辆。四是及时向社会公布影响春运交通安全的各种违法行为的打击处理情况，营造春运道路交通安全的良好氛围。

（六）坚持春运工作日报制度，确保信息畅通

春运期间，各乡镇和有关部门要明确责任领导和专人负责相关信息的收集、传递、上报工作。从20xx年2月3日至3月14日，各交警中队每天要收集填写《春运工作信息日报表》，于次日中午12时前报送县春运道路交通安全工作领导小组办公室，重大情况随时上报县政府。县交警大队要定期编发简报，通报春运工作情况，推广先进经验。设立春运道路交通违法违章举报电话（xxxxxx），24小时接受群众举报，及时查处道路交通违法违章行为。

高速公路绿化提升方案篇四

党总支副书记、总经理 徐勇

（2018年1月15日）

尊敬的各位领导、各位同事，大家好：

根据组织安排，我于2017年9月起担任桃花峪黄河大桥分公司党总支副书记、总经理。桃花峪公司班子团结务实、勇于担当、敢于作为、积极奉献，在这良好的基础上，我和班子成员一起，按照省xxx、省厅、集团、高发公司部署，对标任务，夯实责任，开拓创新、凝心聚力，全面落实年度党建工作要求，以学懂弄通做实党的十九大精神为要务，以持续深入开展xxx两学一做xxx学习教育活动为抓手，切实推进党的思想建设、组织建设、作风建设、反腐倡廉建设和制度建设再上新台阶，全面塑造桃花峪黄河大桥党建精品管理品牌形象，实现了分公司党建工作和业务工作的xxx双赢xxx.下面我就这一年来的党建工作情况做报告如下：

一、勇担主体责任，夯实了管党治党基础

分公司党总支把管党治党的主体责任始终放在心上、扛在肩上，我本人严格以xxx第一责任人xxx要求自己。一是坚持学习，提高站位。认真学习xxx新时代中国特色社会主义思想的本质内涵，持续开展xxx两学一做xxx等专题学习教育活动，通过学原著、读原文、悟原理，理论水平有了新的.提高，政治信仰更加坚定，思想观念进一步解放，政治敏锐性和执行水平得到了提升，特别是在重大事件和关键时刻始终做到认识不含混、态度不暧昧、行动不动摇，旗帜明、方向正，确保了政令畅通，使上级的各项决策决议都能在桃花峪分公司得到全面彻底的贯彻落实；二是通过抓班子、带队伍，紧紧抓住了人这一企业发展的关键。干部作表率、党员树标杆，做给员工看、带着员工干。目前，公司班子团结务实、中层敬业高效、员工勤奋努力，公司上下充满活力、充满创造力；三是树正气、聚民心。以活动为载体，强化基层主体意识，畅通员工言论渠道，公司内部风清气正，员工凝聚力持续增强。

二、加强监督责任，营造风清气正的良好氛围

积极发挥公司纪检监察室的职能和责任。领导班子为监察人员放手工作、勇于监督站好台、撑好腰。一是召开了党风廉政建设专题会议，签订了《廉洁自律承诺书》；二是开展了xxx一准则一条例一规则xxx、xxx增强党性、严守纪律、廉洁从业xxx、xxx党风廉政教育月xxx等专题教育活动，组织观看了《打铁还需自身硬》、《巡视利剑》等纪录片；组织党员干部到xxx郑州市廉政文化教育基地xxx开展警示活动，提高员工的廉洁自觉；三是严格执行xxx三重一大xxx制度，做好了公司人事、财务、采购方面的监督，确保阳光采购，扎紧制度的笼子；四是严查严处，敢于揭丑。公司年轻人较多，思想活跃、可塑性强，通过加强教育引导，严肃问责机制，保持高压态势，刹歪风、树正气，把隐患消除在萌芽状态，营造干事创业环境，取得了较好成效。

三、党建助推业务，全年各项工作成效显著

2017年，桃花峪分公司完成通行费拆分后收入亿元，其中大桥段亿元，是年度任务的101% ;武云段亿元，是年度任务的128% ,连年保持赢利态势；路产索赔率100%,结案率100%,标志标牌完好率100%,安全生产xxx0xxx事故；交通机电设备故障修复率100%,设备完好率达99%以上；全线交通标志规范统一、清晰完整，绿化水平持续提升，道路养护质量指数达到95以上，率先实现吸入式湿法清扫车每天清扫一遍的目标，在省公司开展的养护质量季度考核中，连续四个季度稳居第一方阵。各项运营管理工作平稳有序。

四、筑牢党建阵地，培育员工xxx四个意识xxx

高速公路绿化提升方案篇五

为扎实开展“平安文明工地”达标创优活动，进一步提升工程安全管理水平和行业文明施工形象，达到安全生产规范化、标准化，保证内威荣高速公路nwo5分部既定目标实现，结合本工程实际，特制订本方案。

一、工地标准化建设

（一）项目经理部驻地、办公区、生活区建设标准

1、办公用房要满足现场需要，室外要水泥硬化，部门科室配备齐全，有专门的资料室和会议室。要配备信息畅通的通讯设施，综合办公室必须安装固定电话和上网设备，能够进行网络传输。各办公室布置应实用、整洁。办公用房应包括经理室、总工室、质量安全部、计划统计部、资料室、试验仪器室、会议室等；生活用房应包括宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。驻地办公、生活照明及一切灯具全部采用节能灯具，禁止使用白帜灯泡。室内线路一律采用2.5mm2铜线，穿扁管明敷，并且必须进行接地。不低于招标文件要求配置空调。所有办公家具必须为新购。

驻地必须配备一台不小于10kva功率的发电机，用于应急联网通信。

驻地必须有室外照明。

驻地门牌统一为镀铜牌绿底白字，规格300mm*120mm，镶贴于门上。驻地必须设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长15m。国旗为1号国旗。

2、施工单位如果租赁房屋作为项目部，所租赁房屋标准应不低于按业主规定修建的房屋标准，并应取得业主和监理工程师的书面批准。

3、项目部要尽量靠近施工现场，做到安全、美观、卫生、环保。

（1）项目部大门上要悬挂醒目的标示牌，注明“内江至威远至荣县高速公路nw05合同段项目部”字样，附近公路边应埋设进驻地导向牌。

（2）项目部要设门房，配备门卫和专职保卫人员昼夜值班，有值班电话、值班记录，与施工无关的人员不准随意进入项目部。

（3）项目部试验室要按照高速公路建设的有关规定和施工的实际需要，配备相应的试验设施设备，满足施工实验的需要。重要实验设备的操作要领和注意事项要在墙上悬挂。

（4）项目部食堂内外墙、天棚刷白，地面抹水泥，有条件的可铺地板砖，安装纱门，纱窗及通风、污水、排水等设施，还应设有雅间，以接待来客。

（5）项目部厕所的建设，要科学、安全、文明、方便，定期消毒、消灭蚊蝇，确保干净卫生，以免污染环境。为此，要建立水厕、墙壁刷白、加装除污设备，有专人负责清洁工作。

4、标牌图表的设置标准及要求

应包括工程简介牌(含效果图)、组织机构框图、现场平面布置图、主要工艺流程图、标识牌、安全警示牌及管理图表等。规格、尺寸和材质应统一，颜色为绿底、白字、白边。材质要经久耐用。

（二）场地建设、物料堆放、施工便道

1、合同段与合同段交界处设立1.8×1米醒目工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上简要说明工程概况；注明合同段、起迄桩号、施工及监理单位名称及负责人。

2、施工单位的料场要硬化，制作6×4米的工程简介牌，牌面采用绿底白字，牌上标出料场平面布置图，施工、监理单位名称及负责人。材料堆放有序，制作标识牌(0.6×0.5米)，牌上注明材料产地、规格及检验状态，检验状态指材料是待检还是合格，不合格。

3、水泥存放要有水泥库，水泥库应有防潮、防雨措施，水泥应按不同强度等级和种类分别堆放整齐，并挂有产品标识牌，水泥袋应及时打捆入库，散装水泥应有水泥灌存储。

4、钢筋加工要有加工棚，按种类、规格分别搁放整齐，并挂该产品标识牌，内容包括产品名称、规格、品种、数量、产地、性能、出厂日期、材质合格证号。加工的半成品应分门别类，搁置在物架上，并挂标签牌。

5、各施工标段施工便道应平整、畅通，洒水润湿，防止尘土飞扬，确保行车安全。

6、施工期间，施工单位要采取有效措施预防和清除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的土地及植被注意保护；保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料；要求施工场地及砂、石、料厂等保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物不受扬尘污染；采取有效措施将施工噪声控制到最低程度。

7、应将施工及生活中产生的废弃物及时处理，避免阻塞河流和污染水源；污水或废水要集中处理，达到环保标准，才能排放到河流或沟壑中。另外，不得将含有污染物质的水排入河流、水道或灌溉系统中；保护当地群众的农田灌溉系统，加强文物保护和绿色植被保护。

8、机械设备和施工设备要定期检查、维修、保养(要有记录台账)。特种机械设备外面须挂操作规程、注意事项及负责人姓名，各种机械不得“带病”工作，不准超负荷使用，不准在运转中维修保养。机械操作手必须经过专业培训，持证上岗。

9、所有施工用电必须采用三相五线制，严格执行用电操作规程。

（三）路基、涵洞和通道工程

1、路基填筑必须挂线施工，确保填筑质量。路基外观做到表面平整、排水畅通、边线顺直、边坡顺适，并应修筑边坡、临时急流槽及排水沟，路基挖方应坡面平整。

2、通道、涵洞工程施工利用路基作为构件预制、材料设备堆放场地的，应参照场地建设标准，规范施工场地的布置和建设。

3、弃方应整齐堆放在指定的弃方场地，四周要修筑必要的挡墙及排水沟，弃方边坡应按水保方案绿化，防止水土流失。

（四）桥梁工程

1、桥梁下部构造施工场地参照上述预制场标准化建设有关要求管理。

2、施工预制场地应硬化，砂石、水泥、钢筋等原材料堆放要规范。拌和场内应设置有效的称重器具。模板、支架要及时整修，堆放整齐。

3、桥梁基础施工时，应设置专用泥浆沉淀池和泥浆池，不得随意排放泥浆。

4、施工场地内的水泥袋、钢筋头等杂物应及时清理，确保施工场地清洁、整齐。

5、立柱、盖梁、梁板上应标注编号、制作时间、养生周期，梁板还应注明张拉时间、封头施工时间和养生周期。

二、安全生产管理

（一）基本要求

1、严格贯彻落实内威荣高速公路工程建设安全生产各项管理制度，建立健全管理体系，完善安全生产各项规章制度，在保障施工人员、设备及公路构造物安全的同时，也要保障沿线人民群众的生命财产不因公路施工受到安全危害。

2、实施安全生产组织管理。各施工单位要成立专职安全生产管理部门，建立健全由项目部到各工区、班组及所有施工工序的安全生产管理体系，不断强化各工序安全管理。

3、落实安全生产责任制。建立健全各级安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书。按照与建管处签订的安全生产责任书的各项安全目标，层层实行严格的安全目标管理和奖惩制度，全面落实安全生产责任制。施工单位对安全生产负有主体责任，项目经理是安全生产第一责任人。监理单位为事故责任的第二责任人，负监理责任。建管处为事故责任的第三责任人，负有管理责任。

4、严格执行安全技术交底制度。安全技术交底必须由工程技术人员编制，施工现场的技术负责人、安全管理人员共同进行。内容应包括：施工准备、操作工艺、文明施工、安全注意事项、安全隐患识别方法、应急处置办法等。

安全技术交底在工程施工前进行与施工技术同时进行，不得在施工期间交底，也不得交底过早。各工种安全技术交底一般同分部分项工程交底同时进行，如施工工艺很复杂、技术难度大，作业条件危险，可单独进行工种交底，交底必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续。

5、现场设置施工安全生产作业规程牌，高危工程设置危险源公示牌，制订安全事故应急预案。路基、隧道爆破施工、桥梁施工、高空作业、施工用电等事故易发部位的施工，必须严格按照作业规程施工。

6、开展应急演练。施工单位应根据工程进展情况和施工环境变化编制应急演练（防坍塌、防涌水、消防等）计划并加以实施，逐步提高施工作业人员逃生、自救、自护意识和应对紧急突发事件的能力。

7、抓好安全教育培训。施工单位必须对施工作业人员进行岗前培训，特别是加强对一线作业人员的岗前和日常安全教育。

8、严格执行《四川省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求》和《内威荣高速建管处安全生产管理办法》。

（二）安全检查与评价

每周由各标段安全管理部门组织项目部相关人员根据《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的相应内容对本标段进行一次安全隐患全面排查，切实消除安全隐患，确保安全工作万无一失。每月由项目经理负责组织自评小组进行自我评定，小组成员原则上不少于3人，自评小组对本标段的安全生产能力作综合评价，形成评估报告，并提出下一步工作重点。

监理单位每月对施工单位的自评结果进行复核，并建立考评档案。建管处将在每月的劳动竞赛考核中对相关内容进行审查。

（三）隐患治理

施工单位在日常巡查、周检查中发现的安全隐患要及时下发“安全隐患整改通知单”，明确整改责任人及整改期限，并在限期内进行复查。周检查内容结合工程实际进展情况，按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》及建管处安全管理方面的相关要求进行，并建立自检资料和隐患整改资料。

月自评依据周检查情况按照《四川省公路工程施工安全生产检查评价办法》的评分标准进行。监理单位对施工单位进行每月检查评定，监理单位、施工单位的评定结果与周检查相关资料按月装订成册，以备核查（安全基础资料归档按建管处相关文件要求）。

三、文明施工

1、建立“文明施工”领导小组，健全以项目经理具体领导、指导文明施工，各相关部门、施工队伍具体落实的管理网络。

2、全面开展创建文明工地活动，做到施工现场交通畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工现场排水畅通无积水，施工场地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐。

3、加强施工作业人员文明施工意识，组织学习文明施工有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

高速公路绿化提升方案篇六

根据交通运输部安委会、省安委会关于开展20xx年“安全生产月”活动的部署要求，现就开展20xx年全省交通运输“安全生产月”活动有关事项安排如下：

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，紧紧围绕“消除事故隐患，筑牢安全防线”主题，着眼加强疫情防控常态化条件下安全生产和专项整治三年行动工作，通过开展教育培训、隐患曝光、问题整改、经验推广、案例警示、监督举报、知识普及等既有声势又有实效的宣传教育活动，深入排查安全风险、及时消除事故隐患，坚决遏制安全生产重特大事故，促进安全生产形势持续稳定向好，为决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚营造稳定的'交通运输安全生产环境打下坚实基础。

（一）深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述。各部门、各单位要安排专题学习，系统学习习近平总书记关于安全生产重要论述，要学深悟透、入心入脑，将理论知识转化为生产力，进一步牢固树立安全发展理念，增强从根本上消除事故隐患的思想自觉和行动自觉。各部门、各单位主要领导要围绕习近平总书记关于安全生产重要论述讲一堂安全课。围绕学习贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述，在厅网站等行业媒体开设专栏专题，在公交车、地铁、车船站场等公共场所的电子显示屏，播放学习短片，推动学习贯彻走深走实。

（二）扎实做好宣教指导。一是组织一次安全生产“大宣讲”，邀请交通运输安全生产领域专家学者走进网络课堂，紧紧围绕企业复工复产、安全生产专项整治三年行动、危险化学品运输安全等，广泛开展网络视频访谈、远程在线辅导和安全生产“公开课”“微课堂”“公益讲座”等线上活动，辅导传授安全生产知识技能，交流心得体会，扩大安全宣传覆盖面，切实增强安全教育实效。二是组织行业新媒体平台在6月16日开展网上“全国安全宣传咨询日”系列活动，并充分利用各类媒体、网站、手机应用程序等，创新开展直播互动、网上展厅、线上安全体验等活动，广泛传播交通运输安全生产知识。三是按照国务院安委会办公室应急管理部《推进安全宣传“五进”工作方案》要求，扎实推进交通运输安全宣传进企业、进农村、进社区、进学校、进家庭，进一步增强公众风险防范、安全应急意识和自救互救能力。四是组织参加省安委会举办的第十五届井冈山安全发展论坛、“安全生产大家谈”云课堂和“安全生产万里行”活动。

（三）深入推进专项活动。一是各部门、各单位要紧密结合安全生产专项整治三年行动工作任务，开展“排查整治进行时”、“安全生产啄木鸟”等专题活动，广泛发动企业员工排查身边的隐患，推动企业对重点场所、关键环节安全风险隐患进行全面深入排查整治，从源头上防范生产安全事故发生。二是开展一次“大摸底”，按照交通运输部关于加强交通运输领域安全生产重大风险防控的要求，深入摸排本地区本单位安全生产风险，制定“老大难”问题清单，明确整改目标、任务、措施和资金保障，督促整改落实，推动建立行业安全生产风险“一图、一册、一表”，推进行业安全生产风险可视化、精准化、动态化管理。三是开展一次警示教育，通过组织在线观看公路水路行业典型事故警示教育片和专题研讨等形式，加强事故警示教育，提高事故防范和应急处置能力。四是开展安全隐患“随手拍”活动，各级交通运输主管部门发动行业干部职工，通过运用试点上线的“全省交通运输安全隐患随手拍”小程序，查找身边的安全隐患，及时发现，及时上传，及时督促整改，共同做好安全隐患清除工作。

（四）认真开展应急预案演练活动。各部门、各单位要根据本辖区交通运输行业潜在的各类风险隐患，组织开展专项或综合安全生产应急预案演练以及跨地区、多部门、多层级参与的联合应急演练，要突出演练的实战性和实效性，条件不具备的行业可采取桌面推演的形式，通过应急演练评估等进一步完善应急预案体系，提高预案的针对性、科学性和可操作性，强化应急救援协同联动机制，提升从业人员应急处置能力。

（一）强化组织领导。省厅成立“安全生产月”活动领导小组，负责指导、协调和组织全省交通运输系统“安全生产月”活动，由厅党委委员、副厅长王昭春同志担任组长。活动领导小组下设办公室，负责承担“安全生产月”的组织实施和日常协调工作，由厅安监处主要负责人担任办公室主任。各级交通运输管理部门、企事业单位具体负责管辖范围内活动的开展，要成立“安全生产月”活动组织机构，制定活动方案，认真部署动员，精心组织实施，积极开展各具特色的宣传教育活动，确保取得实效。

（二）强化跟踪指导。加强“安全生产月”活动跟踪督导，切实把活动与精准落实常态化疫情防控、复工复产安全防范、安全生产专项整治等各项工作相结合，与督促企业落实安全生产主体责任结合起来、与落实安全生产监督管理责任结合起来、与推进安全生产领域改革发展结合起来，实时掌握活动工作动态，认真扎实开展各项活动。

（三）强化舆论宣传。各单位要做好活动开展情况调度，建立联络制度，加强沟通联络和检查指导，及时总结好做法、好经验。充分发动各类主流媒体参与安全生产宣传报道，提高安全生产宣传教育效果。

（四）强化信息报送。各设区市交通运输部门、厅安委会成员单位请于5月31日前报送本单位20xx年“安全生产月”活动方案及联络员（见附件2）；6月份每周四上午12:00前报送本周活动开展的视频、图片、文字等电子版资料，重大活动可随时报送，7月2日前报送活动总结和统计表（见附件3）。

高速公路绿化提升方案篇七

为深入贯彻落实20xx年全国和省、市春运电视电话会议精神及市委、市政府有关要求，全力做好20xx年全市春运工作，制定本方案。

20xx年春运自1月10日起至2月xx日结束，共计40天。20xx年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年，也是全市交通运输事业取得突破性发展的一年，让广大人民群众尽享交通运输改革发展红利，把“人民最关心最直接最现实的利益问题”保障好，把我市良好营商环境展现好，让人民群众有更多获得感、幸福感、安全感，意义重大。

综合研判20xx年春运客运总量仍保持高位运行，客运结构性变化仍将持续，铁路客流继续保持较快增长，道路客流继续有所下滑;节前学生流、务工流相互叠加，客流高峰来得早、持续时间长，热点区域和重点方向疏运量将创新高，铁路运力供给与出行需求矛盾较为突出，预计节后客流相对平缓;春运期间，自驾车、网约车、拼车、租车出行将明显增多，易产生高速公路爆发式车流，县乡道路自驾车和农用车混行，酒后驾驶机动车、拖拉机等现象屡有发生，道路安全形势较为严峻;春运期间农产品、煤油等生活、生产物资需求量大、时间集中、时效性强，“以客为主、客货兼顾”难度较大;我市今年入冬以来，雨雾雪以及极寒天气较往年少，春运期间出现极端天气的可能性大于往年，对春运的影响存在较大不确定性，保安全、保畅通的压力进一步加大;机构改革后，各部门职责调整幅度较大，部分部门职能、人员、机构尚处在磨合期，易产生工作上的脱节错茬而影响春运工作开展。

（一）建立协调机制

为做好我市春运工作，成立以市政府分管领导任组长的市春运工作领导小组(领导小组成员名单附后)，作为全市春运工作临时协调机构，统筹协调组织全市春运工作，不纳入市级议事协调机构管理，不刻制印章，春运结束后自动撤销。领导小组办公室设在市交通运输局，文件以市交通运输局代章形式印发,各成员单位按照职责分工分别做好各项工作落实。各成员单位要参照市春运工作组织体系建立相应机制，统筹协调和组织本行业本系统的春运工作。

（二）制定保障方案

各成员单位要根据国家、省和市春运部署，制定相应的春运工作保障方案，明确职责任务、目标要求、应急预案、安全和服务保障措施，并监督落实和实施。各工作保障方案应及时报市春运工作领导小组办公室备案。

（三）及时动员部署

各成员单位，要认真学习贯彻省市春运工作电视电话会议精神，根据国家、省和市有关要求及时做好春运动员部署，明确任务目标，抓好制度落实，激发参运人员积极性、主动性和责任担当。

（四）保障春运安全

各成员单位要深入贯彻落实安全生产的重要论述和指示精神，时刻绷紧安全弦，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，以对党和人民高度负责的态度，进一步增强红线意识和底线思维，严格落实地方党委政府领导责任、部门安全监管责任和企业安全生产主体责任，强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”安全责任体系，将责任落实到岗位和个人。各有关单位要结合本行业特点和针对往年暴露的倾向苗头性安全问题，组织各行业春运安全检查，梳理风险点、隐患点，制定整改时限清单，实行挂牌督办，限期完成整改，整改结果入档备案，排查治理情况要按照规定及时上报。对拒不整改或多次整改不到位的企业，要纳入安全生产“黑名单”并向社会公布，情节严重的依法依规追究相关单位和人员责任。

1、市交通运输局要对公路方面的运输企业、场站、车辆及人员从业资格和企业制度建设等进行安全检查，确保企业生产安全，确保车辆运输安全。要强化道路、桥梁等基础设施的维护保养，确保符合安全要求。道路运输企业要严格执行长途客车凌晨2—5时停车休息或接驳运输制度，坚决杜绝“三超一疲劳”等违法违规行为。

2、高铁曲阜东站要强化对线路、设备，特别是新投入运行的设施设备的养护管理，严格遵守各项作业标准，加强实时监控和现场安全管理。要严格执行安检制度，严防夹带“三品”进站，要全面优化旅客进出线路组织管理，防止出现拥挤踩踏等事故。要落实道口作业标准，加强监护员培训，严格值班制度，确保道口安全运行。

3、公安交警部门要强化路面安全监管，紧盯长途班线、旅游包车、危险品运输、城市交通等重点领域，瞄准道路交通安全隐患整治，突出57座以上客车、团雾多发路段、重点企业和驾驶人及酒后驾驶的管控力度，严厉查处超员，超速、疲劳驾驶等违法行为。会同交通运输部门加大超限超载的治理，坚决落实“一超四罚”措施，坚决曝光典型案例，优化道路通行秩序，优化封路方案，及时发布谨慎驾驶、分流绕行、天气路况等信息，全力遏制重特大交通事故发生。

4、春运牵头部门要充分评估天气因素对春运的影响，制定和完善应对恶劣天气、设备故障、道路事故、客流激增、延误晚点等突发事件的应急预案，提升应急处置能力。公安、交通运输部门要建立恶劣天气应急联合指挥机制和路警联动处置机制，共同协调做好恶劣天气道路交通应急管理工作。

（五）保障通道畅通

要提前对干线公路进行通行数据分析，对易堵路段和收费站，制定疏堵保畅方案，综合运用分流、借道、绕行等措施，科学调控交通流量，要按照国家有关要求，及时上报高速公路严重拥堵路段情况。要多渠道发布公路路况、交通管制、分流绕行提示信息，引导旅客合理安排出行线路。要合理安排干线公路养护施工作业计划，努力避免在出行高峰期间进行养护作业。要加强桥梁、边坡、路侧险、事故毁损等重点路段的养护。要重点加强低温、雨雪、冰冻等救援措施，落实好应急运力，组织好应急队伍，准备好应急物资、铲冰除雪装备和必要的救授设备。要加强培训演练、监督检查，确保应急情况下即成战斗力。

（六）保障优质服务

要改进和提升服务保障措施：提升服务质量，做好铁路、公路、城市公共交通接续接驳疏运，做到各运输方式便捷换乘。要完善售票服务举措，优先保障务工人员、学生等重点群体购票，精准打击线上线下倒票等违法行为。创新验票方式，扩大刷身份证或“刷脸”进出站、检票乘车的应用范围。全面提升乘降环境，车站、游客集散地等客运枢纽要进一步改善旅客购票、候乘条件，着力提高环境卫生水平，做好餐食、热水等供应。主要枢纽场站要设立爱心通道、母婴哺乳区、军人优先通道、老幼病残孕旅客候乘区和医疗服务点。依法严惩“车闹”等行为，落实好节假日小型客车免费通行政策和“绿色通道”政策，维护良好出行秩序。

（七）开展志愿服务

市总工会、团市委继续组织开展青年志愿者服务春运“暖冬行动”和务工人员平安返乡“暖流行动”，组织青年志愿者和青年文明号做好旅客引导、宣传和弱势群体帮扶等工作。不断提升春运服务品质，增进人民群众对春运服务的获得感和认同感。要探索建立春运志愿服务工作机制，在岗位提供、志愿者招募、专业培训、工作生活保障、激励表彰等方面规范化、制度化。各级工会组织要加大对春运值守干部职工的关心关爱，结合“两节”送温暖活动，对坚守在春运一线的干部职工开展走访慰问，确保干部职工在春运岗位上干的安心、舒心、尽心。

（八）强化舆论宣传

各级和有关成员单位要积极配合宣传部门、媒体单位进行春运宣传报道和信息发布，传播春运正能量，讲好春运新故事，营造良好的春运舆论氛围，特别是春运组织管理的好经验、好做法和应对新情况的好措施、好办法，各种应急预案的闪光点，各运输企业的运力、客流、票量、路况、天气等信息，要做到应报尽报。省、市春运办开辟了“20xx山东春运”微信群，构建了快捷高效的春运信息传递通道，请各单位积极参与报送春运工作动态，通报相关春运事项。

（九）落实报告制度

自1月10日起至2月xx日止实行春运“日报告”“零报告”制度，市交通运输局、市公路局、曲阜高铁东站每天9:30以前将上一日春运情况反馈市春运办，其他单位遇有重大情况即时报告。公安、交通运输要将因严重交通违法违规行为需要公开公示的客运经营主体和驾驶人，扰乱站车运输秩序、倒卖车票、制贩假票、持无效车票乘车、危及铁路运输安全、严重扰乱运输秩序的当事人进行记录。各单位团组织要对服务春运100小时以上的志愿者进行记录。以上信用信息要按照有关要求及时推送至全国信用信息共享平台。

按照全国春运电视电话会议“春运期间道路拥堵超过10公里报省政府分管领导，拥堵超过15公里报省政府主要领导”的要求，公安交警和交通运输部门分别对口逐级上报，由市春运办负责向市政府领导报告。

（十）强化督导检查

春运期间，市春运领导小组各成员单位要采取“四不两直”“双随机”等方式，组织行业内春运工作督导检查。要加强春运检查，对检查出的风险隐患实行挂牌督办，全面强化本地春运工作的督导落实。要加强值班值守，各单位值班电话必须保持24小时畅通。市春运办将抽查值班值守情况。有关部门、各运输企业要公布服务监督投诉电话，主动接受社会和群众监督。客运量较大的站场，要在显著位置设立投诉服务电话，及时受理群众诉求。

春运结束后，各相关单位要按照省、市春运工作要求，做好春运工作总结，于20xx年2月xx日前将春运工作总结报送市春运办，市春运办负责向市政府、济宁市春运工作领导小组报告春运总结。

高速公路绿化提升方案篇八

摘 要 加强高速公路基层单位党建工作，是从高速公路改革与发展视角出发，应对当前复杂经济社会形势的迫切要求，也是推动我国高速公路事业顺利开展的客观需要。因此，必须加强高速公路基层单位党建工作，方可推动高速公路事业健康、持续发展。本文针对高速公路基层单位党建工作存在的问题展开了分析，并就如何加强高速公路基层单位党建工作的措施进行了探讨，以供参考。

关键词 高速公路 基层单位 党建工作

党十从全局高度对基层组织党建工作进行了总体部署，强调必须加强基层单位党建工作，全面夯实我党的执政基础，为高速公路基层单位党建工作的有效开展提出了具体要求，也指明了方向。

一、高速公路基层单位党建工作存在的主要问题

（一）基层党员思想薄弱

在高速公路基层单位中，各项工作的开展需要依靠领导干部或管理者决定，多数员工只负责执行命令，对单位缺乏深厚的主人翁感和归属感，无法将单位的事当做自己的事，总有替人打工的束缚感。随着高速公路基层企业改革地逐步深入，领导干部及管理人员的数量大幅减少，要求很多员工不仅做管理，又负责技术，如此高的要求导致很多员工出现了“重生产、轻管理”的问题，难以将重心放在管理方面，无法推动高速公路基层企业改革与创新。但在具体工作中，应将党务工作放在突出位置，并同基层行政工作实现并驾齐驱，以便发挥更大的作用。

（二）未充分发挥党的政治核心作用

为了确保xxx政策能够在高速公路基层单位中切实贯彻和落实，要求基层单位党委必须全面参与到单位的重大决策中，监督各项方针、政策更好地实施和运行。但是，在很多高速公路基层单位中，党组织在各项决策工作中并未发挥决定作用，各项决策也没有得到很好的协调，不少党委仅在重大决策之后象征性进行监督，未充分发挥党对高速公路基层单位的政治领导核心作用。此外，人事选聘过程中还存在党管干部与企业法人用人相重叠的情况，党组织仅在对干部进行考核时方发挥作用，有些企业还存在着政工、行政干部为同一个人等问题。这些均严重导致党组织无法有效处理员工思想波动等问题，影响了高速公路各项工作的开展，不利于高速公路事业的发展。

（三）党建与经济二者存在“两张皮”等问题

有些领导片面地认为高速公路运营任务即做好收费与服务工作，确保道路的畅通性，提高经济及社会效益，但是，对于基层单位党建工作认识不足，未将党建工作全面围绕高速公路生产与经营活动开展，导致基层单位党建与经济工作二者相互脱离。

（四）党建制度刚性不足

虽然高速公路某些基层单位也制定了一系列党建制度，但这些制度普遍存在着规定陈腐、考核标准缺失、惩防体系不健全、监督不力等诸多问题，致使党建制度运行过程中难以充分发挥运行效能，也未全面形成长效机制。此外，由于党建制度未能同基层单位各项制度规范相融合，导致党管干部同基层单位人力资源管理工作不协调，难以充分发挥党建工作的作用。

（五）党员队伍综合素质低

虽然，高速公路基层单位党员队伍综合素质较之前有了很大的提升，但是，很多党员仍然存在着决策管理有欠科学、思想行为不规范等诸多问题，且还有一些党员修养差、党性不高，未在实际工作中做好模范带头及表率作用。

二、加强高速公路基层单位党建控制的对策分析

（一）提高思想认识，明确自身职责

为了切实加强高速公路基层单位党建工作，必须提高对党建工作的思想认识，明确其重要性及自身职责，转变传统落后的观念，确保党建工作顺利开展，善于打破陈规，全面创造新格局。具体而言，基层单位党建工作必须始终围绕高速公路建设及运营管理为中心，加强监督工作，切实贯彻和执行党的方针、路线、政策，确保基层单位党委决议指示全面落实，将党员、上下员工的思想统一到高速公路事业发展战略方面，同时，结合党委工作全面开展各项活动，确保基层单位生产运营任务顺利实现。此外，必须维护好群众的根本利益，充分调动职工群众的积极性，加强党支部建设，保障党员的基本权利，深化教育、服务与管理工作，通过优化服务增强党员内部的凝聚力，提高影响力，维护高速公路事业的稳定发展。

（二）加强基层党组织建设，充分发挥党的政治核心作用

必须加快基层党组织的建设，特别是要抓好党支部班子的建设。一方面，打造一支强有力的班子，深入贯彻和落实科学发展观，在推选党支部书记时，要求其必须勇于承担、甘于奉献，德才兼备，在选择党支部成员时，应注重其是否具有良好的政治修养，能够在高速公路基层单位党建工作中充分发挥党的政治核心作用。另一方面，应加强培训力度，定期采用合适的形式，分批、分期对党支部成员进行培训，全面提升其思想政治水平。此外，还应树立榜样，定期组织党支部成员对时代先锋人物事迹进行学习，使基层党员深切感受到雷锋精神所带来的动力，促使其逐步深化“为人民服务”这一宗旨。基层单位党委应结合高速公路基层党建工作的目标和要求，全面组织和开展各项活动，打造一支先进的党支部团队，将“比、学、赶、帮、超”等活动始终贯彻于日常工作中。

（三）党建、经济工作必须两手抓

对于高速公路基层单位党建工作而言，党委必须全面、充分地发挥政治核心作用，明确指导思想及发展方向，统一上下员工的核心价值观，从高速公路生产、建设、运营任务为基本出发点，明确掌握基层企业工作的最新走向，从而逐步形成系统化、富有战略意义的工作思路。具体而言，即站在高速公路基层单位生存及发展高度，全面围绕各项经济活动，密切关注企业的最新发展动态，并提供全面的服务，以各阶段企业工作重心变化为依据，开展有效的调整，同时，制定可行的、有针对性的方案，结合基层单位的特点调整党组织工作思路及重心，将各工作同高速公路生产、运营及管理活动紧密结合，将党的理想与信念，成功转化为上下员工的内部凝聚力和向心力，将党的路线、方针、政策全面转化为企业生产力与发展力，将党的作风建设不断转化为企业执行力与决策力，将党的先进性迅速转化为企业的源动力，借助于我党的政治优势，提高基层企业的核心竞争力，将高速公路基层单位党建同单位具体业务有机结合，实现二者共赢。

（四）加快完善党建制度，全面推行精细化管理

为了进一步深化创新高速公路基层单位党务管理体制与机制，加快实现党建工作与企业生产、考核、奖惩的一体化，必须通过党组织内部加强统一领导及精细化管理，疏通党建体制，构建完善的党务精细化管理机制来实现，分别从岗位职责、工作流程、标准及监督四大方面入手，制定统一、完善的量化管理标准，对基层单位党建工作进行规范，构建标准化、规范化的党支部，同时，制定周密、全面的测评标准及考核程序，对考核重点进行划定。还应进一步深化、落实基层单位党内选举制，切实落实党员权利及主体地位，为高速公路事业的发展提供保证。

三、结束语

综上所述，高速公路基层单位党建工作中仍存在一系列问题，本文通过分析高速公路基层单位党组织在新形势下所面临的主要问题，对如何加强基层单位党建工作的途径进行了研究，明确了高速公路基层单位党建的主要发展思路，以确保高速公路建设及运营管理过程中能够实现经济、社会效益与政治方向的一致性，继而推动我国高速公路事业的稳步、健康发展。

参考文献：