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监理自查自纠报告 监理自查报告篇十一

针对崇义县城乡规划建设局文件关于开展崇义县20xx上半年建筑工程质量安全检查的通知，我崇义县武装部新营区新建工程监理部做出以下监理自查报告，如下；

本工程位于崇义县横水镇萝卜巷建筑用途为办公楼（6f），干部职工宿舍（6f），领导用房（3f），民兵训练大楼（4f），建设单位为崇义县国有投资经营有限公司，深圳艺洲建筑设计有限公司设计，江西省建筑工程建设监理有限公司监理，江西龙峰建设集团有限公司组织施工。建筑总面积为9628.33㎡，建筑总标高为22.3m，结构为框架结构。

经审查施工单位管理人员资格证书，施工组织设计，基础施工方案，人工挖孔桩施工方案，模板工程施工方案，施工临时用水用电方案均符合要求，监理规划细则也已经完善完成。物资进场报审及抽样检查试验重要工序实施旁站，施工阶段资料签字制度严格落实。

为了更好的管理工程质量与安全，先从两个方面阐述工程质量与安全的控制管理；施工准备阶段、施工实施阶段，主要讲述在于施工实施阶段的质量安全管理。

开工前首先对施工图纸进行会审，达到领会设计意图，工程质量标准，以及新结构，新材料新工艺的技术要求，了解图纸间的尺寸关系，正确的施工方法去实现设计意图，同时在熟悉设计图图纸基础上通过各单位技术人员的会审，将有关问题解决在施工之前，给施工创造良好的条件。

(一)必要的技术交底，熟悉组织，操作，质量，安全的要求，标准，规范，方法，计划，措施，工艺，进行讲解与交代，层层交织。

(二)及时准备各项资料报告，协同业主做好相关准备，协调各方关系，为开工奠定良好的基础。

(三)人员配备的审核及查证，持证上岗，督促施工单位做好施工班组的筛选及健康体质检查。

(四)做好工程定位与标高基础控制，施工平面布置的控制。

(五)材料采购订货关，材料进场关，储存与使用关。

(六)施工机械的选型，参数指标的确定，使用操作要求。

质量控制

督促施工质量保证体系质量管理体系的建立与运行，以质量计划为主线，过程管理为重心。按照pdca循环的原理，通过计划，实施，检查，处理等步骤展开控制，结合完整的质量体系文件。施工质量控制的内容与方法

依据；

工程建设合同，设计文件，设计交底及图纸会审记录，设计修改与技术变更，国家和政府有关部门颁发的质量管理有关的法律和法规性文件。

施工质量控制也贯彻全面去过程质量管理的思想，运用动态原理，进行质量的事前控制，事中控制，事后控制。

审核有关的技术文件，报表，报告，并对施工过程中的质量检查（开工前的检查，工序交接的检查，隐蔽工程的检查，停工复工后的检查，成品保护的检查），落实工程验收制度，本项检查合格后，才能进入下一道工序。

针对现场质量检查，主要检查的方法有；

2 (一)目测法(二)实测法(三)试验法

施工过程中还应进行必要的技术交底、测量控制、计量控制、工序控制、特殊过程控制、成品保护控制。

针对崇义县武装部新建工程人工挖孔桩挖至沙漏层以致无法采取决策，（因地下水多，护壁难度大）造成的停工状态。现各单位正进行探讨与决策。根据地质勘察报告以及各项技术标准作出优选方案。

为配合监督管理部门的检查与监督，共同做好工程质量方面的控制等工作。

安全管理

依据；

(一)国家地方行政和主管部门有关的安全法律，法规及规定；

(二)技术规范，规程，标准及其他依据；

严格督促工程生产过程中安全控制，监理安全管理体系，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产责任制，群防群治，保证工程施工劳动者的人身与财产安全。

做好安全管理则必须设置安全管理机构，制定施工安全管理计划，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，安全员应持证上岗，保证项目安全目标的实现。为了安全目标，我们从；

施工安全管理控制对象，以人力、物力、环境为对象，建立一个安全生产体系。抓薄弱环节和关键部位，控制伤亡事故，做好安全教育，安全检查，安全交底，并对发生的安全事故做充分的检查，反省，认真分析，决策，采取措施手段，加强防范。

安全管理目标做到；六杜绝，三消灭，二控制，一创建等工作真正的安全管理，还有依赖于企业内部的规章制度建立与运行，管理人员应做好安全记录，应对措施、有组织、有技术的管理。重大质量安全事故在承包商采取急救、补救的同时，应督促承包商立即向政府有关部门报送情况，接受检查与处理。

与此同时，做好预期效果的评价，施工安全技术的审批，安全技术交底；做好“四口、五临边”的防护设施。设置施工现场的的五标志，封闭管理，临时用水用电的合理布置，现场材料、工具堆放，现场安全防护的布置，施工现场防火布置，现场综合治理等安全文明施工工作。

定期与不定期的检查，质量控制与安全控制相结合，为崇义县武装部新营区新建工程质量、安全抬上一个新的台阶。

监理自查自纠报告 监理自查报告篇十二

1.1基本情况

水屯水库位于石林县城西南部板桥镇龙潭村委会初为村，距石林县城6km，有石林县城～板桥镇的公路经过三板桥，从三板桥～龙潭村委会～初为村采石场的土路从水库大坝坝顶通过，交通便利。

小屯水库所在的几湾河发源于宜良县的锅盖山，属珠江流域南盘江水系巴江的一级支流。小屯水库流域近似呈扇形，整个流域属构造侵蚀中低山地貌，其地势北高南低，分水岭海拔高程一般在1800～2100m之间，最高点为位于流域正西方向的大梁子，海拔高程2132.90m，最低点为坝址前，海拔高程约为1700m。

小屯水库始建于1921年，1923年农历2月竣工，1958年开始扩建大坝，到1962年11月为止坝高加至15.8米，库容305万m3。1975年再次扩建水库，培厚上游坝坡，大坝加高至坝高16.28米，坝顶宽7米，相应高程1697.26米，坝轴线长111.6米，上游坝坡1:3.5，上游坝坡下部局部地段1:0.5，下游坝坡按1:2，的坡比按高至坝顶，下游坝坡由上而下分别为1:2、1:2.5，总库容422.6万m3。是一座以灌溉为主，兼顾城乡供水、发电和下游防洪的小

（一）型水库。

39.3km，其中:小屯水库上游的小西村水库控制流域面积23.2 km2，小西村水库～小屯水库区间流域面积16.1 km2。另经1:5万地形图量算，小西村水库以上主河道长6.76 km，主河道平均比降17.7‰；小西村水库至小屯库区间主河道长9.96 km，主河道平均比降为9.3‰。现状枢纽建筑物主要由大坝、泄洪隧洞和输水建筑物组成。

大坝：均质土坝，最大坝高16.28m，坝轴线长111.6m，坝顶宽7.0m，坝顶高程1697.26m。上游坝坡为1:3.5，上游坝坡下部局部地段1:0.5，下游坝坡由上而下分别为1:2、1:2.5。上游坝面凹凸不平，局部为块石护坡，下部无砂砾垫层，其余为草皮护坡；下游坝坡为草坡护坡，坝脚设倒滤体，高4.5m，顶宽1.5m，外坡1:1，为干砌块石，成台阶状砌筑。

泄洪隧洞：布置在右坝肩，进口底板高程1686.25m，总长78.25m。前段长35m，高、宽均为2.6m，为钢筋砼方型结构；在坝轴线位置设置竖井，井内安装2.6×2.6m的平板闸门一道，上部建有启闭机房，启闭机房与库岸设工作桥连接，工作桥长18m，分3跨，共设3个梯形砌石支墩，支墩上为现浇钢筋砼工作桥，桥面宽1.20m。竖井及启闭机房框架均为c20钢筋砼；启闭机房为砖混结构，面积25m2。后段长43.25m，2洞身断面为城门洞型，断面尺寸为3.1×4.0m，为砌石结构。之后进入渠道。

输水高涵：位于大坝顺流左岸，为浆砌石矩形无压洞，进口设有φ500mm的转盖工作闸门一道；高涵断面尺寸为0.85×1.3m，长70.5m，进口底板高程1688.39m，最大输水流量0.57m/s，是水库解决人饮的主要供水通道。

输水低涵：位于大坝右岸泄洪隧洞底部，总长78.25m，净宽0.9m，高1.2m，圬工拱涵，进口高程1685.25m。进口安装φ500mm的转盖工作闸门一道，人工启闭，输水流量2.7m3/s，管后40m处建一石砌渡槽，高4m，长70m，将库水由西渡至东沟灌溉；现出口已被封堵，出口未见渗漏。

输水三涵：位于顺流左岸，为石砌箱形涵洞，总长93.0m，宽0.8m，高1.2m，进口高程1682.30m，进口设直径0.3m圆球。输水三涵为大坝加高前所建输水涵洞。后来大坝下游坝坡滑坡，涵洞被拉断多处，不易处理，1975年采取全部以水泥砂浆块石封堵，目前出口存在渗漏。

输水四涵：位于左岸山坡，进口高程1688.28m，长84.30m，为圆拱直墙钢筋砼结构，宽1.2m，高1.8m，进口设有φ500mm的转盖工作闸门一道。由于施工质量问题洞身漏水，后采取出口浆砌块石封堵，出口未发现渗漏。 1.2.2工程地质

⑴坝体工程地质条件

根据钻孔内渗透试验分析，k=1.51×10-4～1.07×10-3 cm/s，均值7.38×10-4 cm/s，属弱透水～较强透水。根据主要物理力学指标表明，坝基土存在一定的压缩变形，但变形不大。

⑵坝基工程地质条件

根据zk1、zk2、zk5、钻孔揭露，坝基有7.1-9.6m坡洪积+淤积土层未清除，上部为浅灰，黄褐色砂质粘土含碎、块石，底部为灰黑色淤泥质粘土，厚度0.65-1.9m。

⑶坝肩工程地质条件：两岸坝肩为全风化粉砂质板岩。

⑷天然建筑材料：坝体培厚风化料：位于右坝肩丫口以及下游地区，出露马龙群下段，灰黑色页岩夹薄层泥质灰岩，破碎。丫口底部石哑口冲断层破碎带为糜棱岩夹断层泥。上部页岩可做风化料。建议向下游扩大开采范围：最优含水率w=11-14%，最大干密度1.60-1.72g/cm3。防渗墙固壁土料和帷幕灌浆粘土：位于施工现场10km的小色多山坡上采挖供应。

标段名称为石林县小屯水库除险加固工程监理标；监理单位为昆明市新兴水利水电工程建设监理有限公司；监理资质等级为丙级，类别为水利水电。监理公司是依据与石林县小屯水库除险加固工程建设管理局(简称工程建设管理局)签订的建设监理合同规定，由公司于20xx年5月20日派驻施工现场履行监理合同义务的监理机构——小屯水库监理处。总监理工程师甄云峰为监理处第一负责人，其他组成人员为：总监理工程师代表徐应凯。工程正式开工启动后我公司将新增加一名监理人员。工程投资控制及合同管理负责人：总监，甄云峰；工程进度及质量控制负责人：徐应凯、汤伟江。

进场后，总监组织编写了监理规划和监理实施细则，根据目前工程开展进度情况反映，监理规划和监理实施细则是可行的，监理日志每天由监理人员负责认真填写。

工程施工过程中，认真组织监理人员进行工程质量抽检，主要进行了以下工序项目的抽检：

1、拦河坝塑性砼防渗墙施工，抽检了槽孔孔位偏差，孔斜率，槽底淤积厚度、清孔换浆泥浆比重、含砂率、粘度、搭接头刷洗程度、砼坍落度、扩散度等控制指标，检测结果均符合设计要求。

2、上、下坝坡整形坡比抽检，共抽检9个断面，共检测72个点，合格54个点，合格率为71.8%。

3、上游坝坡护坡施工，c15砼预制块规格尺寸抽检，共检测10次，共130块，结果均在控制允许偏差范围内；反滤垫层铺设厚度抽检，共抽检3个断面，检测88点，合格80点，合格率为91.0%。

4、排水棱体施工，基础开挖断面检测共抽检5个断面，检测值均在允许偏差范围内；开挖底基高程共抽检5个断面，共检测20个点，检测值均在允许偏差范围内；反滤料铺设共抽检5个断面，共检测25个点，检测值均在设计控制范围内。

监理自查自纠报告 监理自查报告篇十三

临海高等级公路如东段三标项目部收到局《关于开展架梁工程专项检查的通知》(电报编号20xx-68)后，对项目架梁施工进行了一次全面梳理，并组织开展了架梁工程安全专项检查，现将自查情况汇报如下。

临海高等级公路如东段第三标段位于江苏省南通市如东县长沙县镇境内，建设单位为如东县交通局，设计单位为无锡市交通规划设计研究院，监理单位为南通市交通建设咨询监理有限公司、江苏燕宁工程咨询有限公司，项目采取bt建设模式，由中铁南通投资建设管理公司负责总包，我项目部负责三标施工。

梁场负责预制和架设全线简支梁梁型有：20m、16m、13m和10m的先张法空心板梁及8m普通板梁，共计20xx片先张板梁及192片普通板梁;预制和架设本标段及二标25m后张法预应力组合箱梁共计228片。

板梁和箱梁均采用gyz系列gyzf4板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座，其中箱梁采用先简支后连续工艺(采用装配式部分预应力砼组合箱梁，多箱单独预制，简支安装，现浇连接接头的先简支后连续的结构体系)。

截止到5月17日，梁场预制板梁478片，箱梁56片，架设洋口大桥k12、k13跨简支箱梁20片，架设十贯河桥板梁86片，k62小

桥板梁15片，k63中桥板梁21片。

板梁架设采用150t汽车吊单车吊装安装方式，洋口大桥箱梁架设采用采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式。

1、施工方案编制

所有架梁均为项目部编写，总包部编制审核并申报，监理单位及建设单位审批。

①洋口大桥箱梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月12日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月14日报总包部审批通过，20xx年3月19日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

②十贯河桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年3月18日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年3月20日报总包部审批通过，20xx年3月25日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

③、k62小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

④、k63小桥板梁架设施工及安全专项方案由三标项目经理部于20xx年4月10日编写，赵金锁编制，殷志强复核，周仲其审核，20xx年4月11日报总包部审批通过，20xx年4月13日报监理单位江苏燕宁工程咨询有限公司审批通过，建设单位审批通过同意施工。

2、现场实施

现场严格按照施工方案中要求施工，十贯河桥、k62小桥、k63中桥均采用150t汽车吊单车吊装安装方式安装板梁;洋口大桥箱梁12、13跨采用150t汽车吊和70t履带吊双车抬吊装方式安装箱梁。

3、卡控措施

⑴、板梁安装前技术控制

a、吊装前逐片检查混凝土试件抗压强度、预应力施工记录是否符合设计、规范要求;查看橡胶支座的产品合格证，并经检验合格后再予以使用。

b、桥梁的墩台帽混凝土强度达到设计强度的100%，支座垫石标高、支座平面位置、支座定位、支座标高，吊装前进行仔细的检查，高程及平整度均应满足规范要求。

c、整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求;清除地面障碍、上空障碍(高压线)，满足吊臂移动空间的安全。

⑵、放线定位

a、根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在桥墩顶、台帽顶面上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘线。

b、检查各圆板橡胶支座顶标高及平整度，分析其误差是否满足规范要求，对超出规范的支座顶要垫油毛毡使支座标高限制在允许误差内，并在垫石顶用墨线弹出支座摆放位置，并在其上注明使用支座的类型。

c、在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向中心线互相平行。 ⑶、便道的检查

在板梁运输前对运梁车须通行的便道进行检查。查看便道的宽度是否满足，便道上是否存在障碍物，便道是否平整以及便道地基承载力是否满足运梁车通行等。对不符合要求的路段须及时进行整修。 ⑷、运梁车运梁施工技术条件

a、装车时，板梁的纵向中心线应与拖车的托架中心严格对中，重心应落在运梁车纵向中心线上，严禁中心偏位，偏差不得超过50mm。

b、板梁必须绑牢、稳定，拖车的托架上应有相应的保护措施，如用橡胶皮包裹或用方木支垫等，以防止梁体损坏。在板梁的两侧设置临时支撑以防止板梁倾覆。并进行检查确保无患以后方可运输出场。同时定期对运梁车进行检查、保养，确保运梁工作顺利进行。

c、运输过程中，运梁行车速度不大于20km/h，转弯半径要大于20m。在梁场、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通行，运梁拖车周围及后方必须设置警示标志或警示灯(如下图所示)，保证运梁车行驶畅通。

⑸、吊装质量保证措施

a、熟悉图纸，了解工程结构，桥墩台支座安装形式、型号，桥板的形状、重量、数量，吊点的位置板梁临时搁置位置及起吊要求等。

b、会同监理做好安装标高、轴线的检验工作，以确保工程质量。

c、桥板吊装前检查混凝土试块报告，达到设计要求方可起吊。

d、吊具吊索满足构件吊装要求，应有技术参数保证。

e、桥台、桥墩上、板梁搁置位置的几何尺寸，橡胶支座摆放的中心线，须仔细测量，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。

f、吊车上桥面吊装时，四个支脚下必须满铺钢板，钢板上铺满铺20×20×100(cm)道木。

4、跨营业铁路线及高等级公路 本标段无跨营业铁路线及高等级公路。

5、作业人员培训

架梁作业人员在架梁前均进行了相关的技术交底及安全知识培训，至20xx-5-17日共进行了4次交底培训，每次培训人数7～12人，分别为洋口大桥箱梁架梁交底培训、十贯河桥架梁交底培训、k62小桥架梁交底培训、k63中桥架梁交底培训。