人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

铁路路基支挡结构设计规范篇一

2.土钉墙高度宜控制在20m以内，墙面胸坡宜为1：0.1～1：0.4，根据地形地质条件，边坡较高时，宜设多级。多级墙上、下级之间应设置平台，平台宽度不宜小于2m，每级墙高不宜大于lom。单级土钉墙墙高宜控制在12m以内。

3.施工前应按设计要求做土钉拉拔试验。

4.水泥砂浆应按设计要求配制;砂料应采用级配中、粗砂，含泥量不得大于3%。

5.灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为0.2mpa。

6.土钉孑l灌浆后应至少养护7d;养护期间，严禁敲击钢筋。

7.施喷混凝土墙面前，应按设计挂好钢筋网，并预留伸缩缝和泄水孔;钢筋网、网与土钉头的连接宜采用焊接。

八、抗滑桩

铁路路基支挡结构设计规范篇二

1.桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡。

2.桩板式挡土墙的桩间距、桩长和截面尺寸的确定，应综合考虑达到安全可靠、经济合理。桩的自由悬臂端长度不宜大于15m，桩的截面尺寸不宜小于1.25m，截面形式可采用矩形或工形，桩间距宜为5—8m。桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1/100.，且不宜大于10 cm。

3.挡土板宜预制，每块板应预留两个吊装孔，孔的直径可采用5cm.孔的位置应靠近板的两端约1/4板长处。

4.挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层。

5.当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固;当锚固桩上部设有多排锚索(杆)时，应待上一排锚索(杆)施工完成后，才可开挖下一层的桩前土体。

6.锚索(杆)桩板式路堤挡土墙，应严格控制墙背填土的压实密度;压实时不得直接碾压锚索(杆)。

铁路路基支挡结构设计规范篇三

1.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。

2.加筋土挡土墙的高度在i级干线上不宜大于lom。

3.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡，墙面不得前倾，坡度一般为1:0.02—1：0.05。

4.拉筋应具有粗糙面，并按设计布置水平铺设，当局部与填土不密贴时应铺砂垫平。钢材外露部分应作防锈处理。连续敷设的拉筋接头应置于其尾部;拉筋尾端宜用拉紧器拉紧，各拉筋的拉力应大体均匀，但应避免拉动墙面板。

5.反滤层及排水层必须按设计要求设置;沉降缝应根据加筋土挡土墙高度及地基土质的变化情况设置。

6.土工合成材料拉筋的加筋土挡土墙施工，应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的有关规定。

七、土钉墙