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矿井运输与提升论文篇一

矿井提升运输设备是采煤过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运至井底车场，然后再用提升设备提升至地面。人员的升降、材料、设备的输送，也都通过提升运输设备来完成。运输是矿井的动脉，提升是喉咙。

仓内，再由装载设备装入位于井底的箕斗内，同时位于井口的另一个箕斗把煤卸入到井口的煤仓，上、下两箕斗分别通过连接装置与两根钢丝绳相连绕过井架的天轮后，以相反的方向缠于提升机卷筒上，当提升机运转时，钢丝绳往返提升重箕斗和下放空箕斗，完成提升任务。

二、矿井的轨道与矿车：

目前，矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨，矿山主要运输中使用标准窄轨，其它两种只在辅助运输中使用。

轨道的轨距是两条钢轨的轨头内缘距离，轨距是轨道、机车和矿车的重要规格参数，我国的矿井窄轨铁路只用的标准轨距有 600mm、762mm、900mm 三种规格。

绳。钢丝绳是由优质碳素结构钢制成，○钢丝直径在0.4 ~ 4mm之间，钢丝的抗拉强度为1370 ~ 1960n / mm2，我国立井提升多采用1520n / mm2和1665n / mm2两种抗拉强度的钢丝绳，斜井提升多采用1370n / mm2和1520n / mm2两种抗拉强度的钢丝绳。钢丝绳的韧性分为特号、ⅰ号、ⅱ号三种。○按照钢丝绳的绕制次数分，有单饶绳、双绕绳和三绕绳。○按照钢丝绳的捻向分，有左捻钢丝绳（或s捻）和右捻钢丝绳（或z捻）○。

《矿山机械与设备》书籍摘抄第1页国泰科技有限公司

矿井运输与提升论文篇二

一.绪论 和封底溜槽式刮板输送机；按传动对转载机的撞击和煤尘飞扬，有利----透平轮机械能。

机都具有底板栅孔，将刮板链带回1.提高了电动机的启动能力，改善1.矿井提升与运输在矿井生产中的方式可分为电力传动和液压传动输于保护设备。3).侧卸式刮板输送p2316.液力耦合器的主要特点： 任务p1：1.将工作面采出的煤炭运送机。

因此，在相同装机功率的情况下，度的调节溜槽有0.5m和1m两种。

”压溜子“难，启动事铲煤板、挡煤板、拉紧装置、推移4.辅助运输设备：1.给煤机2.砸水平状态。2).巷道不卧底，转载机生产能力大，5).侧卸煤流的动装置。门3.翻车机4.链式推车及或爬车也呈水平铺设3).需要端头支护，故少的显著优点。

6.可弯曲刮板输送机的组成p6：主交叉侧卸式适应条件的前两条相于采煤机自开缺口，相应的转载机轮的相遇点。p37要组成部分：机头部（机头架、电同；2.)当巷道卧底，其适应的条靠巷道”上帮“布置，人行空间大，21.桥式转载机的作用p40：其安装动机、液力耦合器、减速器、链轮件与同类型端卸式输送机相同，如操作维修方便、安全。

是将采煤工作面刮板输送机运出的中间部（中间溜槽、连接溜槽、调，双边链端卸式适应条件为煤层倾滚轮式、滑动式。

节溜槽、刮板链子）附属装置（紧角0o-18o等；3).重叠侧卸式一般不15.液力耦合器的工作原理p22： 货载输送到顺槽中可伸缩胶带输送链器、铲煤板、挡煤板、防滑锚固需要转载机同时推移，因此重叠侧在液力耦合器内充满适量的工作液机上去。

8.刮板输送机的主要类型p8：按牵流停顿和堵塞现象；堵塞严重时，液体便被泵轮叶片驱动，速度和压1.带式输送机适用条件p46：可用于引链的结构分为片式套筒、可拆模不仅拉回煤现象增多，而且容易引力不断增大，在离心力的作用下，水平及倾斜运输，但倾角受物料特锻链和可焊接圆环链刮板输送机；起大块煤堆积后造成断链停车事沿泵轮工作腔的曲面流向透平轮，性限制。通常情况下，普通带式输按链条数目及其不知方式分为单故。2).侧卸式输送机的煤流顺侧冲击其叶片，使透平轮上获得转矩，送机沿倾斜向上运送原煤时，输送链、双边链、双中心链及三链刮板卸机头架的主、副卸载面平滑流入当转矩足以克服透平轮上的符合倾角不大于18o；向下运输倾角不大输送机；按溜槽的布置方式和结构转载机，无端卸式“必须具备规定时，透平轮就带动工作机械一起运于15运送附着性和粘结性大的物分为并列式、重叠式、敞底溜槽式卸载高度“的要求，也没有煤炭抛动，并逐步上升到而定转速。其能料时，倾角可大一些。

其特点是比普通带式输送机多一个力；2）输送带的表面比压；3）覆分，为什么又有光面、包胶、铸胶面的高度。储带仓和一套储带装置，当移动机盖胶或花纹的变形量；4）输送带承之分？p63 尾进行伸缩时，储带装置可相应地受弯曲载荷的频次。放出或收缩一定长度的输送带，利7 拉紧装置的作用p64 放的原理调节输送机长度。

轨枕用来承受钢轨的压力，并将压

主要由传动滚筒、减速器和电动机力传递给道砟，同时保持两条钢轨组成。为了提供满足运输的动力且的轨距，防止轨道移动。

轨距？为什么铺轨时在弯道处要把

输送带与传动滚筒间能产生足够的双滚筒，这种带式输送机主要用于前进或后驱动力以防止打滑。2）保证输送带光面有自清洁作用，包胶和铸胶是外轨抬高把轨距加宽？外轨抬高和退式长壁采煤工作面的顺槽运输和各点的张力不低于某一给定值，以为了减少物料在其表面粘结，以防轨距加宽的方法如何？p109 巷道掘进时的运输工作。

防止输送带在托辊之间过分松弛而输送带的跑偏与磨损。

轨距是两轨头的内测距离。轮缘距

式、固定式、自动式三种。

根据输送带跑偏情况绕垂直轴自动当矿车行使在弯道上，成弦状分布，回转以实现调偏功能。

由于轮对在车架上是固定安装，所

驱动带式输送机 7)可弯曲带式输其作用有两个：一个是正常停车，16.输送带在运行时为什么会跑以其轴线不能和弯道半径在同一方送机 8）大倾角带式输送机 9）气即在空载或满载情况下停车时，能偏？跑偏时应如何调整？如何防止向上，故在弯道上行使的车辆，其垫带式输送机。其原理p15如图2-1可靠地制动住输送机；二是紧急停跑偏？p105 所示。

轮对的轮缘就不与轨道平行。出现

主要由输送带、托辊、传动装置、紧急事故时对输送机进行紧急制偏，跑偏调正的方法应根据输送带掉道，为了避免此应把轨道加宽。拉紧装置、制动装置等部分组成。动，迅速而又合乎要求地制动住输运行方向和跑偏方向来确定。换向3.矿车的种类及矿车阻力有哪些？带式输送机可用于水平及倾角运送机。

滚筒处输送带往哪边跑偏就调紧哪矿车的两个重要经济技术指标是什

输，输送倾角不大于18º；向上运11.盘式制动装置的工作原理 p70 边，在托辊处，输送带往哪边跑偏么？p112 输时不大于15º。

盘式制动装置是依靠液压松闸，弹就在哪边将托辊朝输送带运行方向矿车类型：1t 1.5t 3t和5t.带运行情况确定。

成。其两个重要经济指标是容积利

优点：运输能力大，而工作阻力小，簧加载长生制动力矩的常闭制动装移动一个角度，其大小应根据输送矿车阻力由基本阻力和附加阻力组耗电量小，约为刮板输送机耗电量置。的1/3-1/5。因在运输过程中物料12.由欧拉公式分析得出，为防止输定期进行对输送装置检查，及时调用系数和车皮系数。与输送带一起移动，故磨损小，物送带在主动滚筒上打滑，保证带式整皮带位置，安装合理。

4.基本阻力系数的含义是什么？为列车阻力系数又大于单个矿车？

料的破碎性小，由于结构简单，既输送机正常运转，输送机在主动滚17.输送带打滑的原因及防止打滑什么中车阻力系数要小于空车，而节省设备，又节省人力。

筒相遇点的实际张力sy必须满足以的措施？p105

u。а

输送带之间撒上锯末或煤粉将水吸且制造加工精密，重车运行比空车

稳定且平均重车的单位质量上空气力系数小的原因是由于列车运行

力s1保持一定的关系；图2-38所辅助运输设备 示。

1.轨道由哪几部分组成，各部分的时，车与车彼此牵制，使运行时车

轮与轨道的左右摩擦加剧。

断，车箱由其两翼板支承在漏斗旁控制器、启动电阻、受电弓、自动电网电压降较大时，电机车也能够天轮、井架以及装卸附属设备。的两列托轮组上。车架由于失去支开关照明等。

承，被货载重力压开，连同转向架3.用机车的分类：p147 车底绕端部铰轴倾斜，煤炭借自重两类。

卸出，经漏斗进入煤仓。电机车进4.均衡架的分类与作用p154

启动。3）符合发生变化所引起的电3.标准罐有哪几种动机功率变化很小。4)两台串激电工作稳定。

1t1.5t 和 3t

由骨架、罐顶、罐底、侧板、与轨

p187

启动要求启动时能量消耗小，启动道组成。

串联的方法进行启动。

缓冲机构。

13.控制器的主轴与换向器之间有6..抓捕器的作用？p193

种？p198

才能转动，以免换向轴触点带点分8.国产提升机绳槽为右车槽，因此

已进入曲轨的卸载段，又产生推力为了限制启动电流，目前矿用电机合被烧坏。2）换向轴在0位时主动应选股是右捻向的钢丝绳。推动列车前进。当最后一辆矿车的车普遍采用附加启动电阻和将2台轴不能转动，只有当换向轴手柄先9.矿用提升机的类型p217 卸载轮沿曲轨复位段上爬行时，虽电动机串联的方法进行启动。

无后续矿车的推力，但因列车的惯7.电机车在何处应调速，调速的方能转动主轴。3）当电动机发生故障，10.调绳齿轮离合器的作用？p227 性和电机车已进入轨道产生牵引法有？p160 卸载站，完成卸载任务。

轴上取下来，以免按错电钮损坏电11.深度指示器的作用和类型。p234 器。

1）向司机指示提升容器在井筒中的6.有极绳运输所用绞车分类p118 电动机的端电压，另一种是改变电都处于0位时，换向轴手柄才能从生相对转动。滚筒直径在2m以下的成为绞车或动机的磁场强度。小绞车，2m以上的成为提升机或大8.什么是列车？p165 绞车。

7.传统矿井辅助运输系方式。p123 列车。

井下主要运输大巷一般采用电机车9.列车运行的三个基本状态

断安全保护回路进行安全制动。4）护。

运输，采区巷道主要采用矿用绞车、牵引状态、惯性状态、制动状态。电器制动前先切断电源。这种运输方式被称作传统辅助运输则p169 方式。

p167

第四章 矿用机车

11.列车组成计算p170

矿用电机车按其电源不同，可分为电机车牵引的车组重力，通常是按回转中心，这样作用于车轮轮心上会越过规定卸载位置，因此，既费直流电机车和交流电机车，直流电照列车启动时粘着条件、制动条件的力fk¹即为推动列车前进的力，此时又不可靠。为了解决上述问题，机车按其供电方式不同又分为架线和牵引电动机温升条件来计算确定力与列车运行总阻力相平衡，即时采用了微拖动装置。其分类手动控式与蓄电池式。此外还有架线—蓄的。电池两用电机车。

备有哪些？p152

牵引力。

制和自动控制。

1.矿井提升系统的分类：p186

免“二次抓捕”的？p195

象。如果可断螺栓被拉断，这时罐笼与制动钢丝绳同时下降，这样就防止了二次抓捕现象。

不的小于提升或下放最大静力负荷力矩的3倍。

全制动都是靠制动重锤4来完成的，即共同使用一套闸瓦。

既不电力拖动，有不用制动器制动，故称为自由滑行减速方式。

2.电动机减速方式

其特点： 这是用电动机缓慢减速。即将电动机的转子附加电阻在逐级接入转子回路，使电动机在较软的人工特性上用行。

3.制动状态减速方式 其特点：当提升系统的惯性力很大时，在整个减速过程运行阶段即使不使用电动机拖动，系统也将加速运行。因此为了使提升系统减速，必须对系统施加足够的制动力。确定减速方式时，应首先考虑采用自由滑行减速方式，因这种方式，既达到了减速的目的，又能充分利用提升系统的动能，操作简单，节省电能。若次减速度a3h值太小，可选较大的减速度，此时制动力不大于0.3q，可考虑采用机械制动减速；若大于0.3q,则需采用电气制动方式。

2.双滚筒提升机在调整滚筒旋5.试说明jk型提升机为什么要实转是相对位置时，制动装置在行二级安全制动？参照二级安全制各滚筒上的制动上的制动力矩动特性曲线解释说明，二级安全制不得小于该滚筒所悬提升容器动如何实现？怎样调节？ 与钢丝绳重力造成的静力矩的1.2倍。

3.在立井的倾斜井巷中使用的提升机进行安全制动时，全部机械的减速度都必须符合表6-1的规定。

第六章 矿井提升机的制

动系统

4.对于摩擦式提升机，工作制原理及调绳过程如何？p226 动或安全制动产生的减速度，第七章 矿井提升设备的不得超过钢丝绳的滑动极限，选择 及不引起钢丝绳打滑。

p262目前，我国煤矿设计部门在选

1/2

钢丝绳滑动。因此，应采用二级安3.盘闸制动系统与块闸制动系统相p270咬绳：由于钢丝绳的直径不是全制动。

制动系统的要求是什么？

p240制动系统的作用 1.正常停车。在停止工作时，能可靠地闸住提升机。2.工作制动。在正常工作时，制动器可参与提升机的速度控制。如减速阶段在滚筒上产生制动力矩使提升机减速，在下放重物时加闸限制下放速度。3.安全制动。当提升机工作不正常或发生紧急事故时，如提升速度过高，过卷或电流欠压等故障出现时，进行紧急制动，迅速而合乎要求地闸住提升机。

4.双滚筒提升机在调绳或更换水平时，能可靠地闸主活滚筒，松开死滚筒，以实现调绳，更换水平的操作。

1.多幅制动器同时工作，即使相交，这就是咬绳。即使在偏角不

1.矿井提升机制动系统的作用和对原理如何？p245 p247

解：为保证箕斗离开卸载曲轨

度图运行？p285

外形尺寸小；

6.通用性好且便于实现矿井提

4、减速方式有几种，各有什么特一般限制在不大于0.5m/s），故应升体统化。

点？怎么来确定使用某种制动方采用六阶段速度图。

第十一章 多绳摩擦提升

答：提升减速度除了要满足上多绳摩擦提升与单绳缠绕式提升比述(煤矿安全规程)的规定外，较，其主要优点是p379： 还于提升设备所采用的减速方式有关。目前常见的减速方式有三种。

1.自由滑行减速方式 其特点：在减速开始时，将电动机从电网靠系统的惯性向卸载位置运行，速度逐渐降低，1.提升高度不受滚筒容量的限制，适用于深井提升。2.载荷是由数根钢丝绳承担，故钢丝绳直径较相同载荷下单绳提升小。

3.摩擦轮直径显著减小。4.由于摩擦轮直径小，回转力

矩减小，在提升载荷相同的情况，多绳摩擦式提升机的质量比单绳缠绕式小1/4~1/5,提升电动机的容量和耗电量也相应降低，设备的效率提高。5.摩擦轮直径较小，在相同提升速度下，可以使用转速较高的电动机和较小的减速器。6.由于钢丝绳是搭放在摩擦轮上的，因此减少了钢丝绳的弯曲次数，改善了钢丝绳的工作条件。

7.采用偶数根提升钢丝绳，钢丝绳的黏向是左、右捻向各半，消除了提升容器过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力。

8.数根钢丝绳同时承受载荷，提升工作的安全性大为提高。世界各国地 运行经验表明，数根钢丝绳同时被拉断的可能性极小，因此可以不再使用防坠器，从而减小了提升容器的质量。

多绳摩擦提升的缺点是：p380

1.数根钢丝绳的悬挂、更换、调整、维护检修工作复杂，而且当有一根钢丝绳损坏而需要更换时，为保持各钢丝绳具有相同的工作条件，往往需要更换所有的钢丝绳。

2.因不能调节绳长，故双钩提升工作不适用于多水平提升，也不适用于凿井提升。3.当井深超过1700 m时，钢丝绳于容器在连接处的应力波动较大，钢丝绳的故障较多，故多绳摩擦提升不易用于超深井提升。

矿井运输与提升论文篇三

全县煤矿的提升运输历经了人力、畜力、蒸汽动力和电力等几个发展阶段： 解放前，一直采用人力、畜力，在这种生产环境中作业，劳动强度大，生产效率低。后来逐步改用辘轳提升，从而减轻了劳动强度，生产效率也有所提高。

解放后60年代至70年代中期、矿井提升改革与发展有了一个较大的突破，改变为小型绞车，有的改换为大型绞车，设备的改进与发展，提高了工时效率，加快煤炭行业发展步伐。

到80年代至90年代部分乡镇煤矿仍用畜力运输，直到1996年部分矿井由原先的单链170型刮板改使用为30型、40型刮板。

经过技术改良与发展，2003—2004年柳林县大部分煤矿已经取缔对土无极绳、人力平车运输、畜力平车运输的使用，只有刘家焉煤矿、后山垣煤矿、大庄煤矿等部分煤矿使用，2004年根据柳安监字［2004］20号文件下达的通知，允许成家庄煤矿、刘家山煤矿、曹家山煤矿三对矿井井下大巷中使用防爆三轮车运输，与此同时，柳林县大部分煤矿取缔jtd-80型绞车的使用，只有王家岭煤矿保持使用。2005年后毛家庄煤矿、屈家沟煤矿率先取缔井下放爆柴油机车的使用。

从2000年至2005年大部分矿井逐步改用强力带式输送机的一条龙运输系统，其优点是运量大、运输系统专业化、管理人员少、事故少、效率高，容易实现集中控制和自动控制，具有联系运输的优越性、运输潜力大，能够充分发挥综合机械化设备的生产能力，确保矿井稳产高产。

输普遍采用dsj80/37型带式输送机、jd-25型调度绞车牵引1吨矿车、平板车运输，运输长度均为800米；主提升采用dtc80/15/200大倾角胶带机提升原煤、副提升采用jt2000/1500单滚筒绞车提升，配备电机80kw，配套使用1顿“u”型矿车或平板车，xrb10-6/6sw人车；刮板使用sgb-620/40t、spj-800/237型号运输。这一技术的应用极大地提升了矿井的运输能力。

矿井提升系统是矿山企业的关键，对矿井的生产及安全起着非常重要的作用。最初的煤矿立井提升方式有单罐、双罐，但由于罐笼保护措施不完善、安全无保障、效率低下，逐渐被由电机带动的皮带所代替。根据矿井的发展历程电动机经历了交流绕线型异步电动机拖动、电动机直流拖动、晶闸管整流装置供电的直流拖动、交变频器供电的交流拖动等四个阶段。

交流绕线型异步电动机拖动是矿井提升机电力拖动发展的第一阶段，大体在20世纪50年代至60年代初，采用的是异步电机+动力制动+继电器控制的方式。由于鼠笼型异步电动机很难满足提升机起动和调速性能的要求。因此，在这一阶段，矿井多采用绕线型异步电动机拖动。绕线型异步电动机转子回路串电阻后能限制启动电流和提高启动转矩，并能在一定范围内调速。电动机直流拖动与交流绕线型异步电动机拖动同属第一发展阶段，较之前者，调速性能更好，工作更加可靠，目前，这种系统已较少采用。

自20世纪60年代初到70年代，在近20年的时间里，伴随着电子电力技术的飞速发展，晶闸管整流装置供电的直流拖动系统得到迅速发展和普及。系统通常通过电枢可逆自动调速方案，通过改变直流电动机的电枢电压的极性，改变提升机运行方向。目前矿井提升机v-m直流调速系统有模拟控制和数字控制方式。全数字化调控系统提高了调速性能、提高了运行的可靠性，而且易于维修。

尽管前者的技术已经相当成熟，但仍存在不足之处，特别是矿井提升机的容量越大，功率因数低这个问题也就越突出。面对这一问题，20世纪80年代初期，人们开始采用交变频器供电的交流拖动方式。1982年，世界上第一台交变频器供电的同步电动机拖动的矿井提升机在西德问世并投入使用，从此，矿井提升机的电力拖动进入了交流变频拖动阶段。这种系统显著提高了电动机的功率因素，有效地减少了电能消耗，而且启动转矩大，运行平稳。随着电动机的发展，煤矿也配备了相应型号的皮带和绞车，如今配套使用2jtp-1.2型矿用绞车，配yr250m型电动机，55kw,380v,965r/min;采用jtkp-p-1.2型成套电控系统；后备保护装置型号为kth-50。

经过几十年的发展，柳林县各矿也享受了发展成果，特别是经过煤矿整合之后，柳林县大部分煤矿提升系统已初步实现数字化监控。这种系统的使用，提高了生产效率，保障了煤矿的高产稳产，更为重要的是实现了安全生产，保障了工人的财产和生命安全。

矿井运输与提升论文篇四

讲课人：王家杰

第一节

矿井提升运输系统是矿井生产的重要环节，其主要任务是：（1）把井下采区的煤炭、矸石及其他需要送到地面的东西等，通过运输巷道中的运输设备运到井底车场，再利用提升设备提升到地面。

（2）把井下生产、安全、维护等所需要的器材、设备等，从地面利用提升设备，通过井筒运输到井底车场，再经过巷道中的运输设备送到各个所需要的地点，为安全，生产服务。

（3）升降人员。矿井运输系统按生产流程分，由三个基本环节组成，即采区运输系统、水平运输系统及井筒提升系统。

一、矿井提升系统按不同的分类方式可分为下列几种情况：（1）按用途分为主井提升和副井提升。

（2）按提升井筒的倾角不同分为立井提升和斜井提升。

（3）按提升机类型分为缠绕式提升（又分为单滚筒提升和双滚筒提升）和摩擦式提升，缠绕式提升可用于立井和斜井提升系统，摩擦式提升只用于立井提升系统。

（4）按拖动类型分为交流拖动提升系统和直流拖动提升系统。（5）按提升容器的不同分为提升、罐笼提升和串车。

二、矿井提升系统

矿井井筒提升和斜巷运输中的动力设备时提升电动机，按其所带

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滚筒的径来分，直径大于2m的称提升机，直径小于2m的称为提升小绞车。

矿井提升设备主要有提升机、提升钢丝绳、提升容器、井架、天轮等部分组成，并与井筒的罐道、装卸设备、装推车设备等构成一个整体的提升系统。

立井罐笼提升系统的作用比较繁杂，任务比较繁重，它主要实现把井下采区的矸石及其他需要送到地面的东西经过井筒提升到地面；把井下生产、安全、修护等所需要的器材、设备等，通过井筒运输到井底车场，为安全、生产和升降人员三方面服务。

2、立井提升系统的组成

立井罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、罐笼、井架、井口安全门、罐门、罐座、摇头以及井口辅助机械和安全保护装置等组成。

3、立井罐笼提升系统的工作过程

立井罐笼提升工作过程是在井底车场用人工把钩工或推车机将重矿车推入罐笼内，并将罐笼内的空矿车顶出，同时在地面井口用同样的方法将空矿车推入罐笼内并把重矿车顶出，当罐笼在井口、井底装卸车以后，由信号工、把钩工通过提升系统按规定的信号进行联系，然后由提升机司机操纵提升机，将井底装有重矿车的罐笼上提到井口，井口装有空矿车或装有物料的罐笼下降到井底车场，完成一次提升循环。然后再重复上述提升循环过程。

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4、斜井提升系统

斜井提升物流运转与立井有所不同。斜井提升一般为单钩提升，只允许一个提升容器在斜井内运行。既井口空矿车或装有人员、材料等的提升容器下放到井底后，由把钩工摘钩，并把提升容器推运到井底车场的空车线，而后把装有煤炭（矸石）的重矿车沿重车线运到井底，进行挂钩，检查安全无误后，按信号约定向信号工发出提升信号，信号工转发开车信号到提升机房，提升机司机得到信号后，操纵提升机，将重矿车提升到井口后，把钩工摘钩，同时把井口阻车器复位到阻车位置，而后把重矿车转运到车场。

第二节

（一）钢丝绳

1、钢丝绳子的结构

钢丝绳都是丝-股 – 绳的结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻制

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成绳，在由钢丝捻成绳股时，一般在股芯，在由绳股捻制成绳时要有绳芯。

钢丝绳的股芯可以由不同断面形状的钢丝组成。钢丝绳的绳芯人为金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，我国一般用性能较差的黄麻代替剑麻。

2、钢丝绳的分类，按捻次分成：一次捻、二次捻、三次捻。按股在绳中的捻向分：左捻绳、右捻绳、按丝在股中和股在绳子中捻向的关系分：交叉捻、同向捻。

3、钢丝绳的断绳原因

钢丝绳断丝、钢丝绳锈蚀、钢丝绳磨损、超载运行。

（二）平巷轨道运输

1、轨道

轨道有两大部分组成，即轨道的下部建筑和上部建筑，下部建筑主要有路基及附属设施，上部建筑主要有道碴、轨枕、钢轨、道岔及安全设备等组成。

轨道的分类：按轨距分：井下常用的标准轨距有600mm轨距、762mm轨距、900mm轨距。

按运输量分可分：ⅰ级、ⅱ级、ⅲ级运输线路。

矿蟛轨道用的钢轨是标准钢轨，钢轨的型号简称为轨型，以每米长质量表示，即：kg/m。轨型有重轨和轻轨两大类，超过24kg/m的称为重轨。

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2、对轨道的质量要求

（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符、轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。

（2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。

（3）直线仙和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。

（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

（5）轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不得超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实对道订应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

（三）倾斜井巷轨道运输

1、斜巷跑车事故原因：

钢丝绳断裂跑车；连接件断裂距车；矿车底盘槽钢断裂跑车； 连接销窜出脱钩跑车；制动装置不良引起跑车；由于工作人员的失职，特别是信号把钩工、绞车司机的严重失职造成跑车。

2、斜巷跑车事故的预防

（1）开展技术培训，提高职工技术素质，（2）加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备、保持处于完好的状态。

（3）设置可靠的阴车器与挡车栏。

3、防跑车装置

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（1）保险绳：保险绳有单绳式和环绳式两种，其作用是利用保险绳子或绳子套，防止矿车因跳销或断销使钩头脱钩而发生跑车。（2）阻车器：阻车器按规定安设在斜巷上部平车场入口、上部平车场接近变坡点处及各车场，其主要作用是防止车辆进入摘挂钩地点和滑入斜巷发生跑车事故。

4、跑车防护装置

在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。有：吊挂式跑车防护装置、绳压式跑车防车装置。

5、连接装置（钩头）卡子型、插接形、滑头形

斜井打运车辆掉道时的注意事项

（1）、在处理斜井掉道车辆事故时，绞车司机必须坚守岗位，必须用绞车带紧掉道车辆。

（2）、处理斜井掉道车辆事故时，信号工应集中思想，坚守岗位，不得擅离工作岗位。

（3）、处理掉道事故时，斜井禁止人员上下，非工作人员不得进入斜井上、下口及中间车场内逗留和作业，斜井下口信号把钩工人员应进入打点硐室内。

（4）、处理井身车辆掉道时，要先紧绳，处理掉道车辆人员必须在车辆两侧即站在车辆距巷壁较宽的一侧拿道，拿到人员不得站在车辆下方作业。

（5）、在车上道前，不得松绳；严禁用绞车强拉硬拽复位；用千斤顶

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撑起车辆时，应随起随垫木板。

（6）、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动造成人身事故。

（7）、必须站在轨道外侧进行处理掉道事故，严禁脚踩在轨道上作业。（8）、处理或处理完毕需越过车辆时，必须从车辆上方越过，严禁从两车之间或车辆下方越过。

（9）、在掉道处理工作之后，必须对轨道线路、车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置、绞车及安全设施等进行详细检查维修，证实巷道、轨道和各种安全装置完好可靠后，放准允许提升。

（10）、掉道处理完毕后，必须将处理掉道用的 物料、工具、杂物等及时清除，以免妨碍行车。

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矿井运输与提升论文篇五

专项整治活动的通知

有关单位部门：

一、组织领导小组：

成 员：姚同华 王典军 任全胜 李长春

领导小组下设办公室，办公室设在机电科，李长春兼任办公室主任。各生产区队要成立相应组织机构，切实加强专项整治活动的组织领导，在人、财、物等方面给予大力支持和保障，把专项整治活动落实到位。

二、达标专项整治活动目标：

1、杜绝各类机电运输伤亡事故的发生。

2、杜绝机电设备失爆，机电设备力争实现零事故。

3、各区队机电设备综合完好率要达到90%以上，大型固定机电设备达到台台完好，防爆电气防爆率达到100%，小型电器合格率达95%，电缆吊挂合格率达95%。

三、时间安排：

专项整治活动分两个阶段进行

1、第一阶段：自查自纠阶段，时间为3月1日—3月20日，各生产区队要围绕专项整治目标，根据《煤矿机电设备完好标准》要求，深入排查机电运输设备在运行中存在的问题，并对发现的问题制定有针对性的整改措施及时整改，使机电设备达到台台完好，减少机电事故的发生，确保安全生产。

2、第二阶段：检查阶段，时间为3月21日-3月31日，在这次检查中，各检查人员要落实安全检查责任，确保本次检查效果，4月1日由机电科汇总评比。

四、专项整治评比活动重点：

本次专项整治活动以井下提升运输系统、供电系统、皮带运输系统和采掘机电设备为重点。一是完善皮带输送机综合保护设施，消灭皮带跑偏、托辊不转等问题；二是完善斜巷轨道提升运输，消灭重大运输事故；三是完善供电系统电气安全保护装置，消灭重大机电事故；四是解决设备带病运转，提高设备完好率，彻底消灭井下电气设备失爆现象。

五、有关要求：

1、提高认识，加强管理；矿职能部门及各生产区队必须高度重视这次评比活动，切实加强对此项活动的组织领导，在安排布置，组织开展，督促检查等各个环节上都要抓实抓好，积极行动，按照专项整治活动的目标，结合本单位实际情况，采取得力措施确保专项整治活动顺利开展。

2、突出重点，狠抓落实；各职能部门和生产区队要紧紧围绕专项整治目标，认真开展深入细致的自查自纠工作。这次专项整治活动的主体，要重点下移，把活动的中心放在班组、现场，检查运输机电设备是否完好，解决存在的问题，对查出带病运转的设备要立即停止使用，限期整改，确保设备安全可靠运行。

3、各区队要进一步加强职工安全知识教育，加大职工培训力度，提高业务素质和技术水平，最大限度的减少事故发生，通过专项整治活动达到增强矿井防范和抵御事故能力。

4、认真落实专项整治活动责任制，安监处、生产部、机电科、区队领导、班长、包机人是这次活动的组织者和参与者，必须深入一线，履行职责。查出问题要及时处理到位，对专项整治活动组织不力，行动迟缓，应付了事，图形式，走过场，工作不落实的单位，进行通报批评。

六、具体检查考核评比及奖惩办法：

1、参与本次专项整治活动的单位有：综采一队、综采二队、综掘队、掘进队、机运队。

2、考核部门

机电科、安监处、生产部是本次机电运输设备达标专项整治活动评定考核的主要部门，机电科负责组织全面考核工作。

3、考核内容

机电设备事故得分＝100－月累计生产事故时间（小时）

机电人身事故得分＝100－月累计机电事故扣分

4、考核评比办法

5、奖惩办法：

（1）本次机电运输设备达标专项整治活动中，对取得第一名的单位奖励15000元，队长奖励2000元，机电队长奖励2000元；对取得第二名的单位奖励10000元，队长奖励1500元，机电队长奖励1500元。

（2）本次机电运输设备达标专项整治活动中，对取得倒数第一名的单位罚款15000元，队长罚款2000元，机电队长罚款2000元；对取得倒数第二名的单位罚款10000元，队长罚款1500元，机电队长罚款1500元。

盘道煤业 2011-3-1