2023年汽车工程师个人年终工作总结(三篇)
工作学习中一定要善始善终,只有总结才标志工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析,从中找出经验和教训,引出规律性认识,以指导今后工作和实践活动。总结书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇总结呢?以下我给大家整理了一些优质的总结范文,希望对大家能够有所帮助。
汽车工程师个人年终工作总结篇一
(1)完成新项目64项,已确认量产14项,其中11个项目也在小批量试装。
(2)从xx年初至今,现已完成模具124付,新项目模具102付,其中备模22付。工装夹具70多套。
(3)和正在开发中如德赛西威m11,汇博a21指针,伟世通c303指针也正按进度进行等。
(4)一些潜在的项目如伟世通kzrf、p32,大陆公司bp31、航天科技zb197等。
2、技术部交底工作
(1)完成现有各类工装靠模的编码归类。
(2)完成重点项目的技术资料的整理并及时签认报批,如延锋伟世通cd345eser批准,日精初物样件确认等。按照项目的进度,一些资料也在评审中。
(3)完善各个新品的重点难点的实施合理性方案,如p32指针模具加工,ha指针结构更改,等。
(4)按实际进度完成各个客户的样品交付,共送样200多种,确认样品90多种,其中40多种产品已批量生产。
(5)编制和完善(装配、烫金、注塑、设备、检验)工艺指导书共完成工艺文件430份,其中有修改130份,翻新220份,新项目80余份。
3、技术更改和创新
(1)优化了复杂的生产工艺,更改了指针平衡片由多片更改为1片,如:“178指针,156里转针,p003指针等”。
由以前的装配困难,现在更加简单。更改指针零件结构,“如136b指针,156小针等”
(2)改进了烫金工装:已有一台烫金机器已经试改成功,还有2台机器也正在增加。还改进了打胶水工装,明年还将陆续改进像热铆,飞边等一些工艺。
(3)现场工艺文件更合理化的归档,还用使用塑封保存。
(4)还更改了155k系列的大小指针,为指针自动装配,自动烫金设备,提高了生产效率,保证产品的质量。
(5)今年又增加实验室和检测人员,并投入了设备。使用光谱仪分析,检测指针的均匀度数据,软件方面,本部首次运用lts灯光分析软件,为我们开发新品累计的经验。
(6)我们还首次使用新材料,国内第一款免测压入力指针7d1,此指针已经申请了专利。
(7)还有专业技术人员和工程师的加入,充实了工作力量,为我们以后的工作提供后备人才。
二、工作中的不足
汽车工程师个人年终工作总结篇二
内饰造型结束之后,对造型面进行a面处理,就能进行结构设计。但在结构开始设计之前,先对a面进行分析,阶次、曲率等参数是否满足设计要求,并且分析此内饰面拔模斜度是否足够。接下来就可以进行安装结构设计了
1、造型设计数据输入、输出
2、安装结构初步分析
3、结构设计细化
4、最终数模整体后期分析
5、模具件试装分析、调整
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模
3、结构设计细化
4、最终数模整体后期分析
这两步之间还是省略了很多东西的吧,比如,cae或者proto的验证试验。
汽车工程师个人年终工作总结篇三
在内饰造型的同时,可也进行内饰安装结构的初步分析确定,也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定:
1、与车身的安装方式:
对于内饰件与车身的安装方式,主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装,对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析,以选择或设计合理的卡扣,达到的性能。
在安装方式设计过程中,有一点比较重要,就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式,可以是金属卡片安装,也可以是护板上一些加强筋安装,或是某一零件支撑护板等,其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力,避免卡扣损坏,影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式:
内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差,而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来控制的,这除了合理安装方式(包括结构、位置等),还要有合理的定位方式(尽量用点、线定位,避免用面定位,特别是大面定位)。同时,各内饰件间安装是相互影响的,要以整体安装布局来考虑,比如各门护板总成与其它各饰件间
没有什么安装影响,可以单独以此总成安装来考虑,但其它饰板间却是互相影响安装,顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求,却有间隙、段差要求,上下护板间又有安装、间隙、段差等要求,而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式,必须一起考虑。
3、相关件的安装方式:
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式,一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上(与内饰件有配合关系);另一种是不与内饰件发生安装关系,但有边界约束条件。
在内饰结构设计时,需为此些相关件留出安装空间。
三、安装结构具体设计: