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春运交通安全会议讲话篇一

过去五年，是我区交通发展史上投入力度大、交通条件改善显著、经济社会效益好、人民群众受益较多的五年，圆满完成了“”规划目标任务，交通“瓶颈制约”得到极大改善，区委区政府认可，人民群众满意，社会反映良好。

(一)发展体制实现突破，率先在全市建立交通大部门制。近年来，我区紧紧围绕建设武陵山区综合交通枢纽目标，全力推进大交通建设，但铁路、公路、民航等管理职能还比较分散，尚未形成交通发展整体合力。20xx年，市政府按照国务院关于机构改革和职能转变有关规定，将铁路、民航等方面职能划入市交委，实现了市交委对铁公水空的统一管理。按照国市要求，20xx年2月，我区将民航、铁路职能整体划入区交委，在区交委增设铁路办和民航办，负责全区铁路、民航的规划、建设协调等工作，实现了区交委对铁公水空的统一管理，为我区建设综合交通枢纽和综合运输体系奠定了坚实基础。

(二)交通经济运行良好，拉动经济社会发展作用明显。五年来，全区交通经济持续健康发展，交通基础设施建设完成投资96亿元，年均投资超过19亿元，较“”增长40%，高于全区投资年均增速9个百分点，占全区基础设施投资比重的25%，对支撑全区投资完成，拉动经济社会发展作出了积极贡献。公路客运量达到9400万人次，公路货运量达到1800万吨，较“”分别增长10.5%、10.7%;铁路自开通以来货运量就饱和，完成货运量1051万吨。武陵山机场旅客吞吐量突破40万人次，年均增长20%;货邮吞吐量300多吨，年均增长30%。交通运输较快发展，对全区经济社会发展起到了积极拉动作用。

(三)交通建设提速推进，综合交通枢纽地位基本成型。黔张常铁路、渝怀复线铁路开工建设;重庆主城至黔江高速铁路、恩黔毕昭铁路启动前期工作，广忠黔铁路、黔万城际铁路等列入国市“十三五”相关规划，“七干线两站场”铁路网络骨架逐步完善。黔恩高速公路打通黔江东向出口大通道，黔石高速公路开工建设，黔江过境高速公路(东南环线)即将开工建设，“一环四射”高速公路网络初现雏形。武陵山机场实现可持续发展，改扩建一期工程有序推进，成功化解2.5亿元债务，实现整体划转重庆机场集团，开通7条航线形成“米”字型网络，被评为“中国最佳支线旅游机场”，基本建成武陵山空中门户和旅游中转港。完成区内所有国省干道、通乡干线公路大修改造，“五纵六横多联线”区内路网进一步优化。

(四)重点改革取得突破，行业管理水平明显提升。交通投融资改革成效明显，采取ppp(bot+epc)等模式，建设黔石高速公路、通乡油路以及安装公路防护栏，有效地弥补了交通发展资金需求。完成西客站搬迁和72辆公交车、238辆出租车双到期更新升级，调整了公交车、出租车运价结构，推进行业公司化经营，实现“六定六统一”规范管理。持续开展运输行业“打非治违”专项行动，有效整治了非法运营等违法违规行为。成立区公路局和区农村公路管理处，乡村公路管养机制不断完善，公路管养水平不断提升，20xx年列养乡村公路4231公里，实现乡村公路列养全覆盖。严格落实安全生产“一岗双责”责任制，全区交通行业安全生产持续稳定。

(五)交通民生推进有力，公众对交通行业满意度大幅提高。坚持以富民兴区为目标、以服务出行为根本、以群众满意为追求，大力推行公交惠民政策，区财政每年投入1200万元，用于公共交通、农村客运补贴。新改建乡村公路2665公里，安装公路防护栏700余公里，实施65个贫困村扶贫通畅工程460公里、131个撤并村通达工程433公里，新开通农村支线客运71条，在渝东南率先实现“村通畅”、“撤并村通达”和农村客运目标。建成班线客运联网售票系统、电子站牌、高速公路etc全国联网等服务系统，促进群众便捷安全出行。

二、凝心聚气抓好20xx年全区交通工作，为“十三五”交通发展开好局、起好步

20xx年是“十三五”规划的开局之年，是推进结构性改革的攻坚之年，也是我区脱贫攻坚的决胜之年，做好交通工作显得尤为重要。今年全区交通工作总体要求是：认真贯彻落实中央、市委和区委、区政府决策部署，围绕建成渝东南中心城市、武陵山区重要经济中心和综合交通枢纽“三大发展定位”，以“加快发展、富民兴区”为总任务，深入实施“工业强区、旅游大区、城市靓区”三大战略，着力完善交通基础设施、提升运输服务水平、优化运输方式结构、突破行业管理难题，加快建成内畅外联的现代综合交通运输体系。全年计划投资36亿元。其中：铁路14亿元，公路20.5亿元，水运0.5亿元，民航1亿元。

(一)抓交通固定资产投资，发挥好促投资稳增长的重要支撑作用。区委三届九次全会暨全区经济工作会明确提出，20xx年全区经济增长10%左右，固定资产投资增长13%左右，从“”来看，我区交通投资约占基础设施投资的25%，由此可见比重大、分量重。刚才福元同志在工作报告中也提到，今年全区交通行业计划完成投资36亿元。会后，请区交委及时细化、逐项分解和尽快下达各项任务，确保落实到具体项目、具体岗位和具体人员。同时，我也特别强调，区交委要高度重视项目投资统计工作，区发改委、区统计局要搞好指导，务必抓好项目入库申报，切实做到应统尽统，确保统计数据客观真实反映我区交通建设发展现状;区交委要加强与市交委、市铁指部、重庆高速集团以及项目施工单位沟通对接，督促加大对高速公路、铁路等跨区项目投资力度，保证投资进度，全面完成年度投资目标，切实发挥好交通促投资稳增长的关键性作用。

(二)抓交通重大项目建设，加快建成武陵山区综合交通枢纽。一是提速推进铁路建设。重点抓好黔张常铁路、渝怀复线铁路建设，区铁路建设指挥部要搞好统筹协调，区级相关单位要全力保障、大力支持。沿线乡镇街道要认真履行主体责任，扎实做好征迁补偿安置、建设环境协调等工作，确保两条铁路按时序进度顺利推进。同时，区交委要加快推进黔江北综合换乘交通枢纽、450万吨铁路物流枢纽以及重庆至黔江高速铁路项目前期工作，力争早日实现开工建设。二是全力抓好高速公路建设。重点抓好黔石高速公路和黔江过境高速公路(东南环线)建设。区交委要尽快组建黔石高速公路项目指挥部，协调市交委、重庆高速集团和中铁建公司尽快进场;沿线乡镇街道、区级相关单位要加强红线范围控制，严防死守，切实避免抢搭抢建、抢栽抢种等违法违规行为。区交委等部门要加强向上对接，协调市级相关部门加快推进黔江过境高速公路(东南环线)前期工作，按照ppp(bot+epc)模式，公开招标投资人，确保年内开工建设。三是推动武陵山机场持续发展。重点抓好武陵山机场改扩建一期工程建设，武陵山机场公司要精心组织，全力推进，按期投用。继续抓好航线培育，争取优化延伸1—2条航线，加密重庆航线，适应公车改革需求，力争全年旅客吞吐量突破20万人次。四是协作搞好干线公路改造。重点抓好s304、s203等国省道和111公里通乡干线改造工程建设。区交委要拓宽融资渠道、加大争资力度，区发改委、区扶贫办等部门要整合资金、打捆使用，力争年内对全区所有干线公路进行一次大修，着力解决我区通乡联网干线公路路况较差这一短板。

(三)抓农村公路建设，坚决完成交通扶贫攻坚任务。按照市上要求，今年我区必须实现“脱贫摘帽”目标，任务重、压力大。交通扶贫必须走在前列，除了加强日程公路养护管理外，我区重点是要抓好农村公路建设，保障农村群众便捷出行。去年区交委先后实施了65个贫困村、78个已脱贫村460公里农村公路建设，今年还将实施撤并村通畅工程200公里。各乡镇街道、区级相关部门务必高度重视，认真履职尽责，在资金整合、项目审批、建设协调等方面要予以全力支持，确保项目建设顺利推进，按期建成投用，全力提升我区农村公路通达通畅深度和密度，真正发挥交通扶贫的先行先导作用。

(四)抓项目前期工作，努力推动全区交通实现可持续发展。今年国、市将陆续发布“十三五”规划纲要，以及其他相关专题规划，区发改委、区交委要全力搞好对接，搞好项目储备，尽最大努力争取我区更多交通项目列入国、市相关规划。同时要将我区已列入国、市相关规划的重大交通项目进行一一梳理，明确专人跟踪对接，确保在线路走向、建设规模等方面实现黔江利益最大化。当前，最重要的是要抓好重庆主城至黔江高速铁路、黔江过境高速公路(东南环线)等项目前期工作，及早实现年开工建设。要适时启动恩黔毕昭、广忠黔等铁路项目可行性研究，作好黔遵、黔张等高速公路项目方案研究，努力推动我区综合交通建设实现可持续发展。

(五)抓交通行业管理，切实提升交通行业窗口形象。一是加强公路养护。坚持和完善国省县道公路“即损即修”机制和农村公路分级管护机制，强化经费、人员保障。特别是乡镇街道要严格落实管护责任，充分调动村、社区干部及群众力量，搞好农村公路养护，确保列养实现全覆盖。二是强化公路路政管理。加强路政治超和路产路权保护力度，加大路面巡查和执法处罚力度，净化路域环境;要完善“大道班”、路政协管员制度和乡村公路路政委托执法机制，实现公路路政管理和养护一体化。三是规范交通运输管理。要以“两城同创”为契机，深入开展交通行业“打非治违”专项整治，切实加强城区公交车、出租车行业管理，努力提升服务水平，打造交通行业窗口形象，年前我们还将对道路运输“打非治违”作专题部门;要全面规范支线农村客运发展，优化线网布局，保障农村群众出行需求。

三、全力以赴抓好行业安全特别是春运安全工作，持续保持交通行业安全和谐稳定态势

保持行业安全和谐态势，是全区交通行业的永恒主题。特别是当前春运即将来临，人流、物流剧增，给交通安全带来巨大压力，各级各相关单位务必高度重视，要牢牢守住安全第一、安全优先的底线不动摇，切实采取有效措施，确保交通行业安全稳定。

(一)牢固树立红线意识底线思维，狠抓行业安全稳定发展。一是严格落实安全责任。区交委要严格落实行业监管责任，切实加强对公路交通、水上交通、公路建设等交通安全重点领域的监管;乡镇街道要严格落实属地管理责任，加强辖区交通安全重点领域的监督检查;企业要按照现代企业制度要求，严格落实安全主体责任。同时，要建立交通行业安全生产巡查机制，定期分析研判安全形势，查找安全隐患，督促整改落实。二是加强交通建设工程安全监管。继续抓好交通“平安工地”建设和施工安全标准化建设，推行事故隐患清单管理，排查治理各类安全隐患。三是加强上水交通安全监管。加大运输企业、码头、船舶安全检查力度，严厉打击超载、非法载客、冒雾航行、非法夹带危险品运输等违法违规行为。四是加强道路运输安全监管。加强运输企业安全监管，严格督促企业落实“三关一监督”和“三不进站、六不出站”等制度;要深入推进“两化一整治”专项整治行动，严厉打击非法营运行为。五是加大路政执法管理力度。区交通路政部门要切实处理好执法与服务的关系，加大公路法律法规宣传力度，创造良好执法环境;要采取全线巡查与重点路段抽查、固定检查与流动巡查相结合的方式开展治超工作，对检查中发现的问题要以督促整改、教育引导为主，决不能以罚代法。

(二)千方百计抓好春运工作，确保广大人民群众安全便捷出行。今年春运工作从1月24日开始，到3月3日结束，为期40天。前几天，中央、市分别召开了春运工作会议，今天会上也印发了关于做好春运工作的通知，对今年春运工作进行了全面安排部署，请各级各相关单位务必抓好贯彻落实。一是高度重视，科学研判形势。春运工作虽然是一项常规工作，但大家也绝不能掉以轻心和丝毫放松，要结合每年春运工作的不同特点，认真分析研判形势，采取针对性措施抓好春运工作。二是建立工作机制。设立区春运办在区交委，由何福元同志任主任，区交委刘毅、区公安局郑清松、区安监局周玉发任副主任，各乡镇街道、区级相关部门为成员单位，区春运办要定期召开春运工作联席会议，明确任务，落实责任，研究协调解决春运工作中出现的困难和问题，建立完善气象服务、预测预警信息共享等春运工作机制。三是科学开展运输组织调度。区运管处、区地方海事处、火车站、武陵山机场公司和运输企业要结合实际情况，有针对性地制定运输组织方案，合理部署运力，搞好公路、铁路、民航等运输方式无缝衔接，特别是对可能因冰冻雨雪恶劣天气导致火车、飞机晚点以及公路封路等情况，要采取切实有效应对措施，加大对车站、机场、码头运力的投入和调度，方便旅客出行需求。四是全力抓好安全监管。各级各相关单位要认真贯彻落实各项安全生产制度和“党政同责、一岗双责”安全责任制，严把车船驾驶人员准入关，严格落实车船安全技术检测和防范措施，坚决杜绝带“病”车船参运;要加强道路隐患排查整治，全面整治坍塌、坑漕、水毁等隐患，增补完善交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施，切实消除安全隐患;要严格落实企业安全主体责任，严查危险品进站上车(船、机)。五是提升春运服务质量。交通运输部门和运输企业要牢固树立“以人为本”服务理念，增强服务意识，拓宽购票渠道、强化信息服务、优化乘车环境，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境，使广大旅客不仅“走得了”，还要“走得好、走得满意。”六是严格应急值守。各级各相关单位要进一步完善应急处置工作预案，严格落实24小时值班制度，一旦发生重特大道路交通事故或大范围交通堵塞，相关负责同志要第一时间赶赴现场，第一时间启动应急预案，及时妥善解决。七是加大督促检查。春运期间，区政府办、区春运办将对相关单位工作开展情况进行督促检查，公安、交通、安监等部门要深入一线，加强执法检查，并将检查情况及时报区春运办汇总。

春运交通安全会议讲话篇二

同志们：

今天召开这次会议，主要通报两个问题，并就进一步抓好今年春运交通管理工作再提几点要求。

从全国来看，今年春运形势较为严峻。2月1日至2日，、和等省也先后发生重大事故。据公安部交管局通报，2月1日9时许，一辆运输烟花爆竹的车辆发生爆炸，致使连霍高速公路三门峡市渑池段义昌大桥南半幅桥面垮塌、部分车辆和人员坠落桥下，目前已造成11人死亡，11人受伤。2月1日17时30分许，xx省泸州市古蔺县境内一辆大客车(核载30人，实载29人)与相向行驶的一辆长安车发生刮擦，侧翻于150米高的公路坎下，目前事故造成11人死亡，18人受伤。2月2日8时许，xx省一辆中型普通客车，从从江县谷坪乡驶向从江县城途中翻下公路右侧80米深的山谷，目前已造成13人死亡，21人受伤。

春运刚进入第7天，我省就发生一次死亡18人、受伤34人的特大道路交通事故，暴露出我们工作中仍有漏洞和薄弱环节，为春运安全工作敲响了警钟，必须引起我们的高度重视。

近期，省总队组织了由领导带队的春运安全管理明查暗访活动，暴露出以下突出问题：一是车辆安全隐患多。特别是春运群众集中返乡，极易发生客车超员，三轮汽车、低速载货汽车违法载人，摩托车超载，烟花爆竹等易燃易爆物品上车问题，特别是县乡道路客车超员超速问题尤为突出，源头和路面管理亟待强化。二是道路安全隐患多。我省陇东南山大沟深，道路通行条件差，急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段较多，行车安全隐患突出。三是安全监管责任落实不够。道路交通安全监管涉及部门、单位安全监管责任的落实，既有源头监管，又有路面监管，两者都要发挥作用，缺一不可。从近期检查情况看，两方面都存在问题。尤其是个别客运企业对卫星定位系统监控形同虚设，危险隐患路段治理不彻底。在县乡道路上见警率低、管事率底，对县乡公路上短途客车超员等交通违法管控薄弱。

结合2月1日发生的特大事故，为切实加强春运交通管理工作，厅交管局于2月2日召开全省公安机关春运交通管理工作紧急视频会议，通报了近期全国春运安全形势和近期发生的典型事故案例，会议开至县区交警大队，并要求立即传达到每个民警和客运驾驶员。为此，大队安排各中队，由大队领导带队分赴辖区客运企业，及时召开公司领导、安技人员以及司乘人员的动员和警示会议，并要求要结合宁县事故，举一反三，认真查找本部门春运交通安全存在的突出问题，真正把问题找准、找出来，并有针对性地制定切实可行的管理措施，加强源头管理，预防和遏制重特大道路道路交通事故的发生。在这里，我就做好春运安全管理工作提几点意见：

一、分析形势，提高认识，增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感。春运以来，辖区虽然未发生恶性道路交通事故，我区的交通安全形势总体平稳。但道路交通安全形势依然严峻，与往年相比,今年的春运道路交通安全管理工作又出现了新的难度：一是客流量有增无减。今年春节较晚，学生放假早，学生流与民工流、探亲流将会错开，但节后客流将会大大增加，车流、物流、民工潮、学生潮集中，给春运交通安全带来压力。二是春运乘坐交通工具的种类增多。随着我区机动车辆特别是私家车、摩托车的增多，人们出行选择的空间更大，出行的方式比较灵活，给道路交通安全管理工作带来新的问题和难度。三是道路交通安全管理工作任务加重。连霍高速和国道312线、227线在我市交汇;我区境内的国道、省道车流量较以往大大增多;村村通工程的强力实施，我区已建成了较为完善的道路网络，给机动车辆，特别是农机车辆上路提供了条件，增加了道路交通不安全因素。加之近期气候异常，冷暖交替频繁,极易形成冰雪路面，给行车安全带来隐患。这些客观条件无疑给交通安全管理带来诸多难度。因此，我们决不能厌倦懈怠，掉以轻心，大家一定要以对党对人民高度负责的态度，从维护改革发展稳定大局出发，牢固树立安全第一的思想，警钟长鸣，增强责任感和紧迫感，正确处理安全生产和经济发展的关系，把安全生产作为当前重要工作，集中精力，抓紧抓实抓好。

二、切实加强组织领导，提高预防预警能力。这段时间，全党、全国人民都在认真学习精神。学习贯彻，最重要的是要为广大人民群众谋福祉。具体到交通部门，保安全就是最直接的为人民服务，防事故、压事故，尽可能减少严重的群死群伤交通事故，是为广大人民群众谋最迫切、最切身、最直接的福祉。如果发生重特大交通事故，引起社会的震动，引起舆论的反映，就会影响客运企业长期辛勤工作建立起来的的信任，影响党和政府的执政能力和执政声誉。因此，公司、车站的领导务必高度重视，本着对人民群众负责的精神，切实加强组织领导，要认真研究安全管理的重点是什么?特点是什么?切实找准工作的薄弱环节，明确工作的重点、目标、任务，把握规律、突出重点，着力增强事故预防措施的针对性，努力预防和减少重特大交通事故。严密防范重特大交通事故。

三、加强对客运车辆的源头管理。认真落实“四个一”要求，对客运车辆、旅游包车安全技术状况进行全面排查，及时掌握营运驾驶人违法情况，对车辆gps安装使用情况和动态监管情况进行适时检查，对企业从业人员进行经常性的的交通安全宣传教育。要严格把好客运车辆出站、出城关”，落实好“三防”(防滑、防火、防爆)安全措施，做好消防设施及危险品检查，严禁危险品夹带上车，严防“三品”上车。要会同交通运输、公安交警部门，督促检查客运企业落实gps监控平台动态监管，及时纠正客运车辆超速、超员、疲劳驾驶违法行为。要对春运期间交通违法记满12分以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的计时人员，要严格处罚并解除聘用，禁止其从事春运。

四、立足防范，强化宣传，努力营造全民参与交通安全的良好氛围。安全宣传教育是安全生产的基础性工作，要坚持，常抓不懈。公司要组织司乘人员深入学习贯彻《道路交通安全法》和《甘肃省交通安全条例》及新交规的内容，强化对广大驾驶员的道路交通法律法规、安全知识和职业道德教育。春运期间，广播、电子大屏、电视等宣传工具要紧紧围绕春运安全主题进行宣传报道，加大宣传力度，让交通安全深入人心，让每个人都自觉遵守安全法规，自觉抵制违法行为。要始终坚持预防为主的方针，立足防范，要把安全生产工作“关口前移”、“重心下移”，抓早、抓小、抓苗头。要搞好经常性的监督检查，建立健全安全行车档案，完善安全防范设施，把交通事故消除在萌芽状态，确保春运工作圆满完成。

五、开展文明优质服务，营造和谐春运氛围。随着社会的进步、文明程度的提高，旅客对运输服务质量要求也越来越高，公司及工作人员要贯彻以人为本思想和建设和谐社会的要求。要掌握客源流量、流向，合理调配运力，主动开展优质、便民、承诺服务，努力提高服务质量，确保旅客走得便捷、走得舒心、走得满意。

同志们，今年的春运与往年相比任务更繁重，工作更艰巨，在此，我代表大队，并通过你们向所有参加春运工作的司乘人员表示慰问，

在这里，提前祝大家春节快乐，万事如意!

春运交通安全会议讲话篇三

各位领导、同志们：

20xx年春运从1月30日至3月10日，为期40天。按照会议安排，我简要总结20xx年交警一大队的工作，汇报20xx年春运工作计划。

一、交警一大队20xx年工作情况

20xx年，交警一大队面对辖区道路交通事故的严峻形势，重锤出击，开展了声势浩大的交通秩序整治工作，有力地维护道路交通安全畅通和社会治安良好秩序。通过集中警力强化路面监控、开展专项整治行动、强化危险路段排查、规范交通事故处理、开展形式多样的交通安全宣传教育等各项工作，有力的强化了城区道路交通秩序管理，进一步净化交通秩序，预防和减少道路交通事故，20xx年，大队辖区处理一般程序事故52起，简易程序事故997起，死亡21人，受伤58人，直接财产损失198396元，实现了四项指数同比下降，辖区全年没有发生一起死亡3人以上的特大道路交通事故，预防和减少交通事故工作取得了明显成效。

在今年的奥运会、自治区成立五十周年大庆、创建文明城市等各项重大活动中，大队全体民警更是克服重重苦难、发扬艰苦奋斗、连续作战的精神坚守一线岗位，营造了良好的交通环境，得到各级领导、社会群众的广泛赞扬。

二、20xx年春运交通安全管理工作计划

(一)加强对参加春运客运车辆和驾驶人的管理

1、大队将客运车辆作为春运工作的重点管控对象，组织中队民警深入辖区各客运企业进行安全检查和宣传教育，严禁超过机动车安全技术检验有效期和一年内达到报废期的营运客车从事长途客运。

2、强化客运车辆驾驶员的管理，对交通违法记分超过12分的、在重大交通事故中承担同等以上责任、连续两次超员20%以上的驾驶人，抄告企业并建议予以清退，不允许安全意识低、责任心不强的驾驶员参加春运。

(二)加强对重点车辆的安全管控

大队继续将危险化学品车辆、校车的管理作为春运的一项重点管控工作，会同安监、交通、质监部门组织对辖区内所有危险化学品车辆进行集中安全检验，重点检查车辆安全技术状况，以及罐体后部、两侧是否喷涂和悬挂符合国家标准的危险化学品警告标志，罐体安装是否牢固。同时会同教育部门对辖区的校车进行一次安全检查，杜绝报废车、不符合安全标准的车辆接送学生，严禁不具备驾驶资格的驾驶人驾车接送学生，杜绝超载、超速等交通违法行为。

(三)下沉警力强化路面监控

1、设立春运执勤点。根据辖区交通流量和交通事故特点，大队在城区设立春运执勤检查点，对过往的车辆进行严格检查，对交通违法行为坚持发现一起纠正一起，坚持交通违法行为不消除不放行，切实查处各类交通违法行为，减少安全隐患。

2、加强对辖区主干线公路的巡逻。通过巡逻车和摩托车相结合的方式加强辖区路段巡逻，重点加强对客车、入城大货车等的流动检查，强化管理力度。

3、要加强对客车超员、超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为的查处力度。对超速50%以上、客车超员20%以上的道路交通违法行为，除依法纠正违法行为，依法处罚驾驶人外，要通报车辆号牌核发地公安机关交通管理部门，由当地公安机关交通管理部门会同交通、安监等部门，依法对企业和责任人员进行处理。

(四)加强对危险路段和危险物品运输企业的管理。

加强辖区危险路段的排查，检查20xx年事故多发路段、危险隐患点段的整改完成情况，发现问题要提出具体的防范管理措施向党委政府报告，争取尽快落实整改。对春运前不能完成整改的点段，设置有完善、清晰的标志标线等交通安全设施。同时在日常路检路查中加强对重点客运企业、危险物品运输企业车辆的查控，建立重点企业、危险物品运输企业驾驶人交通违法定期通报反馈制度，联合加强管理力度。

(五)强化交通安全宣传教育营造良好宣传氛围

1、加强重点人群教育。组织民警深入辖区客运企业，对驾驶员和司乘人员进行面对面的道路交通安全教育。同时，加强与各级教育部门联系，在放寒假前组织辖区各中小学校，结合有关交通安全宣传资料对所有师生开展一次道路交通安全宣传教育。

2、积极配合支队开展“全区春运交通安全统一宣传日”活动，举行“拒绝超速超员，祝福春运平安”主题宣传日活动，掀起春运的宣传高潮。

20xx年春运即将来临，摆在我们面前的任务十分繁重，我们一定要以对人民群众生命财产安全高度负责精神，进一步增强紧迫感和责任感，求真务实，真抓实干，做好春运各项工作，为经济发展和人民群众安全出行作出我们应有的贡献。

春运交通安全会议讲话篇四

各位来宾、各位同事：大家上午好。

今天，各投标单位的领导在百忙之中，带着诚心，前来参加电梯项目招标会，在此，我们向前来参加招标会的各位领导表示热烈的欢迎，同时，向公司前来参加这次活动的各职能部门领导表示衷心的感谢!为认真搞好这次招标工作，下面就这次招标会我强调三点：

一、要充分认识这次招标工作的重要意义，因为这次招标是我们公寓楼工程的重要招标，本次招标顺利成功与否对我们来说是一件意义深远的事，希望各位来宾高度重视这次机会，各位评委更要实事求是，做好评标工作。

二、严格按照招标程序进行招标工作。招标工作各程序各过程都要做到程序化、规范化、标准化，确保招标工作“公平、公开、公正”，严防产生不公平的标书条款、不公正的交易行为、不公开的评标过程。确保整个招标工作过程在招标监督人和各职能部门的监督下运作，严禁暗箱操作、违规操作。如有发生不正常竞争现象，将中止该投标单位的投标权利，对内部人员进行严肃处理。

三、平等竞争。今天前来我公司招标的各单位面临的竞争条件是公平的，投标的条件是平等的，只要质量合格，价格合理，诚实守信，我们就与之合作，签定协议，并按照购销协议规定，按期、足额支付货款，达到双赢的目的。

这次招标会的投标单位：上海三菱电梯有限公司、临沂鑫达电梯技术开发有限公司、东芝电梯(中国)有限公司、通力电梯有限公司、日立电梯有限公司。

会议评标的形式：逐家现场议标，投标人简要介绍企业情况和本次招标设备情况。现场进行技术和商务交流以及有关问题澄清，必要时进行项目负责人陈述及答辩。

各家议标答辩后，各投标单位进行二次报价。

评委根据评分细则进行量化打分，评分汇总，确定排名靠前的1-2家进行商务谈判，全体评委签名。

下面，招标会现在开始，本次招标会议的主持人由项目部工程负责人何飞担任，本次招标过程监督人由公司审计部门负责人(委托人)负责。最后，希望各位来宾，要以诚相待，加强沟通，加强交流，精诚合作，共同把这次招标工作做好。预祝我们合作愉快。

谢谢大家!

春运交通安全会议讲话篇五

尊敬的教育部高教司张大良司长：

尊敬的北京大学朱善璐书记：

尊敬的宋建业副司令员：

各位来宾，老师们，同学们：

十月是伟大祖国62华诞，十月是辛亥革命一百周年纪念，十月是光辉胜利的时节。今天，我们在这里隆重集会，总结北京大学对口支援石河子大学十年成绩，表彰对口支援工作先进集体与个人。在此，请允许我代表石河子大学全体师生员工，向百忙之中光临总结表彰大会的各位领导和来宾表示最热烈的欢迎，向北京大学十年无私的对口支援表示最衷心的感谢!

20xx年，教育部启动“对口支援西部地区高等学校计划”，确定北京大学对口支援石河子大学。实施对口支援计划的十年，是石河子大学发展最快的十年，是石河子大学大跨越、大发展、大变革的十年。十年来，石河子大学完成了四次历史性的跨越—由单科性院校合并成为综合性大学，被国家确定为西部重点建设高校，成为新疆生产建设兵团与教育部共建高校，跨入“211工程”重点建设高校行列，石河子大学发生了翻天覆地的变化!

十年间，学校不断深化教育教学改革，启动“人才培养质量工程”， 形成了“多样化、高素质、强应用、重创新”的人才培养体系，人才培养质量明显提升，顺利通过了20xx年教育部本科教学工作水平评估，本科初次就业率连续四年位居新疆高校前列，区外学生留疆率连续多年超过50%，受到教育部和新闻媒体的高度关注,学校被评为全国、自治区就业先进集体。

十年间，学校不断整合教育资源，加大学科交叉、渗透、融合力度，学科核心竞争力明显提高，学科、学位点建设取得突破性进展。博士学位授权点从无达到5个，硕士学位授权点从20个增至117个，本科专业从43个增至76个，博士后科研工作站、博士后科研流动站、mba专业学位授权点取得零的突破，拥有1个国家级重点学科，1个国家级重点培育学科，办学层次显著提高。建成4个省部共建重点实验室、26个研究所、研究中心和两大产业化工程中心，为石河子大学今后持续快速健康发展打下了良好的基础。

十年间，学校科学研究和社会服务能力不断增强，科技创新水平不断提升。承担国家重大基础研究前期专项、国家攻关计划项目、国家“863”、“973”计划项目、国家自然科学基金项目等国家级科研项目143项，省部级项目384项，20xx年学校的科研经费首次突破8000万元大关。20xx年我校获批国家社科基金项目数名列新疆高校第一，20xx年我校率先在西北地区高校实现国家社科基金重大招标项目零的突破。

十年间，学校不断树立多边合作、开放办学的教育理念，积极实施名校带动战略，与国内25所高校签订合作协议，与国外23所大学和科研机构建立了多层次、宽领域的交流合作关系， 20xx年，在哈萨克斯坦卡拉干达国立技术大学建立孔子学院，标志着学校辐射中亚的能力明显增强，社会声誉得到显著提升。

十年来，石河子大学这些成绩的取得与北京大学的持续、深入、无私的支援密不可分。我们实现的每一个零的突破都凝聚了北京大学支援的力量!北京大学重点帮助我们开展了以下工作：

一是指导顶层设计，勾画宏伟蓝图。20xx年，时任北京大学的林建华副校长率北京大学专家团一行14人来到石河子大学，专门就石河子大学的学科规划、校园规划作调研，提出富于前瞻性、科学性的意见。20xx年，周其凤校长来到石河子大学，对我校“”发展规划给予亲自指导，提出了很好的意见和建议。从北大专家那里，从名校发展轨迹中，石河子大学找到了前行的方向。

二是提倡交流互动，促进人才培养。十年来，两校手拉手开展了丰富多彩的学生活动，北大学子、石大学子共同见证了两校的友谊与发展。对口支援伊始，我校就启动了“本科生赴北京大学插班学习计划”，共选送91名优秀本科生先后赴北大插班学习。从20xx年，我校连续三年选派30名经济管理学院硕士研究生赴北大光华管理学院交流学习。此外，我校接收北大港澳台学生赴新疆学习实践活动，两校学生联合举办文艺演出、演讲比赛、画展等。形式多样的学生交流活动增强了两校学生的友谊，也开辟了人才培养的第二课堂。

三是强化师资队伍建设，提升师资水平。北京大学为提高我校师资队伍学历层次，在我校建立“北京大学新疆研究生培养基地”，启动“百名博士培养计划”。目前，我校已有56名教师考取北京大学博士。十年来，北京大学共接受我校224名教师进修、访学，并在学费方面给予减免50%的优惠政策，为每位老师指定导师指导。这些教师在进修、访学期间积极融入北京大学教学、科研环境，认真汲取专业知识，有力地提高了自身的业务水平，回校后逐步成为我校学科骨干和中坚力量。

四是进行干部交流，提升管理水平。北京大学通过派出经验丰富的教师和管理干部赴我校挂职，将先进的管理理念、良好的工作作风、高效的方法模式传播开来，带动我校的干部队伍在实际工作中得到成长。十年来，北京大学先后选派4位干部任我校副校长，相继派出12名挂职干部担任石河子大学相关学院和部门负责人，推动所在单位的工作开展。同时，北京大学接收我校近20位干部挂职锻炼，为我校42名中层干部举办培训班，使他们开阔了眼界，提高了本领，并在回返后将所闻所学用于实践中。

五是联合进行科研合作，提升科研服务能力。依托新疆-独特的资源优势，北京大学与我校开展了实质性的科技合作，联合申报重大基础研究前期专项、科技部科技支撑计划、“863”计划、国家社科重大招标项目、国家自然科学基金、国家社科基金等23项。在北京大学的协助下，石河子大学独立申请立项包括国家“973”预研项目、国家自然科学基金项目、国家“”科技支撑计划专项等近50项。我校的科研服务能力得到明显增强。

我们不会忘记，北大历任领导对对口支援工作的高度重视。北京大学将对口支援石河子大学视为历史责任、神圣使命，将对口支援工作纳入创建世界一流大学整体规划，秉承高度的政治责任感，扎实推进。北大前任党委书记闵维方曾掷地有声地表示：“北京大学对口支援石河子大学120xx年不动摇。”

我们也不会忘记，十年北京大学选派300多名专家、教授、干部来石河子大学讲学、支教、挂职，开展讲座400余场，累计授课达5000多学时。十年3650天，每一天都有北大人在石河子大学辛勤地工作，十年540个星期，每一星期都有北大教师在石河子大学讲学授课，十年120个月，每个月都有北大名师在石河子大学举办讲座。

我们更不会忘记81岁高龄的著名马克思主义哲学家黄楠森教授第一个主动报名来石大讲学，孟二冬教授在石河子大学支教的讲台上坚守生命的最后时刻，他的事迹在北大、在石大、在社会被广泛传诵，胡-锦-涛高度评价他“为人师表、品德高尚”。“孟二冬精神”成为北大、石大共有的精神财富，他严谨治学、关爱学生、高度负责的师德将永远激励我们。

20xx年，新疆工作座谈会后，对推进新疆的跨越式发展和长治久安作出了战略部署。教育部随即启动新一轮对口支援西部地区高校计划，组建了以北京大学为组长单位，华中科技大学、华东理工大学、华中农业大学为副组长单位，重庆大学，江南大学、对外经济贸易大学、南京师范大学、华南农业大学等9校组成团队对口支援石河子大学。北京大学协同其他8所高校正在深入推进新一轮对口支援工作。

十年对口支援，十年日新月异。我们要衷心地感谢教育部实施的“对口支援”这项惠及教育与民生的好政策，感谢北京大学十年坚持不懈的支持，感谢北大的领导、老师们真情的努力与付出。感谢兵团对石河子大学的关心与指导。

十年是一座里程碑，也是一道起跑线;十年不是终点，而是起点。站在一个新的起点上，北大与石大将共同扬帆远航，迈向新的征程。

祝愿北大与石大的明天更加灿烂、辉煌!

春运交通安全会议讲话篇六

同志们：

为了抵御全球经济危机，和衷共济，渡过艰难时光，xx企业率先在xx工厂实施精益生产工程，聘请聚人众咨询公司为顾问，导入先进的精益生产理念和管理方法。 坚定信念 笑傲江湖

现在我们几乎每天都能看到电视，听到广播，告诉我们已经在爆发金融危机。由金融危机引发的经济危机，它起于金融，止于企业，所有经济危机的最后结束都是以企业承受巨大损失为代价。

现在，我们面临着以前从没经历过的寒冬，在这种严冬情况下，难道我们应该等待吗?等待是被动的，等待就要等到春暖花开的季节，但什么时候才能春暖花开?是明天?是明年?还是后年?我们不知道。我们xx公司不习惯等待，我们要化被动为主动，开拓务实，积极进取，在这个时候我们要主动求变，使我们尽快适应这个寒冬，尽快找到棉被，我们要以xx公司人主动、团结、务实的精神来渡过这场危机。我们与其坐以待毙，不如起而行之，为此，我对所有xx公司人提出三点要求：

一、继续发扬吃苦的精神，进一步深化xx公司人的吃苦文化，正因为我们传承了吃苦的精神，我们才以踏实的精神渡过了一个又一个的困难与危机，勤奋与踏实是企业基业长青的基石，我们要发扬、深化这种文化。只要我们都吃苦，都勤奋，就没有我们xx公司人战胜不了的困难。

二、要求各工厂生产出高品质的产品，减少因退货造成的直接损失，减少因产品质量造成客户流失的间接损失。充分为市场提供一个有力的支撑。

三、我们要节约开支，降低成本、降低库存。我们所引入的精益生产工程，就是要达到这个目的，使我们的效益最大化，效能最大化，使我们的人、财、物尽可能最大发挥作用，起到好的作用，促进工厂的发展。所以我们以xx公司为龙头，在全集团的每个工厂推行、实施精益生产工程，力求成本最小化，竞争最大化。在这种危机时刻，让我们产品最有竞争力，品牌最有竞争力。xx公司要成为这次推行、实施精益生产工程的排头兵，我也期望xx公司成为其他公司的榜样，我相信在顾问公司的指导之下，在副总裁等人的带领下，xx公司一定会成为xx集团的榜样。!

危机的代名词是危险加机遇，是危险与机遇并存的代名词。我们能不能在这场危机之中排除危险、抓住机遇是我们所有xx公司人的课题，也是我们xx公司所有领导班子的课题。有人问：“你们能不能度过这场危机?你们这个行业将来处于什么状态?危机度过之后，将会是什么样的水平?”我的回答是四个字：“笑傲江湖”。我坚信在我们所有xx公司人的共同努力与奋斗下，我们会像过去一样度过一个又一个的难关，克服一个又一个的困难，走向一个又一个的胜利。定能在危机之后笑傲江湖。

最后，我宣布：“xx公司精益生产工程正式启动”。

春运交通安全会议讲话篇七

我部接到总部《关于认真学习贯彻领导重要讲话精神的通知》之后，总经理于次日召集全体员工开展了一场气氛热烈、内容极富教育意义的学习讨论会。会议由总经理主持，首先对领导讲话的内容逐条进行认真的解读，随后按部门划分为三个小组，分别组织部门人员围绕领导讲话内容展开热烈讨论，就当前金融证券市场形势、公司当前发展、本部门发展现状与存在问题结合领导讲话精神进行深入探讨，通过提出问题、梳理问题、分析问题、解决问题等步骤对营业部下一步发展中存在的问题和困难提出了一些思路与想法。现将讨论结果汇总如下：

一、打造精品投顾服务，全员齐心推动营销

首要的工作就是为投资者提供投顾服务。领导在讲话中谈到了经纪业务下滑，去年由于股市低迷，公司的各项业务的开展都非常困难。虽然竭尽全力地展开投顾服务，开设专业股票交易讲座，虽然赚得了人气，但没有取得实际的经济收益。股市低迷导致交易量锐减，许多投资者对股市失去信心甚至离开股市，客户经理在营销客户时十分艰难，当然，这是客观因素，当行情好转时，情况一定会好起来。领导的讲话中对今年经济形势以及股市的分析，让我们重新充满信心和勇气，相信今年的经纪业务较之去年一定会有很好的改善，会有更多的交易量，也会有更多的增量客户。

领导讲到的营销概念，营业部已经开始落实。在公司总部的配合下、在我们自己的努力下，我们有信心今年取得好成绩。

领导谈到的“加投顾，加服务”，就是我们赖以生存的根本，要积极发挥自身优势，迎难而上、不辞劳苦地持续编撰并进行专业授课，努力把我们的特色课程办成精品，办出名气，以配合营销部门吸引更多的增量客户。

二、 运营无小事，合规责任重

公司凭着遵纪守法、稳健经营的合规管理扎扎实实进取。公司倡导合规管理，在全公司推行诚信与正直的职业操守和价值观，提高全体工作人员的合规意识，推进合规文化建设，并将合规文化建设融入企业文化建设全过程。

“重合规、抓业务”一直以来都是各岗位时刻铭记并严格履行于工作中的核心任务。在日常工作中只有在时时合规、事事合规的前提下，才能使业务成果不打折。做为证券公司的一员，我们有责任维护市场的规范发展，我们理当从自己的工作内容中处处谨慎，处处以合规为己任。

我们所做的服务不仅要合法合规而且要文明，对于客户的合理要求要树立“客户至上”的职业道德风尚，对于客户的不合理要求，要勇于拒绝，要不卑不亢。切实维护客户和其他相关的合法利益，诚实守信，勤勉尽责，维护公司名誉，按照相应的业务规范和执业标准为客户提供专业服务，对客户进行证券投资相关教育，正确有效地向客户提示投资风险。

三、寻找新的利润增长点，让营销工作有的放矢

营业部根据公司新的营销制度，做好新制度的宣讲以及工作的协调，使新制度得到更好的贯彻落实，发挥出制度的优势，吸引更多的优秀人才加盟，并提高整体的工作效率和销售业绩。新制度的核心是加强营销活动的产投比管理，我们在日后的营销活动中要严格控制好成本，并通过团队协作的方式提高工作效率和成功率。

做好创新业务的学习，挖掘创新业务的潜在客户。目前是证券行业的转型期，原有的经纪业务模式受到很大的冲击，公司努力将创新业务打造成新的盈利增长点，对于我们一线的营销人员而言，要紧跟公司的战略布局，组织好创新业务的培训、学习，并通过制定营销激励方案引导全体员工积极参与开展新业务。

目前我部已在新三板业务上作了大量的基础工作，包括员工的培训，高新企业早期的接触，还有合作渠道的开发等等均取得一定的进展。我部将加大新三板业务的激励力度，争取早日促成签约客户。另外，债券承揽、信托产品发行等业务也进行了尝试性的接触，日后的工作中将有效地组织员工对意向客户进行攻坚。

通过此次学习和讨论活动，营业部各部门找到了自我正确的价值取向与是非标准，找准了工作立足点。通过对相关制度的深入学习，有效地提高了员工队伍的业务素质和执行制度的自觉性，增强了各部门识别和控制各种业务风险的能力，在积极规范操作行为和消除风险隐患、大力发展全员营销的工作理念、树立对公司的信心等方面起到了重要的正向引导作用，相信在朱领导和公司领导的带领下，我们终将走出困境，重现辉煌!

春运交通安全会议讲话篇八

同志们：

温州市抗台救灾电视电话会议刚刚结束，我们就在这里召开乐清市抗台救灾紧急动员大会，目的是要发扬不屈不挠、连续作战的精神，全力以赴，夺取抗灾救灾的最后胜利。下面，我代表市委、市政府讲两个问题。

一、全市上下齐心协力，把这次台风灾害损失降到了最低限度

面对今年第8号台风的袭击，市委、市政府及时部署、周密安排，在温州市委、市政府的正确领导下，广泛发动全市广大干部群众，万众一心、众志成城，扎实有效地开展了防台抗台工作。这次防台抗台工作的主要特点是：

一是思想统一行动迅速。8日16时，我市收到8号台风警报后，及时启动防汛预案，通过市领导电视讲话、电视滚动播报、短信联发、村村通广播、鸣锣等方式，广泛宣传发动，把抗台救灾作为当前压倒一切的工作来抓，打一场抗御台风的人民战争。9日中午11时，召开全市防指成员会议，我市所有干部取消休假，进入防台抗灾的临战状态。9日下午2时，召开全市防御8号台风动员会议，我市四套班子领导、各部门、各乡镇计12500余名干部立即下到第一线，组织群众开展抗台防台。其中市直属部门300余名干部到各联系乡镇，帮助乡镇做好人员转移工作。同时，我们做好物资与人员的准备工作，配备防汛冲锋舟、橡皮艇各7艘，防汛麻袋6.5万条，组建应急抢险队伍31支1220人。特别是在抗击台风过程中，温州市主要领导亲临我市抗台一线，直接指导我市的抗台工作，极大地鼓舞了我市广大干部群众夺取抗台救灾胜利的信心。

二是指挥决策科学有力。在整个抗台过程中，我们始终做到领导到位，靠前指挥，措施有力。市委、市人大、市政府、市政协主要领导带头，坚持巡查在海塘、山塘水库和容易出现泥石流等地质灾害点上，哪里险情重，就出现在哪里，指挥到哪里。联乡领导全部深入一线，坐镇所联系的乡镇，指导乡镇开展抗台抢险救灾。市委、市政府建立了抗灾救灾工作指挥部，市委书记和市长担任总指挥，下设8个指导组，分别由市委或副市长任组长;专门设立了北部山区抗台救灾分指挥部，由郑建海副书记、章纪泉常务副市长坐镇北部山区指挥。同时，我们按照防台预案要求，根据气象预报和雨情、水情，定期召开专家组会商会，科学决策、果断决策，合理调度全市的水库、山塘和平原河道。在汛前，中型水库预泄920万方，其中淡溪水库590万方，钟前水库170万方，白石160万方;河道预排1820万方。

三是转移工作果断有序。我们把“力争不死人、少伤人、少损失”作为防台的立足点和出发点，把危险区域人员的转移作为重中之重的工作，下达死命令，按照王书记的“大决心、大范围、大力度、大转移”的要求，立即动员各乡镇对危房、简易工棚、地质灾害点、低洼地、养殖人员、高空作业人员、涉海人员、沿江、沿溪易出险区域人员进行转移。截至目前，共转移人员53259人。同时，按照“预案到船、责任到人”的要求，对乐清湾水域的船只采取“加固、坐滩、拖离”等措施，于9日下午16时前全部落实了各项防御措施。共转移各类船只801艘;瓯江口造船业中，拖离新建大中型船只19艘，岸上在建船只43艘中固定32艘、11艘进行了割底。

四是严明纪律强化责任。我们按照防汛行政首长责任制和分级分部门责任制的防台工作要求，严肃防汛纪律，强调“三个决不允许”：决不容许领导干部有离岗的现象，决不容许有工作不到位的现象，决不容许有失职导致的死人伤人事件，强化防汛责任，确保防汛指令畅通。对各类山塘水库落实行政责任人、技术责任人、巡查责任人，24小时驻库巡查，全面排查可能造成危险的各类隐患，做到思想重视再重视，工作仔细再仔细，措施落实再落实，确保水库安全。

二、以百折不挠的精神，夺取抗灾救灾全面胜利

第一，积极防御可能出现的新的台风灾害。当前正值主汛期，台情、雨情、水情仍在不断变化，各种灾中灾、灾后灾随时可能发生。各地必须坚决克服麻痹、侥幸心理和松懈、厌战情绪，充分估计各种可能出现的险情和灾情，切实落实各项防御措施。要切实加强防汛值班，加强防台巡查，落实各项防汛措施，确保安全度汛。要密切监视水、雨情变化，加强预测预报和预警工作，立即组织人员对病险的水库、山塘、水闸和易发泥石流、山体滑坡、山洪暴发的地质灾害隐患点、各类危房进行查险排险，加大巡查频率，严密监测，防止出现新的险情，确保安全，以应对可能到来的新的台风。要从这次抗台抢险救灾工作中认真总结经验，进一步落实省、市关于防汛抢险救灾各项部署，扎实做好各项防汛防台工作。

第二，千方百计确保人民群众的生命安全。要按照“不留死角、不漏一处”的要求，进一步做好危险地段的人员转移工作。对转移出来的群众，要采取切实措施，保障他们的基本生活，切实防止转移人员返回居住地而引发伤亡事故。各级领导要深入灾区，看望慰问每一个受灾点群众，把党和政府的关怀送到每个受灾家庭。要千方百计安臵好受灾群众的生活，确保让每一个人都有饭吃、有水喝、有衣穿、有地方住、有伤有病能及时得到医治。

第三，以最快的速度抢修受损基础设施。各有关部门要组织精干力量，对全市交通、水利、供水、电力、通讯等设施，认真开展一次全面检查和抢修，以最快的速度修复电力线路和供水管网，保障人民群众正常的生活生产秩序。要发动群众，及时修复被毁路基路面、道路标识标志及护栏等设施。同时，继续对水库、山塘、海堤和在建工程、地质灾害隐患点，逐个进行巡查，落实好监测措施，对可能发生灾害的各类隐患，立刻采取补救。当前尤其要抓紧水毁水利设施的建设，修复损坏的防洪堤、拦水坝等水利工程，特别是沿海乡镇，一定要抓紧修复，达到或者提高原有标准，确保安全度汛。

第四，全力完成各项发展任务。越是受灾，越要坚定发展，越要以发展弥补台风带来的损失。市委、市政府态度很明确，今年既定的目标不变，必须千方百计克服困难，努力完成全年任务。要坚决按照省、温州市领导的指示和要求，贯彻落实好市委十一届九次全会的部署，各项工作任务和发展目标不能变，重点工作不能松，全力抓好工作落实。会后，市四套班子成员还要继续深入基层，通过听汇报、访干部、抓问题、想对策等办法，督促各乡镇各有关部门抓好落实。总之，我们要努力把灾害造成的损失补回来，确保今年各项任务的全面完成，夺取抗台救灾的最后胜利。

同志们，战胜困难就是成绩，坚持到底就是胜利。在艰难险阻的考验面前，我们一定要振奋精神，坚定信心，百折不挠，顽强拼搏，团结和带领全市广大干部群众义无反顾地投身于抗灾救灾斗争，坚决夺取抗台救灾的全面胜利，确保实现全年的改革发展目标。