2023年土木工程测量实习报告(12篇)
“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？以下是我为大家搜集的报告范文，仅供参考，一起来看看吧
土木工程测量实习报告篇一
中南通道项目铁路连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道。项目西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，自河南省台前县跨越黄河，进入山东省梁山县，横穿东平、泰安、莱芜、沂源、沂水，由日照港下海，省内线路全长426公里，组成山东省“四纵四横”铁路框架之重要“一横”。
许村隧道位于山东省沂源县许村北侧低山区。工点起讫里程为dk1092+264~dk1093+044，全长780m。隧道穿越地山丘陵区，冲沟发育，地面高程330.0m~443.8m之间，相对高差最大约110.8m,丘坡自然坡度较陡，纵向自然坡角一般为50~65o，横向自然坡角一般为50~60o。植被发育，多为林树，局部有少量果树。地势陡峭。隧道进口位于沂源县大黄庄村西南山坡中，隧道出口附近为许村通往山坡上的沙石路；隧道进口位于陡峭山坡处，交通不便，隧道出口附近有沙石路相通，交通较为便利。隧道埋深较浅，洞身最大埋深约84m,隧道内为4.5‰的单面下坡。。隧道岩层以灰岩为主，围岩级别有ⅲ、ⅳ、ⅴ级。ⅲ、ⅳ级围岩采用复合式衬砌，ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。ⅲ～ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。ⅲ级围岩568m，ⅳ级围岩132m，ⅴ级围岩80m。该隧道位于直线段，从进口单口掘进。洞门型式采用双侧挡墙式洞门。遂址区位于鲁中隆块沂源凹陷，地质构造不发育，地下水主要为基岩裂隙水和岩溶水，不良地质主要为岩溶。地震动峰值加速度0.1g,地震基本烈度7度。
通过隧道监控量测，掌握围岩和支护状态，进行动态管理，根据量测信息，预见事故和险情，以便及时采取措施；预测和确认围岩最终稳定时间，指导施工顺序；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验。
（1）水平净空收敛实测步骤：根据设计要求随时掌握岩石的变化情况，测点安装应靠近开挖面又不宜被破坏的地方，并且保证在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内埋设，且在下一次循环开挖前量测到初次读数，初期观测为每天两次，如岩石没有异常变化按照上表中量测频率进行观测。监测点的钢筋根部应深入岩石并灌入水泥砂浆使其牢固。量测方法：每个监测断面两次挂尺的最小读数为0.01mm，量测结果的取值也为0.01mm，能够反映围岩的细微变化，满足精度要求。
我监测组根据《铁路隧道监控量测技术规程》（tb10121-2007）和许村隧道技术方案的要求开展工作，2012年8月1日至20xx年8月29日许村隧道开展的工作如下：许村隧道共完成拱顶下沉断面监测2个、周边收敛断面监测2个、地表沉降断面监测0个，满足停止监测的断面有1个。
截至20xx年8月29日，施工进度如下：
许村隧道进口本月掌子面未开挖。
监测组将根据监测方案和施工进展情况，及时布置各断面的必测及选测监控量测元件，并展开相应的测试和监测工作，对已经布置的监测断面例行监测，并及时数据分析和反馈给相关各方单位。
土木工程测量实习报告篇二
位于玉溪市江川县江城镇，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，控制网布设在江城镇附近公路及山地上，二等水准测量控制点大多布设在公路旁，位于公路（翠大线）边上的控制点，地势平坦，在这些点的附近多为房屋和农田，视野比较开阔，通视情况比较好，但是来来往往车辆较多，观测过程中对仪器影响很大，四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点大多位于山上，位于山上的控制点，由于有些树长高了，通视情况不是很好，观测的时候找目标不是很好找，大多地方路形崎岖，路面滑，实习过程中，天气太热，对仪器也有很大的影响。
控制点大多是用水泥钉和埋石做标识。二等水准测量控制点k27位于ij107与ij106间去抚仙湖的路旁，ij107、ij106、ij105均在翠大线路，k24附近有一个财神庙，13g和13f旁边有一个水池，14t在一个山包上的一个大石头上，用水泥钉做标石。四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点ch5位于山头上，ch18位于一个山头上小路间，水泥钉做标石，j7位于大路边的山头上的石头上，14a位于上山头上松树旁，m5位于两棵树间，埋石做标石，k22位于一个山包上的石头上，电杆旁，水泥钉做标石，ij104、ij105、ij106、ij107均位于翠大线旁，水泥钉做标识。
（1）到实习基地找到已布设好的控制点；
（2）对仪器进行检验与校正，测水准仪的i角误差以及全站仪的水平度盘的2c值和竖直角的指标差；
（3）四等导线测量（五等三角高程测量），需测水平角、竖直角、平距，通过数据计算出三角高程及水平角。
（4）二等水准测量，需测出各段高程、视距。二等水准测量线路：线路2（6）：14t（起点）、13f、13g、k24、ij105、ij106、ij107、k27（终点）。
导线网（三角高程网）：线路2（6）：闭合环4（3）：ch5（起点）、ch18、j7、14a、m5、k22、ij104、ij105、ij106、ij107（终点）。
二等水准测量：外业：往测我观测了一站，记录了一站，计算了一站，用皮尺拉距离拉了两站，返测观测了一站，记录了一站，计算了一站，扶尺扶了一站；
内业：完成了水准网平差（平差报告和网图）。
四等导线测量（五等三角高程测量）：
外业：我观测了两站，记录了三站，计算了两站；内业：完成了三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。
二等水准测量的主要技术要求等级水准仪型号视线长度（m）前后视的距离较差（m）前后视的距离较差累积（m）视线离地面最低高度（m）基辅分化较差（mm）基辅分化所测高差较差（mm）往返较差、附和或环线闭合差
二等ds150130、50、50、7l4
四等导线测量主要技术要求等级导线长度（km）平均边长（km）测角中误差（”）测距中误差（mm）测距相对中误差2”级仪器测回数方位角闭合差（”）导线全长闭合差一测回内2c互差左角平均值与右角平均值之和与360°之差
四等91、52、5181/800006n5≤1/3500013”≤5”
三角高程测量的主要技术要求
等级每千米高差全中误差（mm）边长（km）观测方式对象观测高差较差（mm）附和或环形闭合差（mm）
五等15≤1对向观测d60d30
三角高程观测的主要技术要求
等级垂直角观测边长测量仪器精度等级测回数指标差较差（”）测回较差（”）仪器精度等级观测次数
五等2”级仪器2≤10”≤10”10mm级仪器往一次
二等水准测量：
（1）选转折点时，要考虑通视情况和人员安全问题；
（2）用皮尺量距离时，应该尽量使前后距离相等，这样可以减小仪器的i角误差；
（3）在公路旁观测时，需等车辆少时读数，这样可以减少车辆引起的震动，减小了仪器误差；
（4）天气太热时，要给仪器打伞，减小球气差，读数误差更小；
（5）观测步骤：往测：后—前—前—后；返测：前—后—后—前；
（6）一人观测，一人记录，一人计算，后尺两人，前尺两人；
四等导线测量（五等三角高程测量）：
（1）由于两个方向离仪器较远，在找目标时不好找，可以找个参照物，这样好瞄准目标；
（2）遇到雾雨天气不易观测，要等雾散了雨停了再测量，观测成果更精确；
（3）在观测前要记得量仪器高；
（4）在架设仪器时，需考虑仪器安全问题，通视情况；
（5）在观测的过程中，换方向时要记得改棱镜高；
（6）观测步骤：在控制点处设站，量仪器高，输入两边的棱镜高，每个测站观测6个测回，第1，3，5测回观测导线前进方向的左角，第2，4，6测回观测导线前进方向的右角。记录的同时计算2c值，平均读数，一测回归零方向直，并检查其符合各项技术指标要求。
（7）仪器旁一人观测，一人记录，一人计算，前棱镜两人，后棱镜两人。
这次控制测量实习外业实习了两周，我们完成了二等水准测量和四等导线测量（五等三角高程测量），回到学校之后的两周完成水准网平差（平差报告和网图），三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。
在测量的过程中，遇到很多问题，但在老师和同学的帮助下及时得到解决。我们最先开始测得是四等导线测量（五等三角高程测量），控制点部分在公路（翠大线）边上，由于车辆较多，对仪器影响较大，我们得等车辆少时观测，这样可减小误差，并且要注意仪器和人员安全；一部分布设在山包上，这使目标与仪器间平距较大，长达1公里，找目标时不太好找，可以找个参照物，这样为观测节约时间，并能提高观测质量，在测第一站的时侯，对导线的观测方法以及顺序不是很清楚，记录也不熟练，各类技术指标记得也不是很清楚。但在接下来的几个站，测得比较顺利，在后面有一个站观测前没有量仪器高就搬到下一个站，结果到了下一个站才想起忘了量仪器高，由于两站间距离较远，第二天又重新去那个站重测，这次给了我们很大的教训，使我们在之后的测量过程中更细心和认真负责。在完成了四等导线测量（五等三角高程测量）后，我们开始二等水准测量，我们的控制点大部分位于公路（翠大线）边上，车辆很多，路面会有震动，进而对水准仪有很大影响，我们得等车辆少时再进行观测，并注意仪器和人员安全，有几段位于山坡上，前后视距必须拉短才能看见前后尺，扶持的同学很辛苦，在太阳的暴晒下，依然认真负责地把尺扶正，我们用了两天的时间完成了水准测量，并且符合了各类技术指标要求。
在外业测量的这两周，我们8点半出发，吃了早点，买中午饭带着去，到天黑回来，就这样测了10天，虽然天气很热，有时还被雨淋，很辛苦，让我体会到了测绘这个行业的艰辛，最重要的是学到了很多实地测量经验与技术。在学校的这两周，我们处理内业，完成水准网平差（平差报告和网图），三角高程平差（平差报告和网图），导线平差（平差报告和绝对误差椭圆及网图）。在用平差易这个软件时，一开始不太会用，但在老师的指导下，很快就学会了，在数据的过程中必须认真，不能有错，最后做出这三个平差报告。
通过这次控制测量实习，实地实践，学习了控制网的布设，对二等水准测量、四等导线测量（五等三角高程测量）的控制点进行观测，并达到了各类技术指标要求。在实习的过程中，每个组中需要各个组员的积极配合，互相帮组，分工明确，观测者精确，扶尺扶正，记录认真，计算细心，注意人员安全，仪器安全。此次实习真正地把理论知识应用到控制测量实习中，让我受益匪浅，虽然实习过程中很辛苦，但学到了很多在学校学不到的知识。
土木工程测量实习报告篇三
测量学是一门很需要实践经验的课，在平时上理论课的时候，学生缺乏对实际仪器的操作。短学期的实习，通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图，提高学生对于实际问题的解决能力，为以后工程实际测量打下坚实的基础。
全站仪、水准仪、花杆、三脚架、水准尺、罗盘仪：
1。 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程；
2。 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标；
3。 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程；
4。 绘图。
1、水准测量：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
2、导线测量：
（1）导线测量概述：
导线从一组已知控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。
（2）导线测量的外业工作：
导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。此次实习，由于有了全站仪，在踏勘选点建立标志后，测角量边的工作不用在用经纬仪测量，实习当中，确定测站点坐标，输入全站仪当中，直接得到水平角与导线边长。
导线测量内业计算：将得到的数据记录到表格当中，进行方位角计算，角度闭合差调整，以及坐标闭合差调整，最后得到各个控制点的坐标及边长。
3。碎步测量：
（1）碎步点的选择
对于地物，碎步点选在地物轮廓线的方向变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。 碎部点测量
观测时将全站仪架立在控制点上，输入测站点、后视点坐标和仪器高度。生成新的坐标系，将全站仪最准碎部点，测量得出碎部点坐标数据。
4。绘图：
将得到的坐标数据记录到图纸上，由专门的画图人员负责将碎部点连线成图。
为期五天的测量实习已经结束了，通过这次实习，让我深刻明白了理论联系实际的重要性。测区是我们包玉刚图书馆及周围地段，不过，让我们值得庆幸的是，在这个已经步入炎热的时节，老师给我们提供了方便，就是自己选择时间去做实习，所以我们起早贪黑，这样还算可以，不那么热。感谢老师！
测量学首先是一项非常精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面点的位置以及随时间的变化。在现在这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为土木的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。
通过这次实习，不仅学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，我们是熟悉了水准仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到：（1）要选择精度高的测量仪器。（2）提高自己的测量水平。（3）多次测量取平均值。第三，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过测量实习的，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必须要掌握过硬的基本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自实践，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得提高测量水平，我们不断在经验中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。也多亏了不同组的帮助，相互借鉴经验，使我们的实习顺利展开、结束。
我们在实习过程中，不可避免的遇到了一些困难，在我们实习之初，我还有点担心自己不会测，测不好，担心只有五天的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克服了测量中的种种问题，结果提前完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在用水准仪和全站仪测量的过程当中，有的过程出现了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。
（3）还有就是计算问题，计算必须由两个人完成，一个初步的计算，一个检验，不过，在此过程当中，也还是出现了计算错误的问题，我们在不断的重复检验之中算出了正确的数值，尽量让误差减少到了最少。比较难的还是检验校核，不过，我之所以认为它难，也是因为在此之前不是很会计算它，在这次实习中，我又重新了解它的计算方法，现在也能自己把它计算检验出来了，顿时觉得校核也并不如自己想像中的那么难。
（4）最后的困难就是画图的部分了，虽然画图是交给一个同学完成的，但是我们整个组也不能掉以轻心，因为只要一个环节出了错，图就不可能画出来。我们画图之初，最先是把六个控制点的坐标画出来，然后绘图员就画的图书馆，当我们还在沾沾自喜的时候，却被告之需要重画，而且有的坐标也有一定的误差，我们就不断的在檫了画、画了檫的过程中如此往复，不断精益求精，测绘图的一点一滴也慢慢浮出了水面。
通过这次学习，让我知道了团队精神是如此的重要，无论是少了中间的哪一环都无法完成任务，任何一个步骤、环节，都少不了，也出不得错，一步错步步错，因此，测量学才是“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则，并做到“步步有检核”。因此，测量离不开我们每个人的努力，团队的合作。
就整个实习测量来说，我们从中学到了不少知识，不过这其中也体现了我们还有许多的不足，希望在以后的学习中记得这次的经验教训，精益求精，力求能做到更好！同时感谢老师的精心安排与指导！
土木工程测量实习报告篇四
1. 实习时间：20xx年x月x日至20xx年x月x日
2. 实习地点：校园
3. 测区概况：地势较为平坦，测区包括两栋教学楼及图书馆
4. 实习任务：完成测区1:500比例尺地形图一幅，四等水准测量，水平角观测
5. 实习目的及要求：
测量学实习目的是使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面的系统的认识，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。
要求：
(1)掌握水准仪、经纬仪的操作方法和仪器检校的操作技能，初步了解和熟悉全站仪的使用方法。
(2)进一步掌握四等水准测量、导线测量的内外业作业方法。
(3)初步掌握地形图绘制的基本作业方法，作业程序和成图过程。
(4)初步掌握建筑物放样的基本作业方法。
(5)小组分工明确，通过合作完成测量任务，增强工作能力与团队协作意识。
6. 时间安排：
项目内容时间(天)总计(天)
实习准备实习动员
领借测量仪器、工具、资料
自备工具、资料 0.5 1
仪器检校0.5
地形图测绘控制测量控制外业(四等水准、水平角观测)5.0 10.5
控制内业0.5
测图准备工作(展点)0.5
地形图测绘4.0
图幅整饰0.5
建筑物放样放样数据准备、放样1.01.0
结束工作提交成果，归还仪器0.5 2.5
个人书面总结0.5
操作考核，成绩评定1.0
实习总结0.5
7. 测量采用独立的直角坐标系，水准仪采用闭合水准路线观测，经纬仪采用闭合导线观测，路线为a1-b9-b10-b11-b12-b13-b14-b1-a2-a1
1. 四等水准测量
(1)仪器及工具：水准仪、双面水准尺一对、尺垫一个
(2)观测方法：双面尺法
(3)观测顺序：后后前前(黑红黑红)
(4)观测路线：b13-b12-b11-b10-b9-a1-a2-b1-b14-b13
(5)各项限差：
视线长度前后视距差前后视距累积差黑红面读数差黑红面高差
之差高差闭合差
<=80m<=5.0m<=10.0<=3.0mm<=5.0mm<=正负20根号l
(6)记录和计算资料见四等水准计算成果表和高程计算表
(7)计算成果状况良好，做到认真记录、计算、校核
2. 水平角观测
(1)仪器及工具：经纬仪、测签两个
(2)观测方法：测回法
(3)观测路线：a1-a2-b14-b13-b12-b11-b10-b9
(4)各项限差：半测回归零差：正负18’’
一测回限差：正负24’’
两测回限差：正负36’’
(5)记录和计算资料见测回法观测水平角记录表和导线坐标计算表
(6)计算成果状况良好，做到认真记录、计算、校核
3. 地形图测绘
(1)仪器及工具：经纬仪、测签一个、水准尺一把、图板图架、绘图工具
(2)测图方法：经纬仪(量角器)测图法
(3)地物、地貌综合取舍情况：测区取北至a1、a2所在道路边缘，以北舍去;南至a5、a6所在道路边缘，以南舍去;西至a7、a8所在道路边缘，以西舍去;东至a3点即喷泉东沿，以东舍去。
(4)测图过程中出现问题及解决方法：
1)问题：控制点的选取不得当造成测区小的情况出现
解决：尽量选取周围视野较为开阔的控制点
2)问题：建筑物所选的点不太具有代表性，不方便绘图
解决：选取建筑物轮廓的点
3)问题：立尺的标准
解决：立尺时一定要保证水准尺的竖直，避免晃动产生的误差
4)问题：所选的待测点过多，导致测量、绘图时间长，繁杂的点使得误差增大
解决：选点应该具有代表性，并不是越多越好，很可能是事倍功半
5)问题：道路立尺点的选取出问题，无法正确无误的绘出道路情况
解决：保证立尺点在望眼镜范围内，不超出限差，道路变化的位置应立尺观测
6)问题：绘图时的顺序
解决：应先确定道路及建筑物，而后再填补花草树木
能够正确熟练的操作水准仪和经纬仪，初步了解和熟悉了全站仪的使用方法。顺利完成四等水准测量、水平角观测以及放样作业。
能够做到及时、准确的记录数据，并对数据进行正确的处理与核对。通过四等水准测量及水平角观测表格使得计算能力有了很大的提高，现能够做到快速、正确的计算。
1. 小组成果
(1)四等水准外业观测手薄
(2)水平角观测手薄
(3)1:500 地形图一幅
2. 个人成果
(1)四等水准内业计算成果
(2)四等水准测量图形示意图
(3)闭合导线内业计算成果
(4)闭合导线图形布设示意图
(5)个人总结
实习体会
紧张、愉快的测量实习结束了。本次实习为期三周，是我们进行测量外业与内业最长的一次。在本次实习期间，我体会到了许多，同时也学会了许多。工程测量这门课程，既然是测量就离不开实践，实践是对测量学知识最好的检验，是需要理论与实际结合的，实习是我们大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。实习将我们所学的知识与实际有机的结合在一起，使得课堂上我们学习的零碎的知识得到系统化的综合。可以说实习对我们的进一步学习有很大的帮助，这是大学生锻炼成才的有效途径。所以，深知实习重要性的我告诉自己一定要认真把握好这难得的学习机会。
实习是一个不断实践、探讨、反思、改正的过程，它锻炼了我们许多，同时也考验了我们许多。现在回头看来，三周的实习是酸、甜、苦、辣俱全。
实习的第一天，按照常规及老师的统一安排，我们领借了仪器，并对仪器进行了检验与校正。因为之前有过检验仪器不细心导致后期工作延误的经历，所以这次我们组对仪器进行了细致的检验，并及时向老师反馈了意见。这不仅是对仪器的负责，也是对自己的负责。实习期比较长，学校将仪器放在我们手中，也是对我们的信任，所以我们要保护好仪器，这样我们后期的测量工作才能顺利的进行，圆满的结束。
前期的准备工作很顺利，没有出现问题。但在后期的测量工作中我们我们遇到了许多问题，当然不论是什么样的问题，我们组的成员都以积极地态度应对解决了他们，我们不仅学会了在挫折中成长，也懂得了实践是检验真道理的唯一标准。
首先是四等水准测量，在这项作业的起步阶段，我们行进的道路有些坎坷，例如有时安置水准仪时没有观察周围情况，结果使得无法同时看到前后尺;同时我们也出现过安置的水准仪距离前后尺的位置相差很大，导致测量误差增大。不过这些问题都是很好克服的，我们不怕出现错误，不是有句名言说“失败乃成功之母”么。
其次是水平角观测，这项作业进行的较为顺利，当然我们也从中总结了些注意事项：
1. 经纬仪一定要对准测站点且在观测期间勿移动仪器架;
2. 测签一定要立在点上;
3. 注意经纬仪的操作步骤，及读数，尽力减小误差。
在观测期间，有时候为了避免些人为因素造成接下来的工作无法进行，例如校园里车辆停放的位置恰好挡住我们的视线，我们组人都是早早的起床，7点钟就开工了，有时候为了让挡住视线的同学让让，我们组员都是上前去一个一个的劝说，真的是很不容易。
地形图测绘更是让我们学到了很多。因为是第一次绘制地形图，所以刚开始思路有些乱，大家拿着东西就开始测，显得有些盲目，忙活了半晌结果作用不大，于是我们停下来整理思路，给每个组员讲明白测量的路线原理及步骤。大家都明白后，工作就进行的很顺利了。
从这三周的实习中，我得到了许多宝贵的东西。首先是求真务实的态度。测量期间，我们组的同学都是不怕辛苦，坚持要得到正确的数据，因为一些没有意识到的地方，例如只有在转点处使用尺垫，而造成的数据错误，我们都坚持重测，而且每测完一站我们都会及时的对数据进行计算，检核，如果出现超出限差的数据，那么也会对该站重新进行观测。直到正确为止。
其次是团结与纪律的重要性。我们组的同学都有着很强的团队意识，因为我们的5人小组只有我一个女生，所以，组员们都很照顾我，都说既然是一个团队的，那么就应该互相照顾。每天大家都按时工作，组长也很负责，每次都是明确分工，这就是我们速度快的秘诀。我们坚持认为只有有了明确的目标，每个人都能明白测量的安排及步骤，那么工作才会顺利快速的进行。遇到问题时，我们就停下来讨论，解决，因为我们的目的并不是快速的完成测量，草草了事。大家相互间配合的也很好，没有说因为某个人而拖延的，因为我们分工很明确么，各就各位，各守各岗。我们是一个优秀的团队。
通过本次实习，我能更加熟练地使用了水准仪、经纬仪，还对全站仪的操作有了更深的了解，同时学会了施工放样及地形图的绘制，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能。虽然辛苦了些，但是我认为这次实习还是很有意义的，对我的成长和今后的学习打下了良好的基础。感谢学校给我们创造这样一个机会，让我们更能迎合社会的需求。
土木工程测量实习报告篇五
通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
xx-xx年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入xx-xx年间实施：
(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。
(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。
(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。
(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。
(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。
(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。
(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” (南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(xx-20xx年)》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在xx年线网基础上，20xx年线网增加了3号线东延段(番禺广场—清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站—大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站—东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头—大学城南)、13号线(凰岗—新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城，荔城线)、20号线(广州南站—琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站—白鹅潭)，线网总里程677公里。
为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置，他们很开心;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。
为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图)
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见：
土木工程测量实习报告篇六
20xx年12月19日至12月30日，学院组织了土木工程部分班级的实习工作。在实习老师的带领下，我们以测量员的身份，以广西大学西校园靠大门西侧的商学院附近为实习场所，参加了地形图的测绘以及施工放样的实习工作。实习是土木工程的学习流程中必不可缺的环节，它让我们巩固了学习的内容，把理论投入到应用中，做到学习与实践的统一的同时，也为大学毕业后的工作打下了良好基础。经过两周的实习，我们顺利地完成了实习任务。
12月19日，我们来到了土木试验楼底集合。在人员到齐后，领了本次实习工作中的全部仪器。之后来到了实习地点——商学院附近的草坪，在了解了第一个实习任务后，我们立马行动起来。
在开展正式测量工作之前，我们跟着实习老师进行了踩点选点工作。通过参考往届学长学姐们画的地形图样图，我大致了解了测区范围，在心里留了个底。拿着铁锤和木桩，我们连同几名组员一起，首先把公共点b-1定了下来。在大致按照测区的外围，逆时针走了一圈后，控制点就基本定下来了，但是由于没有经验，我们组的点位没有选好，导致给后面的测量工作增添了一定的麻烦。
控制网大致示意图如下：
控制区面积约为62500m2
其中有两个已知控制点
一个公共控制点
地形图规格为50 x 50 cm
比例尺为1:500
2.1.2 水准测量
根据事先安排好的顺序，第一天是第7组使用全站仪测控制点的坐标，所以我们组先开展了水准测量的工作。
使用到的仪器：水准仪，水准尺；测量方法：水准测量；测站检核方法：双面尺法；路线：附和；起点：a014，终点：a015；ao14到a015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；测量目的：测量出各控制点的高程。
因为之前做好了预习工作，所以在开始自由测量后，我们迅速进入了工作状态，开始回忆操作步骤，同时分配好组员的任务，依照实习要求，轮流负责立尺，仪器设置，读数，记录和计算。
测量的大致步骤为：1.在已知高程点和未知点的连线的垂直平分线的一个位置上安置仪器；2.由立尺的人员在后视点立尺，读数的人员瞄准后读数；3.记录，翻转尺面，重复步骤2；4.在前视点，重复步骤2、3；5，计算，红黑面高差差不超过5mm即为该测站测量合格。
测量第一个任务过程比较顺利，没有出什么大差错，唯一的问题就是因为两点之间的遮挡物过多，影响了读数的速度。在整理并验算后，误差在容许范围之内，水准测量的工作顺利结束。
本组开展水平角测量工作的时候已经是第三天早上，时间较紧，因为第二天早上全站仪的误差过大，接着下午考试，所以进度拖慢了一天（具体后述）。 使用到的仪器：经纬仪，铁钎，花杆；测量方法：测回法；路线：闭合（a014）；σβ测=899°59′09″，σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，
成果合格；测量目的：测量闭合路线各内角角值。
进度的滞后，使得组员都处于比较紧张的状态之中，担心角度测量再次出差错并返工重测。吸取了全站仪的教训，我在测量前做足了准备工作，将测回发的步骤熟记于心：
1.在测站上安置好仪器，包括对中整平；2.盘左位置，精确瞄准左方目标a，配置水平读盘为0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松开水平制动，顺时针转动仪器，精确瞄准右方目标b，读数；4.盘右位置，瞄准右方目标b，读数，松开水平制动，逆时针旋转仪器，瞄准左方目标a，读数；5. 验核计算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。
在该项任务上，我们组出现了一点失误，具体为，在第一个角度测量的左方目标与最后一个角度测量的右方目标不同，导致最后在验算时差了测量值与理论值30多度，着实让我们士气低下，还好不久之后就发现了错误，验算后也在误差范围之内，算是虚惊一场，也让我们知道了在注重速度的同时要更加细心的道理。还有一个问题就是，a014这个已知控制点太热门，导致我们大组的三个组和其他班的一个组都想使用，效率变得很低。
在第二天早上，轮到我们组使用全站仪测量控制点的坐标，因为在第一次使用时，事先复习不到位，所以效率比较低，并且最后出现了误差过大的错误而返工重测第二次。
使用到的仪器：全站仪，量衣尺，花杆，铁钎，棱镜；测量方法：极坐标发；路线：闭合（a014）；相对中误差k=1/26896，容许误差k容=1/20xx，成果合格；测量目的：测量出各控制点的坐标，以供展点。
全站仪的大致使用步骤为：1.在控制点上安置仪器，包括对中整平，量取并记录仪器高；
2.设置仪器，输入测站点坐标，后视点坐标，瞄准后视点定向；3.将棱镜立在后视点，量取并记录棱镜高；4.对准棱镜，测量，记录数据；5.换下一站，重做步骤1~4；6.结果检核，计算相对中误差。
第一次测量是，结果与已经坐标x数据相差3m之多，使得我们一个早上的工作化为浮云，经过回忆思考，总结出出错的原因：后视点的定向不准，因为控制点之间遮挡物（主要为汽车）太多，所以我们使用了花杆来定向，在瞄准的时候又只能瞄准花杆顶部，导致了定向误差，而误差的不断累积，就超出了容许范围。
第四天一早，（因为其中一组在第三天时全站仪返工了两次，所以第三天没能够使用）我们7点半不到就拿着器材来到了测区，为的是在汽车来到停车位挡住视线之前测完。第一次测量的熟练度加上更加细心的操作，第二次测量得到了一组令人满意的数据，并将控制点展绘到了图纸上，为接下来长达五天的碎步测量打下基础。
我们组马不停蹄地开始了碎步测量的工作，之前所做的一切都是为了这项任务——绘制地形图。这是一项重复工作多，考验耐心和组员间的配合的工作，所以身为组长的我考虑好了组员间的分工，以求达到最高效率和最好质量。
使用到的仪器：经纬仪，量衣尺，水准尺；测量方法：极坐标法；测量目的：测绘地形图；图纸比例尺：1:500；个人主要负责工作：刺点、指挥。
主要步骤：
一。安置仪器，在选定的测站上对中整平仪器，并用量衣尺量取仪器高i；
二。定向，瞄准另一个控制点，配置水平度盘为0°00′00″；
三。跑尺，依次将尺子立于地物、地貌特征点上；
四。观测，依次瞄准立尺，读取：水平角β、视距kl、中丝读数v、竖盘读数l；
五。记录，依次记录以上数据；
六。计算，计算平距d=klcos2α，竖直角α=90°-l，高程h=h0+dtanα+i-v；
七。刺点，利用量角器，两脚规，根据d、β把立尺点的位置展绘到图纸上，并在点旁边标注高程，同时随手连线相关点而成地物轮廓。
测量的一开始，我们组内配合不够效率，集中表现为立尺读数的速度不够快，我刺点也刺错位置。但在磨合协调后，效率渐渐的有了提高，整个步骤下来如行云流水一般顺畅，也使得我们追上了其他组的进度。
到了12月26号，四个组之间的进度基本持平，就剩商学院旁边的绿地部分没画，因为地形复杂，所以第7组的组长提出再多设几个公共控制点。于是我们用26号下午把控制点找了出来，为最终阶段的测量做好准备。
在12月28号，我们组完成了全部的碎步测量工作，历时5天。
结束了测绘工作，我们开始进行测设。因为之前的实验课我们班没有做过测设，所以在听老师讲的时候心里有点悬，不过理清之后觉得比碎步轻松得多。
设计图：
放样参数：
规格：20m x 30m
放样方法：通过已经测量控制点放样
使用器材：经纬仪，钢尺，铁锤，木桩
测量目的：把建筑物主要轴线在地面上标定出来
距离中误差k=1/6667＜1/20xx，合格
大致步骤：1.在地形图上画好所需放样的主要轴线，计算出靠近控制点的两点的坐标和方位角，再根据控制点和一个已知方向，求出水平角；2.用经纬仪测设出角度，用钢尺和木桩测设出距离；3.测设完成后用经纬仪和钢尺检验角度和各边距离，求出相对中误差。
这个测设任务在检核的时候，我们组的误差过大，与理论值差了3厘米，不过当时因为知道理论值，所以很快找出了问题所在。
圆曲线测设与轴线放样有异曲同工之处，所以上手比较快。
设计图：
放样参数：
偏角α=60°
设计半径r=20m
曲线长l=20.994m
切线长t=11.547m
外矢距e=3.094m
切曲差
q=2.15m
大致步骤：将经纬仪安置在交点处，从交点沿着两切线方向分别测设切线长t，可以定出zy和yz点，沿转向角α的内角平分线方向测设外矢距e定出qz点。
该项任务之中没出差错，顺利完成。
测量结束的倒数第二天，我们进行的是高程测设和土方量计算。
设计图：
设计参数：
已知高程点a014，h=77.380m
后视读数a=1.472m
测设高差 +0.7m
设计高程 h设=78.080
应读前视 b=0.772m
大致步骤：1.在已知点a与测设点b之间安置粗平仪器，并瞄准已知点立尺读取中丝读数a；2.计算立尺立于h设=上时的应读前视读数b；3.实地操作，将尺立于b点上的竖直面，在读数人的指挥下，上下移动立尺，知道尺子上读数为b为止，此时沿尺底用铅笔划线，即为h设。
在检核时，我们组的数据误差过大，因为每一条标高先都是不同同学测设的，所以比较容易找出问题所在，另外我们组犯的错误是用粉笔划线，导致不好量距检核。
因为场地不够，我们只能在纸上联系土方量的计算。
大致步骤：1.计算设计标高，计算出各格的平均高程，再求出算数平均值，即为设计标高；2.计算施工高度，施工高度=地面高程-设计标高；3.绘出施工零线，不填不挖的边界线，称为施工零线；4.计算各格土方，v=hxs；5.检核，填方量与挖方量之差＜500m3。
具体见表格。
实习最后一天的内容是仪器考核，8分钟内用经纬仪测角度一个测回。因为组长要第一个先考，所以不免有些紧张，导致选点错误，选了一个很难瞄准的铁钎，浪费了不少时间。还好最后在8分钟之内完成了考核。
至此，实习就算正式结束。
每当到了测量实习期间，西大里面都会有一道独特的风景线，起早贪黑，背着器材，到处跑。现在化身为这道风景线，百感交集。
测量是一门综合性很强的学科，它不仅考验了一个人理论学习的能力，还需要很强的实践能力，可以说是理论结合实践的体现。
除去专业技能的锻炼和提高不说，这两周的实习给我最大的感觉是辛苦。这里的辛苦，不是指身体上的累，而是精神上的辛苦。因为在实习的同时还要参加期末考试，所以经常是天黑后迷迷糊糊地去吃饭然后马上直奔图书馆了。不知道学院能否调整一下实习时间，让考试和实习交错开来。
其次，我更加明白了无论是现在的学习还是以后的工作工程中，细心的重要性。因为粗心而犯的错，小则只用涂掉重写，大则返工重做。正所谓“态度决定一切。”
无论是作为一名组长还是一名测量人员，耐心也是一个必不可缺的素质。在实习过程中，重复工作较多（尤其是碎部测量），一直做下去会容易心烦，一心烦就容易出错，一出场又容易心烦这样的恶性循环。而与组员之间的交流也需要耐心，因为不能理解对方的真正想法而出现矛盾的情况也时有发生。
虽然很辛苦，但是这次实习机会对我们来说非常宝贵，也给我们尝到土木工作者的艰辛，为以后工作打下了良好基础并让我们做好心理准备。
土木工程测量实习报告篇七
*月*号，正式开始了为期两周的“工程测量实习”，之前，在老师的带领下了一系列的工作，说明了测量任务和测量的意义性，跟随老师来到测区地点，依次看了学九个控制点，在老师的讲解中知道了测区是学院校区，测区比，上是整个学校，测绘图整个学平面图。在步入冬天的时节，天气，冷风刺骨，但安安心心的测量，抓紧实习，尽快任务，每一天都在加班的努力，很累，很辛苦，可克服了种种，也在实习中感觉到了充实，之前，在老师的带领下到工地上实地勘察，但那毕竟是理论的，操作对来说模糊的，，这次实习对整个学期本科目的一次大检验。把这次实习当做以后工作的一次磨练，把学到的知识与起来，从实践中的，弥补的缺陷。
测量是一项务实求真的工作，半点马虎都不行， 在测量实习中数据的原始性，这要的。计算的性和性，得反复校核 对各个测点的数据。在测量中不可的犯下错误，比如读数，气泡没居中等等，都会引起误差。，在测量中内业计算和测量，就可以错误，纠正，也了不必要的麻烦，节省了，也了工作。
测量一项精确的工作，测量学的学习和实习，在我的脑海中了的测量学的轮廓。测量学内容主要包括测定和测设两个，要的任务在宏观上是精密控制，从微观讲，测量学的任务为要求测绘比例尺地形图;为哥哥领域定位和定向服务，工程控制网，辅助设备安装，检测建筑物变形的任务工程竣工服务等。而任务是所有测量学的三个元素的测量的：角度测量、距离测量、高程测量。
在实习中，学到了测量的能力，更有面对的忍耐力，也认识到团结的性测量的.。，是熟悉了水准仪、光学经纬仪、全站仪的用途，熟练了水准仪、全站仪的使用方法，了仪器的检验和校正的方法;，在对数据的检查和校正的过程中，明白了测量误差的来源，其主要有三：仪器误差、外界误差(如温度、大气折射等)、观测误差。如何测量结果误差，最大限度的误差的，即要：1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。2、自身的测量，降低误差。3、数据的数学方法如：多次测量取平均数等来误差。除此之外，还应一套科学的测量方法，在测量中要遵循的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并步步有检核。做不但可以防止误差的积累，错误，更可以测量的。工程实践，学会了数字化地形图的绘制和碎步的测量等课堂上无法的东西，程度上了动手和动脑的能力，也拓展了与同学的交际合作能力。一次测量实习要完整的做完，单靠人的力量和构思是远远的，的合作和团结才能让实习而高效的。
一周多，都坚守在的“阵地”，观测、记录、计算、描点......分工合作，力求地任务。在测量过程中，遇到了问题和疑难，如：
(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在的地方。，选点就非常，并菲点越多越好，相反选取的无用点过多不但会测量、计算和绘图的浪费，而且会因点多而产生的误差。
(2)在用水准仪和全站仪测量的过程中，气泡的居中也会产生误差，十字丝的对准的等
(3)计算问题。计算两个人来，计算，校核。过程中，也遇到了类似的问题，但的重复检验中算出了的数据，尽量的了误差的。
这次实习，学到的东西。让我的了测量的功和测量的要素，也了与同学间的交往，使我懂得了团结互助的性仪器使用的方法。
土木工程测量实习报告篇八
工程测量是一门测量学的基础学科，是进行一切测量工作的基础。学好本门课程对以后的专业课程的学习有很大帮助，甚至对以后的工作，生活同样有帮助。对于我们土木工程专业来说，测量工作是学习和工作中常遇到的问题，所以更要牢固掌握各种测量学的理论知识。
为了巩固，扩大和加深学生从课堂上所学的理论知识，使同学们获得测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养学生的独立工作能力，进一步熟练测量仪器的操作技能，学校和老师给我们安排了测量学的教学实习。本次实习共包括三天的野外实习和四天的校内实习。校内实习主要为施工放样的测量实习，野外实习主要是野外地形图的应用，共包括三项内容：第一，温泉野外找点;第二，周口店野外定点;第三，黄花城航片野外判读。通过本次实习，我们要达到以下要求：(1)掌握中小比例尺地形图的野外应用。(2)掌握航片野外判读的基本方法。(3)掌握测量仪器的基本操作(包括罗盘和gps手持机等)。(4)掌握控制测量和施工放样的基本方法!
本学期的第一周学院还是按照惯例组织我们展开了为期一周的工程测量实习。上学期我们已经学习了测量学的很多理论知识，也做过几次课间的实习，但条件的限制都没有使得大家充分地理解所学知识。这次实习的目的就是验证课堂理论，巩固和深化课堂所学知识的重要环节，最重要的是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风。
通过本项实习可以使我们掌握水准仪、经纬仪的使用技术，掌握钢尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制网的布网原则，掌握高程控制测量及平差方法，掌握导线网的测量程序和坐标推算方法，了解测绘大比例尺地形图的程序，为我们在实践中综合运用测量手段解决工程问题提供基本训练。
为期14天的工程测量实习结束了。
这次实习的内容是对工程测量知识的实践化,实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度，完成建筑工程测量实习报告。这次实习与以前的课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养我们理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面素质。也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。
在实习的第一天，由常允燕老师给我们做了实习的动员。在动员会上，常老师强调了本次实习的重要性，并分析了水电校地理条件较复杂及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服困难，努力完成本次实习。还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺、脚架、经纬仪。当天我们就正式开始了室外的测量工作。
土木工程测量实习报告篇九
紧张而有难忘的两周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了水准仪、经纬仪的基本操作，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了计算和绘图能力，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
-----实践是检验真理的唯一标准
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。例如：
(1)立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
(2)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
-----团结就是力量，纪律才是保证
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
------求真务实
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。
------苦尽甘来
但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
-----失败是成功之母
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
土木工程测量实习报告篇十
苦并快乐着
两周以来的测量实习，可以用一句话来概括我的感受，那就是——苦并快乐着！
记得第一周认识实习时，我们都很兴奋，一周下来我们感觉都很轻松，休息了两天，开始测量实习，我跟着方老师找控制点，那时候每个人都还很兴奋，以为接下来的一周应该也很轻松吧，其实不然。虽然有点幸苦，但我们每个人都学会了很多，很多只有平常“多多逛街”才能学到的东西。我喜欢思考，也喜欢总结，所以我总结出了以下几点：
长大了，要试着去承担一些责任。我们生来就有一种惰性，无论是个人，还是一个团队，如果是在一个惰性的氛围中，那她（们）的效率一定不会很高，但如果每个人都有强烈的责任感，能够努力去承担一些责任，那么效率不仅提高了，而且任务也会完成的很好。
感染力很重要。在一个团队中，要想有好的氛围，第一个提意见的人的思想是很重要的，因为后来的人都不免会有从众心理。如果他（她）的想法是积极的，那么会有人也会积极的想一些问题。反之，则整个团队就陷入消极的氛围中。所以，我们每个人都应该积极的想问题。
多多思考。实习是什么，实习是将理论知识内化为自己知识的过程。实习过程中只有多多思考，才能多多消化知识，还能延伸出很多以前不知道的。
团队精神，同甘共苦。这是一个老生常谈的词，但在这种实践中不得不提及，因为它无处不在，记得很清楚的是很多次我们在测量场地上吃午饭的；是我们都很早起床，然后在冷风飕飕中作业，每个人都在打颤；是我们都扛着仪器摸着黑回家。这一切的苦与乐，我们都一起承担。同甘共苦，我们很快乐！
学会妥协。妥协是最高的艺术，在合作的过程中，不免会有一些冲突，这时就需要我们冷静下来想想问题的解决方法，每个人都做一些退让，那么事情就容易解决了。
做最“卑微”的工作，树高傲的自尊。一个好的团队，需要每个人都勤奋一点，不怕脏、不怕累，而不是推三落四。只有每个人都积极的做每件事，才能达到实习的目的，使每个人都熟悉每一个环节。
要坦然。无论做事还是做人，我们都应该学会坦然面对。记得图画到一半时，方老师指出我们作图方法是错的，我们曾想过将错就错；记得用卷尺量距离时我们曾想过只测量一次。但最后我们都没这么做，现在想起来，这是对的！坦然面对，才是我们想要的人生。
要乐观。每次我们发现做某件事有点困难，但一旦我们放手去做时，我们都发现其实并没有我们想象的那么困难，一旦进入状态了，接下来就很快了。所以我们要乐观，早早的开始做事吧。
土木工程测量实习报告篇十一
土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在这个寒假，我得到了一次了为期一个月的建筑工地测量实习的机会。
学测量不仅是获取书本的理论知识，更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结，以及体会测量思想“从控制到碎部，从整体到局部，步步检核”等原则对工程测量的指导意义。这项技能的熟练掌握对将来走向工地有极大的帮助，毕竟国内高校给予学子实践的机会远不足以满足学生的需求，为此，我们必须在有限的机会创造最大的知识收益。当然我们还可以通过测量实习这个平台，改善我们的思维结构，培养合作精神和领导能力。在这个寒假，我得到了一次了为期10天的土木工程测量实习的机会。
在实习了几天之后，我渐渐习惯了早上5点起床。为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床，带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!早上回到宿舍，我们并不能清闲下来，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好，如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差，只好准备第二天更好起床，重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后，当其它专业同学下午下课，准备享受丰盛晚餐之时，我们再次扛着仪器，在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚，每当太阳下山，天色暗下之时，已是晚上7点多了。放回仪器，学校食堂已不可能再有饭吃，走出校门来到小店，抬头一看，简直就是班级聚会的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一整天的工作进行一番总结，并制定好第二天的工作计划，提高小组工作效率，确保进度的完成。
天气是一个重要影响因素，期间，有下雨和大晴天，我们都需要认真处理这些工地测量中经常遇到的气候条件变化。下雨时和大晴天日光较强烈时，撑伞的要求是仪器先于人;全站仪等仪器的参数设置应遵循规范中的规定;避免地基沉陷等问题的出现，确保测量任务高效高质完成。各周的任务在前周周五或周末安排，周末的时候检查数据，这样我们每个学生能够更好的充实自己的理论知识，检查在测量过程所出现的问题。虽然这一个月艰苦而有益的工程测量实习结束了，不过在这四个星期里对我们真的是一种考验，期间有苦有累，也有甜有快乐;期间有困难有障碍，也有极大的收获以及更多的理论知识联系实践能力的提高。苦中作乐形容毫不为过。在测量实习开始之前，我把工程测量的课本从头至尾认真复习了一遍，以便于站在一个理论者的高度，去做生产实践。 野外实习采取的方式为模拟工地，野外即校园内西大门到世纪楼以及周边建筑物一大片区域。这种模拟也有模拟的优势，能全面地把现场工地的问题缩小到一个相对小的区域，可以节省时间并减少实习花费。不管如何，实习都是一项快乐的活，起码告别宿舍显示屏的强烈辐射，亲近自然，铁道校园在我眼里是愈来愈可爱。
实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。实践是检验真理的唯一标准。实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。
再来说说这次实习心得吧，通过本次的测量实习，我觉得最大的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯看书本上的文字内容，而实际确不能很好弄懂在今后实践中的操作。测量仪器的使用和实地的测量实习工作的开展，让我们更直观接触到了土木工程测量这个学科，也为我们今后走上工作岗位后，更好更快地使用仪器、控制测量发放奠定了坚实的基础。也让我们明白了，土木工程专业的实际操作性强的特点，触发我们今后要更加努力学习专业知识，并要加强理论与实践相结合的方式方法，从本质上提高自己的专业水平。
总之，这次为期一个月的建筑工地测量实习使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，我想我们最宝贵的是学到了许多书本上没有的实践经历。近距离的观察、学习，我对土木工程测量有了更加全面的认识。掌握的一些实用的具体的施工知识，而这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。对我将来的工作有着重大意义的知识。现场的体会，还让我了解到土木工程测量是一个艰苦的行业，所以，我们应端正思想，屏弃享乐主义，耐得艰辛，才能更好的为祖国的四化建设服务。我还要感谢辛劳为我们指导的老师们，还有工地上无私为我们传授经验的技术人员，你们的教诲让我们受益匪浅。
请允许我在实习报告的最后向技术员老师们表示最真诚的谢意。
土木工程测量实习报告篇十二
1.熟练掌握常用测量仪器（水准仪，经纬仪，全站仪等）和工具的使用与维护方法；
2.巩固和加深对测量基本知识，基础理论和基本方法的理解和运用；
3.掌握图根控制测量及大比例尺地形图的测绘；
4.掌握施工放样的基本方法；
5.了解测量的组织计划，生产管理全过程，并为以后测图，读图和用图打下良好的基础，以更好地适用自身专业的需要；
6.培养独立分析问题，解决问题的能力；
7.培养严肃认真，实事求是，吃苦耐劳的工作作风，以及团结协作的集体观念。
（一）仪器的检验
1.水准仪的检验
包括圆水准轴平行于竖轴的检验，十字丝横丝垂直于竖轴的检验，水准管轴平行于视准轴的检验。
2.经纬仪的检验
包括照准部水准管轴垂直于竖轴的检验，十字丝竖丝垂直于横轴的检验，视准轴垂直于横轴的检验，竖盘指标差的检验。
（二）地形图测绘
1.控制测量
（1）平面控制测量
平面控制宜采用闭合导线或附合导线形式，导线点均匀部设在测区内，每组选定的导线点不得少于7个，于校园已知点连测。
（2）高程控制测量
控制点高程采用水准测量方法获得。按普通水准测量与已知高程点连测，构成闭合或附合水准线路形式。
2.碎部测量
（1）准备工作
选用图幅大小为40cm*50cm的聚酯薄膜图纸，经检查合格后（网格边长误差不超过图上0.2mm，对角线误差不超过图上0.3mm），标定格网坐标，并根据控制点坐标展绘各控制点，最后用比例尺量出各控制点间距离，与实地距离比较，相差不超过图上0.3mm。
（2）地形图测绘
每组测绘一幅40cm*50cm，比例尺1：500,基本等高距为0.5m的地形图。主要采用经纬仪测绘成图，并依据实际情况部分采用全站仪数字画成图。
①碎部点应选地物，地貌的特征点。对地物应选在地物轮廓线的方向变化处，如房角点，道路转折点，交叉点，池塘转弯点及独立物的中心点；对地貌应选在能反映地貌特征的山脊线，山谷线等地形线上，如山顶，鞍部，山脊，山谷，山坡，山脚等坡度变化及方向变化处。碎部点的间距最大不超过图上3cm，最大视距对1：500，主要地物为50m，次要地物为70m.
②立尺员随时观察立尺点周围情况，弄清碎部点之间关系，地形复杂时还需绘出草图，以协助绘图人员绘好图。
③绘图人员要注意图面正确整洁，注记清晰，并做到随测点，随展绘，随检查，随连接地物轮廓线，勾绘等高线，做到站站清。碎部点高程注记在点的右侧，字高约2mm，字头朝北，注至0.01m。
④策展结束时，应及时检查有无漏测、测错，并将图上地物、等高线与实地对照，检查点，线是否矛盾，及时发现问题，予以纠正。
（3）测站点增设
当测站点数量或位置不能满足测图要求时，可采用支导线法进行增设。视距支导线一次只能支出一点，用经纬仪盘右、盘左测定距离和高差，距离相对误差为1/300,高差较差每100米不应大于5cm，支导线边长一般不应大于碎部点最大视距长度的2/3。全站仪支导线边数不应多于三条边。
（三）施工测量
1．建筑基线测设与建筑物定位
（1）建筑基线的测设
各组所在测地形图上设计一条60~80m的“一”字型建筑基线，然后进行实地测设。距离、角度的测设均按一般测设进行，距离测设取至0.001m，角度测设至1〞。
（2）建筑物定位
各组在所测地形图上一举设计的建筑基线设计一栋20m*30m的矩形建筑物，根据已有控制点和建筑基线，在实地测设建筑物的轴线交点桩和轴线恢复桩，并检查角度和长度是否符合要求，角度误差≤±1′，边长相对误差≤1/20xx.
2．±0标高设置
各组按设计建筑物的实际位置，确定±0标高（一般比室外地面高程高约0.3m），然后用水准仪把±0标高标定在附近稳固的建筑物或构筑物上。
3．圆曲线主点测设
各组在所测地形图内，先拟定一圆弧半径，设计一段长度约为50m的圆曲线，实地测定转折角的大小，转折角用经纬仪测一测回，半侧回差≤±40″.根据圆曲线的设计半径r及测得转折角α计算圆曲线的主点要素，再根据附近的测土控制点，实地测设圆曲线的主点位置。要求圆曲线主点测设的纵向相对误差≤l/1000，横向误差≤±10cm。
4．土方量测算
各组在附近的池塘、洼地或一定的坡地上，用方格法、等高线法或断面法，测算一区域的填、挖土方量大小。
实习内容
1)领仪器：
水准仪一套、水准尺一把、经纬仪一套、测图板一套、30m钢尺一把、测伞一把、花杆两根、测钎两根、记录板一个、量衣尺一把、铁锤一个、木桩15个、聚酯薄膜图纸一张、量角器一个、三棱尺一支、文具盒一个、小铁钉若干。
2)选点：
我们选了8个点，要求便于安置仪器，考虑地面湿滑、来往车辆等对人身和仪器安全的影响；点位间通视良好、便于测角量距；
3)导线布设：
以已知点097为第一点，096为最后一点，导线边在80~150米范围内，均匀分布各区，便于控制整个测区，并使相邻边长之比小于3：1。导线点的标志是打木桩并用红笔做标记或者打铁钉并画红油漆于固定点处。依次为100，6-1，6-2，6-3……6-7。
4)高程控制测量：
操作步骤：
1、安置仪器(高度适中、架头大致水平，固定仪器。)
2、粗略整平(目的：使圆水准气泡居中，视准轴粗略水平)
3、瞄准水准尺(目的：使目标和十字丝成像清晰。
方法：
① 初步瞄准（用准星对准目标）
② 目镜调焦（使十字丝清晰）
③ 物镜调焦（使目标成像清晰）
④ 精确瞄准（使纵丝对准目标）
4、精确整平(目的：使水准管气泡居中，视准轴精确水平。方法：调节微倾螺旋，使气泡影像符合。)
5、读数(用十字丝横丝在水准尺上按从小到大的方向读数，读取米、分米、厘米、毫米)
6、计算。
5)测量水平坐标
1．水平角测量
（1）按角度测量键，使全站仪处于角度测量模式，照准第一个目标a。
（2）设置a方向的水平度盘读数为0°00′00″。
（3）照准第二个目标b，此时显示的水平度盘读数即为两方向间的水平夹角。
2．距离测量
（1）量仪器高、棱镜高并输入全站仪。
（2）距离测量
照准目标棱镜中心，按测距键，距离测量开始，测距完成时显示斜距、平距、高差。精测模式是最常用的测距模式，测量时间约2.5s，最小显示单位1mm；跟踪模式，常用于跟踪移动目标或放样时连续测距，最小显示一般为1cm，每次测距时间约0.3s；粗测模式，测量时间约0.7s，最小显示单位1cm或1mm。在距离测量或坐标测量时，可按测距模式（mode）键选择不同的测距模式。
