公交安全行车心得体会(大全18篇)

时间： 2023-11-15 03:29 小编：琉璃

心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

公交安全行车心得体会篇一

第一段：引言（引出“安全行车六查”主题，阐述其重要性）。

现代交通越来越拥堵，车辆事故不断增加，给人们的生命财产安全带来严重威胁。为了提高行车安全，交警部门提倡“安全行车六查”理念，即查胎压、查雨刮器、查灯光、查制动、查车窗和查安全带等六个方面。经过个人一段时间的实践，在每次上路前都按照这个标准仔细检查车辆，使自己养成了良好的驾驶习惯，减小了发生事故的概率。

第二段：查胎压（强调保持胎压始终正常的重要性）。

胎压不正常是引发事故的一个重要原因。如果胎压过低或过高，会导致操控不灵活，刹车距离变长，易发生爆胎等情况。因此，每次出行前要仔细查胎压，确保胎压正常。我每周会检查一次，避免因胎压原因造成的交通事故。

第三段：查雨刮器和灯光（强调在恶劣天气和暗夜中保证良好的视线）。

恶劣的天气和夜晚行车是非常危险的，为了确保良好的视线，必须检查雨刮器和灯光的正常工作。雨刮器的正常工作保证了在雨天清晰的视线，而高亮度的灯光则保证了我们在夜晚对道路情况的准确判断，避免事故的发生。在长时间的使用之后，这两个部件的性能可能会降低，所以我们需要定期检查和更换。

第四段：查制动与车窗（强调保证行车的稳定性和乘客安全）。

制动系统是汽车行驶中非常关键的一个系统，它的工作状态将直接影响到行车安全。因此，每次出行前务必检查刹车系统是否正常，制动器是否灵敏。此外，车窗是车辆内部与外部之间的一个界面，若车窗关闭不严，容易被外来物体打开和车内物品被偷盗。检查车窗是否完好，保证车辆内部财物的安全，也是非常重要的。

第五段：查安全带（强调安全带的必要性）。

安全带作为安全行车的重要保护装置，需要时刻保持良好状态、正确佩戴。在发生刹车、碰撞事故时，安全带能够有效保护乘客和驾驶员免受伤害。因此，每次上路前要检查安全带是否正常，确保安全带能够发挥其应有的作用。

结尾：总结。

总之，“安全行车六查”不仅是要求驾驶员对车辆的维护保养有一个全面的检查，更是培养了一个良好的驾驶习惯，使我们在行车的过程中始终保持对行车状态的高度警惕，严格遵守交通规则，为自己和他人的安全保驾护航。希望每个驾驶员都能重视“安全行车六查”，将其变成每日出行的一种自觉和习惯。只有从点滴的细节做起，每个人的安全才能得到更好的保障。

公交安全行车心得体会篇二

近年来，交通事故频发，行车安全成为了大家广泛关注的话题。作为行车乘员，我们不能仅仅依靠司机的技术和意识来保证行车安全，我们应该积极参与并自觉遵守相关规定，从而保护自己和他人的生命安全。在长期的行车经验中，我深刻体会到了行车安全的重要性，并总结出了一些心得和体会。

首先，正确使用安全带非常重要。安全带是行车乘员的第一道防线，能够有效地保护乘员在交通事故中的安全。因此，无论是坐在前排还是后排，我们都应该始终正确使用安全带。记得有一次，我坐在后排的朋友因为忘记系安全带，结果在突发交通事故中受了轻伤。这个例子深刻地告诉我，只有时刻保持警惕并正确使用安全带，才能确保行车安全。

其次，平时我们应该养成良好的乘车习惯。乘车时，我们不能随意挡住司机视线，更不能在车厢内大声喧哗。挡住司机视线或者分散司机注意力，容易造成交通事故的发生。同时，喧哗也会干扰司机集中精神，影响他们对路况的判断。因此，乘坐车辆时，我们应该做到安静、文明、不干扰驾驶员工作。只有以良好的乘车习惯才能提高整个车辆的行车安全性。

此外，我们还要积极参与车辆维护和检查。平时，我们应该养成定期检查车辆的习惯，及时修复和更换有问题的零部件。如果发现车辆有异常情况，如刹车失灵、轮胎漏气等，我们应该及时通知驾驶员。同时，我们还要关注车辆的保养情况，确保车辆的性能安全可靠。一个良好维护的车辆，能够减少故障发生的概率，提高行车安全系数。

最后，我们要学会正确的紧急情况应对方法。在行车过程中，我们难免会遇到一些突发情况，如其他车辆突然冲出、车辆失控等。这时候，我们要冷静应对，紧急采取正确的措施。一方面，我们要及时警觉，保持头脑清醒，并冷静指挥司机进行车辆处置。另一方面，我们要学会正确使用紧急设施，如紧急制动器、火警报警器等。只有在紧急情况下正确使用这些设施，才能有效保护自己和他人的安全。

总之，行车安全是每一个乘车人应当重视的问题。通过正确使用安全带、养成良好的乘车习惯、积极参与车辆维护和检查、学会正确的紧急情况应对方法，我们能够不仅保护自己的安全，也能够为整个车辆的行车安全做出贡献。让我们一起努力，共同营造一个安全、文明、畅通的道路交通环境。行车安全，人人有责！

公交安全行车心得体会篇三

在炎热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得非常惬意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较容易发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻注意。下面就雨季安全行车工作，谈几点自己的体会：

一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。

作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的经验，但是在安全学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视大队每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命安全，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。

二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。

雨时，是最为危险的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面非常湿滑，说严重一点与冰面相比也毫不逊色。因此，在这种情况之下一定要谨慎驾车，尽量使用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，如果需要停车，最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨情况下驾车，要尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况，这样就很容易发生意外。如果在驾车时遇到暴雨，一定不要忘了及时打开汽车“双闪灯”。特别是在高速公路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易判断自己与前车之间的距离。而及时打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高周围车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方判断行车距离，尽可能避免发生高速追尾事故。

通过这次学习，让我知道了如何在雨季中安全的去驾驶汽车。虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、小心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。

公交安全行车心得体会篇四

作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。

例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

1、熟悉车辆性能、行车多观察。

最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要注意的问题，比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安全。

2、小心细节。

小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。

3、良好的心态。

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！

4、严格遵守规定。

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行车节奏。

学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。

公交安全行车心得体会篇五

我叫，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的.几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

公交安全行车心得体会篇六

随着社会的进步和发展，汽车逐渐走进寻常百姓家，成为人们出行的首选工具。然而，汽车的普及也带来了一系列的问题，尤其是行车安全问题。为了保障行车安全，我们必须加强自身的安全意识，掌握一些行车安全的技巧和方法。通过多年的行车经验，我深深体会到行车安全工作的重要性，也积累了一些心得体会。

第一段：提高自身安全意识的重要性。

提高自身安全意识是行车安全的基本前提。作为驾驶员，我们必须时刻保持清醒的头脑，集中精神，提高观察力。只有这样，才能及时发现和应对突发状况，避免潜在的危险。此外，还要养成良好的驾驶习惯，遵守交通规则，不开展逆向行驶等不文明行为。通过提高自身安全意识，我们可以有效地减少事故的发生，保障驾驶人和乘客的生命安全。

第二段：注意行车技巧和方法的掌握。

行车安全不仅仅依靠驾驶员的安全意识，还需要一些行车技巧和方法的掌握。例如，合理选择车速，根据实际道路条件和交通流量，保持适当的车速，避免超速行驶。在驾驶过程中，还要注意保持安全距离，确保与前方车辆保持足够的距离，以便在突发情况下有更多的应对时间。此外，还应熟悉并正确使用车辆的安全设备，如安全带、气囊等，确保其发挥最大的保护作用。通过掌握行车技巧和方法，我们能够提高自身的驾驶水平，有效预防潜在的事故。

第三段：保持车辆良好的状态。

保持车辆良好的状态对于行车安全至关重要。我们要定期检查汽车的机械设备，如发动机、刹车、灯光等，确保它们的正常工作。此外，还需要注意汽车的轮胎状况，及时更换磨损严重的轮胎，以免在行驶中发生爆胎事故。并且，要合理使用汽车，不超载行驶，避免因为车辆负重过大而导致的安全隐患。只有保持良好的车辆状态，才能保证行车安全。

第四段：时刻关注交通环境。

无论是在城市道路还是高速公路上，交通环境都是复杂多变的。作为驾驶员，我们要时刻关注交通环境的动态，注意交通信号灯的变化，遵循交通规则。在行驶过程中，还要随时观察道路标志和指示牌，提前做好转向、变道等行驶决策。同时，要有耐心，保持车辆的平稳行驶，不要急躁驾驶，以免产生冲突和危险。只有时刻关注交通环境，我们才能做出正确的判断和决策，保证行车的安全性。

第五段：做好突发情况下的应急准备。

行车安全往往面临各种突发情况，如道路交通事故、自然灾害等。因此，我们要时刻做好应急准备，随身携带急救箱、灭火器等必要的应急工具。在行驶过程中，如果遇到突发状况，如刹车失灵等，要冷静应对，采取正确的措施，确保自身和乘客的安全。此外，如果发现他人遇到交通事故等危险情况，我们也要及时报警，尽力提供援助。通过做好突发情况下的应急准备，我们能够迅速做出反应，降低事故的程度和危害。

总结：行车安全工作是每个驾驶员的责任和义务。通过提高自身的安全意识，掌握行车技巧和方法，保持车辆良好的状态，时刻关注交通环境，做好突发情况的应急准备，我们可以有效预防事故和降低风险，保证自身和他人的行车安全。只有每个驾驶员都能够遵守行车安全原则，我们的道路才能变得更加安全和有序。

公交安全行车心得体会篇七

雾天是最容易引发道路交通事故的天气之一，因为视线模糊，车速慢，时间久，极易引起疲劳驾驶。而且，行车过程中往往缺乏更好的信号识别及沟通方式。在雾天行车时，开车人必须要特别注意安全问题，避免事故的发生。

在雾天行车，避免发生车祸，需要注意以下关键知识：

1、减速慢行：视线受阻，急刹车难以掌控车辆，更易发生事故。应该减速慢行，保证方向盘可控。油门不宜过大，也不宜刹车过急。

2、开启前照灯和雾灯：前照灯可帮助增大可见度，与此同时，开启雾灯后，可以帮助人们更好地辨别前方的位置和方向。

3、注意听觉信号：在雾天行驶时，听觉信号很重要。如听到警笛、鸣笛、喇叭等声音时，要及时减速慢行，为前方车辆或行人寻找避让时间。

4、注意车距：在雾天行车中保持合理的车距非常重要。路况复杂，跟车时需要保持安全距离，才能更好地防止紧急制动的情况。

第三段：个人经验和感悟。

在我多年的驾龄中，我遇到过很多雾天行车的情况。我总结了一些经验和感悟：

1、不要追求速度：在雾天中行驶时，切勿追求速度。视线受阻，很难看清情况，车速也不能斗胆提高。应该根据自身驾驶技能和装备状况适当减缓行驶速度。

2、用眼观察和听觉提醒：在行驶中需要用眼观察路况，并用听觉来辅助判断周围的情况。如果听到前方喇叭声、急刹车声等情况，应该立即刹车减速以避免事故。

3、谨慎并控制策略：到达一个路口时，一定要注意你行驶的方向以及周围车辆的位置，以及行人和交通标志的位置。如果视线不是很好，应该采用制定以下的策略：贴近右侧道路，或者按照前车的方向行驶。

第四段：如何在雾天行驶中保持安全。

对于雾天行车，保持安全的关键是：着重注意前方视野，保持安全距离，以及保持车辆的可控性。

1、出车前检查：出车前检查车辆的前照灯、雾灯、刹车是否正常；轮胎是否有积水；是否打开雨刮器等等，并及时修理发现的问题。

2、保持安全距离：根据跟车车速低，视线模糊等情况，让车距相对大一些，可以保证行车安全性。

3、减速控制车速：在疾驶中，要灵活地控制车速，根据行驶路况，对车速适时降低，保持安全距离。

4、注意目标和方向：对于前方目标的位置、车道的标记、和照明在夜间或雾天的状况了解哪些点符合你关注的区域。

第五段：结论。

雾天安全行车，关键在于注意安全距离，保持前方视野，以及掌控车速，避免盲目追求速度。在驾驶中，要谨慎并且仔细地观察道路状况，并切实采取有效方法确保自己驾驶的安全。通过上述的措施，可以保护自己和他人的生命安全，避免不必要的损失。

公交安全行车心得体会篇八

听了交通安全知识讲座，让我受益匪浅。当父母骑着坐在摩托车上是，我们一定要记得戴安全帽。虽说一般没有什么事情，但如果遇到事故，摩托车会倒地，人摔到地上头部容易受伤，就可能有引起脑震荡，严重的`还可能导致死亡。不怕一万，只怕万一，放学后，爸爸来接我，我马上叫他给我买了个安全帽戴，今天后我还当起了小小监督员，每天监督爸爸戴安全帽，确保人身的安全。

在上学和放学的路上，我常看到一些同学们不遵守交通规则的现象十分严重。如：乱闯红灯、在路上嬉戏打闹、骑自行车上公路等，我真是为他们捏把汗。我多么希望同学们能自觉地遵守道路交通法规，避免悲剧的发生。

交通事故像颗威力十足的炸药，一时大意，这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。每一起交通事故都提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。健全的身体一旦失去，将永远无法挽回。让我们时刻敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，遵守交通规则，，只有这样我们生活的环境才会更安全更美好。

公交安全行车心得体会篇九

雾天气象条件恶劣，能见度低，交通事故易发生。在雾天驾车必须十分注意，遵守交通规则，保证自身和他人的安全。本文将就雾天安全行车的心得与体会进行探讨和分享。

第二段：准备工作。

在雾天出行，我们应提前做好准备，首先要检查车辆的状况。确认风挡玻璃、后视镜等视线部位是否清晰，车灯、雨刷是否正常工作。此外，要准备好疏导雾气的设备，如雾霾膜、玻璃水等。同时，驾车前应确认路线，了解道路状况和限速限行等规定，以免出现意外情况。

第三段：注意事项。

在雾天驾车，我们应该注意如下几点：首先，要保持车速缓慢，以便有充足的时间做出反应；其次，要始终保持警觉，观察轮廓，依靠声音确认车辆位置和距离；最后，要开启车灯并使用远近光灯切换，提高自身的被认知度，避免发生车祸。

在雾天驾车，要时刻保持警觉，预防意外发生。如果在行车过程中突然遭遇雾气，要保持镇静，找到路边安全停车的地点，等待雾气散去或寻求他人帮助。同时，为了自身和他人的安全，不要强行超车和驾驶疲劳，保证行车安全。

第五段：结尾。

在雾天驾车中，遵守交通规则，保证自身和他人的安全是我们在路面上最重要的使命。通过加强雾天驾车的注意事项和心得体会，提高人们的交通安全意识，减少交通事故的发生，共同创造一个安全、有序、高效的交通环境。

公交安全行车心得体会篇十

我叫，从19xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

1、注意观察：

在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：

道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。

由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。

在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

公交安全行车心得体会篇十一

随着气温的降低和湿度的增加，冬季中的雾天越来越多。开车的过程中，雾天的安全行车是十分重要的。在这篇文章中，我将分享关于雾天安全行车的心得体会。

首先，我们来了解一下雾天对行车的危险性。在雾天中，视线受到严重限制，容易出现盲区。车辆之间的距离难以把握，排队会很长，容易出现拥堵。此外，因为路面湿滑，制动距离也会变长。为了避免交通事故的发生，必须引起我们的高度重视。

第二段：行车前的准备。

在进入雾天之前，必须做好适当的准备，以确保行车的安全。第一，车辆路况必须良好，刹车灯、雾灯、前照灯和后视镜等必须无故障。第二，司机必须戴好适合的眼镜或者隐形眼镜，以免出现模糊视线的情况。第三，车内空气宜清新，避免养成长时间关闭车窗的习惯。

第三段：行车中的注意事项。

在行车过程中，我们需要注意一些事项。首先，当行驶在道路上时，我们必须保持头灯和后灯的亮度，以增强视野和可见性。第二，司机必须注意保持车速的平稳，以避免急刹车施加的力量对后车造成影响。此外，司机必须保持宽容心态，对于一些疏导交通的红绿灯，要遵从交通规则的同时，不要盲目挤行，加重车辆之间的间隔。在这样的情况下，我们应该耐心等待和绕过在前面等待的车辆。

第四段：雾天的特别处理。

除了以上的注意事项和准备工作，雾天下还需进行一些特别处理，以保证行车的安全。首先，在行车期间，不要使用危险品，避免加剧事故发生的风险。其次，减轻音乐的音量，以保持对交通状况的关注。最后，全程保持宽敞的运动区间，以保持安全并随时准备做出充分的反应。

第五段：总结和展望。

总而言之，雾天的行车一定要小心。我们需要做好足够的准备，遵守交通规则，保持合理的车速和距离，并在雾天行车时格外谨慎。在接下来的行车中，我们要时刻保持警觉，积极练习安全行车技巧，以免在道路上发生不必要的事故。

公交安全行车心得体会篇十二

安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自己的一点驾驶心得体会提供大家参考。因为本人会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特别是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细安全。小心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。前后左右的动态，要在里及时判断准确，及时处理。保持车辆与物体要有一定的安全距离。给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

公交安全行车心得体会篇十三

下雪天气带来了美丽的冬季风景，但也给道路交通安全带来了巨大的挑战。在下雪天行车，不仅需要注意车辆的操控，还需充分调整自己的心态，更加注重安全。通过自己多年的行车经验，我总结了一些下雪天安全行车的心得体会。

第二段：提前准备。

在下雪天行车，提前准备是非常重要的。首先，要确保车辆的状态良好，车胎胎纹深，刹车系统正常；其次，必须准备好除雪工具，如雪刷和铲雪锹，以防车辆被积雪覆盖时清理；最后，注意车内的保暖，保证车内温度舒适，并随身携带一些零食和热水，以防万一。

第三段：驾驶技巧。

在雪天行车，驾驶技巧是保证安全的关键。首先，要减速慢行，避免急转弯和急刹车，因为积雪会造成道路湿滑，急停急转易导致车辆失控。其次，避免超车和变道，因为视线可能不良，超车变道容易发生事故。另外，要保持车辆间距，避免与前车过近，以便有足够的时间刹车或避让。最后，要遵守交通规则，停车让行和礼让行人，确保行车时的安全。

第四段：应对突发状况。

在下雪天行车，突发状况是无法预料的，所以我们需要做好应对准备。如果车辆发生打滑，要保持镇定，不要慌张，松开油门，轻轻转动方向盘，尽量使车辆恢复正常；如果遇到滑坡或雪崩，要保持冷静，迅速判断逃生方向，并及时向其他车辆发出求助信号；如果因为天气恶劣无法行驶，应该找到安全区域尽快停车，并打开警示灯，保护自己和他人的安全。

第五段：细心体验。

在下雪天行车，并不仅仅是为了安全，也可以给我们带来别样的体验。当我们缓缓驶过银装素裹的道路时，感受到雪花落在车窗上的轻盈，听到车轮在雪上的沙沙声，不禁让人心旷神怡。无论是驾车还是作为乘客，都应该细心体验这美妙的过程，并在安全的前提下，享受雪天行车的快乐。

总结：

下雪天安全行车对于每个驾驶者来说都是一种挑战，但只要我们提前准备，掌握驾驶技巧，应对突发状况，并细心体验，我们就能够安全地行驶在雪天的道路上。雪天行车不仅锻炼了我们的驾驶技巧，更增添了一份冬日的美好。希望每一个驾车者都能保持安全的心态，为我们的出行保驾护航。

公交安全行车心得体会篇十四

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

谢谢大家

公交安全行车心得体会篇十五

20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素质、思想素质、身体素质。只要这样，平安就会有保障。关于怎样掌握，下面我讲讲我的经历技巧。

一、最简单的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等状况。我慢慢的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了平安意识，开车不能忘记平安第一。

三、留意心细，心细决定平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的平安间隔。给自己留有一点的平安空间。

四、规规矩矩的'遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再懊悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维决定，选取适宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制适宜的时间和地点保证平安的交会。如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危险了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自己控制好自己的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，服从指挥听从安排。

八、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。

公交安全行车心得体会篇十六

及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的`黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

公交安全行车心得体会篇十七

安全行车是车辆驾驶者必须注重的重要问题，仅仅依靠驾驶技术的熟练度和经验是远远不够的，还需要学习和掌握安全驾驶的心得体会。安全行车心得体会不仅可以帮助驾驶者更好地认识自己的车辆，更能提高预判能力和处理紧急情况的能力，做到预防为主，安全第一。

安全行车是驾驶者的基本功，也是公共道路行车的基础约束。合理驾驶路线、熟悉车辆速度、信号、要素是安全行车的基础，同时也要认真学习和掌握相关的法规和信号，了解机动车的使用规范，做到文明驾驶，积极遵守道路交通法规，并严格遵循交通标志的提示，避免不必要的事故发生，保证自己和他人的安全。此外，还需要注意行车安全细节，如调节合适视线、佩戴车内安全带、规范使用车灯、避免盲区行驶等。这些基本的行车要素和涵盖周到的安全管理规范司机应该加以努力。

第三段：主动发现和提前预判危险。

安全行车的重点在于预防，驾驶者应该时刻提高警惕，主动寻找和发现路上的不安全因素。如发现路面有积水或者是行人突然闯出，要做到提前预判和判断，尽量避开危险环境，如果避免不了，也要及时采取应对措施，如减速慢行、及时减速等等，避免事故的发生。因此，预防意识和求稳心态也是安全行车的必备素质，在前行的过程中，紧张情绪和疲劳驾驶也是司机要注意的问题，不能让这些情绪对行车安全造成影响。

第四段：严格遵守超速和酒后驾驶禁令。

超速和酒后驾车是影响驾驶安全最严重的两个问题。超速是道路上的严重违法行为，加大了发生事故的概率，很多驾驶者因为追求快速而忽视自己和他人的安全。而酒后驾车则是行车中最为危险的行为之一，会降低驾驶者的反应能力和判断能力，从而极易发生意外和事故。因此，在任何情况下，都不应该超速和酒后驾车，并且应该严格遵守交通规则。