2023年城市规划原理第四版pdf(通用8篇)
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城市规划原理第四版pdf篇一
简述居住用地规划的原则 协调与整合城市总体功能空间与环境欢喜、尊重地方文脉及生活方式以人为本、提高生态效应、遵循相关的用地与环境等规范与标准提高土地效用保证环境质量、提供好的社区环境与设施支持。
居住用地规划要作为城市土地利用结构的组成部分，协调与整合城市总体的功能、空间与环境关系，在规模、标准、分布于组织结构等方面，确定规划的格局与形态；居住用地规划组织要尊重地方文化脉络及居住生活方式，体现生活的秩序与效能，贯彻以人为本的原则；居住用地的规划，要重视居住地域同城市绿地开放空间系统的关系，使居民更多的接近自然环境提高居住地域的生态效应；居住用地规划要遵循相关的用地与环境等的规范与标准，在为居民创造良好的居住环境的前提下，确定建筑的容量、用地指标，并结合地理的、经济的、功能的因素，提高土地的效用，保证环境质量；城市居住地区作为定居基地，具有地域社会即社区的性质，居住地由规划要为营造安定、健康、和谐的社区环境，提供空间与设施支持。
列举居住区文化商业服务中心的布置方式 关键词：沿街线状、独立地段成片集中、综合。
（1 1）
沿街现状布置
这种布置方式应根据道路的性质和走向等综合考虑。
在交通过于繁忙的城市交通干线上一般不宜布置。在沿城市主要道路或居住区主要道路布 置时，如交通髢不大，可沿道路两侧布置；当交通量较多时，则宜布置在道路一侧，以减少人流和车流的相互干扰。道路的走向也影响建筑的布置，如当道路为南北走向时.往往产生建筑朝向与沿街面貌要求之间的矛盾，尤其是采用住宅底层商店的形式时更为突出。在这种情况下，一般应在保证住宅有良好朝向的前提下考虑沿街建筑群体的艺术要求。当公共建筑布置在道路交叉口时，应注意人流和车流的合理组织，一般不宜把有大骨人流的公共服务设施布置在交通量大的交叉口。可布置一些吸引人流较少的公共服务设施，并将建筑适当后退，留出小广场，以作人流集散的缓冲。
沿街线状布置公共服务设施，应根据其功能要求和行业特点相对成组集中布置。对一些吸引人流较多且时间集中的项目，如饭店、影剧院等，必须保证有足够供人流集散用的 人行道宽度和车辆存放的场地。沿街线状布置公共服务设施时，车行道与人行道圾好用绿 带分隔，以保证行人的安全，并减少灰尘和汽车噪声的干扰。
为了充分保证居民的安全和创造一个富于生活气息的居住区中心，宜采用步行街的形式。
（2 2）
独立地段成片集中布置
独立地段成片集中布置公共服务设施时，也应根据各类服务设施的功能要求和行业特点成组结合，分块布置，在建筑群体 的艺术处理上既要考虑沿街立面的要求，又要注意内部空间的组合以及合理地组织人流和 货流的线路。
（3 3）
沿街和成片集中相结合布置
城市土地使用性质分类：主要包括工业用地、居住用地、公共设施用地、绿化用地等。
城市土地兼容性：包括两方面的含义，其一是指不同的使用性质在同一地块上共处的可能性，反映了不同使用性质的土地之间亲和与矛盾的程度；其二是指在同一地块中多种用地性质选择的多样性和置换的可能性，反映了该地块的周围环境对其的约束关系。
意义：城市用地分类的规范化和标准化，有利于土地的利用和管理，在不同城市，不同规划方案之间可以进行类比，以及便于规划之后表的定量与统计。土地兼容性控制可以提高城市规划的弹性、活力和可操作性。
邻里单元 组成原则 1．规模：以一所小学所服务人口提供住房，用地面积由人口密度来定。目的使小孩上学安全。
2．边界：周边以城市干道为界，避免过境交通从居住单位内穿越。
3．开放空间：提供一系列小公园及娱乐空间构成的开放空间系统，以满足特殊人群和小孩身心发展。
5.当地商店：为邻里单位人口服务，自给自足。
6.内部道路系统：利于邻里内部交通的道路系统。
出入口不能与干道对面邻里单位出入口相接。应用 邻里单位有宽阔的边界和内部街道形式，有助于实现社区目标（社区归属感、认同感、责任感与尊重感。
二战后，苏联和欧洲把邻里单位的概念进一步发展为小区规划理论，规模不限于小学的服务能力，用地边界发展为以城市干道及自然地形为界，公共建筑的项目和规模也相应扩大。
我国的小区规划模式是在邻里单位概念和苏联小区规划理论基础上发展而来的。
图解
城市规划原理第四版pdf篇二
2、城乡统筹发展：农地制度改革，集体建设用地规划管理，城乡统筹规划，城中村规划管
理，小城镇规划建设，新农村规划建设
3、规划管理：规划地方立法研究，规划实施，规划评估，城市治理，城市规划职业资格制
度，近期建设规划，城市“大事件”
5、公共参与：公共利益，物权与城市规划，规划公开，规划监督，城市拆迁，包容性发展
7、住房建设规划：居住区规划，城市规划与房地产业发展，保障性住房规划与建设，社区
管理
8、城市基础设施与公共安全：城市能源规划，城市水资源规划，城市防灾规划
9、城市交通：城际交通与城市交通枢纽，机动化与城市发展，城市轨道交通，城市公共交
通规划
能，城市规划教育改革，职业道德，城市规划历史与理论
城市规划原理第四版pdf篇三
第一章
1.人类第一次大分工：原始群落中产生了从事农业和畜牧业的分工。
2.3.4.5.人类第二次大分工：商业与手工业从农业中分离出来。有了剩余产品就产生私有制，原始社会的生产关系也就逐渐解体，出现了阶级分化，人类开始进入奴隶社会。城市是伴随着私有制和阶级分化，在原始社会向奴隶社会过度时期出现的 城市是有着商业交换职能的居民点。
6.城镇化是农业人口和农用土地向非农业人口和城市用地转化的现象和过程。
7.城镇化水平指城镇人口占总人口的比重。
8.人口按从事的职业一般可以分为农业人口和非农业人口（第二第三产业人口），按目前的户籍管理办法分为城镇人口和农业人口。
9.城镇化分为起步，加速和稳定三个阶段
亡率，低自然增长率）
加速阶段：当城镇化超过30%时，进入了快速提升阶段，经济实力明显增加，城镇化的速度加快，在不长的时期内，城市人口占总人口的60%或以上（高出生率，低死亡率，高自然增长率）
术的进步，一部分工业人口又转向第三产业（低出生率，低死亡率，低自然增长率）
10.截止2009年，全国城镇人口按统计口径已达6.22亿，城镇化水平46.6%。
11.中国城镇化已经步入城镇化加速发展的第二阶段。
12.直到2030~2040年，中国的城镇化才会真正达到稳定阶段，届时中国的城镇化水平将达到城镇化稳定期70%~80%的一般水平。
第二章
13.春秋战国之际的《周礼 考工记》记述了周代王城的建设布局：“匠人营国，方九里，旁三门。国中九经九纬，经涂九轨。左祖右社，前朝后市，市朝一夫”
15.在中国古代城市规划和建设中，大量可见“天人合一”的思想，体现的是人与自然和谐共存的观念。16.17.18.19.中国古代城市规划强调整体观念和长远发展，强调人工环境和自然环境的和谐，强调严格有序的城市等级制度。空想社会主义的乌托邦是马托斯。莫尔在16世纪提出的。“田园城市”的理论是英国人霍华德在1898年提出的。今天的规划界一般都把霍华德“田园城市”理论的提出作为现代城市规划的开端。
20.29页
21.31也
22.城市规划的目的是解决居住、工作、游憩和交通四大城市功能的正常运行。
23.邻里单位是美国人佩里提出的。
24.全球城市区域是在高度全球化下以经济联系为基础，有全球城市及其腹地内经济实力较雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的独特空间现象。
25.城市规划面临的城市发展趋势：城市全球化、区域一体化、信息网络化、全球城镇化。
第三章
26.规划法规系统是规划行政体系、规划技术系统和规划运作系统的法律固化总和。
27.城市规划的法规体系包括主干法及其从属法规、专项法和相关法。
28.“一书两证”制度：建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。
第四章
列决策保证既定目标在未来能够得到实现。
30.近20年来，永续发展正在逐渐成为城市规划的基本价值观。
31.永续发展：既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展。
32.三个和谐：人与自然的环境和谐、人与人的社会和谐、历史与未来的发展和谐。
模式。在这种模式下，不仅基本生存与发展的条件能够得到满足，人类还可以在物质层面和精神层面得到更大的愉悦。
34.当个方面冲突最小化到一定的程度，这样的城市可以称之为“永续城市”。永续城市构成了“和谐城市”的基本面，也就是社会、环境和经济各自发展，不相冲突。当三大要素之间的关系从不冲突上升到相互协同，、实现了人与人的社会和谐，人与自然的环境和谐、以及历史与未来的发展和谐，这样的城市可以称之为“和谐城市”
第五章
35.城市发展及其空间规划受到生态。经济、社会、文化、技术等基本要素的共同影响。
36.城市生态系统的特点：1，城市生态系统是人类其主导作用的人工生态系统。
2，城市生态系统是物质和能量的流通量大、运转快、高度开放的生态系统
3，城市生态系统是不完整的生态系统。（缺生产者和分解者）
4，城市生态系统的人为性，开放性和不完整性决定了它的脆弱性。
37.城市生态系统的功能：生产功能、能量流动、物质循环、信息传播。
第六章
38.规模经济、范围经济（103页）
39.城市人口是指城区（镇区）的常住人口，即停留在该城市（镇）半年以上，使用各项城市设施的实际居住人口。
第七章
活品质的提高。
之和便是城市人口的增长值。（119页）
第八章
42.城市文化：广泛的文化指普遍的物质生产、社会关系和精神生活：生产力（经济活动）
43.文化的三个层次：物质文化、制度文化、精神文化。
44.文化的类型：物质环境、制度环境、人文环境。
第十章
45.一般城市规划分为城市发展战略和建设控制引导两个方面。
46.建设控制引导性的规划根据不同的需要、任务、目标和深度要求，可分为控制性详细规划和建设性详细规划。
47.城市规划的内容（3）划定禁建区、限建区、适建区和已建区。
第十一章
外，由于人的政治、经济和社会活动而赋予的土地特性）。
49.影响城市规划与建设的自然条件是多方面的，如物理的、化学的、生物的等、组成的自然环境要素有地质、水文、气候、地形、植被以及地上地下的自然资源等。
50.用地评定的分类：一类用地，是指用地的工程地质等自然环境条件下比较优越，能适应各项城市设施的建设需要，一般不需或只需稍加工程措施既可用于建设用地。二类用地，指需要采取一定的工程措施，改善条件后才能修建的用地。三类用地，指不适于修建的用地。
类。
第十三章
重点和战略措施等内容。
作的要求。（259页）
用是城市职能的基础，城市与外部（区域或其他城市）的联系和作用是城市职能的集中体现，城市是外部作用于内部功能相统一的整体。
55.城市性质指城市在一定地区、国家以至更大范围内的政治、经济与社会发展中所处的地位和所负担的主要职能。
城市性质代表了城市的个性、特点和发展方向。
56.城市规模指以城市人口总量和城市用地总量所表示的城市的大小，包括人口规模和用地规模两个方面。
布局的城市可划分为组团状、带状、星状、环状、卫星状、多中心与组群城市等多种形态。
第十四章
58.容积率：是衡量土地使用强度的一项指标，英文缩写far。
60.容积率=建筑密度*建筑平均层数
行控制。主要包括退线距离和腿界距离两种。
扰。扩大到整个城市，通过对各个地块的交通活动控制，可以正确引导城市的交通需求和影响城市的整体出行结构。（2）通过对城市环境保护相关指标的控制，可以维护城市生态系统，提升城市整体环境容量，为人们的优质生活提供良好的外部自然环境。（3）在控制中通过对行为活动的控制，可以促使人们形成良好的生活习惯。降低城市整体运营成本，实现城市的永续发展。
第十五章
路系统。（2）按交通性质区分不同功能的道路。（3）充分利用地形，减少工作量。（4）要考虑城市环境和城市面貌的要求。（5）要满足各种敷设管线及与人防工程相结合的要求。
64.大部分城市道路的三级划分：（1）主干道全市性干道（2）次干道区干道（3）支路街坊道路。
65.城市道路宽度有路幅宽度和道路宽度两种含义。
66.路幅宽度指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。道路宽度指包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧沿街的城市绿化等用地宽度，主要由道路的功能来决定。
67.城市道路横断面的基本形式：一块板、两块板好三块板。
68.城市客运交通由步行、自行车、摩托车、小汽车以及公共交通几部分组成。
69.公共交通、自行车、步行是我国城市客运的只要交通方式。
了加速物资流通而发展起来的新型运输产业。可分为地区性货物流通中心、生产性货物流通中心、生活型货物流通中心。
第十六章
71.城市大气环境污染控制方案：可以从宏观战略。中观战略和围观战略控制三个层次制定城市大气环境保护措施。1，宏观战略首先是调整城市能源结构，提高能源利用效率，其次从改变观念、革新技术以及建立相关机构等方面着手，加强清洁生产意识，提高清洁能源使用率，推进新能源及可再生能源的发展，从而减少大气环境污染。2，中观管理主要是对本地经济格局、工业布局、景观格局等方面的调整优化，最终建立生态经济发展模式。3，围观控制主要是加强大气环境污染的末端治理，特别是重点污染工业、企业的末端治理。
弃物-再生资源”组成的循环反馈型流程，使物质和能源在这个不断进行的经济环境中得到合理和持久的利用，从而把经济活动对自然环境的影响降低到尽可能小的程度。
产和消费过程的物质量，从源头节约资源和减少污染物的排放；再利用原则属于过程性方法，目的在于提高产品和服务的利用效率，要求产品和包装容器以初始形式多次使用，减少一次用品的污染；再循环原则属于输出端方法，要求物品完成使用功能后重新变成再生资源。
他绿地g5。
76.城市绿化率=（城市建成区绿地面积之和*城市的用地面积）*100%
第十七章
78.城市基础设施是为物质生产和人民生活提供一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基础。
系统承担共给城市各类供水、排涝除渍、治污环保的职能；城市能源工程系统承担共给城市高能、高效、卫生可靠、的电力、燃气、集中供热等清洁能源的职能；城市通信工程系统担负着城市各种信息交流、物品传递等职能；城市环境卫生工程系统担负着处理污废物、洁净城市环境的职能；城市防灾工程系统担负着防、抗自然灾害和人为灾害，减少灾害损失，保障城市安全等职能。
81.城市给水水源可分为地下水源和地表水源两大类。
82.选择城市给水水源的原则：1，水源具有充沛的水量，满足城市近、远期的发展需要。2，水源具有良好的水质。3，坚持开源节流的方针。4，水源选择要密切结合城市近、远期规划和发展的布局。5，选择水源还应考虑取水工程本身与其他各种条件。6，保证安全供水。
方，否则应考虑防洪措施。3，水厂周围应具有良好的环境卫生条件和安全防护条件，并考虑沉淀池、料泥及滤池冲洗水的排除方便。4，水厂应尽量设在交通方便、靠近电源的地方，以利于施工管理和降低输电线路的造价。5，水厂选址应考虑近、远期发展的需要，为新增附加工艺和未来规模扩大发展留有余地。6，当取水地点与用水地点较近时，水厂一般设在取水设施附近。通常与取水设施在一起。
84.管网的布置一般有两种形式：树枝状和环状。
敷设成环状，在允许间断用水的地方，可敷设树枝状管网。
制和不完全分流制）
87.排水体制的优缺点：447页
88.污水处理设施的选址要点448页
89.城市排水管网规划要点449页
城市规划原理第四版pdf篇四
1、城市与城镇体系：城市是以非农产业和非农业人口聚集为主要特征的居民点，在我国是指按国家行政建制设立的市和镇。
城镇体系(urban system)也称为城市体系或城市系统，指的是在一个相对完整的区域或国家中，由不同职能分工、不同等级规模、联系密切，互相依存的城镇的.集合。它以一个区域内的城镇群体为研究对象，而不是把一座城市当作一个区域系统来研究，城镇体系具有整体性、等级性或层次性、动态性。
2、城市职能与城市性质：城市职能是城市科学里的专门术语，指某城市在国家或区域中所起的作用、所承担的分工。
城市性质是指各城市在国家经济和社会发展中所处的地位和所起的作用，指各城市在全国城市网络中的分工和职能。
3、道路功能与道路断面：
4、城市功能分区与城市总体布局：城市功能分区是将城市中各种物质要素，如住宅、工厂、公共设施、道路、绿地等按不同功能进行分区布置组成一个相互联系的有机整体。
城市总体布局是指城市物质环境的空间安排，如城市功能分区、各区与自然环境(山、河湖、绿化系统)的关系，以及主要交通枢纽、道路网络与城市用地的关系等。
5、城市形态与城市结构：城市形态是城市整体和内部各组成部分在空间地域的分布状态。
城市结构是构成城市经济、社会、环境发展的主要要素，在一定时间形成的相互关联、相互影响与相互制约的关系。
6、城市建成区与城市规划区：城市建成区是城市行政区内实际已成片开发建设、市政公用设施和公共设施基本具备的地区。
城市规划区是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内其他因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。
7、田园城市与卫星城：
卫星城是指在大城市市区外围兴建的、与市区既有一定距离又相互间密切联系的城市。
8、区域规划与城市规划：区域规划是指在一定地域范围内对国民经济建设和土地利用的总体部署。
城市规划是对一定时期内城市的经济和社会发展、土地利用、空间布局以及各项建设的综合部署、具体安排和实施管理。
城市规划原理第四版pdf篇五
及解决方法
学院：
班级：
老师：
学号：
姓名：时间：
概述：
昆明市，由于早期城市规划存在问题，随着城市化发展速度加快，现在尤为紧张的是城市环境问题和交通问题。如何解决好城市交通问题是政府和相关专业的人急需解决的问题。只有认真研究，提出有效方法协交通与城市发展之间的关系，才能促进交通的快速健康的发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
正文：
昆明市海拔746米至4247米，面积15942平方公里，建成区98平方公里，直辖盘龙、五华、西山、官渡四个区、东川区和呈贡、晋宁、安宁、富民、嵩明、宜良、路南、禄劝八个县，人口363万多人。从公元13世纪起，昆明成为云南省政治、经济、文化中心。是我国内地连接东南亚“古南方丝绸之路”以及四川-云南-越南的枢纽和通道。改革开放以来，昆明经济始终保持快速健康发展的良好态势，经过多年的发展，成为了云南省的交通枢纽、通讯中心及中国面向东南亚的口岸。昆明机场是中国五大国际航空港之一，约40条航线国际航线，以及省内的7条航线。昆明的公路四通八达，有5000多公里的公路通往省内各地和邻省邻国。以滇池为中心，实施“环湖交通”，实行以往的龟城交通路线。昆明市内现有 沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路、内昆铁路、昆丽铁路、昆玉铁路、昆河铁路等12条铁路干支线。昆明市内道路总长10000余千米，京昆高速、沪昆高速、汕昆高速、广昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明绕城高速。昆明市现有公交线路290多条，日运量250万人次，共有6951辆出租车。云南80%的运量依靠公路运输，昆明因而拥有多达17个汽车客运站，在2010年新建完成投入使用六大汽车客运站，原来17个汽车客运站调整并优化至这六大汽车客运站内。
昆明市交通存在的若干问题
昆明城市化进程呈现出明显的“圈层扩展”模式，这一模式导致的交通拥堵、交通安全、环境污染等问题日益突出，由此引发了对交通发展与城市空间关系这一论题的长期探讨，而交通与土地利用互动作用关系是城市生长、变化的重要内因，这一点已经成为规划界的共识。不同的交通方式对城市发展的不相同, 直接影响着城市的布局形态。快速私人交通使城市有分散发展的倾向, 而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系, 决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。昆明现在的交通问题主要有四个方面：
第一、堵塞现象严重。近几年随着经济和居民生活的水平提高，私家车的数量也在不断增加。而昆明市因交通设施建设相对缓慢，加上城市空间的限制，主要是道路需求与土地供给间的矛盾。这种长时间的供需不平衡导致了城市交通的堵塞拥挤。尤其城市上下班的高峰期，交通堵塞尤为明显。在大都市存在的问题还有：因主城区规划不合理，建筑物密度过大，加上自身的地形因素影响，导致城市道路狭窄，致使人流车流拥挤、交通拥堵；驾驶员交通安全意识缺乏，超车挤道导致交通混乱等。
第二、故屡屡发生。着居民汽车拥有量的增加，而交通发展的相对落后，我国交通事故发生的频率大幅增加，这造成了严重的经济损失。近十年，我国交通事故发生的次数、伤亡人数、经济损失都呈上升趋势。
第三、共交通存在的问题。（1）因为城市的道路规划大多滞后，甚至存在公共交通用地被侵占或改为其他用途等情况，造成了多种交通方式运转之间不能充分衔接协调。（2）公共交通的基础设施不足。城市中，公交车数量的增长落后于人口增长速度，导致公交车系统无法满足市民的需求。另外，因为对公共交通的调度不够，在高峰期，公交车不能满足市民需求；而非高峰期时又无法有效使用，就造成了资源和成本的浪费。
第四、昆明处在云南高原山区地带，轨道交通较少，进出物资多数是靠公路运输，这也就很大程度上增加了公路运输的压力，增加了公路拥堵、事故的频发率。
解决城市发展与交通矛盾的对策
第一、展公交系统。公交车是城市居民主要的乘行工具，发展好公交系统可大大减轻城市的交通压力。如根据城市地形合理规划交通路线，避免交通路线的重复建设、过度聚集；城市交通实施立体覆盖，增开公交线路和车辆缓解上下班高峰期对公交的需求，以分解人流和缓解拥堵；根据城市情况，开辟公交专用路线，路线内只可行驶公交车辆其他车辆不得驶入，以保证公交车行驶速度，提高运输效率，这样可吸引更多乘客，也减轻了交通压力。
第二、制私家车的数量。城市交通拥堵的一个原因即是私家车数量过多。在城市里，私家车往往与公交车互相占道。因此可通过限制车牌单双号来控制私家车出行数量，还可通过提高停车位收费标准控制小汽车数量；另外提高汽车购买的税收、调控油价、严格控制排污指标都可抑制消费者的买车欲望。这样对缓解交通压力也有很好的帮助。
第三、理规划停车。理规划停车是一个很现实的问题，因为城市的土地资源是有限的，而汽车数量却在日益增加。所以停车规划要因地制宜考虑多方因素。无论在城市商业区、居民区或是其他公共场所，公共停车库要结合当地的交通线路和规划来合理设置。如果有条件则可采用立体停车库以减少土地空间的占用。在不影响交通的情况下有时也可适当划定路边停车区。总之，做好车辆停放工作，也是对缓解交通压力的有力支持。
第四、展节能交通。城市要发展就会消耗资源，而交通则是消耗资源的领域之一，所以发展节能交通是对城市发展的巨大贡献。首先想到的就是汽车对汽油的消耗问题。汽油是非再生资源，如果要可持续发展，则节能环保就必须提倡。另外，加强研究找到节能高效环保的新燃料，如压缩的天然气、乙醇汽油等，以及已经出现的电动汽车。这些都是对节能环保有利的。
必出站即可到达全国任何太中城市．由于交通发达城市间的联系变得轻而易举中小城市围绕大城市不断形。在昆明，城市的空间拓展方向应以东南、东北两个方向为主，远景向滇池流域外拓展空间。在昆明，以南北向发展主轴，北翼以昆曲高速公路为主，南翼由昆玉高速公路、昆洛公路、南昆铁路、泛亚铁路等组成，是昆明城市空间拓展的主要发展轴。昆明主城区将形成“核心—网络、两轴、两带”的开放式城市空间结构。两轴是中心城——海口，昆明——晋宁。两带是向东北、东南。推进国内其他城市与昆明的高铁连接，并逐渐向东南亚扩展，完善各个城市之间的各种交通联系。
城市要发展则必然考虑城市的交通。城市发展与城市交通不是矛盾的关系，而是相互依存、互相辅助的关系。只有认真研究，提出有效方法协调好这两者之间的关系，才能使两者之间互相促进发展，从而为市民营造一个便利的交通环境和一个舒适的城市生活。
文献检索：
《城市发展与交通关系》中国人民公安大学学报
《城市交通与城市发展关系》科教导刊
《昆明市现状》
城市规划原理第四版pdf篇六
一、使用说明
（一）课程性质
《城市规划原理》课程是城市规划相关专业必修的一门重要的专业课程，也是整个城市规划过程的重要组成部分。本课程以城市总体规划的基本原理为重点，把规划原则和布局方法作为基础，并以城市各组成要素的规划布局作为承上启下的重要环节。它作为专业必修课和专业理论课，内容几乎涵盖了整个专业所涉及的全方位知识，在整个城市规划过程中起着举足轻重的作用，成为专业教学的核心成分；它在课程结构纵向上具有承上启下的重要作用，一方面加深并综合运用前期课程的知识，另一方面为后续课程的进一步深入研究奠定基础；它在专业学习导向上还具有引导学生入门、深造学习的重要作用。
（二）教学目的
通过本课程的学习，使学生了解并初步掌握城市规划基本理论、原理和方法，培养学生树立全面正确的城市观念，培养学生进行城市总体规划的能力，同时为城市设计与人居环境规划以及城镇规划与设计的实际操作奠定科学的理论基础。
（三）教学时数
按照专业教学计划安排，本课程计划总学时72学时，每周4学时，共18周，计4个学分。
（四）教学方法
本课程的教学采用多媒体手段，提高授课表现力和学生学习兴趣，增加提示性问题，强化课堂中信息的双向交流，活跃气氛、提高效果。主要以课堂授课为主，在授课过程中，辅助采用案例教学和学生讨论的方式，作为必要的教学补充，针对某一城市或城市局部区域进行实证分析教学。
（五）面向专业
该课程是面向资源环境与城乡规划管理专业的一门专业必修课程。
二、教学内容
第一章 城市与城市发展
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市形成与发展的基本规律；掌握城市化的含义；熟悉城市化进程与经济、社会发展的关系。
（二）教学内容
本章简要介绍城市的产生、定义、发展过程；城市化的概念、特征和规律。教学重点和难点是城市化发展的一般规律。
第一节 城市的产生与定义
一、居民点的形成
二、城市的形成
三、城市的定义
第二节 城市的发展
一、古代城市的发展
二、近代城市的发展
三、第二次世界大战后城市的发展
第三节 城市化
一、城市化的基本概念
二、世界城市化进程的特点
三、城市化发展的一般规律
四、中国城市化的道路
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第二章 城市规划学科的产生和发展
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解中国和欧洲古代城市典型格局及其社会和政治体制背景；了解现代城市规划产生的历史背景和理论渊源；掌握现代城市规划的早期思想；熟悉现代城市的发展理论；掌握现代城市规划思想的发展；了解当代城市规划所面临的形势。
（二）教学内容
本章主要介绍古代城市规划思想，现代城市规划产生与发展以及当代城市规划面临的形势。
教学重点是现代城市早期思想的主要内容。教学难点是现代城市发展理论。
第一节 古代的城市规划思想
一、中国古代的城市规划思想
二、西方古代的城市规划思想
三、其他古代文明的城市规划思想
第二节 现代城市规划学科的产生与发展
一、现代城市规划的理论渊源
1、空想社会主义的乌托邦
2、康帕内拉的“太阳城”方案
3、人口罗伯特·欧文的“新协和村”（new harmony）
4、傅立叶的“法郎吉”（phalange）
二、现代城市规划早期思想
1、霍华德的田园城市
2、柯布西埃的现代城市设想
3、其他的探索
三、现代城市的发展理论
1、城市分散发展理论
2、城市集中发展理论
四、现代城市规划思想的发展
1、《雅典宪章》（1933年）
2、《马丘比丘宪章》（1977年）
3、《华沙宣言》（1981年）
4、《环境与发展宣言》和《21世纪议程》（1992年）
5、北京宣言（1999年）
第三节 当代城市规划面临的形势
一、经济、社会和环境的可持续发展
二、知识经济与城市的科技创新环境
三、经济全球化与城镇体系的结构重组
四、信息化社会和城镇的空间结构变化
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授和讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第三章 城市规划的工作内容和编制程序
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市规划的地位、作用和任务；掌握城市规划的基本内容和编制体系；了解城市规划的调查研究过程；了解城市规划与其他相关规划的关系。
（二）教学内容
本章主要介绍城市规划的地位、作用和任务；城市规划的基本内容和编制体系；城市规划的调查研究过程及其与其他相关规划的关系。
教学重点是城市规划编制的阶段和内容。教学难点是城市规划的编制体系。
第一节 城市规划的地位、作用和任务
一、城市规划的地位和作用
二、城市规划的任务
三、编制城市规划应遵循的原则
第二节 城市规划的工作内容和工作特点
一、城市规划工作的基本内容
二、城市规划工作的特点
第三节 城市规划的调查研究与基础资料
一、调查研究的内容
二、基础资料的内容
第四节 城市规划的层面及其主要内容
一、城市规划纲要的主要内容
二、城市总体规划的主要内容
三、分区规划的主要内容
四、详细规划的主要内容
五、城市总体规划的调整和修改
六、城市规划的审批
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第四章 城市构成与用地规划
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市的功能及其内部结构，以及城市各组成部分之间的关系；掌握城市用地分类及适用性评价；掌握城市不同用途的用地规划。
（二）教学内容
本章主要介绍城市系统构成及城市用地分类和规划。教学重点是城市用地选择和规划。教学难点是城市用地适用性评价。
第一节 城市的系统构成
一、城市系统构成的概念
二、城市社会系统的构成
三、城市产业系统的构成
四、城市空间系统的构成
五、城市其他系统的构成
第二节 城市用地及其适用性评价
一、城市用地概述
1、城市用地的概念
2、城市用地的属性
3、城市用地的价值
4、城市用地的区划
5、城市用地的归属与管理
二、城市用地适用性评价
三、城市用地的选择
1、用地选择的影响因素
2、用地选择的原则
3、用地选择举例
第三节 城市用地的分类与用地构成
一、城市用地的分类
二、城市用地的构成
第四节 不同用途的城市用地规划
一、居住用地
二、工业用地
三、公共设施用地
四、仓储用地
五、城市绿地
六、城市郊区用地
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为14学时。
第五章 城市发展战略
（一）教学目的与要求 通过本章学习，要求学生了解城市发展战略的涵义；了解国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容；掌握城市可持续发展的内容；了解结构规划和远景规划的涵义；掌握制定城市发展战略的要点。
（二）教学内容
本章主要介绍城市发展战略的内容和制定城市发展战略的要点。教学重点是国民经济和社会发展规划与城市规划纲要的内容。教学难点是制定城市发展战略的要点。
第一节 城市发展战略的概念
一、“战略”的概念
二、城市发展战略的概念
第二节 城市发展战略的背景研究
一、国土规划
二、土地利用总体规划
三、区域规划
四、城镇体系规划
第三节 国民经济和社会发展规划与城市规划纲要
一、城市经济、社会发展规划
1、经济发展指标
2、社会发展指标
3、城市基础设施、环境指标
二、城市总体规划纲要
三、城市的性质和类型
四、城市的规模
1、城市人口的调查
2、估算城市人口规模的方法
第四节 城市环境和可持续发展
一、可持续发展战略思想的形成背景
二、可持续发展的概念及其战略意义
三、生态城市、园林城市
四、城市环境容量、合理规模和门槛理论
第五节 结构规划和远景规划
一、国外结构规划的产生、内涵及启示
二、远景规划的概念、内容及方法
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第六章 城市总体布局
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生掌握城市功能、结构与形态的相关概念；了解城市总体布局的原则；掌握城市总体布局的综合协调的内容；掌握城市总体布局的方案评定和优化方法；掌握城市绿地系统与景观规划的内容；了解几种典型城市的总体布局方法。
（二）教学内容
本章主要介绍城市总体布局的方法，城市绿地系统与景观规划的内容。教学重点是城市总体布局的方法。
教学难点是城市总体布局的方案评定和优化。
第一节 城市功能、结构与形态
一、城市发展与城市功能演化
二、城市问题与城市结构优化
三、城市功能、结构与形态的关系
第二节 城市总体布局的原则
一、整体协调，贯彻可持续发展的原则
二、城乡融合、力求系统综合、时空发展有序
三、增强区域城市观念、重在区域整体发展
四、体现政策、突出重点、带动全局
第三节 城市总体布局的综合协调
一、城市内部结构与外部结构协调发展
1、城市用地和空间结构的调整
2、城市产业结构的完善
3、社会结构的演化
二、城市上部机构与下部结构协调发展
三、城市局部地区与整体布局相结合
四、城市近期建设与远期控制相结合
第四节 城市总体布局的方案优化
一、从不同角度多做不同方案
二、方案比较的内容
三、综合评定方案
第五节 城市绿地系统与景观规划
一、城市绿地系统的规划布置
1、因地制宜，与河湖山川自然环境相结合
2、均衡分布，有机构成绿地系统
二、城市景观规划
1、城市景观规划与城市总体规划、详细规划的关系
2、城市景观规划与城市环境面貌的关系
3、城市景观规划与环境保护、公用设施、城市管理等方面的关系
三、自然环境、历史条件、工程设施与城市景观规划
1、自然环境的利用
2、结合城市工程设施，组织城市景观规划
3、历史遗迹、人文景观的利用
第六节 几种不同类型的城市总体布局
一、矿业城市
二、风景旅游和纪念性城市
三、山地城市
四、港口城市
（三）教学方法与形式 运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为8学时。
第七章 城市交通与道路系统
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市、城市交通、城市总体布局之间的关系；掌握城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置；学会分析具体城市的交通与道路规划。
（二）教学内容
本章主要介绍城市交通与城市总体布局之间的关系；城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。
教学重点是城市内部交通系统和对外交通系统的规划布置。教学难点是具体城市的交通与道路规划分析和评判。
第一节 城市交通与城市总体布局
一、城市与城市交通发展的关系
二、城市交通构成与现代交通特征
三、城市交通与城市规划布局的关系
1、对城市形成和发展的影响
2、对城市规模的影响
3、对城市布局的影响
第二节 城市道路系统规划
一、城市内部交通分布与城市道路系统
二、城市道路系统布置的基本要求
1、在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统
2、按交通性质区分不同功能的道路
3、充分利用地形、减少工程量
4、要考虑城市环境和城市面貌的要求
5、要满足敷设各种管线及与人防工程相结合的要求
三、城市道路系统组织及道路和横断面的确定
四、停车场的布置
第三节 城市对外交通设施与用地布局
一、铁路在城市中的布置
二、港口在城市中的布置
三、公路在城市中的布置
四、航空港在城市中的布置
第四节 城市交通的综合规划
一、城市交通运输方式的类型与结构
二、城市对外交通综合布局
三、城市客货运交通综合组织
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第八章 城市规划中的工程规划
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。
（二）教学内容
本章主要介绍城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容和方法。教学重点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的内容。教学难点是城市给水、排水、防污、能源、电讯、防灾规划的方法。
第一节 城市水源与给水规划
一、城市水源与水源保护
二、城市给水规划
第二节 城市排水与防治污染规划
一、城市环境污染
二、排水工程的组成及系统
三、污水处理厂的位置与用地要求
四、固体废物场地的用地要求
第三节 城市能源、电讯规划
一、城市能源结构
二、城市能源系统布局
三、城市电讯规划
第四节 城市防灾规划
一、城市防灾规划的内容
二、城市防洪规划
三、城市消防规划
四、城市防震减灾规划
五、城市防空规划
第五节 城市管线工程综合规划
一、管线工程综合的重要性与内容
二、工程管线的种类
三、城市工程管线综合规划设计的任务、内容、原则
四、城市工程管线综合规划设计的工作阶段、编制内容
第六节 城市用地竖向规划
一、城市用地竖向规划的目的和工作内容
二、总体规划阶段的竖向规划
三、详细规划阶段的竖向规划
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为4学时。
第九章 居住区规划
（一）教学目的与要求 通过本章学习，要求学生了解居住区规划的任务、内容；掌握居住区的组成、类型与规划结构；掌握居住区规划的理论和方法；了解居住区规划的技术经济指标；掌握城市旧居住区的再开发方法。
（二）教学内容
本章主要介绍居住区的相关概念和居住区规划的理论与方法。教学重点是居住区规划的理论和方法。教学难点是居住区规划的技术经济指标。
第一节 居住区规划的任务与编制
一、居住区规划的任务
二、居住区规划的内容
第二节 居住区的组成、类型与规划结构
一、居住区的组成
1、居住区的组成要素
2、居住区的组成内容
3、居住区的用地组成
4、居住区的环境组成
二、居住区的规模
三、居住区的类型
四、居住区的规划结构
1、现代居住区规划结构的演变
2、影响居住区规划结构的主要因素
3、居住区规划结构的基本形式
第三节 居住区的规划设计
一、居住区规划设计的基本原则、观念和设计要点
二、居住区规划设计的基本要求
三、住宅及其用地的规划布置
1、住宅类型的选择
2、住宅的规划布置
四、居住区公共服务设施及其用地的规划布置
1、居住区公共服务设施的分类和内容
2、公共服务设施指标的制定和计算方法
3、公共服务设施的规划布置
五、居住区道路和交通的规划布置
1、居住区道路的功能和分级
2、居住区道路规划设计的基本要求
3、居住区道路系统的基本形式
4、居住区道路规划设计的经济性
5、居住区内静态交通的组织
六、居住区绿地的规划布置
1、居住区绿地的功能
2、居住区绿地的组成与标准
3、居住区绿地规划的基本要求
4、居住区公共绿地的规划布置
七、居住区外部环境的规划设计
1、居住区外部环境设计的内容
2、居住区外部环境设计的基本要求
3、居住区内各类室外场地的规划设计
4、居住区环境设施小品的规划设计
第四节 居住区规划的技术经济分析
一、用地平衡表
二、技术经济指标
三、居住区的定额指标
第五节 城市旧居住区的再开发
一、城市旧居住区再开发的原则、特点和方式
二、旧居住区的维修改善和更新
三、居住区的整治规划
四、旧居住区的改建规划
五、旧居住区的调查研究
六、旧居住区再开发中的几个问题
第六节 居住区规划设计实例
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为10学时。
第十章 城市公共空间
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市公共空间的相关概念和构成要素；掌握城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法；了解城市设计的含义、作用与内容。
（二）教学内容
本章主要介绍城市公共空间的相关概念和构成要素；城市商业区、城市中心、城市广场的规划方法；城市设计的含义、作用与内容。
教学重点与难点是城市公共空间的规划方法。
第一节 城市公共空间概述
一、城市公共空间的概念、作用与类型
二、城市公共空间的构成要素及规划设计
第二节 城市商业区
一、城市商业区的形成及演变
二、商业区的内容、分布及形式
三、中心商务区
四、步行商业街及步行商业区
五、购物广场
第三节 城市中心
一、城市中心的类型及构成
二、城市中心布局
1、满足居民活动不同层次的需要
2、城市中心位置选择
3、城市中心的交通组织
三、城市中心的空间组织
第四节 城市广场
一、广场在城市中的作用
二、广场分类
三、不同性质的广场
四、不同形状的广场
五、广场的规划设计
第五节 城市设计
一、城市设计的含义与作用
二、城市设计的内容及类型
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为6学时。
第十一章 城市历史文化遗产保护与城市更新
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市历史文化遗产保护的意义与原则，城市建筑文物、历史地段的保护和利用；掌握城市整体环境的保护和调整；掌握城市历史文化遗产的保护办法；了解我国历史文化遗产保护的法律制度；掌握城市更新的方式和城市更新与城市历史文化遗产保护之间的关系。
（二）教学内容
本章主要介绍城市历史文化遗产的保护和利用；我国历史文化遗产保护的法律制度。教学重点与难点是城市历史文化遗产的保护和利用。
第一节 城市历史文化遗产保护的意义与原则
一、城市历史文化遗产保护的发展历程
二、城市历史文化遗产及其保护的意义
三、城市历史文化遗产保护的原则与目标
第二节 建筑保护
一、文物保护单位的保护方式
二、文物保护单位的利用
三、其他需要保护的建筑
第三节 历史地段的保护
一、历史地段保护的内容
二、历史地段的整治与更新
第四节 城市整体环境的保护
一、城市空间格局的保护
二、城市布局的调整
三、城市外围环境的控制
四、我国历史文化名城的保护
第五节 城市历史文化遗产的保护范围
一、文物保护单位的保护范围
二、历史地段的保护范围
三、城市外围环境控制区
第六节 中国历史文化遗产保护的法律制度
一、全国性的法律、法规
二、地方性的法规、规章
第七节 城市更新
一、城市更新的目标
二、城市更新的调查分析
三、城市更新的方式
四、城市更新与城市历史文化遗产保护
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授、案例分析和学生讨论相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为6学时。
第十二章 城市规划的实施
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市建成环境的构成与演化；掌握城市开发的类型，城市开发的经济特征，城市开发的公共干预；了解城市规划中的开发控制。
（二）教学内容
本章主要介绍城市建成环境的构成与演化；城市开发的相关内容与特征；城市规划中开发控制的实施。
教学重点是城市开发的相关内容与特征。教学难点是城市规划中开发控制的实施。
第一节 城市建成环境的构成与演化
一、城市建成环境的构成
二、城市建成环境的演化
三、城市建成环境与城市经济发展
第二节 城市开发的基本特征
一、城市开发的类型
1、公共开发和商业性开发
2、新开发和再开发
3、土地开发和物业开发
二、城市开发的经济特征
1、城市开发的空间经济特征
2、城市开发的时间经济特征
三、城市开发的公共干预
第三节 城市规划中的开发控制
一、城市规划体系与开发控制
二、开发控制的运作方式
三、开发控制的作用机制
四、我国城市规划的实施管理体制
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为2学时。
第十三章 城市规划的行政与法制
（一）教学目的与要求
通过本章学习，要求学生了解城市规划的行政权力与法制建设；了解城市规划的行政行为；了解城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则。
（二）教学内容
本章主要介绍城市规划的行政与法制建设。教学重点与难点是城市规划的行政与法制建设。
第一节 城市规划的行政权力与法制建设
一、城市规划与行政权利
二、城市规划行政与立法授权
三、城市规划的法制建设
第二节 城市规划的行政行为
一、城市规划行政行为的特征
二、城市规划行政行为的分类
三、城市规划行政行为的内容
四、城市规划行政行为合法的条件
五、城市规划行政行为的效力
第三节 城市规划行政管理中应遵循的行政法制原则
一、行政合法原则
二、行政合理原则
三、行政效率原则
四、行政统一原则
五、行政公开原则
第四节 城市规划法规体系
一、我国行政法的法源与效力等级
二、城市规划法规体系
（三）教学方法与形式
运用多媒体课件，采用课堂讲授和案例分析相结合的教学方法与形式。
（四）教学时数
本章所用教学时数为2学时。
三、考核方式
综合考核成绩由平时成绩和试卷成绩两部分组成，其中平时成绩占30%，试卷成绩占70%。平时成绩包括出勤、课堂提问、课堂讨论、课程论文；试卷成绩以闭卷考试形式考查，主要是对基本概念、基本理论以及综合分析能力的考核。
四、教材选用
1、李德华：《城市规划原理》，中国建筑工业出版社，2001年6月第3版。
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城市规划原理第四版pdf篇七
周扬帆 城市规划是一门自古就有的学问，每个民族都有其独特的知识组成。城市规划研究城市的未来发展、城市的合理布局和综合安排城市各项工程建设的综合部署，是一定时期内城市发展的蓝图，是城市管理的重要组成部分，是城市建设和管理的依据，也是城市规划、城市建设、城市运行三个阶段管理的龙头。城市规划又叫都市计划或都市规划，是指对城市的空间和实体发展进行的预先考虑。其对象偏重于城市的物质形态部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排等。
城市规划是指城市人民政府为了实现一定时期内城市经济社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市规划的根本作用是作为建设城市和管理城市的基本依据，是保证城市合理地进行建设和城市土地合理开发利用及正常经营活动的前提和基础，是实现城市社会经济发展目标的综合手段。城市是人类社会经济文化发展到一定阶段的产物。城市的起源的原因和时间及其作用，学术界尚无定论。一般认为，城市的出观以社会生产力除能满足人们基本生存需要外，尚有剩余产品为其基本条件。城市是一定地域范围内的社会政治经济文化的中心。城市的形成是人类文明史上的一个飞跃。
城市规划的任务是：根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划，以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件，布置城市体系；确定城市性质、规模和布局；统一规划、合理利用城市土地；综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设，保证城市有秩序地、协调地发展，使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
城市规划的原则有五项，包括：整合原则，经济原则，安全原则，美学原则和社会原则。城市规划的原则，是正确处理城市与国家、地区、其他城市的关系、城市建设与经济建设的关系、城市建设的内部关系等的指导思想。
城市规划的方法，各国不尽相同，经多年的实践，人们越来越认识到上述规划方法不能适应社会、经济的迅速发展。基于对城市开放性——城市的发展与更新永无完结的认识，城市规划界提出了“持续规划”和“滚动式发展”的规划思想，即主要着眼于近期的发展与建设，对远景目标则不断地加以修正补充和调整，实行一种动态的平衡，从而抛弃了把城市规划当作城市“未来终极状态”的旧观念。在规划内容上除了物质环境规划，还增加了经济规划和社会规划，以实现城市的社会经济目标，因此成为多目标、多方面的更为综合的规划。这种规划方法仍在发展中。
城市研究任务艰巨而纷繁，这也说明它丰富的活力。城市永远在发展，城市问题也总是相伴而生，但人类必将更为自觉地运用广泛的知识与丰富的想象力和创造力，发展城市环境的规划、建设和管理的科学。城市规划工作从最初社会经济发展的战略研究起，最终要落实到物质建设上，形成供人们生活和工作的体形环境。
城市规划原理第四版pdf篇八
1. 详细规划
以总体规划或者分区规划为依据，详细规定建设用地地各项控制指标和其他管理要求，或者直接对建设作出具体的安排和规划设计。
2. 修建性详细规划
以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。
3. 城市规模
衡量城市大小的数量概念，包括城市人口规模与城市地域规模两种指标，通常人口规模是衡量城市规模的决定性指标。
4. 城市人口规模
在城市地理学研究及城市规划编制工作中所指的一个城镇人口数量的多少（或大小）。一般指一个城镇现状或在一定期限内人口发展的数量，后者与城市（镇）发展的区域经济基础、地理位置和建设条件、现状特点等密切相关。
5. 城市绿地
广义的城市绿地，指城市规划区范围内的各种绿地。
狭义的城市绿地，指面积较小、设施较少或没有设施的绿化地段，区别于面积较大、设施较为完善的“公园”。
6. 城市景观规划
满足人们现实生活和精神审美的需要，对城市各项景观要素采取保护、利用、改善、发展等措施，为城市发展提供从全局到个案，从近期到远期的总体性政策要求。
7. 绿地指标（三项）
人均公共绿地面积： 城市中居民平均每人占有公共绿地的数量。
绿地率： 城市中各类绿地面积占城市总面积的百分比
绿化覆盖率： 城市绿化种植中的乔木、灌木、草坪等所有植被的垂直投影面积占城市总面积的百分比。
8. 城市用地
指按城市土地使用的主要性质划分的各类用地的总称。按照国家有关规定，城市用地一般包括居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地、水域、特殊用地和其他用地等。
9. 城市规划区
我国《城市规划法》第三条指出：本法所称城市规划区、是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域，城市规划区的具体范围，由城市人民政府在编制的城市总体规划中划定。
10. 城镇体系规划
一定地域范围内，以区域生产力合理布局和城镇职能分工为依据，确定不同人口规模等级和职能分工的城镇的分布和发展规划。
11. 区域规划
是为实现一定地区范围的开发和建设目标而进行的总体部署。
广义的区域规划指对地区社会经济发展和建设进行总体部署（包括区际和区内）；包括区际规划和区内规划，前者主要解决区域之间的发展不平衡或区际分工协作问题，后者系对一定区域内的社会经济发展和建设布局进行全面规划。
狭义的区域规划则主要指一定区域内与国土开发整治有关的建设布局总体规划。
12. 土地利用总体规划
是在一定区域内，根据国家社会经济可持续发展的要求和当地自然、经济、社会条件，对土地的开发、利用、治理、保护在空间上、时间上所作的总体安排和布局，是国家实行土地用途管制的基础。
13. 城镇体系
是指一定区域范围内在经济社会和空间发展上具有有机联系的城镇群体
14 城市道路系统规划
对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。
15交通规划
城市道路系统中交通干道在城市用地面积中所占的比例，通常用每平方公里城市用地面积内平均所具有的干道长度表示。
17道路红线
一般是指道路用地的边界线。有时也把确定沿街建筑位置的一条建筑线谓之红线，即建筑红线。它可与道路红线重合，也可退于道路红线之后，但绝不许超越道路红线，在红线内不允许建任何永久性建筑。
18道路绿地率
道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。
19城乡一体化
规划学者是从空间的角度对城乡结合部做出统一的规划，即对具有一定内在关联的城乡物质和精神要素进行系统安排。
20城市人口自然增长率
一年内城市人口因出生和死亡因素的消长，导致人口增减的绝对数量与同期该城市年平均总人口数之比。
21. 城市总体规划
城市在一定时期内发展的计划和各项建设（或各项物质要素）的总体部署。是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。
22 道路宽度
在城市规划中是指：只包括车行道与人行道宽度，不包括人行道外侧只沿街的城市绿化等用地宽度，主要由交通量来决定。
23 路幅宽度
在建筑设计及其城市规划中是指：路幅宽度是指道路红线之间的宽度，是道路横断面中各种用地宽度的总和。
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