最新道路养护合同协议书(优质13篇)
在生活中，越来越多人会去使用协议，签订签订协议是最有效的法律依据之一。相信很多朋友都对拟合同感到非常苦恼吧。以下是我为大家搜集的合同范文，仅供参考，一起来看看吧
道路养护合同协议书篇一
我们透过认真贯彻落实我们一向坚持贯彻交通部的建养三十二字方针，进一步强化管理措施，加强公路日常养护，及时抢修公路水毁，确保了公路路况质量的稳定。
一是为充分调动地方公路系统广大干部职工、农民代表工的生产用心性，提高地方公路管养水平，我们用心响应省厅、省、州交通工会的号召，在全州地方公路系统大力开展了“交通杯”公路养护劳动竞赛。在劳动竞赛活动中，各县市公路管理站以“养好公路，保障畅通”为主题，以省局提出的日常养护应做到“七无二有”及“三勤”为标准，围绕各自的突出问题和薄弱环节，强化内部管理，在工班之间大力开展“比、学、超”活动，有力地促进了路况质量的稳定。
二是及时抢修水毁工程。在水毁突击抢修上，我们一是根据先通后畅保重点的原则，不等、不靠，用心、及时地拿出水毁预留资金进行突击抢修。水毁工程实施抢修项目州处进行了多次现场督查督办，从经费管理、质量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年来共完成水毁修复投资271万元，修复路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、桥梁6座38延米，涵洞53道155米、挡土墙108处11358立方米，清除坍方156处38468立方米。
三是认真贯彻落实省、州有关安全生产会议精神，狠抓了地方公路养护安全管理，规范了砂石的堆放等养护操作规程，加强了渡口的安全监管，做到安全生产；对所管养公路进行了不定期的检查，对桥梁进行了普查，落实了桥梁维护管理三人制度，并建立了职责档案。发现有行车安全隐患的路段及时做好了防范措施，有行车安全隐患的危桥实行了关掉交通。安全设施的投入是州处直接进行的专项管理、专项计划资金的惠民工程。3年来，全州共投入专项资金20余万元，共设置警示桩1802根、防护墩106个、警示标志648块。我处在多次组织的安全检查中，尤其狠抓了公路渡口的相关制度的落实和渡船的安全运行。汽车渡口主要分布在吉首、保靖两县市，根据具体状况，我们撤消了保靖县的铁厂渡口，保靖的涂乍、清水渡口实施安全检查，落实安全职责，消除安全隐患，提高管理运行水平，三个汽车渡口保证了平安渡运。
四是规范路政管理。几年来，我处牢固树立依法治路、依法行政的观念，在规范路政管理的同时，逐步建立了路产档案，桥梁、涵洞资料台帐，公开了办案程序栏，使路政工作逐渐走上法律化、规范化道路，使办事制度公开化、透明化。透过大力宣传《公路法》，认真抓了路障和违章建筑的排查工作，三年来共清障1211处，有效地维护了地方公路的路产路权。
xx年底经自检，全州地方公路省道、县乡道年末好路率分别为94.41%、86.85%。均超额完成了州交通局下达的目标任务。几年来，路况质量基本持续了稳定。
通村公路建设是一项富民工程。几年来，我们的工作力度一向不减。一是认真研究，分解任务，采取得力措施，保证年度通村公路任务的完成；二是集中资金，集中工程技术人员，确保修一条，通一条。透过省交通厅通村公路验收组全面验收，确定xx年竣工里程408公里，新通62个行政村；确定xx年竣工里程317.1公里，新通51个行政村。至此，全州2664个行政村中通公路的已达2386个，通路率为89.6%。超额地完成了省委下达的阶段性目标。今年来，全州又有31个行政村用心行动，在建通村公路249.9公里。其中路基基本成型166.5公里。共完成土石方168.5万方，桥梁127延米6座，涵洞68.5米11道，群众投工投劳127.8万个。
1、狠抓了拖养费征收
拖养费是地方公路的主要资金来源，为了多征费、征好费、征足费，我们应对“费改税”前夕的困难形势，用心想办法，认真定措施，尤其注意了礼貌征费。对内加强管理，继续实行计划到月、任务到人、按月考核、按月兑现的管理办法；对外加大征收稽查力度，放弃了所有节假日。透过全州拖养费征收人员的共同努力，xx年共征收拖养费937万元，xx年共征收拖养费1060万元。xx年的拖养费征收改革，虽然给地方部门带来了必须影响和工作压力，但是，我们用心转变征收观念，针对费源少、费源散的特点，改善征收方法，加大征收力度，克服了“非典”带来的不利影响，超额完成了拖摩养路费的征收任务，截止xx年11月2日，全州共完成拖摩养路费265.2万元，为年计划的189%。
2、突出抓了交通扶贫工程
xx年来，我们还突出抓了交通扶贫工程的前期工作、项目管理等。花垣至龙山公路改造项目，全长155.8公里，完成投资10720万元；凤凰火炉坪至禾库公路，新建四级公路13.45公里，完成投资280万元；展笔至小溪公路，全长52.12公里，完成投资2720万元，已顺利透过省局验收。
3、认真抓了公路普查、农村公路规划及推广桥梁管理系统工作
交通部和国家统计局决定xx年进行第二次全国公路普查。为了切实搞好公路普查工作，我处抽调工程技术人员，分成三个组，到各县(市)集中进行里程丈量和路况数据采集。同时，安排了专项资金，购买了电脑3台、车辆1台，共投入资金45万元。在普查过程中，严格按照省道普查办规定的实施方案执行，以确保里程丈量的数据准确性和野外数据采集准确性；在普查数据的整理、录入中，做到不漏一个数据，不错一个数据，按时完成内业录入、装订工作，在与省普查办上交资料时，一次透过。省普查办驻湘西督查员在其总结材料中对我州公路普查工作给予了充分的肯定。
同时，在州局的组织下，在调查、搜集和分析社会经济及交通现状的基础上，透过科学分析，我处还牵头编制了《湘西自治州农村公路发展规划》，为全州今后20年的农村公路建设选定了目标，明确了任务。
xx年，我们根据省局要求，用心推广桥梁管理系统，抽调了专门人员，配备了相关设备，确保桥梁管理系统的外、内夜数据采集工作能顺利进行。
4、狠抓了职工思想建设
xx年以来，我们继续认真把职工思想建设抓好抓实。采用集中学习与分散自学相结合的方式，在党员干部中继续认真开展学习“三个代表”重要思想，继续组织勤政廉政学习，完善党风廉政建设制度，大力开展了郑培民、陈德华同志先进事迹学习活动，使全体干部职工个性是领导干部深刻认识到持续谦虚谨慎和艰苦奋斗的极端重要性。3年来，共出学习专栏16期，上理论辅导课15次，组织座谈讨论15次。在处支部的组织下，17名党员干部的参学率达100%，讨论发言率达100%。购买学习资料60册，记心得笔记38万余字，人平2.2万字，写学习心得170篇，人平10篇。还组织参学党员召开民主生活会，督促党员学员开展批评与自我批评，并要大家认真对照检查和反思。透过学习，进一步提高了干部职工贯彻执行党的基本理论、基本路线、基本纲领的自觉性和坚定性。各基层单位也透过强有力的思想政治工作，树立正气，构成合力，排除干扰抓大事，保证了各项工作健康顺利开展，出现围绕养建中心开展建立活动，争创礼貌单位的良好局面，办公室礼貌窗口建设活动领导重视，思想统一，全员参与，广大职工共塑行业礼貌意识和群众荣誉感普遍增强，为我州地方公路事业全面发展带给了强大的思想政治保证。
5、狠抓了党风廉政职责制的落实
几年来，我处领导班子在认真贯彻落实全州反腐败工作会议的同时，根据州直党风廉政建设职责制领导小组的要求，以“三个代表”重要思想为指针，按照群众领导和个人分工负责相结合、谁主管谁负责、一级抓一级的、层层抓落实的原则，加大从源头上预防和治理腐败的力度，深化反腐败三项工作，狠抓了党风廉政建设职责制工作。
为搞好党风廉政建设职责制工作，我处专门成立了党风廉政建设职责制工作领导小组，制定了州地方道路管理处纪检监察工作意见，对我处党风廉政建设工作提出明确目标和要求。同时，根据州有关文件要求，我处对处领导班子的党风廉政建设职责制进行了分解，班子成员根据各自工作分工，对职责范围内的党风廉政建设职责制负领导职责，实行了“一岗双责”，按照谁主管谁负责的原则，明确了职责，增强了领导班子、股室负责人和各县市站一把手抓党风廉政建设的紧迫感和职责感。
在过来的几年中，我们虽然取得了必须的成绩，但离上级的要求仍有必须差距。我们决心今后的工作中，深入贯彻十八大和十一届三中全会精神，继续认真践行“三个代表”重要思想，深化改革，强化内部管理，力争我州地方公路再上新台阶，为全面建设小康社会作出应有的贡献。
道路养护合同协议书篇二
近日，我参加了一次道路养护参观活动，收获颇丰。这次活动让我深刻认识到了道路养护的重要性，而且也让我看到了道路养护人员的辛勤工作。以下是我的参观心得体会。
第一段：活动背景
这次道路养护参观活动是由当地政府组织的，旨在增强公众对道路养护工作的了解，并促进公众对道路养护工作的支持与理解。活动的组织者特意安排了一些专业的讲解员，让我们更好地了解整个养护过程。
第二段：道路养护工作的重要性
在参观过程中，我深刻了解到了道路养护工作的重要性。首先，道路养护工作关乎到公众的生命财产安全，而且也直接影响到交通运输业的正常运转。其次，道路养护工作可以延长道路使用寿命，降低修建和维护的成本，同时还有助于保障道路的质量。
第三段：道路养护工作的具体内容
在参观活动中，我还了解到了道路养护工作的具体内容。道路养护工作包括路面修复、路肩修复、路基加固、交通设施维护等。而且，这些工作需要进行巡查、评估、指导、现场监督等过程，十分繁琐。
第四段：道路养护人员的辛勤工作
重要的道路养护工作离不开道路养护人员的努力。在参观中，我也看到了许多道路养护人员在一线辛勤工作的身影。他们面对高温和寒冷的天气，开展着辛苦的工作。同时，他们也需要适应在夜间和高速公路等危险的道路上工作的环节，极为不易。
第五段：加强公众的支持和理解
从道路养护参观活动中，我了解到了道路养护的重要性和工作内容，而且也将道路养护人员的辛勤工作深刻印在心中。需要承认的是，大多数人对于这项工作的了解并不足够，需要我们加强支持和理解。我相信，通过更多类似的道路养护参观活动，让公众更好地了解道路养护工作，同样可以促进全社会对道路养护工作的支持，让道路变得更加安全和畅通。
总之，这次道路养护参观活动带给我的收获是巨大的。让我们共同支持道路养护工作，为公众的出行安全和社会的长远发展贡献我们的力量。
道路养护合同协议书篇三
为切实推进我乡农村公路养护管理，保障农村公路完好、安全、畅通，充分发挥农村公路经济和社会效益，结合我乡实际情况，特制定××乡农村公路管理实施方案。
（一）乡党委、政府成立农村公路管理领导小组，领导小组下设管理所，负责组织实施全乡范围内农村公路养护管理工作。
乡人民政府是农村公路管护的责任主体，负责编制本乡范围内乡村道路管理养护实施计划和对全乡范围内农村公路管护队的日常管理和考核，组织辖区内乡村道路的小修保养，按照上级有关规定和标准，完善乡村道路的交通安全设施；及时清理辖区内乡村道路路面，公路用地及公路桥梁的堆积物、垃圾、非交通标志、摆摊设点、打谷晒场及路肩边坡种植物，遇有灾害性天气，及时组织人员上路清除路障，保障全乡所有路段安全畅通；按公路建筑控制距离的标准监督实施公路两侧建设规划；及时上报相关数据，做好管养内业资料的收集整理归档等工作。
（二)各村要建立农村养护管理领导小组，村上由支部书记或主任任组长，村其他干部为成员的农村公路养护管理工作领导小组，负责协调本村范围内的农路养护管理工作。各村农村公路管理协调员，对各路段的管护人员做好日常指挥、协调工作。配合乡农村公路管理所按照农路管护的“十无”标准进行定期或不定期巡查，发现问题要及时制止，尤其对农路边建(构）筑物，必须控制在离公路边三米以上，并对各道口警示桩、路名牌、急转标志、桥头限载标志等确保完整无缺，如有缺少的要及时补冲完善，确保农村公路安全、畅通、无阻。
××乡共有8条农村公路在养护范围内，共计里程达65.393公里，路线分别为：××至联席、九甲电站至大九甲、渔塘丫口至新河村、小河口至兴文村、大桥洼子至下六甲村、黄家丫口至杞木林、××至鹿塘、倒坟丫口至光山。
不在养护范围内的农村公路，暂由受益的村自行解决管护。
（一）工作目标
农村公路养护贯彻“预防为主、防治结合”的方针，实施积极养护，农村公路养护工作要做到“三有三无三到位”，即：有机构、有责任、有资金、路面无堆积物、路肩无种植物、路边无违法建筑物，路肩硬质化到位、交通标志到位、绿化栽植到位。
主要标准为：路面养护要达到路面清洁和路面完整完好。路基养护要达到足够的整体稳定性、强度和水稳性，路基横断面形式和尺寸符合原设计标准，两侧路肩宽度达到标准。桥涵养护要按规定进行定期检查和特殊检查，及时发现和处置危桥。沿线设施和交通标志养护要使之完整并处于良好状态。公路绿化养护要达到绿化植物生长良好，无病害。
（二）监督管理
乡农村公路管理所负责对全乡农村公路养护管理实施考核督查检查。
采取随机抽查、现场检查、半年度考核、年终考评等四种方式进行考核督查。
乡农村公路管理所对管护人员实行每季度一次考核，并通过每季度一次例会及时点评通报当季度的农村公路管理养护质量和考核结果，质量考核结果必须与养护人员的经济利益挂钩，对工作突出、管护到位的养护人员给予表彰奖励。
所有养护路段管护实行层层签订目标责任书，建立健全质量责任人档案，并发动群众对农村公路养护管理质量进行监督。
（三）养护考核内容及办法
1、采用百分制考核办法，对不达标的实行倒扣分，保持路面整洁，发现路面脏污或有抛洒物，每处扣1分。
2、实行路田分界，边沟通畅、路肩边坡无农作物。未实行路田分界，每1000米扣1分；边沟不畅或路肩边坡有农作物，一处扣0.1分。
3、整理路肩、边坡，路肩平整度，路肩、边坡培土密实度，对于达不到要求的每1000米扣1分。
4、桥栏杆、道口桩等缺损，未及时发现或发现后未及时报告采取措施的，扣1分/处。
5、对桥梁进行周期性检查，并做好检查记录。在桥梁检查中发现隐患应及时上报乡农村公路管护办公室。未对桥梁进行周期性检查的或发现桥梁存在隐患未采取临时安全措施，未及时上报的扣3分。
6、加强公路绿化管理。出现擅自损毁公路绿化，未及时制止查处的，扣1分/处。
7、公路出现影响通行安全的病害，未及时发现并及时维修的，扣1分/处。
（一）工作目标
农村公路路政管理目标是达到“十无”标准，即：公路两侧无影响公路环境的棚披和新增违法建筑；公路路口和拐弯处无遮挡视线的障碍物；公路路面、公路用地及公路桥下无非公路使用的堆积物；公路和公路用地无“马路市场”及摆摊设点；集乡段无摊外摊、店外店；公路路肩和边坡无种植物；公路沿线无未经许可的各式广告牌和搭接公路的道口；公路两侧无未经审批的架埋杆线；无公路打谷晒场、焚烧秸秆和损毁绿化；以及无其他损坏路产、侵犯路权等影响公路安全畅通的现象。
（二）路政管理考核内容及办法
1、公路及公路用地内（包括集乡段）无堆积物、垃圾、摆摊设点，出现在公路路面有一处扣1分、出现在公路用地有一处扣1分。公路桥梁上下无堆积物和临时搭建，有一处扣1分。
2、公路路面无打谷晒场，确保车辆及行人的安全。如出现打谷晒场未及时清除的，有一处扣1分。
3、加强公路两侧建（构)筑物管理，杜绝出现违法建筑(构）筑物。公路两侧建筑控制距离为从公路边沟外缘起，没有边沟的从公路坡脚线外缘起，乡道不少于五米、村道不少于三米的区域。
（1）出现违法建筑，未及时查处并拆除的，扣2分/处；
（2）出现违法棚披或构筑物未及时查处并拆除的，扣2分/处；
4、加强公路道口的管理。出现未经许可的搭接公路道口，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣3分/处。
5、加强非公路标志的管理。
（3）公路及公路用地内出现活动非公路标志，扣1分/处。
6、未经许可，不得在公路用地及公路建筑控制区内架（埋)设杆（管）线，不得穿(跨）越公路。凡未经许可已经实施，未及时制止并督促办理路政审批手续的，扣3分/处。
7、未经许可，不得挖掘公路和公路用地。
非法挖掘公路和公路用地，未及时制止，并责令按公路工程技术标准恢复原状和督促办理路政审批手续的，扣3分/处。
（三）路政安全处理
3、路政协管员必须加强公路巡查管理力度，确保达到责任落实。
1、对季度考核、半年度及年终考核都能进入前三名的村，乡人民政府给予一定的奖励。
2、开展“争先创优”劳动竞赛活动，按照养护人员的总人数的3%评出先进工作者，年终给予表彰奖励。
3、对各村考核按百分制进行考核，每分按3元计算，所扣分值换成金额后在下拨的700元/公里养护费中扣减。
4、对养护不到位，综合考核评定低于85分的村，按规定扣除相应的养护经费，并给予通报批评。
道路养护合同协议书篇四
1、熟知各养护区域内种植花草树木的名称、生长特性和养护管理程序。
2、负责绿化养护区域内植物的定期施肥、浇水、除草，并及时的修枝整形，补栽补种和草坪的管理，掌握植物病虫害的防治方法。
3、正确并熟练园林养护机械的操作方法和安全使用规程。
4、做好养护日志及绿化养护的日常巡视，对疑问及事故情况及时的向主管部门或技术指导人员报告。
5、领导安排的其他事情。
1、大专及以上学历，养护工作经验1年及以上。
2、良好的`理解和表达能力，善于沟通，很好的团队合作意识
3、熟悉树木的生长特性，修剪方法及日常养护管理。
道路养护合同协议书篇五
甲方：
乙方：
为了完成商定的施工项目内容，明确双方权利和义务，经双方协商一致，签订本合同。
一、工程概况
1．工程名称：
2．工程地点：
3．工程承包范围和内容：花坛、苗木栽植
4.承包方式：由乙方包工、包料。
二、工程期限：20xx年10月28日---20xx年11月12日
三、工程造价：
本工程造价11730.8（壹万壹仟柒佰叁拾元捌角整）
四、工程价款的支付
该项目全部完工后，经甲方组织验收合格后付95%，留5%做为工程质量保证金，养护期满后付清余款。
五、苗木养护期：六个月。
六、工程质量和检查验收
质量标准：达到《城市绿化施工及验收规范》和工程施工图标准
七、附则
本合同未尽事项，一律按《中华人民共和国合同法》及有关规定执行。
本合同一式二份，甲乙双方各执一份，共同遵守。自签订之日起生效，工程价款结清后自动失效。
甲方（签字）：乙方（签字）：年月日年月日
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道路养护合同协议书篇六
以全国干线公路养护管理检查为契机，以全面整治干线公路环境为抓手，以加强干线公路养护和管理为重点，全面推进公路建设、养护、管理、征收、服务等各项工作，积极适应公路税费改革的新形势，进一步确立养护主业地位，以改革创新为动力、加强领导、加大投入、精心组织、狠抓落实、突出重点、全面提高，推动公路服务品质和服务水平的提升，以优异成绩、崭新的路容路貌和规范的管理充分展示我市国省干线公路养护新成就和良好形象。
二、迎检工作目标
加大迎检线路养护工程建设资金投入和规范化管理工作力度，全面提高我市干线公路的整体服务水平和服务功能，确保检查评比综合指标超过20--年水平，全面排名前进一位，力争实现检查成绩“获奖进位”的整体目标。
三、迎检线路
四、迎检组织机构
领导小组下设办公室，办公地点设市公路管理局，由宋涛兼任办公室主任。领导小组负责全市普通干线公路迎检工作的组织领导和协调工作。各成员单位的具体职责为：
1、市公路管理局根据益阳市公路管理局和市政府迎检方案要求，全面落实各项迎检工作。
2、市交通运输局根据市政府迎检方案要求督促益丰公司落实益沅一级公路和白沙大桥及其连接线的迎检工作。
3、市建设局负责三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的拆除工作。
4、公安局确保迎检工作环境和谐有序，协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
5、市交警大队做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的交通管制工作。
6、市工商局协助做好三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇拆除非公路性标牌、违法建筑、马路市场、路面堆积物时的马路市场整治。
7、市国土局资源局协助做好迎检线路公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除工作。
8、市城管局做好迎检线路市区内的广告牌的整治工作。
9、三眼塘镇、新湾镇、南嘴镇职责：负责辖区内普通干线迎检工作的组织和协调，确保迎检工作环境。协助做好公路三乱整治、马路市场整治以及违章建筑的拆除、清理工作。
道路养护合同协议书篇七
建设“绿色xx”，这是xx市委、市**针对如何发挥资源优势，打造“生态宜居”城市提出的科学而响亮的口号。全市公路战线上下一心，积极行动，创新思路，以公路绿化为抓手，积极投身于绿色xx建设，全力打造xx公路绿色通道。
几多付出不寻常，汗水换来公路绿。去冬今春，全市公路绿化投入的资金大、栽种的树木数量多、绿化的干线里程不断增长、新增公路绿地面积不断拓广、绿化通道也初见成效。据统计，去年以来短短两年时间，全市总投入资金8000多万元，其中公路部门采取“垫资”和以奖代补等方式投入近1000万元，绿化国省干线公路多公里，消灭绿化空白段300多公里，栽植苗木100多万株。
如今，驱车行走在广袤的潇湘大地，透过车窗，公路两旁一排排树木如同一队队哨兵整齐地站立着，有的绿盖如伞，有的吐着一簇新芽，在春风摇曳中婆娑起舞。一路走来，满目葱绿，生机盎然，一路一景，景随车移，人欢车畅，好不惬意！
加强组织领导，切实增强绿化意识
“绿色xx”是一项德政工程、民心工程。xx市第四次**和市**工作报告中说，要用5年时间实现“绿色xx”目标。按照市委、市**的统一部署，结合省厅、省局积极开展文明路创建活动，市公路局成立了公路绿化和文明路创建领导小组，统一组织和指导全市的公路绿化和文明路创建工作。做到了四个到位：一是领导部署到位。市局召开了专题会议，制定了方案，统一部署全市的公路绿化和文明路创建工作。在绿化过程中，市局、各县区局领导身先士卒，带领机关干部深入公路一线来到国省干线上，积极开展绿化活动，共组织广大职工近1000余人次，机械100多个台班。二是工作措施到位。市局把公路造林绿化列入全局的文明样板路创建工程，并对工程分包领导、项目责任人和完成时间进行具体分工，明确任务、落实责任。局督查室定期对绿化工程完成情况进行跟踪督查，督导各部门保质保量，按时完成绿化任务。三是资金投入到位。市委、市**采取财政拨一点、单位挤一点等办法，想方设法筹措植树造林资金，市级财政做到每年投入2000万元，县（区）财政视大小每年分别投入500—1000万元，以确保购苗、工程建设、工作经费及奖金的到位。同时，市里每年拿出奖金100万元，县区每年也安排一定的奖励资金，重奖做得好的县区和各单位，对考核排名靠后的县区、单位在全市予以通报批评，做到重奖重罚，奖惩兑现。道县量化建绿考核指标，超额完成任务的，每株奖励100元，每少一株罚款800元。四是人员发动到位。加大公路绿化宣传攻势，先后在“湖南公路网”、“xx网”、“xx公路”等网站宣传公路绿化的意义，利用简报、墙报、电视、报纸等大力开展绿化宣传活动，提高广大干部职工的'绿化和生态意识，形成“植绿、爱绿、护绿”的良好风尚，使公路绿化工作有力、有序、有效推进。
系统科学规划，努力打造绿化精品
xx属典型的山区地形，境内多山，公路蜿蜒穿行于xx的山岭之中，公路用地不宽裕，绿化难度大。针对这一实际，市局坚持把公路造林绿化与生态化和可持续发展结合起来，与省局开展的文明路创建工作结合起来，追求多样化，注重绿化效果；追求精品化，做到精益求精。注重点、线、面结合，以线路绿化为主线，注重整体与局部的衔接，力求将各个公路绿化带衔接起来，形成完整的绿化带。根据xx实际，全市将公路绿化科学划分为三大类，即通道大苗绿化。规定永蓝、道贺、厦蓉高速xx段两侧50米分别种植16排常绿大苗，总里程为139.5公里，面积3600亩，种植常绿大苗32万株；衡枣、邵永高速两侧按16排大苗种植标准，补种大苗2万株，种苗5.56万株。永连公路、九疑大道、冷东公路、207、322国道以及县际之间的省道两侧各30米，分别种植10排常绿大苗，共种植常绿大苗26万株；市、县区出口的重要交通地段，高标准建设绿色精品工程，两侧各100米分别种植32排直径6—10厘米的常绿大苗5.2万株。大力实施通道视线内荒山绿化工程。境内4条高速公路、12条国省道两侧视线范围内所有荒山，造林面积7万亩，补植、抚育面积分别为3万亩。去冬今春，重点突击，确保全部造林绿化，绿化率为90%以上。以桂树欣赏树为景观的邵永高速冷水滩连接线，以银杏树为景观色块的厦蓉高速江华连接线，以密植遮蔽与疏植展现相结合，绿化带、景观相互配套的xx大道等一批精品工程如雨后春笋般展现在人们面前，形成了一条条树种多样，四季常青，花草成片，层次分明，高、中、低错落有致，立体生态结构，达到“以绿绕城、以绿连线、以绿环村”，绿化美化公路环境，改善自然生态环境，实现路与自然的和谐发展。
突出绿化重点，加快公路绿化进程
公路绿化，功在当代，利在千秋。为此，市局采取了一系列过硬措施：一是加快重点路段的绿化。去冬今春以来，全市先后确定了207、322国道、永连公路、xx大道、邵永高速冷水滩连接线、厦蓉高速等主要交通干线作为重点绿化工程。在项目实施过程中，公路上下力争做到三个注重，即注重提升绿化品牌，根据路形、路段特点，乔、灌、花、草合理布局，一路一树，一地一景，充分体现公路文化品位；注重公路绿化创新，公路绿化不搞一刀切，因地制宜，因路制宜，宜草则草，宜花则花，宜树则树，从而整体改观xx公路绿化数路一树呆板单调的局面；注重绿化成效，全市公路系统把公路绿化作为改变机关作风，锻炼干部成长的一个平台，局领导率先垂范，走出机关，创办绿化示范路、示范线和示范段，党员干部纷纷开展“母亲林”、“劳模林”、“青年林”活动，促使公路绿化常态化、制度化。二是加快公路造林绿化进程，根据对国省干支线的植树勘察情况，将绿化任务层层分解，实行“三包一不变”政策，即：“包栽、包活、包管护，一包三年不变”，加快公路绿化速度。三是加快城镇绿化进程，把城镇绿化美化作为重中之重，使城镇干支线高标准绿化起来，城区绿化覆盖率大为增加。
建立管护机制，巩固公路绿化成果
俗话说，“三分栽，七分管”。为确保植树造一片、活一片、绿一片，全市公路部门建立健全公路绿化管理领导负责制、部门管理责任制、三包管理责任制以及职工参与激励机制，将绿化养护责任层次落实到部门和个人。对道路主干线重要地段种植的绿化大苗，一律实行“三专”，即专职领导负责，专业人员管理，专项经费保障的严管制度。对一些保护难度较大的地段，实行拉网封闭管理。同时，加强养护人员绿化养护知识的充电培训，从公路植物病虫害防治、肥料农药使用相关知识，使养护人员掌握浇水、施肥、修剪、中耕除草等日常养护技巧，更好地开展绿化养护打下坚实的基础。祁阳县公路局制定出台《祁阳县公路局林木管护细则》，实行“定分管领导、定管护人员、定工作责任、定管护标准、定考核奖惩”的“五定”管理办法，提高管养意识，落实绿化管护责任，实行机关干部包线制度，把干部的工资收入与包线绿化成效相挂钩，强化责任，加强考核，把植树的成活率和保存率列为硬性考核指标。
xx的公路绿化在省、市各级领导的高度重视和大力支持下，无论数量，还是质量，都实现了历史性的飞跃，但还需进一步提高，全市公路系统将以行百里者半九十的坚强毅力，不断探索和完善公路绿化模式，提升全市公路路容路貌，全力打造xx公路绿色通道。
道路养护合同协议书篇八
2、做好仓库温湿度监控管理工作，根据气候环境变化，采取相应的养护措施;
4、做好在库近效期药品的管理工作;
5、建立养护设备档案，并定期检查保养，做好检修记录;
6、认真完成上级安排的工作。
1、中专以上学历，药学或医学、生物、化学专业;
2、熟悉药品知识及相关法规;
3、做事认真、严谨，注重细节;
4、有高度的敬业精神和责任感;
道路养护合同协议书篇九
我公司认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕落实安全生产责任制，强化安全生产监督管理的重点，狠抓安全生产的专项整治工作，消除各种事故隐患，以强有力的措施防止安全事故的发生，维护了公司的安全生产秩序，为保障公司稳定发展提供了良好的安全环境，公路养护安全工作总结。现将上半年的安全生产工作总结如下：
一、加强组织领导，落实安全生产责任制
我公司的安全生产工作在实践中求创新，在发展中促完善，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照领导分工责任制，一把手亲自抓，分管领导具体抓，工区领导直接抓，充分发动职工，责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。年初，公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状，将安全目标进行分解，落实到班组和个人;同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同，进一步规范了行车记录;严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。
二、加强安全生产宣传教育，提高安全生产意识
认真落实“安全第一、预防为主”的方针，我公司结合“安全生产月”活动，进行安全生产宣传教育，组织干部职工学习贯彻上级文件精神，克服麻痹大意思想。同时，通过多媒体课件、板报、宣传栏、网络、等形式，宣传和学习《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规知识。抓好特殊工种和危险源点人员的教育培训。公司与工区机驾人员及每个养护道工，都分别签订了各种形式的安全生产责任合同和“三不伤害”公约，做到责任明确，各负其责。坚持安全例会制度，公司始终要求各工区每月不定期开展安全学习活动，做到了认真学习贯彻各项安全制度，及时总结公司的月度安全生产情况，做到有错必纠，有错必改，坚决把事故隐患消灭在萌芽之中，工作总结《公路养护安全工作总结》。对公司的所有安全重点部位进行了检查，积极推广安全危险源点控制法，对各工区的仓库、配电房、修理车间、厨房、消防器材做到专人负责，每日进行检查，发现隐患及时处理。施工路段的交通安全设施，做到标志醒目，齐全有效，所有道工上路作业时，都能穿戴安全标志服帽，在高温季节下，能够随时调整工作时间，及时发放防护用品和降温品、降温费，并保持工区食堂卫生，确保工人身体健康。在机务管理上，做到认真全面检修，保证了正常生产和安全行车。
三、加强抗击自然灾害能力，确保路况稳定
坚持把预防和治理水毁、雪阻作为重点工作来抓，实行了24小时值班制，成立了抢险防汛突击队，一季度加大了对冬季雨雪天气和当前汛前、汛中、汛后的公路巡查、检查的频率和力度，全面了解、准确掌握公路路基、路面、桥梁、涵洞和边沟等的技术状况，及时检修，消除隐患。对104国道、s243、s___2、句茅线、句登线等重点路段实行了不间断巡视，采取了相应的应急措施，准备了必要的木桩、蛇皮袋、工业用盐等物资，做到出现险情及时汇报，出现问题及时维护。年初雪灾期间清除积雪2000多公里;撒盐化冰3000多平方米，保证了公路的安全畅通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路边沟清淤600余公里，为全市干线公路和县道公路安全渡汛提供了可靠保证。
四、认真做好夏季“四防”工作
二是防大汛。为切实作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资。
三是防雷电。针对夏季雷雨天气较多的特点，对重点部位进行了防雷装置全面检修，加大对干部职工防雷击常识教育。
四是防大风。面对夏季有可能出现大风天气，我公司对各道路、施工场的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止大风天气造成倾倒、损坏现象的发生。
道路养护合同协议书篇十
1、石灰土：成活后应即行洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构层施工为止。
2、水泥稳定碎石基层：
1)水泥稳定碎石分层摊铺时，下层摊铺的压实后，不能立即摊铺上层时，下层应经7天养护，方可摊铺上层水泥稳定碎石。
2)碾压成活后的水泥稳定碎石，应经7天养护后，方可在其上铺道路面层。
3)宜采用洒水养护，保持面层湿润，不得时干时湿。
4)养护期间应封闭交通。
4、沥青混凝土：碾压成活后，面层温度降至大气温度时，方可开放交通。
二、影响因素
1、养生时间。
2、做到断交施工。
3、交叉施工同时管线、绿化等的施工。
4、超载车辆对道路结构破坏性影响。
5、自然天气影响。
三、道路养护要求
1、摊铺碾压符合要求。摊铺厚度、碾压机具的选择、碾压遍数都是决定道路结构强度是否达到要求的关键，应在过程中予以严格控制，方可保证道路后期减少开裂和结构破损。
2、充分洒水养生。合理的洒水养生可以保证结构强度的正常增长、避免产生裂缝。
3、设立道路标志标牌。禁止社会车辆、过重的施工车辆行驶，以保证在达到设计结构强度前不受到破坏。
受现场条件制约，应区分对待：
1)对于一般道路，应设置值班岗，此项措施为防止有强行通行车辆。值班应24小时不间断，夜间设置警示、提醒标志，以提醒车辆禁止通行。
3)对于有重车通行需求的道路，应尽量采用前期修建的临时路进行疏导，结构范围封闭禁止通行。 对于特殊位置，可加设限高杆等辅助设施。
4)对于有超重车通行需求、无临时路条件的道路，，应减少车辆行驶距离，在所通行的结构面上提前铺筑木板、大板等减压材料，减小对结构的损坏。
5)对于有路拌需求的道路，下层养生应严格控制，在下层未达到设计强度前，尽量不进行上层摊铺。同时，对于上层粒料的运输车辆应严格管理，禁止超载、禁止急停急起。
粒料路面拌和过程中，应控制翻拌深度，避免对下层结构的过度破坏。
4、施工过程中不污染结构面。在道路结构施工过程中，不得对底层结构面进行污染。不得在结构面上进行粒料堆放、拌和，以此保证结构之间的良好粘结。上层摊铺前应对底层进行清理。
1)禁止在刚碾压完成、开始养生的基层上进行上层粒料的装卸、拌和，禁止履带车直接对表面进行碾压，禁止车辆在面层上急停急起。
2)禁止超重车辆(如路缘石运输、步道砖运输等)在碾压成型、正在养生的结构面上直接行驶。
3)禁止将杂物遗撒在结构面上，如有，应及时清理。
4)禁止直接在结构面上进行水泥砂浆、石灰土等的拌制;如无场地，应在结构面上铺塑料布等隔离材料后方可进行。
5)交叉施工时，应避免土方对结构面的污染。
6)上层摊铺前，应提前对下层表面松散粒料、污染物进行清理，以保证良好结合。
道路养护合同协议书篇十一
根据正在修订的“公路养护管理办法”及沥青路面养护工作的实际情况，对沥青路面养护工程分类做了较大的修改。增加了日常巡视与检查及专项养护工程，将原来作为改善工程调整为改建工程。中修工程是指沥青路面一般性损坏的修复工作，多少工程量可定为中修工程，各地可根据本地情况，所需经费多少而定。将改善工程改建工程是按修订中的“公路养护管理办法”的要求写的。因为改善工程的提法较为广泛，如大，中修工程属于改善工程，因此将原来的改善改为改建更为合理。专项养护工程是根据沥青路面养护工作的需要而列人的，主要是当路面遭受自然灾害，如因洪水引起的水毁，因地震，滑坡，泥石流引起的公路损坏，病害等，都必须进行转顶修复。同时，由于各种重大政治，经济活动，如大型体育运动会的召开等，也需对路面进行整治。
对沥青路面的小修保养工作提出具体的实施要求，在沥青路面的养护工作中还必须特别注意做好路面的排水工作，当路面出现裂缝，坑槽等病害时，为防止路面水渗入到基层，必须尽快将损坏的部分路面修复，同时必须做好路面的地面排水和地下排水设施的养护，确保排水功能的发挥。
2 目前我国农村公路养护管理现状
近些年,农村公路建设驶入了快速发展的轨道,但农村公路的养护工作却没
能及时地跟上来,出现了管养脱节,顾此失彼现象,已建完的水泥路保洁不及时,路面被厚厚的泥土覆盖;部分农村公路在管理上存在着漏洞,公路的使用不甚规范,刚建完的公路出现不同程度的断裂、破损;县际和农村公路的养护项目分散,涉及面广,基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱,在养护中遇到的技术问题较多,资金投入也受到限制;再加上养护部门管理体制不理顺,机构设置不完善,大部分乡镇没有专业养护机构,致使乡村公路养护管理不到位,严重影响了公路的使用寿命和服务质量,阻碍了农村交通事业的发展。
3 农村公路养护管理存在的问题
近年来，我国农村公路建设飞速发展，农村公路建成后的重点工作就是维护与管理。然而，由于管养体制的不健全，责任不明确，资金来源短缺以及采用过低的技术指标，导致了农村公路维护与管理的混乱，并存在着一系列的问题。
3.1路总体发展水平较低
开发故障自动监控系统，提高养护机械的安全性、舒适性和易操作。,it。养护机械向大功率、多用途的方向发展，提高机械的使用效益，适应高等级公路安全、快捷的作业要求。引进国外先进的cnc加工设备和工艺技术，提高养护机械的制造技术和工艺水平，提高产品质量及机械性能的可靠性，延长使用寿命。加强养护机械的组织管理，组建社会化的养护机械租赁公司。
5 未来农村公路养护管理模式展望
我国现行的公路管理体制是按照计划经济的要求,以及“统一领导、分级管理”的原则建立起来的。多年来,这种体制较好地发挥了中央和地方投资公路建设的积极性,在公路规划、建设、养护、管理等方面发挥了十分重要的作用。但是随着我国政治、经济体制改革的逐步深入,这种计划经济体制下形成的公路管理模式,愈来愈不适应社会主义市场经济的要求,已经对新形势下公路事业的健康发展产生了不利影响。因此,必须加快培育和发展公路养护工程市场,建立适应市场规律的运行模式,保障农村公路快速健康发展。
从和静县现有道路路况水平来看，目前的养护模式不能适应公路大建设、交通大发展的需要，主要是因为这种养护模式缺乏科学性、预防性、合理性、经济性，无法对公路运营期路况调查数据与运营成本比较分析，无法及时做出正确的养护决策和养护规划，而只能做一个主观性较强的简易养护计划作为指导，其针对性、预见j性、效益性很难量化，致使养护处于被动，通常是产生问题才予以解决，是名符其实的事后养护模式。为解决这种模式下养护成本过高的问题，寻求一个科学的技术方案，并通过对影响公路养护因素的分析，最终对养护体制改革中的矛盾解决提供一点意见是本文研究的目的。
为了提高公路养护工作的全面发展及提高公路养护小修保养工作的质量，今天养路段实施了公路养护监理制度，举办了一次技术人员培训班，提高技术人员对公路监理制度认识，健全公路养护监督管理制度，提出了监理制度的必要性，从而养路段积极配合总段的指标精神，按照《库尔勒公路总段公路养护小修保养质量制度监督管理办法》的要求认真贯彻落实公路养护监督制度。
5结语
农村公路养护是目前需要亟待解决的问题,但养护机制建立与成熟的运作不可能一蹴而就。农村公路在全国各地因其地域不同、经济发展程度千差万别,使得农村公路在养护管理上亦存在着一定的差异,因此制定适合本地区的农村公路管理模式十分重要。无论建立何种模式,但最终在管理上不能出现空白,在养护上不能出现断档。公路的使用只有同科学的管理与及时、专业的养护相结合,才能获得良好的效果。目前农村公路最突出的问题是建成后的养护管理问题。农村公路本来等级就低,抵御自然灾害的能力较弱,如果缺乏及时有效的养护,路况必然会下降,政府的投资和老百姓的辛勤劳动就会付诸东流。从建养并重的角度,农村公路养护问题必须得到足够的重视。长期无人管养或不科学管养,都会造成农村公路的路况质量下降,服务水平降低,无法达到应有的技术状况和使用功能,使农村公路不能正常发挥其作用,也势必造成建设资金的浪费。按社会主义市场经济的要求,建立高效、科学的公路管理及养护体制已经成为一项当务之急的重要任务。
道路养护合同协议书篇十二
道路绿化养护管理一级标准：
1、树木生长旺盛、健壮，根据植物生长习性，合理修剪整形，保持树形整齐美观，骨架均匀，树干基本挺直。
2、树穴、花池、绿化带以及沿街绿地平面低于沿围平面距离5—10厘米，无杂草、无污物杂物，无积水，清洁卫生。
3、行道树缺株在1%以下，无死树、枯枝。
4、树木基本无病虫危害症状，病虫危害程度控制在5%以下，无药害。
5、无人为损害，无乱贴乱画乱钉乱挂乱堆乱放的现象。
6、种植5年内新补植行道树同原有的.树种，规格保持一致，有保护措施。
7、新植、补植行道树成活率达98%以上 , 保存率达95%以上。
8、绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理，无死株、断档，无病虫害症状。
9、草坪生长旺盛、保持青绿、平整、无杂草。高度控制在10厘米左右，无裸露地面，无成片枯黄。枯黄率控制在1%以内。
10、花坛、花带、花台植物生长健壮，花大艳丽，整齐有序，定植花木花期一致，开花整齐、均匀，换花花坛(台)及时换花，整体观赏效果好。
道路绿化养护管理二级标准：
1、树木生长旺盛，根据植物生长习性，修剪基本合理，树形整齐美观，骨架基本均匀，树干基本挺直。
1
好养护
2、树穴、花池、绿带以及沿街绿地平面低于沿围平面距离5厘米左右，基本无杂草、无污物杂物，无积水，基本清洁。
3、行道树缺株在2%以下，无死树、无明显枯枝。
4、树木基本无明显病虫危害症状，病虫危害程度控制在10%以下，无药害。
5、无明显人为损害，无乱贴乱画，无悬挂物，无以树当架晾晒衣物，无在树池中堆放杂物等现象。
6、新补植行道树同原树种基本保持一致，有保护措施。
7、新植、补植行道树成活率达95%以上 , 保存率达90%以上。
8、绿篱生长旺盛，修剪整齐、合理，无死株，无明显断档，无明显病虫害发生。
9、草坪生长旺盛、常绿、无杂草丛生，定期修剪。草高保持在10厘米左右，无明显裸露地面，无成片枯黄。枯黄率控制在2%以内。
10、花坛、花带、花台植物生长良好，及时摘除残花败叶，定植花木花期基本一致，开花整齐、均匀，换花花坛(台)及时换花，整体观赏效果好。
道路绿化养护管理三级标准：
1、树木生长较好，修剪基本合理，树形整齐美观，骨架比较均匀。
2、树穴、花池、绿带以及沿街绿地平面低于沿围平面距离5厘米左右，无较大杂草、无明显污物杂物，无积水。
3、行道树缺株在3%以下，基本无死树、枯枝。
4、树木无严重病虫危害症状，病虫危害率控制在15%以下，基本无药害。
5、无严重人为损害，无乱贴乱画，无以树当架晾晒衣物等现象。
6、新、补植行道树同原树种基本保持一致，有保护措施。
7、新补植行道树成活率达90%以上，保存率达85%以上。
8、绿篱生长较好，修剪基本整齐，基本无死株，无严重断档，缺档不超过1米长。
9、草坪生长较好，基本平整，高度控制在10厘米左右，无大-片杂草，无片状裸露地面，无较大成片枯黄。
10、花坛(台)、花带内植物生长良好，定植花木能如期开花，较为整齐、换花花坛(台)及时换花，有一定的观赏效果。
2
道路养护合同协议书篇十三
关于明确农村公路建设养护管理职责的通知
各市州交通运输局，厅直各单位：
为深化农村公路管理体制改革，切实加强农村公路建设、养护和管理，根据省人民政府办公厅《关于印发湖南省交通运输主要职责内设机构和人员编制规定的通知》（湘政办发〔2015〕86号）、《湖南省农村公路建设管理办法》（湘政办发〔2011〕52号）、《湖南省农村公路养护管理办法》（湘政办发〔2011〕24号）等文件精神，结合全省农村公路工作实际，现就厅农村公路建设处和省公路管理局的农村公路建设养护管理职责明确如下：
一、厅农村公路建设处负责全省农村公路的行业管理工作，主要职责为：
（一）负责组织制定（订）全省农村公路发展规划，并监督实施；
（二）组织制定农村公路建设、养护和管理政策、规章、技术标准，指导、监督实施；
（四）参与审核农村公路建设、养护计划；
（五）组织、指导、监督、检查农村公路建设、养护和管理工作，促进科学发展；
（六）组织实施全省农村公路目标管理考核工作。
二、省公路管理局负责全省农村公路建设、养护和行业管理日常工作，主要职责为：
（二）负责全省农村公路建设、养护和管理的指导、考核、统计等工作；
（三）负责监督农村公路建设、养护项目资金的分配、使用；
（四）组织开展技能培训和经验交流，推广应用新技术、新材料和新工艺；
（五）负责农村公路路政管理的行业指导；
（六）承办省交通运输厅交办的其他事项。
三、厅农村公路建设处同时承担湖南省农村公路建设领导小组办公室职能，负责办公室日常工作。省公路管理局应根据工作需要，明确相应的内设机构加强农村公路建设养护管理。
为了搞好我县县道养护管理工作，依据《洛阳市县乡公路养护管理条例》，结合我县实际情况，特制定本方案。
1、公路养护管理人员必须服从上级的各项工作安排部署，遵守单位各项规章制度和工作纪律，做好公路养护工作。
2、公路养护管理人员必须保持所管护的'路段畅通、整洁，定时对管护路段路面进行彻底清扫、路肩进行除草整理、边沟进行清理等日常养护管理工作；同时，积极配合上级搞好农村公路创建等工作。
3、养护管理人员要随时检查管护路段路面、桥梁、隧道、涵洞、路沿带、挡土墙、防护坡、道路交通标志等附属物等损坏情况和水毁塌方情况，及时做好统计上报工作，同时做好管护路段各种报表填写和上报工作，所有填报数据必须真实可靠，不得瞒报、虚报。并在力所能及的情况下，及时做好5方以下的塌方清理工作，排除管护路段的各种险情，在最短的时间内消除安全隐患。
4、坚决制止侵占、损害公路及公路设施的违法行为，情节严重的要及时上报单位，交给所农村公路路政管理大队及时进行处理，依法维护农村公路的路产、路权。
5、所有养护管理人员必须坚守工作岗位，保持通讯畅通。无故不到岗者，一经发现，第一次预以警告，第二次扣发当月50%的工资，第三次直接扣除当月所有工资，并交所进行严肃处理。
