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乱停放整治篇一

苏蔚

随着我国经济发展，人民生活水平不断提高，汽车成为人们出行必不可少的交通工具。然而因为停车管理制度不完善，乱停车现象随着汽车行业发展日益凸显，给我们的生活带来不少麻烦，以下是几张关于乱停车现象的图片：

该现象究竟是如何发生的？居民们有何反应？

调查

采访楼下王伯：“您对乱停车现象有何看法？”

“有些人就是好占便宜，有些自私，以为自己停一个方便自己出入的地儿就行了，根本不知道他一个人碍着一群人的事；可能也有些是因为有急事，匆匆停一个位儿就走了。有些朋友的行为也有些过激，拿小刀划人家车，扎人家轮胎……不管怎么说，乱停车妨碍了大家也不方便自己。” 采访李交警：“您每天处理乱停车现象多吗？”

“不少，有时候罚单一贴一条街都是，尤其在大超市门前”

“那您认为是什么导致该现象？”

“还是素质低吧，为了方便自己，挡了别人的路，只是这是自私。还有就是良好行为习惯没养成。毕竟规范停车的人也不少。” 我趁这个国庆假期走访了南阳多个小区和街道，情况大多一致：放学时车辆堆满街道；菜市场上随处停车；小区里车堵车……..分析：1.乱停车现象最多在大型超市和学校门口，如金马特和二十二中。

2.乱停车现象时间规律性较强，多为放学时间和下班时间

3.在没有交警执勤时该现象更为严重，有交警时才有所收敛。

结论：1.停车位置过小满足不了大量停车，如超市门口，学校门口。

2.人们自觉遵守公共场所良好秩序意识不够高，有些自私自利，不为大众着想是乱停车现象的主要原因。

3.交警监督不到位，有些在交警身边乱停车，交警却没有制止。

建议：1.加强对公民的道德素质教育，提高公共道德水平，使人们自觉遵守和维护公共场所的良好秩序。

2.交通部门加强监管力度，对此类现象进行处罚，严格执法，加大处罚力度。

3.加强对停车场的建设，在现有的公共设施基础上开辟新的停车场位。

乱停放整治篇二

现状：

近期小区内占道停车、绿地停车现象比较普遍，每天傍晚，都能在小区人行道、消防通道、绿地停着私家车，既影响了道路的正常通行，也影响了小区的美观，针对此类现象，物业需要调整思路，尽快采取整治措施。原因分析：

我查询了地下车库数量，私家车库数量以及业主公用部位的车位数量足够使用。

我看了天骄地下车库和a区两个地下车库的实际使用情况，还有大量的地下车位空闲，可供车主租售。因此，占道停车乱停车的原因并非是车位设计不够（今后有可能不够）其原因应该如下：

1、部分车主贪图方便和小利，由于地下车位有年租费用，相比而言，地上公用部位停车无年租费用，而且占道停车的话，也比地下车库方便。

2、小区物业管理不力，没有采取必要的引导，管理措施。解决方案：

占道停车需及早整治，否则到了小区车库、车位数量小于小区车辆保有量时，这个问题就很难处理了。物业可采取三步走的整治方案：

1、收集车主信息，小区业主可以凭房产证和相关车辆证件到物业办理《长期停放证》；

2、加强巡查力度、及时劝阻占道停车、乱停车，对于有违规停车的现象，第一时间就要电话通知车主，要求车主马上纠正违规停车行为。对于电话通知无效的车主，巡查保安可以上楼要求车主规范停车；

3、记录违章停车，定期曝光并强行锁车。对于不配合办理《长期停放证》或办了《长期停放证》但还是不按规定停车，也不听劝阻，对于这些车辆，保安每次都记录下来，定期在小区的显示屏、公告栏曝光这些车辆。前期可以曝光车牌号，如果还没有效果的话，可以考虑把车牌号、门牌号、车主姓名、联系方式等一并曝光。如果那车主脸皮厚，还是没有效果的话，只能寻求极端措施－强行锁车。总结：

我认为以上措施是物业、业主双赢的方案，有理、有利、有节，而且有很强的的可操作性。让我们携手共同创造一个文明、和谐、整洁有序的小区环境。

乱停放整治篇三

2016乱停车的保证书

乱停车的保证书

xx-x单位或(xx-x同志你好：)由于这次的车辆乱停乱放的不良行为，和缺乏交通常识安全意识行为被你及时发现并及时纠正，我深表感谢。自己保证今后坚决按照交通法规和交通常识行驶和停放车辆，自己也对乱停乱放行为进行了认真深刻反思反省。我认识到，所谓乱停乱放的危害性,就是指那些陈旧的不良交通驾驶习惯,违反交通安全工作规程的行为,这是一种在驾驶工作中沿袭下来的不良驾驶行为,是经常表现出来的缺乏交通常识和缺乏安全意识行为.它实质上是一种违反安全驾驶工作客观规律的盲目行为方式,由于没有认识认识不够或随心所欲,习以为常,习惯成自然,因而造成对城市形象和影响交通安全造成极大的危害。.乱停乱放性违章本身不是小事,而是关系到交通安全生产的大事.乱停乱放的危害性

1、影响城市形象。乱停乱放行为导致城区秩序混乱、城市品位和形象的下降，影响了城市道路交通环境的提升。

2、道路通行能力下降。随意停车、占道停车会占用目前有限的道路面积，因而会影响其他车辆和行人的通行效率，使道路交通运行的速度下降，损害了广大交通参与者合法的通行权。

3、影响交通安全。机动车随意停放，导致交通事故频频发生。机动车驾驶人的突然停车常常使其他交通参与者无法及时反应，而导致追尾事故、相互碰撞事故的发生，影响了道路交通安全，损害了群众的生命和财产安全。

4、容易造成交通堵塞。机动车乱停乱放，造成该路段道路不畅通，且机动车乱停乱放的地点经常是靠近学校、单位，或饭店集中的地方，由于占用车辆通行道路，容易形成堵塞点，导致道路出现堵塞现象。

最后再次感谢交-警同志对我的悉心讲解，是我受益匪浅，也深刻认识到乱

停乱放的危害性。在今后的驾驶中坚决按照交通法规条例安全驾驶和停放车辆。保证人：xx-x xx-xx年xx月xx日

乱停放整治篇四

1． 停工要求

装置停工方案

1.1 搞好思想准备，坚持严格的科学态度和严细的工作作风，重点步骤加强力量，安排好停工组织，形成车间一班组指挥一条线，保证信号畅通无阻。

1.2 做好技术准备，制定好本装置和其他事项的处理方案，搞好练兵，吸取历次开停工的经验教训，要明确重点工作的保证措施和注意事项，各步骤纵的和横的要协调衔接，对难点组织讨论，统一操作。

1.3 准备工作要充分细致，做好看板管理，详细做表，落实到人头、时间，停工前的特殊要求要有方案和措施，对需要安装的盲板要有明细表，专人负责，按时拆加，签字消号，容器设备的采样分析单要存档，管线吹扫、试压要列表，及时填写好负责人和停、给汽时间。1.4 安全停工做到“十不”、“三个一次”

“十不”：（1）不跑油（2）不着火爆炸（3）不串油

（4）不超温（5）不超压（6）不出人身事故（7）不误操作（8）不损坏设备（9）不污染环境和设备（10）降量不出次品 1.5 搞好科学管理

1.5.1 组织落实，分工明细，方案可行，执行认真。

1.5.2 布置任务明确，指挥清楚，下达命令要定时定量，电话联系要做好记录。1.5.3 做好相关记录的保管工作。

1.6 在方案中要有具体的环保措施，有专人负责检查，停工中对生产存在的矛盾要清楚有对策。

1.7 岗位之间、班组之间、车间之间的联系工作预先有计划的做好协商，问题清楚不含糊，遇事不推、不跑、不靠，主动抢困难，挑重担，本车间上下工序的连接要融洽，为下班创造良好的工作条件，交接班工作要清楚明确。2.停工的准备工作 a、车间

(1)按厂停工通知，同有关单位做好联系：供排水、动力站、机维修车间、仪表等。

（2）讨论停工方案的可行性并制定措施，明确设备及管线及吹扫要求，建立设备缺陷和漏点登记本。

（3）全员练兵，包括：熟悉停工方案，时间安排，特点要求明确，各岗位与外围衔接情况。

（4）文字图表：停工方案，降温降量曲线，各班工作要求表，车间交接班登记表、扫线登记表。

（5）准备好足够的阀门扳手，高温部位提前浇润滑油。（6）将地沟清理干净。

（7）根据物料平衡情况，保证沥青外送顺利。（8）督促各岗位把蒸汽引到各给汽点前。b、常减压系统

（1）贯通开路循环线及污油线。

（2）各蒸汽引到各给汽点，蒸汽加热器停。c、司炉

（1）加热炉由强制通风改为自然通风。（2）炉区排污水系统畅通。3.停工操作法 3.1 原料油降量 a、班长

（1）通知司炉岗位，原料油降量，各岗位跟上。（2）检查各工艺参数，在规定范围内，保证产品合格。b、常减压

（1）降量时，相应调整各侧线温度，天冷时防止流量过低而凝线。c、司炉

（1）降量速度，每小时10m3/h（约10分钟降1.7 m3），降量曲线要平稳，降至炉-101进料量28m3/h为止。

（2）原料油降量后，调整各炉火焰，保证炉膛温度均匀，炉出口温度平稳。（3）保持炉-101支流量平稳，炉出口温度均衡。3.2 降温 a、班长

（1）联系罐区，准备接收不合格产品。

（2）做好各岗位之间的协调工作，检查各线出装置温度在工艺指标内。（3）做好对外的联系工作。b、常减压

（1）降温后，在停塔底吹气时，应在塔底吹起点前改放空。（2）根据常压塔的操作情况，可适当停中段回流。（3）经常检查产品冷后温度。

（4）降低炉出口温度，减压塔破坏真空度：

（5）以上步骤完成后，如果真空度破坏缓慢，可稍开塔底吹气（注意先排凝）。c、司炉

（1）降低温度：司炉按40℃/h 降到300℃，（2）降温过程中，油火嘴熄灭要随时扫线。d、司泵

停工过程中，做好泵的维护工作。

熄火、切断进料 a、班长

（1）做好熄火、切断进料时的人员分工工作。（2）根据情况，通知司泵岗位停泵。（3）停罐区原料泵。b、常减压

切断进料条件：降低司炉总出口温度，准备熄火。（1）组织好分工，专人关进装置原油总阀。

（2）停各侧线顺序：自上而下关闭馏出阀，阀后少量给汽，向汽提塔扫线，汽提塔陆续拿油，泵抽空后停泵。（3）顺序由上而下停泵。

（4）减压塔破坏真空后，将减压循环量降至零，存油继续打回流，减顶回流继续打，直到泵抽空为止。（5）减底无液面后即停泵。c、司炉

熄火条件：降低司炉总出口温度，切断进料工作已准备好。d、司泵

（1）减压塔破坏真空后，监视减压侧线泵的运行情况。

（2）接到通知要及时停运塔底泵，防止泵抽空时间过长，再开时不上量或抽坏密封。

（3）原油切断进料后，随时停运抽空的侧线、回流泵。（4）做好运行泵的运行维护工作。3.6 退油扫线 a、班长

（1）联系罐区退油扫线。（2）向上级汇报停工情况。

（3）扫线中，塔底退油时做好协调工作。

（4）按照进塔管线首先吹扫的原则，合理安排给汽顺序及时间。b、常减压系统

（1）原油切断进料后，立即从进装置阀后给汽向初馏塔扫线，与罐区联系后，从阀前给汽向罐区扫线。

（2）打开减底泵出口联通阀，司炉前给汽吹扫，以后常底拿油直接送入减顶系统。

（3）关闭各侧线液控手阀，从抽空阀后给汽吹扫，待回流吹扫干净后再扫侧线。c、司炉

原料切断进料后，初顶泵出口燃料油引油阀后给汽，扫向减压塔，初底泵进口。d、司炉

（1）改好除塔以外的泵的扫线流程。

（2）按照通知，塔底泵随时启动及停运，送完油后，按班长要求改好其扫线流程。

（3）进行泵体吹扫。3．7 蒸塔、蒸罐 a、班长

（1）组织检查进塔容器的管线是否吹扫干净。（2）做好人员分工，协调各岗位工作。b、常减压系统（1）常压系统

具备条件：炉管、中段回流、过汽化油线吹扫干净停汽。（2）减压系统

具备条件：常底重油线，炉管，各回流、燃料油管线吹扫干净并停汽。（3）蒸塔步骤

a、对流程进行全面检查，确认无误。

b、蒸塔8小时以后，将各塔顶放空打开，并加大给汽量，同时将各低点排空关小。

（4）注意事项

a、给汽主要是塔底，给汽前放净冷凝水，给汽缓慢。

b、蒸塔时塔顶压力不大于0.08mpa，可用开大放空或减小给汽量控制。c、设备管线上的小排空阀要打开排空。

d、与蒸塔系统连接的有关管线要进行管线贯通。3.8 洗塔 a、班长

（1）做好洗塔阶段各岗位的协调工作。

（2）如果洗塔时塔争水或排污不及，应随时调整洗塔时间和洗塔水量。（3）及时检查洗塔效果，并通知岗位及时调整。b、常减压

（1）具备条件：初馏塔、汽提塔、减压塔蒸塔完，停气。（2）改好给汽流程： a 初馏塔底吹扫蒸汽。

b、减二线液控阀后给汽→泵出入口连通阀→冷却器→减压塔。（3）给水流程

新鲜水→泵→初馏塔顶、减压塔顶。（4）洗塔步骤

a、首先从抽出阀后缓慢给汽。b、待给汽正常后，开泵打水去塔顶。

c、调整水量和给汽量，使水量和水温符合洗塔要求（78～80℃）。d、洗塔水量不足，应先集中力量冲洗减压塔，再洗初馏塔。（5）注意事项

a、洗塔时，应先给汽后给水，停止洗塔时先停汽后再停水，以上部给汽为主，防止水击；若发生水击，应立即停汽、停水，查出原因进行处理，再洗塔。b、给汽要缓慢，流量稳定，塔的抽出阀要关严。

c、水量要适当，运转泵不超过额定电流，塔底不存液面，排水不蔓延地面，排水温度在70～80℃为宜。d、塔的上部排空、排水干净后，关小或关闭其排空阀。

e、为了提高洗塔效果，在洗塔过程中，可以洗塔、蒸塔间断进行。f、洗塔时塔底部不得存水。

4、吹扫方案及相关措施 4.1 操作要点及注意事项

（1）扫线时先重油、后轻油，先扫进塔线，再扫产品线。（2）扫线给汽前，检查流程中的冷却器是否停水放空。

（3）有出入口连接阀的机泵全部改走出入口联通阀，系统基本吹扫干净后，稍开吹扫蒸汽，从泵出口排凝。

（4）给汽前放净冷凝水，给汽要缓慢，防止水击。

（5）蒸汽压力要大于设备或管线内介质压力（给汽前要将设备撤压），给汽时及过后要检查蒸汽过量情况，防止介质倒串或时间长了蒸汽不过量凝线。（6）先吹扫设备再贯通副线，重油从后向前分段吹扫，注意盲头、死角不能遗漏。

（7）分支多的管线要逐个分段进行检查过量情况，防止蒸汽从流程短的分支跑掉。

（8）给汽前联系仪表关闭取压点手阀。

（9）各种流量计在扫线前改走副线系统，吹扫基本干净后，在仪表维护人员的协助下，先将内部存油防空，然后少量给汽贯通即可。

（10）对于冷换设备，若两程不同时扫线，一程给汽另一程要留在放空的地方，防止憋压。（11）为了保证设备、管线吹扫干净，在扫线过程中，关闭流程末端阀门憋压，然后撤压，反复进行。

（12）向塔、容器吹扫或贯通时，注意不能使塔、容器超压。（13）要服从安排，蒸汽集中使用不能全面铺开。（14）对装置外管线吹扫时，给汽前做好联系并登记。

（15）检查吹扫情况时，排空阀要小开，有油要立即关闭，也要防止处理阀门堵塞问题时，蒸汽喷出伤人。

（16）停气时对流程进行全面贯通，检查确已吹扫干净，关闭流程最后一道阀门，然后停汽，在低点排空。4.2 停工环保措施

（1）不得向地面、阴沟放油。

（2）停工期间所有污水排入污水处理场。

（3）洗塔时间错开，用水量要适当，防止污染地面。（4）塔底泵反复拿油，防止大量存油放入地沟。

（5）各排空点检查排空情况，要随时关阀，发现有油要重新给汽吹扫。（6）管线、设备死角存油，要用桶接走。4.3 停工安全措施

（1）统一指挥，组织落实，分工明确，各负其责，有条不紊，达到“十不”、“两个一次”。

（2）加强技术练兵，吃透方案，从严把关，注意安全，勤检查，发现异常及时汇报，采取有力措施，以免发生事故。

（3）设备管线处理干净，互相联系的管线检查仔细，防止倒串、互串。（4）劳动保护穿戴齐全。

（5）若地面、走梯、平台有油，行走要防滑，夜间更应注意现场机具摆放整齐，注意障碍物。

（6）清扫卫生和打入孔工作，注意安全。（7）消防器材齐全、好用。（8）停工后放净冷凝水防冻。（9）严禁接胶带给汽吹扫。

（10）降量、降温平稳，减轻设备损伤。

（11）扫线、洗塔、炉管顶水时要缓慢，放净凝结水，以防水击。

（12）严禁超压、憋压、串油，蒸塔时压力不得大于0.08mpa；吹扫冷却器时不憋压，给汽吹扫时蒸汽压力应大于设备管线内介质压力等。（13）严禁排放汽油、瓦斯，防止遇火源发生爆炸。

（14）进入设备内部作业，必须对设备内气体进行采样分析，可燃气体和有毒气体含量为零，设备内温度在45℃以下，并且要撤压，卸人孔。（15）加盲板时，设备内应无压力，温度低于200℃。

乱停放整治篇五

论述：北京乱停车治理研究

随着经济社会的发展和城市居民生活水平提高，北京市机动车保有量迅速增长，停车需求快速增长，而城市停车设施规划建设却相对滞后。长期以来，由于缺乏对停车需求的有效管理，造成了停车供需失衡，停车设施短缺的矛盾日益突出，加之缺乏完善的停车法规和停车管理措施，乱停车、乱占道的现象愈演愈烈，“停车难、乱停车”已成为北京交通管理的“瓶颈”。停车问题不仅加据了城市动态交通的拥堵状况，严重影响了城市交通系统的正常运行，而且影响了北京经济社会发展和城市居民日常生活，成为整个城市管理的难点和焦点问题。北京的停车真是成了一个老大难的问题，本来地方就不是很大并且外来人口又多，根本不能做到“一个萝卜一个坑”。“北京的停车位缺口很大。”在西城团的全团审议会上，市人大代表廖路明是备着数据而来。他介绍，目前北京市机动车保有量为560万辆，停车位为260万个，有300万个停车位缺口。正是由于有效车位供给不足，特别是在商场、学校、医院、中心城的居民住宅集中区，由此衍生出停车难、乱停车的现状。

“居民小区的乱停车，80%是因为没有车位。”廖路明以他自己居住的大院小区为例，14层的住宅楼住着160户，可小区停车位只有30个，一到周末，停车难的问题就显现出来。在小区内无法找到停车位的情况下，一些车辆就去占用人行道、机动车道甚至是消防通道停车。以上是西城团的全团审议会上市人大代表廖路明根据数据发表的观点。在丰台团的小组讨论上，市人大代表郭继孚也表示，占用消防通道、影响行驶安全的违章乱停车，要坚决清理。“我们曾做过调研，北京的停车位中，夜间有60%是免费的，白天则有80%是免费的。为什么免费？就因为长期没有执法。”

当然，北京乱停车问题也要及时的治理，我认为治理乱停车问题有以下几个方法：

1.加大文明停车的宣传教育力度。组织开展道路交通法律法规的宣传教育工作，利用公益广告、平面广告等宣传形式，大力宣传乱停车现象带来的社会危害，车辆乱停乱放违反了哪些法律规定，使广大驾驶员意识到车辆乱停乱放是违法违规行为。同时，还要引起社会各界关注，纠正“路边、人行道停车合法”的错误概念，共同抵制乱停车现象，逐步培养市民的社会公德，着力提高广大群众规范停车、文明停车的意识。促进人们养成遵守秩序、文明礼让、爱护环境的用车习惯，营造破坏城市交通秩序可耻、维护城市交通秩序光荣的舆论氛围。另外，驾校在教授驾驶技术的同时，要规范驾驶员道德标准，从学习驾驶技术开始就养成良好的车辆使用习惯。

北京市交通委发布上半年缓堵成绩单，2016年上半年，北京市中心城交通指数5.2，属轻度拥堵，比去年同期下降10.3%。公安交管部门对在设有禁停标志、禁停标线区域的违法停车，一律按照违反禁止停车指示标志、标线进行从严记分处罚，进一步提升了违法处罚力度。处罚违法停车201万起，同比提升22%。清拖违法停车7432辆，同比提升2.8倍。

一个月内，北京巡警清理整治违法停车2850多辆，累计治理秩序乱点1380多次，全市161个巡逻警务站会同属地交通队全面启动了巡逻警务站管辖范围内清理违章停车行为，净化了街面违章停车乱象。

北京市公安局通报称，巡警武装处突车与属地交通队配合，组成联合执法组，对122个挂账堵点乱点，开展综合整治行动，有效处置交通违法行为。在南锣鼓巷、协和医院、南北池子大街等易拥堵地区，东城巡警支队会同交通支队，成立由武装处突车与交警执法车组成联勤巡逻组，每天上下班高峰时段，加大对人流的疏导控制和可疑人员的盘查，同时对黑车、黑摩的等非法运营及其他重点交通违法行动开展整治。工作开展以来，联勤巡逻组共清理整治违章车辆540余辆，上述地区街头案件下降近30%。