总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。什么样的总结才是有效的呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇一

一、主要目标

以_新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻__对福建工作的重要讲话、重要指示批示精神，认真贯彻新发展理念，全面落实_、_，福建省委、省政府和泉州市委、市政府决策部署，围绕市委市政府“五拼”攻坚任务和六个专项行动，统筹抓好疫情防控和交通运输行业管理、交通综合行政执法、港口发展服务配套、公路工程项目建设等方面工作，努力在建设现代化工业强市、国际化商贸之都、国家级滨海旅游休闲城市中，提供坚实的交通运输和港口发展保障。

二、统筹抓好疫情防控

在冷链物流、客货运输、邮政快递、港口码头、运输场站等重点领域加强疫情防控各项措施落实，落实重点人群核酸检测“应检尽检”和疫苗接种“应种尽种，筑牢疫情防控第一道防线。进一步完善交通港口领域疫情应急预案，适时组织应急演练。认真做好重点人群核酸检测数据统计，为科学高效做好疫情防控提供数字支撑。加强“八闽健康码”在交通领域推广应用，推行志愿者服务，为老人小孩等交通出行提供服务便利。

三、抓好一季度攻坚任务

按照《石狮市人民政府办公室关于开展2021年第一季度重点工作集中攻坚比拼活动的通知》，紧盯我局2021年第一季度攻坚目标任务，7个攻坚任务按照“分管领导负责抓、责任单位具体抓”的要求，各个任务分管领导和责任单位下沉一线、现场办公，主动对接项目参建单位，及时发现问题、梳理问题、解决问题，加强与各镇办、泉州市、晋江市相关部门的沟通联系，及时消除阻碍项目进展的各类困难，竭尽全力保障项目按目标任务推进。

四、大力推进

（一）交通基础建设方面

1.加快推进对外交通建设。大力推进福厦高速彭田出入口工程、外西环路高铁连接线、泉州二重环湾快速路匝道工程等对外交通项目前期工作，加快泉州一重环湾快速路石狮段二期工程进场开工，积极加强与上级发展改革、交通运输部门的信息沟通，主动对接晋江自然资源、交通运输等部门，积极协调路线规划、征地拆迁、资金筹措等方面出现的问题，力争项目早落地早开工。

2.高品质打造滨海廊道。实施国道g228线石狮水头（晋江界）至莲坂段提级改造工程、国道g228线石狮伍堡至西岑（晋江界）提级改造工程、国道g228线石狮莲坂至伍堡提升改造工程，主动沟通上级发展改革、交通运输等部门，力争项目早日获批。加快锦江外线、锦尚外线扫尾工程，促进项目早日全线贯通。推动永宁外线一期大面积开工建设，促进沿海大通道（港口大道至共富路）改线工程进场开工，规划研究永宁外线二期工程，全面高品质打造海岸带滨海廊道。

3.加快促进城乡道路互联互通。实施县道x327共富路（石永路至石永二路）拓宽改造工程，加快完善项目施工图设计文件，促进项目早日开工建设。积极谋划乡道y003（石锦路至永祥路）提升改造工程前期工程，促进城乡道路互联互通，助力实施乡村振兴。

4.实施为民办实事公交亭建设。2021年分别在共富路、红塔湾旅游公路及国际食品城、石锦路福乐家园，共实施37座公交亭建设，进一步配套完善公交基础设施。

（二）港口发展建设方面

1.坚持向海发展思路，培育拓展外贸航线。主动对接、积极融入“丝路海运”联盟，继续扶持现有外贸航线，巩固目前培育成果，采取“一线一策”的个性化措施，持续培育壮大东南亚近洋航线，不断优化完善外贸航线布局，加快形成循环式的国际物流链条，力争2021年外贸集装箱吞吐量突破6万标箱。同时，积极谋划开通华锦码头至厦门港的外贸内支线，主动承接共享厦门港国际航线资源。

2.推进泊位扩能建设，夯实港口发展基础。一是加快推进石湖港区5#6#2个10万吨级泊位建设，计划5#泊位于今年年底前完工，6#泊位于2022年建成，建成后石湖港区集装箱年吞吐能力将超300万标箱。二是实施华锦码头4#泊位扩建工程，将4#泊位万吨级通用泊位改扩建为万吨级通用泊位，计划今年第三季度开工，2022年第三季度完工。三是抓紧推进石湖7#8#9#3个10万吨级泊位项目前期工作，抓紧开展工程可行性研究报告修编及海域使用论证编制等前期工作，同时积极推动省港口集团等大型国企入股参与石湖7#8#9#泊位项目建设及运营，力争“十四五”期间开工建设。

3.完善港后配套设施，拓展港口服务功能。一是建成石湖港保税物流中心（b型）一期并通过验收，重点推进项目（一期）完成建设并通过海关验收，同步启动运营主体招商工作，实现正式封关运作，发挥项目保税仓储与国际物流平台功能。二是推进泉州港石狮航运中心项目建设，打造集口岸联检、通关服务、物流企业运营、楼宇商务配套等功能于一体的综合服务大楼，实现“一站式”通关服务，力争今年春节前进场施工，计划2023年第三季度完工。三是推进石湖港区停车场项目，建设停放1200辆的停车场以及汽修等配套设施，计划今年第三季度进场施工，2022年第二季度完工。四是推进石湖港区配套加油站项目，计划今年年底前进场施工，2022年年底完工。四是实施石湖港区停车场周边道路工程，主要建设3条道路，红线宽度均为18米，道路总长1415米，建设内容包括道路、给水、雨水、污水、电力、通信、路灯、交通及绿化，2021年计划完成施工图设计，2022年完工。

五、大力推进

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇二

按照洪山镇关于防御第七号强台风苏力的工作要求，自7月12日以来，福屿社区领导高度重视，相继召开紧急会议，安排部署防范工作。现就有关工作情况汇报如下：

一、提高认识，加强领导

社区全面落实了一把手负责制，主要领导靠前指挥，全面安排，科学调度，迅速启动相关预案，全面进入防台风应急状态。从7月12日起社区党委李峰宇书记亲自带班，坐镇指挥，应急领导小组也全部落实了24小时领导带班值班制度，及时、全面、准确掌握台风动态和防御工作信息，确保了信息上传下达及时准确，各项台风防御工作扎实有序进行。

二、强化措施，突出重点

2、各项防汛工作方面

对辖区的排水沟实施24小时值班巡查，发现堵塞及时疏通。检查辖区内是否存在危墙等情况及时上报，并张贴禁行标志，避免车辆行人通过。

对辖内所有大型广告牌匾进行了全面排查、登记，发现隐患通知到户、落实到人，该加固的加固、该拆除的拆除，确保安全无患。

对有地下停车库的单位或小区，对他们的配备防汛物资、人员到位及抽水泵能否正常运行等落实情况进行检查。

把未成年人的安全放在首要位置。及时通知关闭中小学、幼儿园等学校及社区青少年工作室。并要求各学校对校舍、院墙、电路进行全面检修、维护。

茶园山小学是社区的避灾点，及时通知学校领导做好避灾点的准备工作，防范于未然。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇三

船舶年度思想政治工作计划

认真学习贯彻党的_和十七届四中全会精神，以_理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，践行科学发展观，坚持“拼效益、精管理、保安全、抓队伍”工作思路，充分发挥船舶党支部的政治优势、思想优势和组织优势，加强和改进党的思想、组织、作风和制度建设，加强船舶领导班子建设，增强党支部的凝聚力和战斗力，加强党员队伍和船员队伍建设，不断加强船舶思想政治工作和精神文明建设，提高船员队伍的整体素质，努力培养造就一支精通业务的高素质船员队伍。党的_报告提出坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的科学发展观，促进经济社会和人的全面发展。如何在具体工作中贯彻以人为本的理念，就是要尊重船员、关注船员、服务船员，营造和谐船舶氛围，确保船舶安全生产，促进企业和谐发展，作为船舶思想政治工作的主要内容，与时俱进，积极创新思想工作的方式方法，使船舶思想政治工作焕发强大的生机和活力。为了认真贯彻公司“双紧”工作要求和李总有关加强管理提升企业“软实力”指示精神，切实做好船舶思想政治工作，确保安全，确保完成安全生产等各项工作任务，特制订我轮2010年度思想政治工作计划。

一、加强船舶党建，强化支部班子建设，充分发挥党支部政治核心作用。

大力宣传和认真贯彻执行党的路线、方针、政策，认真学习马列主义、_思想、_理论和“三个代表”重要思想，认真学习贯彻党的_和十七届四中全会精神，努力践行科学发展观，加强船舶党建工作力度。切实加强船舶党支部班子建设，切实加强船舶党风廉政建设，加强党支部“一班人 ”的作风建设，坚持党支部“三会一课”制度、民主生活制度、党员管理制度、民主评议党员制度和发展党员制度。以安全和效益为中心，充分发挥党支部政治核心和战斗堡垒作用，充分发挥党员的先锋模范带头作用，调动全体船员的工作积极性，确保公司体系文件等规章制度的有效贯彻落实，确保完成各项船舶工作任务。

二、加强船舶领导班子建设，充分发挥领导班子的领导作用。

加强船舶领导班子思想政治理论学习，不断提高领导班子成员思想素质。加强船舶党风廉政建设，加强船舶领导班子的思想和工作作风建设，端正思想作风、工作作风和领导作风，很重要的一条是要做到清正廉洁，在保持清正廉洁上带好头。船舶领导班子要带头学习，率先垂范，廉洁自律，精诚团结，成为广大船员的坚强领导核心。加强领导班子成员之间沟通协调和团结协作，不断增强领导班子凝聚力，充分发挥领导班子的领导作用，努力提升船舶执行力，确保公司的各项指示精神的顺利贯彻落实。

三、深化社会主义精神文明和企业文化建设，努力开创船舶思想政治工作新局面。大力开展船舶精神文明创建活动，是搞好船舶思想政治工作的重要内容，也是企业文化建设的一项重要工作。_提出的“八荣八耻”社会主义荣辱观，体现了社会主义基本道德规范的本质要求，蕴含着共产主义道德的发展方向，是我们每一个人都必须遵守的根本准则。自觉践行社会主义荣辱观和价值观，是党员先进性的体现，是促进船舶良好风气、弘扬船舶正气的关键，是社会主义精神文明建设的重要内容。船舶党支部在新形势下深化船舶思/

2想政治工作，充分发挥党支部的政治核心作用，积极带领广大船员开展精神文明建设和企业文化建设活动，进一步开阔眼界，积极组织船员开展各种有益身心健康的文体娱乐活动，丰富船员们的业余文化生活，充实船员们的精神世界，营造健康和谐的船舶文化氛围，寓教于乐，达到潜移默化的社会主义精神文明和企业文化宣传教育效果。结合船舶实际，积极探索创新，努力开创船舶思想政治工作新局面。

四、结合实际扎实开展船舶思想政治工作，确保船员队伍思想稳定。

深入开展思想政治工作，把社会主义核心价值体系和理想信念作为船员思想教育的重点，把“爱祖国、爱船舶、爱岗位”作为船员道德素质教育的重要内容，提高船员队伍的整体素质，营造团结和谐的船舶氛围，充分发挥船舶思想政治工作的优势，努力形成一个团结和谐的船舶整体。切实做好船员队伍思想稳定工作，既是船舶党支部的政治责任，也是确保船舶安全生产的基本要求。面对金融危机，船舶的首要任务是稳定船员队伍的思想，强化船员思想认识，增强风险意识和责任意识，凝聚每一位船员的力量，确保安全，坚定信心，与公司同呼吸共命运，共渡难关。结合船舶生产实际，紧密围绕“安全、效益”这一大局开展船舶思想政治工作，教育船员树立正确的价值观，珍惜工作机会，珍惜岗位，增强岗位责任心，努力做好本职工作，确保船员队伍思想的长期稳定。

五、紧密围绕安全和双紧做好船员思想政治工作，确保完成各项船舶生产任务。

首先，党支部重视思想政治教育工作，健全和完善船舶思想政治工作责任制，坚持党员之间、党员和船员之间交心谈心制度，处处体现党员的先锋模范和榜样作用，用新时代的要求以人为本引导人，用榜样的力量鼓舞人、激励人。其次，船舶党支部认真做好党员的思想教育工作，每一个党员要自觉维护党支部和船舶领导班子的威望，保持党员的先进性，更好地发挥党员的先锋模范作用，更好地彰显党员在广大船员中的带头和榜样效果，以党员的实际行动维护船舶和谐团结的工作学习和生活环境。第三，积极探索船舶思想政治工作的新方法、新途径，进一步增强船舶思想政治工作的时代性、针对性和有效性，结合当前船舶安全和创效增收“双紧”等各项实际工作，切实提高船舶思想政治工作的感染力和实效性，为顺利完成各项船舶生产任务提供有力的思想政治基础。

六、发挥工团组织积极作用，充分调动船员工作积极性。

工会作为工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是职工群众利益的代表与维护者，要在构建和谐社会中发挥特定的重要作用。船舶工会作为广大船员的群众组织，是维护船员权益、参加船舶安全生产决策和船舶领导与船员沟通的桥梁。船舶团组织是团员和青年船员的组织，船舶团支部要积极配合船舶党支部开展工作，帮助团员青年船员树立正确的人生观，养成良好的工作学习习惯，掌握科学的思维和学习方法，努力学习科学文化和业务技能知识，积极向党组织靠拢，充分发挥船舶安全生产的生力军作用。

船舶党支部

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇四

2013年市港口口岸局主要工作计划

2013年，是全面贯彻落实十八大精神的第一年，是新一届政府的开局之年，也是实施“十二五”规划承上启下的重要一年。做好今年的港航口岸工作，对于贯彻落实好十八大精神，圆满完成“十二五”规划，加快港航口岸科学发展，推进东北亚国际航运中心和物流中心建设，具有重要意义。主要预期目标是：港口货物吞吐量4亿吨，同比增长7%；集装箱吞吐量1000万标箱，同比增长25%。空港旅客吞吐量1460万人次，同比增长10%。水路货运量

亿吨，货运周转量7827亿吨公里，同比分别增长和8%。完成港航投资141亿元。口岸社会评价满意率继续保持在90%以上。全年无重特大安全责任事故发生。为完成上述目标，要重点做好以下工作。

（一）不断增强港航口岸软实力

要紧紧抓住东北老工业基地振兴、辽宁沿海经济带开发开放和大连即将成立国家级新区的有利机遇，在充分挖掘和运用好航运中心和物流中心现有政策资源的基础上，积极向国家、省及有关部委争取更加优惠的政策，尽快制定并实施我市支持相关行业发展的措施，进一步发挥系列优惠政策的资源效应，构筑全方位促进大连港航口岸科学发展的政策体系。巩固并不断拓展船舶交易、航运仲裁、指数发布、航运金融等已有高端航运服务范畴，探索并逐步发展航运咨询、信用评级、船员培训、运价指数衍生品交易等业务，继续提升传统港航服务业发展水平，认真研究、及时解决航运服务业发展中的困难和问题。推进文化建设工作，认真总结以往文化建设的成功经验，以港航口岸核心价值体系建设为主线，以提高全系统干部职工道德文化素质为目标，以口岸党工委为主要载体，制定实施《大连市港航口岸系统文化建设意见》，建设与港航口岸发展相适应、有着自身行业特点的先行文化、和谐文化和创新文化。建立健全与科研院所、高等院校和相关企业的合作机制，积极开展大连航运集聚区、大连港航总部经济等课题的研究，尽快形成大连航运中心总部经济发展思路、运作模式及主要载体等研究成果。充分发挥港航口岸各行业协会的桥梁和纽带作用，支持协会开展行业标准、规范制定、技术鉴定及调解裁决等工作。

（二）全力提升海空两港运营实力

（三）大力发展现代物流业

（四）科学有序推进港口规划建设

进一步完善大连港口规划体系，结合全域城市化战略及全市功能布局调整的要求，全面推进《大连港太平湾港区总体规划》、《长兴岛港区总体规划》和《大连港大窑湾港区规划》等各专项港区规划的调整、修订、审查和报批等工作。要进一步加强港口岸线的科学规划、统一管理、严格保护、综合利用和集约开发，新建、改建、扩建港口必须严格遵守港口规划和

功能划分的要求，必须严格遵守港口岸线管理的各项规定，逐步实行重点开发、适度开发、预留开发的管理办法，并确保保留一定比例的自然岸线。要突出重点，稳步推进港口建设，实施港口建设项目52项，新增泊位11个，其中万吨级以上泊位2个，新增通过能力639万吨。加快建设太平湾、“一岛三湾”和长兴岛等三大核心港区，深入研究北黄海一侧港口开发，加强维护港口公用基础设施，全力支持陆岛交通运输体系建设，开通金州杏树屯港至长海县西部通道，力争实现重点区域陆岛港口硬件设施满足不乘潮通航条件。加快新机场建设，实现填海工程主体竣工、新机场项目立项和新机场场站开工建设“三大”阶段性目标。推进长海机场扩建工程。积极构建低碳港航运输体系，强化水运工程生态保护和修复，完善港口接收、处理污染物的设施，推动大型港口设备“油改电”和船舶靠港使用岸电技术改造。

（五）持续改善口岸通关环境

进一步巩固口岸开放成果，启动太平湾港口岸开放申报及庄河港口岸扩大开放前期准备工作，加快推进长兴岛港对外开放的国家验收进程，力争完成大连港大连湾港区12—15号泊位口岸开放验收，确保“十二五”期间计划开放口岸得到落实，大力支持、全力配合长兴岛综合保税区的申办工作。加大口岸通关激励和评价体系建设，不断完善“5+1天”工作制，适时推出“5+2天”工作制试点，扩大“一站式”通关服务内容；建立口岸查验项目资助指南及相关制度，提高资助资金使用实效；加大通关检查力度，积极探索建立通关激励和评价体系，不断提高口岸服务管理水平。加大口岸查验基础设施建设力度，超前筹划新建口岸查验配套设施建设，实现查验设施与新建港口、码头和泊位的同步建设、同步使用；改造和维护好现有口岸查验基础设施，进一步改善口岸查验条件，积极开展大窑湾地区口岸通关服务中心前期准备工作。加快口岸信息化建设步伐，充分发挥辽宁电子口岸建设领导小组的作用，加强口岸信息资源的整合与共享，探索符合大连口岸特点的辽宁电子口岸建设模式，做好小微企业进出口贸易综合服务系统、大通关综合查询系统（二期）、物流监控平台等项目建设，完善竣工验收和使用评价体系。

（六）着力提升服务管理水平

以建设“平安交通”为主线，继续深入开展安全生产年、安全月等活动，建立完善安全监管、重大隐患挂牌督办、责任追究等办法，全面落实两个主体责任。切实加强危险化学品码头、“四客一危”船舶和陆岛运输的安全监管，强化隐患排查治理。加强应急指挥支持系统建设，建立健全危险化学品救援机制，组建港口危险化学品事故应急指挥部和事故应急救援专家库。狠抓水运基础设施建设安全生产工作，全面实施“平安工地”建设常态化管理，继续加强水运工程质量安全监督行政执法工作，继续开展施工安全事故隐患排查治理。全力做好春运工

作，为旅客提供安全、舒适、便捷出行条件，确保全市春运安全有序。加强港航行政管理制度建设，不断完善《大连市港口经营管理办法》和《大连市港口危险货物安全管理办法》等，加快推进《港口客运经营管理规定》、《大连民用机场净空保护区域安全管理办法》等法规规章的编制工作。积极探索港航综合执法，加强依法行政培训，开展统一执法标识标志、统一执法证件、统一执法服装、统一执法场所外观的“四个统一”工作。加大行业监督检查力度，完善市场准入标准，强化企业源头管理，严厉打击非法违规港航生产经营建设行为，维护港航市场健康规范的经营秩序。

（七）切实加强党的建设和廉政建设

认真贯彻落实党的十八精神，紧紧围绕市委、市政府中心工作，坚持党要管党、从严治党，全面提高党建科学化水平。加强作风建设，按照市委、市政府关于改进工作作风、密切联系群众的具体规定，深入开展“作风建设年”活动，着力解决作风方面存在的问题，讲实话、干实事，敢作为、勇担当，推进软环境建设常态化、制度化。加强各级党组织的自身建设，积极推进学习型、服务型、创新型党组织建设，继续推行党务政务公开。加强干部队伍建设，把好选人用人关，严格按照德才兼备、以德为先的标准，选拔使用不尚空谈、踏实苦干、实绩突出，清正廉洁的干部。加强行业文明建设，推进港航口岸行业核心价值体系建设，深入开展“学先进、树新风、建体系、创一流”文明创建活动，继续办好“航海日”活动，弘扬航海文化，提高行业人员职业道德，维护行业职工权益。加强反腐倡廉建设，强化反腐倡廉宣传教育，落实《廉政准则》；完善惩治和预防腐败体系建设，加大监督检查力度，推进廉政风险防控，开展重点领域资金审计和领导干部经济责任审计；严肃财经纪律，坚决杜绝“小金库”和违反财经纪律的问题发生。加强行业稳定工作，做好行业信访工作，强化重大决策社会稳定风险评估，注重从源头上预防和化解影响稳定的矛盾和问题。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇五

篇1：港口码头行业工作报告 港口码头行业市场分析及发展预测报告

1、全国港口码头行业情况 港口码头整体情况：港口码头是水上运输的基础设施，是水陆联运的枢纽和对外贸易的门户。港口码头能力的大小、管理水平的高低，是国家经济整体发展水平的体现。如今，我国港口码头专业化泊位比重超过50%。基本建立了包括主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口体系，在长江三角洲、珠江三角洲、环渤海湾、东南沿海、西南沿海五大区域形成了规模庞大并相对集中的港口群及码头泊位。在长江、珠江、黑龙江、淮河水系和京杭运河形成了绵延的沿岸港口带。以集装箱、煤炭、矿石、油品、粮食五大货种和客运为重点，构架了水路客货港口运输装卸系统。内河主要港口码头面貌也有较大改观。三峡库区码头淹没复建工程全部完成，在长江、西江干线和长三角、珠三角地区建成了一批集装箱、大宗散货和汽车滚装等专业化泊位，港口机械化和专业化水平不断提高。

从2012年我国主要港口码头运行数据来看，每年我国主要港口货物吞吐量程增长30%态势；加上中委、中科项目的启动，未来新建的港口码头肯定逐步增加，以满足石油的运输，这为我们的产品进行行业性销售提供了广阔的市场机会。

二、全国港口码头的布局

主要港口码头：上海、广州（黄埔、南沙）、深圳盐田、宁波（舟山）、青岛、天津、大连等，这些港口都在改造、扩容，已建港口码头不断升级和扩容，特别是天津港及南沙港，投机极大！新建码头不断涌现，这为我们提供了良好的市场环境。

三、广东省港口码头发展情况：

本人入职以来一直以广东区域内的项目为主，对本地区的港口码头项目相对比较熟悉，就项目而然，接触的项目很多，而且项目很优质如湛江宝满港、霞山港；东莞虎门港、麻涌海昌码头、深赤湾码头等、惠州荃湾煤码头等，不管从投资额度还是设备容量等都是优质的大型项目。

四、主要设计院的分布情况： 港口码头设计相对比较集中，主要是国内或当地知名的行业设计院在做，如中国港湾建设（集团）设计院（北京）、中交一航院（天津）及分院、中交二航院（武汉）及分院、中交三航院（上海）及分院、中交四航院（广州）及分院、广东省航盛工程设计院等，上述设计院占据很大的比重，这为跟进项目和维护关系提供很大的便利条件，避免了人力、物力的浪费。

五、市场容量评估：

以有项目合作基础的中交四航院为例，每年该院设计的港口码头项目总额为200亿，电气部分按3%计算，其中无功补偿及谐波治理方面按3%计算，哪每年的市场份额为 200*3%*3%=亿（以设计预算最低标准计算）

单以中交集团属下的港口码头五大设计院计算就是*5=亿，港口码头每年按27%新增容量的市场递增(引权威报告)、其他中小型航运码头设计院及建筑设计院的分流市场，再加上对外援建港口码头项目等，据专家的市场调研预测每年该行业的电能质量治理市场份额至少达到5亿以上，面对这样的市场蛋糕，我们不但要做，而且要做大、做强，直到做到行业的领跑者！

六、市场计划

1、先从设计院做起，抓住信息源头，搞好主要的设计院关系，完

成上图、提供设计方案等，从以有合作关系的设计院入手，利用行业院之间的互动关系，扩大市场信息，渗入其他港口码头等行业院，以重点行业院为主、兼顾其他中小设计院。

2、公关业主，寻找有行业背景的销售顾问、合作伙伴，尝试接触

中交集团决策层，做好上层关系，从上往下走，实现项目的可控性；地方性的港务公司如广州港务局、深圳港务局、东莞港务局等单位积极维护，以点带面，全面开花，丰富市场！外地港务公司从设计院了解信息，逐步攻克，达到以项目养项目的目的。

3、维护好有合作基础的总包单位及盘柜厂家如中交集团下属安装 公司、地方有行业背景的电气公司如武汉盛隆电气集团等。

4、发展区域合作，外地项目可与当地经销商及强势的合作伙伴进 行合作，监控项目的可控性同时节约项目成本。

5、涉外援建项目，与招商国际类的代业主公司套上关系，达成长 期合作模式，以点带面，全面开花，丰富市场！

七、预期目标

按目前的市场需求，在2014年在港口码头行业完成公司500万业绩问题不大，今后逐步上升到每年1000-1500万的目标完全可实现！另以港口码头行业为主的同时，兼顾广东地区的石化行业、电信行业等。

陈臻岸

2013-9-3篇2：港口设施保安年度工作报告 镇江惠龙长江港务有限公司 港口设施保安年度工作报告（ — ）

一、基本概况

镇江惠龙长江港务有限公司一期码头是5万吨级件杂货码头，设计年吞吐量190万吨。2007年9月14日经镇江市口岸和港口管理局批准试运行，2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》，2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放。2008年7月1日至2009年7月1日，吞吐量103万吨。其中外轮停靠3次，吞吐量万吨，主要来自巴拿马、马绍尔群岛、圣文森特国家地区。在港口设施保安履约工作中，惠龙港一期码头按保安计划实施了履约准备和实施工作，领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责。现有7人取得《港口设施保安岗位资格证书》，并根据本港口设施的实际情况组织了四次港口设施保安训练；未发生任何保安事件。

二、主要工作

一年来，我们根据《港口设施保安规则》、《港口设施保安符合证书》及镇口港发【2006】117号《关于进一步做好港口设施保安履约工作的若干意见》等文件要求，针对新港口，新人员的特点，主要做了如下工作：

（一）把认真学习《港口设施保安规则》作为大事抓。新《港口设施保安规则》自2008年3月1日起实行。惠龙码头是2008年8月27日省政府批准对外国籍船舶开放的。公司领导深深感到，学习《港口设施保安规则》十分重要，新规则十一章八十五条对我们来说都是新内容。我们于2008年12月派出5名港口设施保安参加^v^组织的培训。我们还请市口港局专家们到公司指导工作，并走出去向同行们学习。通过学习，员工们对港口设施保安重要性的认识和技能都有较大提高。

（二）把隐患排查作为每周必修课。我们是新港口，港口设施保安组织机构、人员安排、规章制度等方面有一个逐步完善的过程。我们采取边学边干，及时整改。去年11月份，镇江市安全检查专家组对本公司重点检查，指出持证上岗人员不合要求、设备运行鸣笛声小等六个方面的问题。公司领导十分重视，召开专题讨论，逐项解决，一时解决不了的，也排出解决问题计划表。我们还针对现状，制订了《安全检查考核标准》，分别为安全设施、安全管理、安全措施、岗位安全等四个方面147条，把隐患排查、整改、考核相结合。每周检查，考评一次，发现问题及时整改。

（三）把港口设施保安训练作为提高员工素质的重要途径。我们从实践中感到，港口设施保安训练是提高保安人员素质的重要途径。我们按照新《港口设施保安规则》的要求，每三个月进行一次港口设施保安训练。从2008年7月1日至2009年7月1日，我们已进行了四次港口设施保安训练：第一次是2008年8月22日，模拟“纵火嫌疑人对35kv高压变电所实施破坏”, 训练追搏和消防保安措施落实；第二次是2008年11月29日，模拟“走私嫌疑人通过马耳他ˋ荣誉号ˊ海轮装水泥时走私文物”，训练防走私保安措施；第三次是2009年1月17日，训练1号门通过由二级保安状态升级为三级保安状态时争取的保安措施；第四次是2009年3月7日，模拟“偷渡嫌疑人通过巴拿马ˋ哈里萨ˊ号海轮装机械备时偷渡”，训练防偷渡预案的落实。通过训练，港口设施保安的能力有较大提高。

（四）把港口设施保安履约作为硬任务完成。

惠龙港2007年11月2日领取《港口设施保安符合证书》。一年以来，在港口设施保安履约工作中，我们按保安计划实施了履约准备和实施工作。公司领导重视，全员参与，积极整改，快速应对，履约职责，外轮停靠3次，未发生任何保安事件。安全生产状况较好，实现了“平安港口”创建目标，未发生重要特大安全事故，未发生死亡和重伤事故，未发现重大刑事和涉外案件。省、市、区及各部门领导多次到惠龙港检查指导工作，认为港口设施保安履约工作进步快，给予了较好的评价。

（五）把港口设施保安费收缴、管理和使用作为执行上级规定的具体行动。

惠龙码头一期工程2008年8月27日批准对外开放，由于刚起步，一年来外轮停靠了3次，吞吐量万吨。我们目前实现的是综合费率。按有关规定，应收港口设施保安费万元，应缴4920元。已经缴纳。

惠龙码头一期工程虽然运行，但还有一些配套项目正在进行。今年用于港口设施保安又投入万元，其中监控系统万元，对讲机7部万元，栅栏、安全标牌万元。

三、问题及原因

对照《港口设施保安规则》、《保安计划》和上级港口行政管理部门的工作要求，我们存在如下问题：

1、虽然持证上岗人员数量达到了要求，但基本素质、业务技能还有待提高。

2、虽然港口设施比较齐全，担有损坏现象，维修不够及时。

存在上述问题的原因是：港口新、人员新，缺少技术骨干；港口设施保安主管兼任一些其他工作，精力不足，港口设施保安工作还没有真正抓到位，抓到点子上。

四、今后工作打算

今年是建国60周年，也是全省港口的规范管理年，我们的措施和打算是：

1、满怀爱国热情，加强对员工爱国主义教育。

2、从港区实际出发，加强港口设施保安针对性训练。

3、坚持对隐患排查制度，发现问题及时整改。

港口设施保安工作任重道远。在今后工作中，我们将针对新港口的特点、重点，在学习贯彻落实新《港口设施保安规则》上下功夫，在执行规章制度、长效管理上下功夫，在港口实施保安开拓创新上下功夫！

五、附件

（一）、保安训练方案记录；

（二）、保安规章制度清单；

（三）、保安评估报告和保安计划修订记录。

保安主管张圣银

镇江惠龙长江港务有限公司

二00九年七月一日篇3：2010年度港口设施保安工作报告 广东石东实业（集团）公司 港口设施保安工作年度总结

广东石东实业（集团）公司2010年6月至2011年5月共靠泊外籍船只2艘/次，共卸外贸货物 1680 吨。一年来，我司按照solas公约海上保安修正案和isps规则的要求，在市港航管理局的工作指导下，公司全体职员齐心协力，认真贯彻落实《港口设施保安计划》的各项工作和措施，努力做好港口设施保安工作，加强日常管理和防范。保证了国际航线船舶在港期间的安全。

现将我港口设施保安履约工作基本情况、存在的问题、今后的重点工作和任务汇报如下：

一、我港口设施保安履约工作基本情况。

当今的世界并不太平，各类恐怖事件时有发生，血的事实和代价充分证明恐怖主义离我们并不遥远，我们要居安思危，看到港口设施保安工作的复杂性和任务的艰巨性，为认真履行国际义务，切实防范恐怖活动，根据solas公约和isps规则的要求，以及本港口设施的实际情况，公司领导高度重视，带领下属各部门开展了一系列与之相应的工作。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇六

第二章 我国港口的基本情况

孙武“知己知彼，百战不殆”，就是了解内部环境和外部环境。企业战略的有效性在很大程度上取决于战略制定者对企业目标是否明确、对企业内部环境的评价是否准确以及对企业外部环境的分析是否完整、透彻。分析外部环境的目的，就是要找出外部环境为企业提供的可以加以利用的发展机会，以及外部环境对企业发展所构成的威胁，以次作为制订战略目标的出发点、依据和约束条件。

第一节 中国港口集装箱运输50年建设和发展

建国50年来,我国的港口事业得到了迅速发展,无论是港口码头的规划建设,还是生产经营和管理都发生了历史巨变,取得了令世人瞩目的成就,不仅基本扭转了过去长期与国际经济发展不相适应的被动局面,缩短了与发达国家的差距,而且进一步增强了港口在我国国民经济中的地位、作用和在国际上的竞争力。尤其需要指出的是,我国港口集装箱运输事业发展很快,国际集装箱港口吞吐量连续12年保持高速增长,年平均增长率达21%,1998年完成吞吐量1312万teu。国内海运集装箱近年来也保持强劲增长势头,1998年港口吞吐量达66万teu。所有这些都表明,我国港口正快步迈向现代化。

 集装箱运输是一种新型的运输方式,具有安全、高效、保质、快捷和节省的优点。几十年来,集装箱运输在世界范围内获得了迅速发展。我国集装箱运输从50年代开始试办,70年代正式起步,80年代夯实时期。1998年是我国进行集装箱码头建设和开展国际集装箱班轮运输的第20个年头。

 80年代初,伴随着国际集装箱船舶大型化,我国航运业开始启用大型集装箱船,与此同时,全国各主要港口步入大力推进集装箱码头建设时期。80年代中后期,沿海地区进一步对外开放,经济发展加快,国家加大对港口建设的投入,并对引进外资实行鼓励政策,专业集装箱码头数量大幅度增加,先后出现一批中外合作、合资建设和经营集装箱码头的企业。目前全国拥有集装箱专用泊位65个,年设计吞吐能力1003万teu,配备有集装箱装卸桥134台、轮胎吊302台。上海、深圳、青岛、天津、广州港已跻身世界50大集装箱港口之列。上海港国际集装箱吞吐量排名世界第10位。我国上海、深圳、青岛、天津、大连宁波等6港,已具备接卸超巴拿马型集装箱船的能力,其泊位及航道深达12—14米。随着船舶大型化的发展,外贸船舶到港向大港集结的趋势日益明显,国际集装箱远洋干线班轮加快向上述6港集中,航班密度进一步提高。从我国大陆港口开辟的国际集装箱班轮航线已达140条,每月航班2500个。

孙巧巧

21:36:03 这个是港口发展情况

孙巧巧

21:36:24

二、软硬环境的现状

 港口集装箱运输既涉及船舶运输、装卸、集疏运等硬环境,也涉及海关、进出口检验、信息传递和政府管理等软环境。发挥集装箱运输的优势,离不开各部门各环节的密发协作和配合,而港口集装箱运输的迅速发展,更有赖于软硬两方面环境的不断改善。长期以来,为推动集装箱运输的发展,国家及相关主管部门相继出台了一系列政策和法律、法规,进一步规范和加强集装箱运输市场的管理,加快与国际接轨;建立上海国际航运中心,为客户提供集中报关报验、便利货柜交接和结算、沟通船舶和货物信息等项服务;围绕“一票到底,全程负责”的“门到门”服务要求,铁路、公路、沿海和内河运输部门积极开展集装臬多式联运、国内集装箱和内支线运输;海关在加强监管同时,努力改善通关服务、提高通关效率;各主要港口利用现代信息技术,致力于在集装箱运输实现单证传递电子化。凡此种种,都为我国港口集装箱事业的迅速发展创造了良好的环境 我国港口物流发展对策建议

1.加强相关法律法规体系建设

建立必要的法律制度规范来保证地主港模式的运营，对政府来说，一定限度的保证是必要的，如给予运营商投资者经营期的保证、适当受益保证等，政府保证提供有效的法律依据，防止政府的不当行政干预。另外，通过法律制度的约束，防止企业因逐利动机产生的损害或改变公共项目建设经营目标的产生，使国家、社会、投资者的共同利益与责任建立在严格的法律基础之上，确保港口建设目标的实现。防止出现无序竞争及价格混乱而造成垄断。港口管理当局应做好行业信息的收集、资料统计工作及进行适当的市场监督和调控，定时检查，发现问题及时解决，争取建立公平、公正、竞争有序的港口经营市场。同时，政府加强对港口的监督和协调规范港口现代物流市场管理。目前，在我国沿海港口已掀起一股物流热，但是物流业发展极不平衡，物流市场不发达、不规范。当前面临的主要任务是：在建立全国港口物流系统的同时，要加快全国有关物流的法规建设，加强对港口现代物流市场管理，并培育和规范物流市场。无论是建设和发展快速反应的港口供应链，还是发展港口绿色物流，都需要国家和行业主管部门政策的支持。通过法律法规建设给港口物流发展创造一个有利的制度环境，同时要约束政府的权利，充分发挥市场的作用。

2.加强企业转型升级，提升企业自身竞争力

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇七

在过去的一年里，本人严格要求自己，努力在思想上、行动上做到适应新形势发展和港航事业发展的需要。现对照年度工作目标，对自己一年来履行岗位职责的情况作简要小结如下：

一、政治思想学习

认真学习_理论和三个代表重要思想及_精神，深刻领会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。

二、工作业绩

1、做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。

2、做好船舶进出口签证工作，特别是在《07签证新规则》出台后，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。

3、做好行政处罚，全年共查处违章船舶xx艘，罚款人民币xxxx元，全部严格按律处罚。

4、配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。

5、做好水上水下施工作业审批工作。

6、做好防洪防台和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。

7、及时做好安全宣传报道，特别在《xx签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。

三、xxxx年工作思路

在xx年的基础上，我要政治思想和业务学习，做好各类笔记，积极参加各项活动，规范船舶登记管理，建全船员登记台账和船员联系平台，把好签证关，及时发放船舶ic卡，同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇八

近日，台风多次侵袭南海，严重影响海上设施的安全生产，威胁海上人员生命安全，为了保障人员安全，平台采取人员提前撤离措施，为了能够安全顺利将人员撤离，德美鉴于轮最近几次为平台撤台工作实践，现总结操作流程如下

一、准备工作

1、密切关注气象信息，掌握实时台风动态，拖轮与平台保持密切联系，尽早确定平台撤台计划及撤离时间，并做好随时撤台的准备。

2、根据平台撤离计划提前制定好计划航线，查阅目的港资料信息。

3、向平台获取撤离人员名单，准备好充足的食物以及餐具，打扫全船卫生，保证船舶居住区预留有充足空间，准备好充足数量的鞋套以及垃圾袋等。

4、提前做好宣传工作准备，三幅做好对平台人员进行消防救生等安全培训的准备工作，在船舶危险区域张贴明显可见的警示标语，关闭有关舱室，提前张贴厕所的使用说明等。

5、全船召开撤台准备工作会议，提前对人员进行分工，保证每人明确自己的工作，同时做好应急工作准备。

二、人员登船

1、与平_系好后，开始用吊笼下人，拖轮甲板两位水手负责接吊笼，保证人员安全到达甲板。

2、开放一个居住区入口，一名水手在居住区入口对每组人员点名，并签名放行，一名水手在居住区门口负责发放鞋套，简单讲解注意事项(厕所，餐厅位置等)，维持秩序。

3、平台人员应提前做好人员上船的各项安排，配合船上安排，防止秩序混乱。

4、平台人员应注意保持船上卫生，垃圾不可随地乱扔，按照说明正确使用厕所：室内及相关限制区域(油漆间外)禁止吸烟，禁止大声喧哗：不得随便进入船员房间，机舱及其他限制区域，保证自己随时能被找到：保护船上公物，未经允许不得随意触动船上设备：在甲板上的`人员应该注意安全，远离船舷边和船尾，不得在两舷边随地解手，尽量不要呆在后甲板，防止人员落水。

5、确认人员全部登船之后，拖轮驾驶员(大幅)对全船进行广播，向平台人员详细讲解本航次计划，就餐安排以及注意事项。

6、三幅分组对全部登船人员进行安全培训，包括：临时应变部署，旅客集合地点，逃生通道，通用应急报警信号，救生衣的穿着方法等：发放旅客应急须知通告。

7、驾驶台上的登船人员应积极配合船员安排，禁止喧哗，保持卫生，不要随意触动驾驶台仪器，不小心触动到了，应该及时告知驾驶员，为了船舶的安全航行，不要站在阻碍驾驶员视线的位置，驾驶台夜间禁止开灯，尽量避免亮起不必要的灯光。

7、值班水手每班收拾垃圾，更换垃圾袋。

三、就餐

1、登船人员应当提前对人员进行分组，配合船上就餐安排，有序分批进行就餐。

2、使用提前为登场人员准备好的餐具，不可随意动用船员餐具。

3，船员为大家打饭，安排座位就餐，登船人员保持卫生，就餐完毕，将剩饭菜倒入预先准备好的泔水桶，洗好餐具，放回原处。

四、人员下船

1、平台负责人以及拖轮船长提前沟通，确认靠泊码头，安排好陆上人员做好接人准备工作。

2、达到目的地前，提前通知所有平台人员做好下船准备，整理好随身物品，不要遗落在船上。

3、靠好码头，船员搭牢梯板后，平台人员逐个下船，不要推挤，防止人员落水，平台负责人对照名单清点人数，反馈给拖轮。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇九

从普通人到公务员身份的转变要求我必须掌握足够多的理论知识，为了弥补这一薄弱环节，我准备从以下着手，用心研读十九大报告中论述，尽最大努力领悟其内涵，并运用于实际工作中；通过每天观看《--》，阅读--等报刊杂志以及浏览--最新资讯等方式及时了解国家大政方针，时刻关注时政要闻，以达到提高政治素养和理论水平的目的。

为了日后工作的顺利开展，夯实并进一步地提高写作功底是当务之急。因此我决定，每周背诵一首唐诗或宋词，提升文学素养；每月至少消化一本理论书籍，并写出学习心得；每年阅读不少于五本名著。我坚信勤能补拙，只要坚持不懈地努力，我的写作水准会一步一步得到提高。

21世纪是信息化时代，宣传方式也由原来的单一模式转变为形式多样的多媒体宣传，对此我会要求自己不断充电，学习摄影、视频制作等技术以适应新的宣传方式。

一名合格的公务员需要具备坚定的政治立场，良好的身心素质以及丰富的社会知识等。我们国家是社会主义法治国家，作为国家工作人员熟悉并了解法律是必须的，为此我将利用课余时间自学法律更好地为实际工作服务。众所周知，哲学能够让人智慧，在日后的工作中，哲学也将成为我的必修课，我相信它会让我在工作中学会扬长避短，不盲目行事。

良好的人际交往能力是所有工作都不可或缺的一项。没有完美的个人，只有完美的集体，团结协作能够高效优质地完成工作。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十

dgps自动纠偏与箱位管理系统

基于dgps的轮胎吊自动纠偏与箱位管理系统采用差分gps技术得到厘米精度的位置数据，建立码头区域的二维坐标系。在数字化堆场中确定轮胎吊的位置和行驶偏差，结合大车电机编码器数据推导，根据轮胎吊运动经验模型，实现轮胎吊的箱位检测和自动纠偏功能。

系统描述

该系统能够减少因司机疲劳驾驶产生的故障，提高操作的效率和安全性。

性能和参数

• 定位精度：99%；

• 控制刷新率：1~5hz；自动纠偏有效率>98%；

• 行走偏差：启动和停止阶段为±100mm,；正常行走阶段为±50mm；

• 启动和停止时间：6~8秒；

• 供电：220v；功耗：

• 适应各种不规则的堆场和轨道，支持轮胎吊、轨道吊等各种堆垛机械；

• 总控服务软件支持二维场景显示，可扩展至三维显示。

应用方案

该产品主要应用于集装箱堆场的轮胎式龙门起重机(简称轮胎吊，即rtg)或轨道式龙门起重机(简称轨道吊，即rmg)，dgps基站安装在码头制高点，基上终端安装在各个rtg上，和机械的电控plc链接并进行数据交换，提供实时自动纠偏和箱位管理功能，提供防撞、精确导引和位置提示等辅助功能；服务器安装在码头监控室内，配合高清晰全景显示，实现对设备的监控管理和辅助调试，并实现堆场的管理功能。dgps系统同时可以和码头业务管理系统(tos)集成使用。

油改电自动纠偏与安全控制系统

本系统可避免“油改电”轮胎吊在行驶过程中因可视角度问题引起的碰撞事故，最大程度的体现了“油改电”节约成本的价值，大大减少了轮胎吊“油改电”出现的安全问题。充分提高了轮胎吊的工作效率，减少司机疲劳驾驶中出现的安全问题。

系统描述

利用安装在rtg两侧的测距仪和安装在滑轨侧的挡板测量出两者之间的距离，当测出的距离与预先设定的标准距离有误差时，自动驾驶软件计算出准确的行驶偏差和航向数据，通过专用接口与plc进行数据交换，实时掌握轮胎吊的工作状态，根据专用的纠偏控制模型控制轮胎吊前后大车的驱动电机，纠正轮胎吊的行驶方向和速度，实现自动纠偏功能；同时根据测距情况判断堆场头尾，实现安全控制功能。

性能和参数 • 激光测距仪防水防尘等级>ip65；

• 系统定位精度为+/-3cm；

• 程序控制刷新率为1~5hz；自动纠偏有效率>98%；

• 启动和停止阶段为±60mm,；正常行走阶段为±30mm；

• 启动和停止时间为6~8秒；且支持多种plc的兼容；

• 供电：220v；功耗：

• 24小时全天候工作。

应用方案

在码头堆场油改电滑轨上安装激光反射装置和头尾标记；在轮胎吊上安装激光距离传感器，激光反射板，嵌入式集成控制单元及供电系统。控制器与电控plc通信交换数据，根据当前的测距状况对plc进行控制，实现自动纠偏和安全保护等功能。

该系统辅助“油改电”轮胎吊作业，其安全、高效、节能、减排等特征，充分体现了港口向科技化转变的步伐。

固态计数与无线抄表系统

计数器可以安装在各种码头机械和需要计数计时的设备（如变电站等）上，支持轮胎吊、轨道吊、岸吊、正面吊、堆高机以及各类散货机械等常用码头设备。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十一

港口区社科联2014年工作计划

1、加强基础工作，努力提升社科工作水平

2、加强社科队伍建设，充分发挥其“思想库”、“智囊团”的作用。

3、加强组织管理，推动社科队伍建设

加强日常管理。在完善《区社科联工作考核办法》的基础上，把社科工作纳入宣传工作年度考核评奖指标体系中，加大对社科学会管理力度。区社科联机关坚持周一工作例会制度，强化工作落实开展。

4、加强重点课题研究，积极建言献策。围绕区委、区政府的中心工作，选1-2个经济和文化建设方面的重点课题，组织区内外社科专家，认真组织一系列重大专题研究，形成高水平的理论成果，发挥社科“思想库”、“智囊团”的作用，深入开展调查研究，撰写调研文章，为区委、区政府和各级各部门工作决策提供参考依据。

5、加强学会管理

继续探索新形势下学会管理的新办法和新途径。进一步加强学会的管理和和协调工作，推广先进学会的先进经验，督促学会加强自身建设，积极参与指导学会的业务工作，加强同社会各界的联系，更好的促进社会科学工作的开展。

继续做好社科刊物的出版工作，计划《港口区社科工作》第五期在2014年7月完成，《港口区社科工作》第六期在12月底之前完成。做到认真谋划主题、约稿管控质量、加强交流反馈，努力提升办刊质量。

7.加强社科宣传工作

充分利用港口区十月科普大行动的宣传氛围，通过出版版报，现场资询，发放科普宣传材料等方式，加强对社科科普知识的宣传。拟于2014年10月份举办科普宣传活动。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十二

船务人员是负责出货的人.租船订仓,怎样安排货物出口或进口.同时也制相关单据,专门与船公司或货贷联系的人员。船务工作流程是：

1、托运人向船公司在装卸港的代理人（也可以直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单（bookingnote），填写装货联单。

2、船公司同意承运后，其代理人指定船名核对s/o与托运单上的内容无误后，签发s/o，将留底联留下后退给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库。

3、托运人持s/o及有关单证向海关办理货物出口报关，验货放行手续，海关在s/o上加盖放行图章后，货物准许装船出口。

4、船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单l/l（loadinglist）送船舶及理货公司，装卸公司。

5、大副根据l/l编制货物积载计划（stowageplan）交代理人分送理货，装货公司等按几计划装船。

6、托运人将经过检验检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。

7、货物装船后，理货长将s/o交大副，大副核实无误后留下s/o并签发收获单m/r。

8、理货长将大副签发的m/r转交给托运人。

9、托运人持m/r到船公司在装卸港的代理人处付请运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单。

10、船公司在装货港的代理人审核无误后，留下m/r签发b/l给托运人。

11、托运人持b/l及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付情况下），取得货款，议付银行将b/l及有关单证邮寄开证行。

12、货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编妥出口载货清单m/f（manifest）送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将m/f交船随带，船舶起航。

13、船公司在装货港的代理人根据b/l副本（或m/r）编制出口载货运费清单f/m连同b/l副本，m/r送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代理人。

14、船公司在卸货港的代理人接受到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。

15、收货人到开证银行付清货款取回b/l（在信用证支付方式下）。

16、卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需单证，约定装卸公司，理货公司，联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作。

17、船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十三

港口业务管理专业教学计划

一、专业培养目标

培养适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美等全面发展，基础扎实、熟练掌握港口管理过程中的各环节物流工作的基本知识，了解港口管理、物流管理、作业过程，能够制作集装箱进出口业务的单证、能够对港口客户进行相关服务，了解港口集装箱堆场及场站的操作技能的专业应用型人才。

二、主要课程

现代港口经营管理、集装箱运输业务、集装箱码头管理、港口设备管理、国际多式联运实务、国际物流、港口政策与法规、港口商务管理、国际货运代理、理货业务、国际贸易、报关业务、国际航运专业英语

主要实践教学环节：港口业务沙盘仿真操作实训、综合物流业务管理仿真实训、生产认识实习、港口企业生产顶岗实习、毕业综合实训

三、业务培养要求

1、知识要求：

本专业学生主要学习物流管理、国际贸易、港口企业管理、港口物流与管理、航运管理以及国际物流等基本理论和基本知识,具备高职学生必备的基本文化科学知识，掌握物流管理专业必需的基础理论和基本知识。

2、基本技能要求：

英语达到教育部门对大专学生的基本要求,能进行简单英语对话；

3、专业技能要求

具备一定的物流管理、港口管理能力,能够理论联系实际,独立分析和解决物流管理、港口运作中的具体问题；

了解物流、港口等方面的方针政策和法规。

4、综合技能要求

具有较强的语言与文字表达人际沟通组织协调等基本能力；

了解和掌握相关专业知识及其发展趋势；

5、专业核心能力要求

熟练运用物流管理软件；

具有港口物流运营操作等基本能力。

6、职业资格证书要求

取得助理物流师资格证书或国际货运代理从业资格证书

四、修业基本年限及最低学分

基本年限：3年

最低学分：100

全日制三年在校学生共需修读100学分的课程，方可毕业。其中核心课6门20学分； 公共必修课6门学分；专业必修课4门12学分；核心技能10学分；毕业实习7学分；公益劳动1学分；入学教育及军训1学分；“形式与政策”课1学分16学时，每学期安排4节课，共安排4学期；选修课应完成学分。

五、核心技能

熟悉物流管理业务，尤其是港口管理的流程，掌握港口运营组织、集装箱码头管理、集装箱运输、港口物流、港口管理、国际贸易以及供应链等基本技能，对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配相应的设施和设备；掌握港口企业运行、管理、航运、资金周转、成本核算等相关知识和操作方法，有丰富的流程管理技能和系统分析规划的能力，能够熟练应用物流管理相关软件并具有一定的计划、组织、协调能力。

六、专业教学计划进程表(见附表一)

七、集中实践教学环节进程表(见附表二)

八、培养计划分学期进程表(见附表三)

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十四

保护海洋，我们可以做哪些事？

我们赖以生存的海洋，已经因为人类无止境的索取和破坏，变得遍体鳞伤。该如何守住这一片蔚蓝？其实，我们做些力所能及的小事，都会悄然改变海洋、改变世界。

1、惜食海鲜，拒食鱼翅和其他濒危海洋动物，不购买海豹皮等海洋生物制品

2、过低碳生活

长期以来，海洋吸收二氧化碳并有效减缓气候的变化。但随着人类对二氧化碳排放量的不断增加，导致海洋吸收了过多的二氧化碳，使其酸性不断升高。这不仅会影响海洋吸收二氧化碳的能力，更会对海洋生态系统造成严重影响。低碳生活方式不仅有助于改善全球变暖，也会减缓海洋酸化的速度。

3、做个有责任感的海边游客

人们都喜欢到海边度假，但某些不适当的方式可能会影响海洋环境。一个有责任感的海边游客，需要做到：在海边度假时，将个人垃圾丢进垃圾箱或随身带走；在海边游玩时，不捕捉和伤害海洋动物；不在海水中随意小便；潜水时，不触碰珊瑚礁和其他海洋生物，不擅自触摸、喂食海洋生物；不购买海洋生物标本和工艺品，可以拍照留念。

4、帮助清理侵袭海岸的绿藻

青岛已经连续数年在夏天受浒苔之苦，而今年3月，绿藻也再次入侵海南三亚大东海。人类向海洋中排放大量含氮和磷的污染物而造成海水富营养化，加上适宜的温度，使绿藻过度繁殖，虽然有关部门已经采取了一些防范措施，但要想缓解绿藻之灾并非一朝一夕能够做到。我们能做的就是尽自己的绵薄之力，在绿藻来袭时一起清理海滩及沿岸。

5、少用塑料制品，避免“塑化”海洋

塑料垃圾大量进入海洋后，在海水中难以分解，还容易被当作食物吃掉造成海洋动物消化不良而死亡。我们应尽可能少用塑料制品，非要用时尽量重复使用、循环利用。一定注意不要乱扔垃圾，尤其是塑料制品，避免它们进入下水道，最终被带入大海。

6、关注和保护红树林

红树林对海洋生态环境有重要影响，我们可以去红树林近距离观察它们的生长情况，了解红树林里生活的生物种群，清理红树林垃圾，参加环保组织的红树林人工造林活动，及时发现红树林被砍伐和破坏或异常枯萎的情况，向相应的环保部门或组织汇报。

7、一起清洁沙滩吧

每个节假日之后，一些旅游热点海滨景区都会变得惨不忍睹。海滩多由沙石构成，夹杂其中的垃圾很难清理，基本就是靠人力捡。如果我们能随手捡起周围的垃圾，相信沙滩会变得更美丽！

8、了解海洋科普知识，支持海洋公益行动，宣传海洋保护知识

只有真正了解海洋，才知道如何去爱它、保护它。政府和社会环保组织经常会定期举办一些海洋公益活动、海洋知识讲座，如果你有兴趣，不妨参加，并向周围的人宣传保护海洋的知识。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十五

富顺县安溪镇船舶管理站

年度工作计划

一、第一季度

1.在1月10日前，签完码头渡口、客渡船发航签单目标责任书，落实好签单责任制。

2.在1月15日前，搞好船舶、船员清理，建好船舶、船员档案，做好上报工作。

3.在1月15日前对各村委会和学校及船主签好“乡镇船舶安全管理责任书”，完善船

舶安全管理责任制。

4.在1月15日前，督促各船主同包船领导签好“领导干部包船责任书”，落实好领导

干部包船责任制。

5.每月组织一次领导带队参加的水上安全大检查，重点是“春运”期间的检查，确保

节日安全。

6.在2月初召开船主安全例会一次，以会代训，对船主进行安全培训，同时布置安全

工作。

7.每月逢场天组织现场监督检查不少于10天。

8.每月底向镇政府分管领导做好当月工作汇报，研究次月工作。

二、第二季度

1.于4月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。

2.开展好“百日安全生产活动”和“反三违月活动”。

3.在4月6月初各召开船主安全例会一次，分析安全形势，布置安全工作。

4.搞好“五一黄金周”期间的现场检查工作，5月底前完成自用船年度检、审、验工

5.每月逢场天组织码头、渡口检查不少于10天。

6.每月组织一次领导带队参加的水上安全大检查。

7.于6月底前完成船舶安全生产半年考核工作。

8.每月底向镇政府、分管领导做好当月工作汇报，研究下月工作。

三、第三季度

1.于7月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。

2.于7月中旬，组织集日法律、法规宣传2次。

月初召开1次船主安全例会，布置水上交通安全工作。

4.每月逢场天组织码头、渡口检查不少于10天。

5.组织领导带队参加的水上安全大检查3次，每月1次。

6.抓好船舶、渡口、码头安全度汛动作。

7.每月底向镇政府、分管领导做好当月工作汇报，分析水上交通安全形势，研究布置

下步工作。

四、第四季度

1.于10月15日前完成船舶、船员季度清理及上报工作。

2.搞好“国庆黄金周”的现场检查工作，确保节日安全。

月、12月各召开一次船主安全例会，布置安全工作。

4.每月组织不少于10天的码头渡口现场监督检查。

5.每月组织领导带队参加大检查一次。

6.每月底向乡镇政府分管领导做好当月汇报。

7.搞好年终总结、评比、考核工作。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十六

xxxx年是深入落实科学发展观，加快我县港航业建设发展的又一关键时期。省委、省政府关于鲁南经济带和市委、市政府关于运河经济带的建设规划，为我县港航业带来了良好的发展机遇，我们将紧抓机遇，高点谋划，统筹安排，扎扎实实地做好各项工作，全面推进我县港航管理工作再上新台阶。对照省委、省政府支持鲁南经济带和市委、市政府推进运河经济带港航业发展的相关政策，着力做好以下五个方面的工作：

继续做好年吞吐量100万吨以上规模化、机械化货运港口，如xxx港、付村港、高庄港、留庄港等规划管理。

重点做好新建城区客运码头规划设计和南阳红色旅游码头的完善配套工作。分步改造爱湖、高楼、赵庙、卜湾客渡码头。高标准建设鲁桥和南阳客运码头。

1、xxx至赵庙航道建设工程。航道长11公里，是xxx和沛县的水上交通通道，航道建成将为两地的经济、文化、旅游发展和交流带来积极的影响。明年做好规划设计，积极争取上级业务部门支持，力争早实施。

2、刘楼河航道、南阳至东渡口航道工程。刘楼河航道现为六级航道，随客、货运输量的增加，通航能力受到影响。南阳至东渡口航道全长公里，通航标准较低。对刘楼河航道主要是疏浚，完善护坡设施，提高通航标准。积极争取支持，拟按三级航道标准逐步实施扩建两航道工程。

3、京杭运河济宁至韩庄段扩建工程。结合南水北调东线工程的实施，配合上级业务部门，争取将京杭运河济宁至韩庄段公里航道，由目前的三级航道扩建为二级航道(底宽70米，水深4米，设计通航能力xx吨)，提高航道综合通行能力。主要是做好二级坝船闸建设协调工作。

4、xxx岛旅游专用航道规划工程。xxx岛现有码头仅能满足岛上14个行政村万居民生产生活出行需要，日益增多的游客给码头增加了较大的客转压力，再加上游客与岛上居民混行，给旅游经营规范管理带来了困难，影响了旅游业的发展，兴建旅游专用航道及码头成为需要。明年重点完成专用航道建设的规划设计和开工准备，争取支持，早建设。

5、郗山航道扩建工程。该航道为枣庄港进港航道，计划按四级航道标准扩建。

6、湖内村庄“村村通航”工程。目前，我县湖内有鲁桥、高楼、南阳、付村、昭阳的57个行政村、万人散居在湖里。近年来，国家及省市县先后实施了京杭运河三级主航道改造及xxx岛、南阳岛等陆岛工程，湖内乡镇驻地及部分村庄湖上交通状况有了较大改善，但仍有部分湖区村庄没有通航，交通闭塞，渔湖民出行难、生产难、生活难问题突出，影响了湖区经济发展。参照实施农村公路“村村通”的做法，先在湖区较大村庄间实现通航，逐步扩大。完善“村村通”工程规划设计，并申报立项，通过努力，争取早日实施。

以培育统一、开放、竞争、有序的水运市场为目标，依法规范市场主体经营行为，引导企业转变经营理念，拓展市场经营空间，壮大水路运输市场规模。加强经营人和经营船舶资质管理。严把市场准入关，搞好经营资质认定，对不符合运输条件的，限期退出水运市场。县局将不断规范湖区航道短途运输船舶的管理，不断探索和完善工作的方式方法，配合上级海事部门维护地方海事管理秩序，充分发挥县水上运输管理所及湖区短途运输管理处职能，加强对全县航运企业及短航客货运输的管理，使短途运输管理走上法制化、规范化轨道。

认真贯彻航运安全法律法规，全面落实安全责任制。切实加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高安全防范意识。做好经常性的安全检查，通过开展“航运安全月”、“水上运输安全整顿”、“渡口渡船专项整治”、“隐患治理整顿年”等活动，对重点航道、码头和重点区域进行重点管理和检查，加大宣传力度，营造浓厚氛围，切实加强水上交通安全生产隐患排查治理工作，确保水上安全形势稳定，不发生一般性以上安全责任事故。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十七

一、防台防汛工作开展情况

项目部为今年防台防汛工作做好了充足的准备。公司总经理亲自牵头组织、落实召开防台防汛安全专题会议和相关措施，并开始今年防台防汛安全总体部署工作，有针对性的编制了防汛防台的专项措施，项目部建立了以公司总经理挂帅的防台防汛领导小组以及防台防汛抢险应急小分队，并明确各相关部门和人员的职责，对项目部施工工人进行防台防汛安全专项教育，布置了台风汛期期间工作协调，指挥和值班制度，对施工现场的临时设施、脚手架、塔吊等关键部位进行加固，检查并疏导排水系统，检查加固了临时用电管线线路及临时设施房屋，具体情况如下：

针对今年第9号超强台风“灿鸿”，上级领导进行了详细的防台防汛安全指示，项目部也及时了解“灿鸿”动向及其他相关信息，并针对台风“灿鸿”召开防台防汛安全专题会，项目经理留守项目部并部署防台防汛工作。

1。台风、暴雨期间随时跟进天气动向，施工人员避免外出活动。必须外出时应自身安全工作，工程值班巡查人员禁止单人外出，外出巡查事先应了解施工现场及路途状况，不能单独行动，保证人身安全。并建立防汛防台临时人员安置点供临时撤离人员休息。项目经理带头吃、住在施工现场一线，同大家同进退，共努力。

2。项目经理组织带头对项目部生活区临时设施进行检查加固，对已松动的压顶钢管进行加固或进行更换。

3。编制好防台防汛应急救援和响应预案，并及时根据实际情况做出相应改变和完善。

4。项目部为做好防台防汛工作，准备了较充分的物资准备，应急灯，蛇皮袋，潜水泵，雨衣，雨鞋，绳子，对讲机，应急车辆等。

20xx年7月10日上午我项目部对施工现场进行了全面的检查和部署，检查结果如下：

1、项目经理带头组织对对施工现场的材料和设备进行检查，易受台风影响的材料和设备已进行了入库和加强防护处理，现场准备了应急救援所需的材料和医疗用品。排水设施保证畅通。

2、临时用电管理：对施工现场的临时用电工程进行了普遍检查，施工机具的临时线路已全部拆除，配电箱门全部关闭，现场施工用电全部切断。

3、施工现场生活区管理：对施工现场的围挡进行检查，存在隐患的已进行了加固和补强；职工宿舍已进行了加固和防台风暴雨的准备工作。

20xx年7月10日晚上10点起，根据天气预报（台风橙色、暴雨黄色的预警）现场项目部启动了应急预案，由公司总经理亲自坐镇指挥，项目部值班人员对生活区的每间宿舍进行了转移告知，到凌晨2点成功的转移了全部工人，转移地点为工地15#房，成功转移人数为900多人，项目部为转移工人免费提供了11日的早、中、晚三餐及12日的早餐，确保了所有工人的饮食起居、确保了人生安全。

本次防汛防台项目部总计参加值班人数为15人，进行了24小时值班，手机24小时开机，值班人员不定时的对转移人员进行慰问及安全告知，确保工人在台风期间的安全。

二、防台防汛工作不足之处

部分人员防台防汛意识不强，近几年台风对上海本地影响不大，导致部分人员思想麻痹，不以为然，项目部以后应对这种情况加强人员的防台防汛教育工作，并及时宣传防台防汛工作的重要性。

三、下一步的工作举措

针对本次台风的经验教训，我们的下一步工作举措如下：

1、加强防台抗汛工作的宣传教育，提高全员对台风的认识，使全员能够在台风来临的时候，自觉做好防台、避台、紧急救援等工作，全面提高防汛防台意识，增强自我保护能力。

2、针对此次防台抗汛工作中暴露的问题，认真分析自身的不足之处，努力改进和完善各项工作，尽量做细、做实，做好。同时，向其他兄弟单位学习防台抗汛的先进经验，建立、健全防台抗汛工作长效机制，为促进公司安全生产顺利做出应有的贡献。

码头工作总结 码头各个岗位工作总结篇十八

体育是社会发展和人类文明进步的重要标志，是综合国力和社会文明程度的`重要体现。随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高，人民群众对健康的需求日益增加。市委、市政府高度重视体育工作，在建设“健康xx”这一创新理念的指导下，印发了《“健康xx”体育行动计划》，这是指导今后一个时期xx体育事业发展的重要纲领性文件。现结合xx实际，制定“健康xx”xx区体育行动计划。

(一)指导思想

坚持以科学发展观为统领，以人为本，大力发展体育事业，开展体育运动，不断满足广大人民群众的体育需求，全面提高国民体质和健康水平。

(二)基本原则

——政府主导，人人参与。坚持体育事业的公益性质，发挥政府主导作用，以提供体育基本公共服务为主要任务，动员人民群众广泛参与，形成人人关心体育、支持体育、参与体育、重视健康的社会氛围。

——统筹兼顾，协调发展。处理好群众体育、竞技体育、体育产业之间的关系，处理好城市与农村体育协调发展的关系，处理好xx市级重点竞技项目与业余训练项目布局的关系，处理好体育行动计划与体育事业发展xx规划相结合的关系，促进体育事业与经济社会协调发展。

——改革创新，人才强体。不断深化体育管理体制改革和运行机制创新。建设一支能够适应新时期体育工作需要的体育人才队伍，为国家培养和输送更多更好的体育后备人才。

(三)总体目标

到20xx年，基本形成亲民、便民、利民的全民健身服务体系，公共体育服务综合水平显著提升;培养一支规模合理、结构科学、优势突出的竞技体育后备人才队伍;体育产业规模逐步扩大，体育服务业品种门类较为齐全;兴建一批群众身边的健身场地和设施。

具体目标是：

——经常参加体育活动人数占全区总人口的比例达41%;

——国民体质抽样合格率达88%;

——xx运动员每年参加全国比赛获金牌2枚以上，参加xx市级比赛获金牌30枚，力争有xx籍运动员参加xx年第十一届全国运动会，到20xx年有2名xx籍运动员参加第十二届全国运动会并获得奖牌;

——人均体育场地面积达平方米以上。

(一)全民健身普及行动

1.行动目标

引导广大市民自觉参加全民健身，倡导一人掌握1—2个体育运动技能，使广大市民养成经常性锻炼的习惯。全民身体素质特别是青少年身体素质明显提高，到20xx年青少年学生平均身高力争增加1—2厘米。

2.行动内容

(1)广泛开展群众体育活动。增强市民体育健身意识，使参与“人人健身”的人数逐年增加。到20xx年，全区经常性参加体育活动的人口达到41%以上。具体内容是：