“读后感”的“感”是因“读”而引起的。“读”是“感”的基础。走马观花地读，可能连原作讲的什么都没有掌握，哪能有“感”?读得肤浅，当然也感得不深。只有读得认真，才能有所感，并感得深刻。读后感书写有哪些格式要求呢？怎样才能写一篇优秀的读后感呢？下面我就给大家讲一讲优秀的读后感文章怎么写，我们一起来了解一下吧。

物流管理专业书籍读后感篇一

在我们正式进入工作岗位之前，成都物流双流捷通有限公司对我们进行了为期三天的入职培训。在短期的培训中，我们对新宁的各个部门进行了学习，如客户部、关务货代部、运输部、仓储部等，对物流的各个工作流程也有了概括的学习，为我们的实习工作奠定了良好的基础，为我们完成实习工作做好了充分的准备。

培训结束后新宁负责人给我们分配了不同的岗位，安排了不同的职务，而且各自都有师父带着。我被分配在仓储部，作为仓库管理员。仓库管理员英文是storekeeper。顾名思义就是通过对仓库物品的管理发挥好仓库的功能。按规定做好物资设备进出库的验收、记帐和发放工作，做到帐帐相符。

随时掌握库存状态，保证物资设备及时供应，充分发挥周转效率。定期对库房进行清理，保持库房的整齐美观，使物资设备分类排列，存放整齐，数量准确。实习中，我主要是对仓库库存货物进行管理，按规定工作流程对物料收发清点，查验数量，并操作公司wms系统，对实际的仓位、数量等在信息系统里进行改动，保持实际仓位与系统一致，记录库存状态，对仓库物料进行有效的管理。在学校，通过对物流管理专业的学习，我对对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础;在实习中，我将理论与实际的操作相结合，在不断的实践中提高自己运用知识的能力，了解物流的特点，主要设备和作业的流程，积极学习在学校不能接触到的各种实践知识。

在实习过程中，我接触到了新宁公司的仓库管理系统即wms，我清晰的认识到，信息管理在物流公司中的重要性。仓储物流管理信息系统是在对仓储物流业务企业进行详细调研及需求分析的基础上，结合先进的仓储物流管理理念，以仓储运作流程为核心，以物流信息技术为依托开发的仓储物流企业信息管理的人机交互系统，具有仓储物流信息收集、储存、加工、转换及辅助决策的功能。我对仓储有了全新的认识，掌握了一些比较实际的操作技巧，加深了我对仓储作业流程的理解，同时我们也要积极的学习信息技术，知道掌握信息知识，才更有利于我们的就业。

经过这个月在新宁电子仓库的实习，我不仅学习到了很多在课堂上无法触及的实践知识，更重要的是我深入企业去了解了物流的工作，开阔了我的视野，充分认识到了为期一个月的实习对我们的重要性和必要性，让我对物流行业有了崭新的认识。在不断的实践与反思中，让我真正认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性。作为库存管理员，我每天的基本工作就是对入库物料进行盘点和每日物料卡账进出明细的记录与定期盘存。在此期间，我学到了宝贵的工作经验，作为一名库存管理员，必须对物料的流动清楚，必须仔细核对料号和数量，必须保存好库存的物料。

同时，在实习过程中，我学到了很多，让我受益匪浅。第一，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，团队精神是非常重要的。电子仓库的每个人都有自己的工作，比如说a同事接下入库单b同事就开始备单拣货c同事就对物料进行扫描等等，每一个工作都是物流环节中的一个必不可少的程序，合理的分工也让大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。在以后的学习中，我会积极学习自己的专业课知识，参加社会实践，在实践中去发现问题，解决问题，并找出自身的不足，再有针对性的去提高自己。我们要以过硬的专业知识和实践能力去竞争去弥补自身的不足，只要我们能一直以良好心态和状态去充实自己，就能给自己多一分希望，多一分机会，在物流行业中找到真正属于自己的成功。

第二，作为物流人员，保持细心是很重要的条件。作为库管员，必须仔细的盘点物料，包括料号和数量，看起来很容易，却需要耐心和谨慎。每一个物料的料号的区别有可能只是一个数字的差别，但是如果看错，那盘点的结果就会出现问题，更无法说掌握库存物料的准确动态了。但是仓库的物料确实会出现赢亏问题，每次有一些物料差一两件，就必须在仓库里找，有时候很幸运就能够快速的找到;但是，有些物料就确实缺少了一部分。很认真的盘点查货，确实也找不到，让我真的很苦恼。

我觉得出现这样的情况，一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统的问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。另外出库数量也是人为统计，出错几率也大大的提高，我想仓库门口如果能够根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施，就可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。

第三，努力学习各个学科的的知识，为我们以后的工作奠定良好的基础。我们的专业课包括仓储、国际物流实务、运输、供应链等等，虽然实践是检验真理的唯一标准，但是，理论的学习能够让我们更好的去理解，更好的将理论与实践相结合，对我们的工作也是有很大的帮助的。同时，也要注重对英语的学习。

在新宁的电子仓库，我的师兄向我介绍了物料的出库邮件和出库单，我发现邮件由仁宝公司的高层管理人员发到新宁公司，但最值得注意的是邮件是用英文写明的，也就是说在物料出库之前，我们首先就要认识出库邮件，再进行后续的工作，那时，我觉得英语真的是无处不在，注重英语的学习是多么的重要。

师兄告知我，邮件每次具有固定的格式，出库邮件几个单词会进行标明，以方便物流人员进行出库物料的工作。我真切的意识到，英语的学习是多么的有必要，当我们出去工作时，学习英语似乎都变得不切实际的想法了，所以在学校学习英语的时候，要珍惜学习英语的机会，不断提高自己的能力，不断的进步，让自己适应逐步发展的社会环境。

第四，在实习中，我做的是库存管理员的工作，在实习之前，我没有接触过，但是，实习后，在师父和师兄的教导下，我对库存管理员的相关职责也有了一定的认知。物料管理须按照几点原则:先进先出,物以类聚,三账(实物,卡,电脑账)合一.物料按规定存放等。仓库流程分为:进料流程,发放流程,库存品管理等。仓库管理员还要负责仓库的物料保管、验收、入库、出库工作等。在工作过程中，提出仓库管理意见及物资采购计划，在批准后贯彻执行。严格执行公司仓库保管制度及其细则规定，防止收发货物差错出现。

入库要及时登帐，手续检验不合要求不准入库;出库时手续不全不发货。合理安排物料在仓库内的存放次序，按物料种类、规格、等级分区堆码，不得混堆和乱堆，负责定期对仓库物料盘点清仓，做到帐、物、卡三相符，协助物料主管做好盘点、盘亏的处理及调帐工作。负责仓库管理中的出入库单、验收单等原始资料、帐册的收集、整理和建档工作，及时编制和按时上交相关的材料收支存报表，及时准确地登记材料明细分类帐簿。

以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留书本知识的介绍，对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。从书本中学习到物流，知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么简单，通过这一个月的实习，对于物流仓储、配送管理有了更加深刻的认识，突破了书本上抽象的理论知识，充分认识到实际操作中的繁琐步骤。

感谢学校给我提供了学习、实践和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用，更深的了解和认识物流、运用物流。

物流管理专业书籍读后感篇二

《如何进行物流成本管理》读后感

在本周，我学习了《如何进行物流成本管理》这本书，他比我在学校时学习的东西还全面，尤其是物流成本管理这一章，告知我们分析物流成本和核算物流成本。这是仓库管理最基本的东西，就相当于做这个仓管员工作必须懂财务等。

《如何进行物流成本管理》这本书中，讲到从那个苦作业与库存管理，首先入库作业工作，我们要进行对毫无或的搬运，清点数量、检查质量、然后在入erp系统。我们仓库现在几乎也是按这种方式在进行操作，但是我们有时候没有绝对的按照这个执行，所以偶尔有时后少配件；少手机等情况。在入库前准备工作，我们做的还是不够好，当然可能我们现在的条件是有些限制。

在安排货位中，往往是根据货物的性能、数量、类别等因数，结合仓库分区保管的要求，核算货位大小。同时也要本着安全、方便、节约、合理的原则，预先好货物摆放位置，我们仓库虽然不是盈利性质，但是我们也可以学习怎样合理摆放。在出库准备中：选择出库货物的货区、货位 检查出库。

物流成本一般有以下几种分类：

(1)一般分类：直接成本或运营成本、间接成本。

(2)按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本。

(3)按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。

所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。根据我们现实的情况，我认为我们可以对运输成本和包装成本进行优化。

物流成本管理的目的企业在进行物流成本管理时，首先要明确管理目的，有的放矢。一般情况下，企业物流成本管理的出发点是：

(1)通过掌握物流成本现状，发现企业物流中存在的主要问题；

(2)对各个物流相关部门进行比较和评价；

(3)依据物流成本计算结果，制订物流规划、确立物流管理战略；

(4)通过物流成本管理，发现降低物流成本的环节，强化总体物流管理。

物流成本管理方法(1)比较分析法

①横向比较：把企业的供应物流、生产物流、销售物流、退货物流和废弃物物流(有时包括流通加工和配送)等各部分物流费，分别计算出来，然后进行横向比较，看哪部分发生的物流费用最多。如果是供应物流费用最多或者异常多，则再详细查明原因，堵住漏洞，改进管理方法，以便降低物流成本；

②纵向比较：把企业历年的各项物流费用与当年的物流费用加以比较，如果增加了，再分析一下为什么增加，在哪个地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是无效物流费，则立即改正；

③计划与实际比较：把企业当年实际开支的物流费与原来编制的物流预算进行比较，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?这样便能掌握企业物流管理中的问题和薄弱环节。

(2)责任划分

现在我们仓库对责任分工比较明确，做到责任到人头，这样可以减少我们错误和其他事故发生。

经过这本书学习后，我觉得在这本书中，还有很多值得我们学习的地方，所以人就是要活到老，学到老。

《物流成本分析与控制》读后感

企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益,而物流渗透到企业各项经营活动之中,所以物流是当前经济工作中的一大热点。通过阅读《物流成本分析与控制》，重点分析了我国企业物流成本管理存在的问题等内容。

现代物流以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场各环节统一起来，以信息管理为基础融合生产商、中间商、消费者三方为一体，通过合理的采购、仓储、包装、运输、销售、配送等功能活动，平衡物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、价格等方面的矛盾，高效运作社会生产的各环节，提高物资利用率、降低物流成本、提高物流服务水平。现代物流学最为重要的观点之一就是认为上述现代物流的各环节之间存在着相互关联、相互制约的关系，它们是作为一个有机整体的一部分而存在的，这个有机整体就是物流系统。因而，系统性是现代物流最基本的特性，尤其是在物流系统的规划、管理和决策过程中，各子系统之间存在着大量的效益悖反现象，只有充分运用系统科学的思想和方法，才能寻求物流系统总体效益的最佳化。这正是物流系统工程的基本思想。本书的内容知识系统、完整，作为操作性课程的教材，主要侧重了对物流系统工程中系统评价分析、系统模型、系统仿真及优化技术、系统决策等应用性知识的分析和阐述；各章中均明确提出“学习目标”、“关键概念”和“分析思考”，章节中结合模型列举了相应的算例，以帮助学习物流的同学强化对算法的理解和掌握。

通过阅读，我感觉以物流成本控制及意义和物流成本管理、降低物流成本的途径作为重点。首先：物流成本控制及意义

物流成本控制是指运用预算的方法,设定成本费用标准,将实际物流成本(费用)与预算标准做比较,发现并纠正不利差异,提高经济效益。物流成本控制在企业物流成本管理中发挥着巨大的作用主要表现在以下几个方面:首先,有利于考核各部门业绩,巩固经济责任制。建立物流责任成本控制制度,把企业的物流运营过程划分为若干个责任单位,把物流成本控制的指标与业绩考核紧密联系,促使各责任中心尽其职责,共同为最大限度地降低物流费用水平而努力。其次,有利于资源的优化配置。物流活动占用大量人力、物力、财力,通过物流成本控制,找出产生不利差异的因素,并消除这些因素,这样可以节约大量不增值的资源,用于其他增值活动。第三,增加企业经济效益,提高企业竞争力。随着经济全球化的发展,整个市场竞争中呈现出明显的国际化和一体化,企业竞争日趋激烈。物流成本直接影响产品成本,良好的物流成本控制会提高企业的竞争力。

其次：我国企业物流成本管理存在的许多问题：

(一)我国迄今为止尚没有完善的统一物流核算标准,也没有科学合理的综合管理框架。企业不同,物流成本的计算标准也不同,各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础;企业内部计算物流成本的标准时常改变,缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法,因此,对物流成本的计算是不完全的,进而影响了物流合理化的发展。

(二)物流成本管理还没有超出财务会计的范围。从现代物流管理的角度看,我国企业现行的财务会计制度中,按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解,没有单独核算物流成本的会计科目,一般所有成本都列在费用一栏中,导致一些物流费用无法计量与控制,造成物流成本信息失真,从而形成“经济的黑色大陆”和“物流冰山”。

(三)企业对物流成本管理重视不够。长期以来,我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上,对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益,目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本,想方设法从这两个环节中找利润,却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员,有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人(物流专业人员或销售、生产部门)

(四)力量分散。许多企业很难同时在生产、采购、运输、仓储上达到规模经济,也没有建立起多批次、小批量物流系统,没有注意到机构之间的壁垒。如支店之间的壁垒已成为降低成本的障碍,同时造成资源闲置。最后：企业降低物流成本的途径

(一)树立现代物流理念,健全企业物流管理体制

企业降低物流成本首先要从健全物流管理体制入手,从组织上保证物流管理的有效进行,要有专司物流管理的部门,实现物流管理的专门化。树立现代物流观念重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理,降低物流成本的最佳途径。

(二)优化内部作业流程,降低短驳储存费用

由于产品出厂流程设置的原因,公司有大量的固体产品出厂前需要中转储存,减少短驳总量和控制二次短驳是销供公司和事业部的共同目标。在减少短驳总量方面,在充分沟通的基础上,相关产品扩大了自有仓库的存储量,或者利用闲置的设备仓库加以储存,大大减少了产品短驳量。在控制二次短驳方面,一是严格按流向安排储存仓位,如走铁路的,一律安排在铁路仓库,走水路的安排在内河仓库。二是能够直驳的一律直驳,如内河运输的产品,按惯例需先短驳入库再装船,现都改为直接短驳装船。

(三)合理布库减少原料周转倒运次数,提高库存保管效率

结合生产工艺流程布局,合理安排各工序消耗原燃料的存储库,选择最优布库方案,减少原燃料周转倒运次数,严禁非特殊原因的二次、三次倒运。在保证物资供应及时性前提下减少设备备件等辅材的库存点,推行库存管理abc分类管理法,搞好库存物品种类的重点管理和库房安排,提高保管效率。

(四)加强企业内部信息沟通,合理组织生产

确定物流管理组织内各单位职责范围,明确物流组织中采购、仓储、运输、计划、生产相互间的分工协作关系,通过每日生产早调会建立畅通的信息交流渠道,合理组织生产。目前八钢所属矿山资源不能满足产能需要,需外购原料,而外购原料品位、质量参差不齐,特别是遇原料涨价、资源匮乏原供应地供量不足时,会新增原料来源地。制造管理部作为公司生产、技术组织管理部门,及时掌握原料来源,了解各方来料情况,积极做好前期实验,为指导生产提供技术支撑,并根据实验效果做出决策,制定下一步采购运输计划,防止采购大量质次价高原料入库,减少损失浪费。

(五)加强采购入库物资的计量、质量管理

原燃料的使用并不是简单地采购就能直接投入到企业的生产,而必须经过长途运输、必要存储后才能到达生产一线。为保证原燃料在整个流动过程中数量、质量稳定,企业非常重视计量及质量检化验管理,增加了相关的计量、质检管理手段,制定奖惩制度,对弄虚作假者予以严惩,对检化验指标违反合同的坚决予以拒付,以确保企业不受损失。

读《仓储与配送管理——第五章》有感

首先，第一节是库场治安保卫管理。从中，我们可以知道库场治安工作即治安保卫管理，是仓储的重要组成部分，通过治安保卫管理，能预防和制止违反治安管理的行为和犯罪活动，消除灾害隐患，确保各项仓储工作的正常进行，保护国家、集体的财产和职工的生命、财产安全。库场治安工作的内容包括建立健全治安保卫管理组织和管理制度，落实各项治安防范措施等。而且各治安保卫组织有着严密的分工，还有严格的管理制度，其中，我觉得外来务工人员管理制度和治安防范的奖惩制度有很大的影响，因为外来务工人员有着不同程度的安全素质偏低的问题，而奖惩制度可以更好地鼓励员工有效率地工作。

然后，第二节是库场消防。仓库火灾是仓库的灾难性事故，不仅造成仓库物资的损害，还损毁仓库设施，燃烧和燃烧产生的有毒气体直接危及人身安全。仓库储存大量的物资，物资存放密集，机械、电气设备大量使用，管理人员偏少，具有发生火灾的系统性缺陷。仓库的消防工作，是仓库安全管理的重中之重，也是长期的、细致的、不能疏忽的工作。所以，我们从这一节中了解仓库火灾的基本知识，掌握防火和灭火的方法。并且，我们还学会常用灭火器的种类及其使用方法。

第三节是说仓库生产安全的。现在仓库安全管理是其他一切管理工作的基础和前提，具有十分重要的意义。现代仓库的安全管理主要包括现代仓库设施、设备、仓储商品等物质安全和仓库保管人员的人身安全管理两大方面。现代仓库不安全因素包括火灾、水灾、爆炸、盗窃、破坏等。此外，放射性物品、腐蚀性物品、有毒物品等均会对现代仓库管理人员的人身安全造成威胁。只有努力克服和预防这些不安全因素，才能保证现代仓库的安全，也才能使仓库的生产活动得以正常进行。所以，仓储生产安全是很重要的。

第四节是仓储质量管理。仓储质量管理是为了提高仓储产品的质量特征所展开的计划、控制、组织和协调，具体包括制定产品的质量标准及达到质量标准的具体方案，组织力量实施质量的保证方案；在实际操作过程中严格开展控制、监督和约束，在实施过程中做好人员和人员、部门与部门、企业内外的协调和信息沟通；做好质量标准在实施中的调整和优化等。仓储质量管理不仅是企业管理中的一个独立的项目，又是贯穿在生产、经营中的管理职能。

最后就是特种仓库安全管理。我觉得其中的危险品仓库管理尤为重要，仓储中的危险品指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。由于危险品在性能上具有这些特点，在仓库类型、布局、结构和管理上都有特殊要求。从货物入库、保管、出库和送货都有特殊的要求。

我们必须对仓库安全管理和质量管理予以高度重视，从小处着手，慎重对待。

4仓库管理读后感

读书使人进步，读书使人睿智。近期，在工作暇闲之余，百度了《仓储管理》一书，让我受益匪浅。此书实意专篇案例仓储管理、绩效规划与设计。是仓储管理这可以按表操作，轻松管理。为生产、品质、安全、人力、成本管理加分，具有很强的实务性、可操作性。

仓储管理已经成为影响产品市场竞争的关键因数，它不仅是对储存的物料场所及作业管理。更是对生产和销售活动的一种支持性服务。仓储管理的良莠直接影响，生产、物料管理系统的成芭比。因而仓储管理往往影响企业的品质，效率、成本、安全。第一、明确认识仓库管理的重要性

仓库作为一个公司的物料和成品集散地，担负着非常大的作用。公司里几乎所有的流动资产都集中在仓库，仓库流动顺畅与否，生产进出频率和物料收发是否正常有序，直接关系到工厂的生产效率能否达成有效目标。而物料的成本占整个企业成本的50%-70%，重要性极高，仓库对物料数字正确性也关乎到生产进度，如果物料没有及时供给成产，造成发货短缺极可能会影响到进货的顺利。

仓库是物资的聚散地，所以如何对物料的保护和控管也是直接关系到各种损耗和浪费能否减少到最低限度，库存的有效控管和利用、不断的维护减少自然损耗、数字的精准控制等。

第二、仓库的分类和各种细节管理的认知。

一个优秀的管理者，会按工作计划，首先会列出一定时间段的计划表，这样可以提供完成目标的方向，减少因改变造成的不确定损失，更好的做出仓库管理工作，让生产管理达到最终目标，三变：变质量、变效率、变获利。二顺：生产顺、交货顺、一低：库存低。做到五个三，三齐——库容整齐。货物整齐，堆放整齐。三清：清楚数量，清楚质量，清楚规格。三符：账目符合，物品符合，卡片符合。三洁：设备清洁。产品清洁，地面清洁。三能做好盘点工作，让物件不靠墙，不靠柱，不落地。做到循环管理，完整且运营流畅。同时做到绩效的考核，奖惩明确，提高管理者的工作积极能力。仓库管理需要优秀的管理者和一个优秀的团队，因为一个优秀的管理者后面一定要有一个优秀的团队。并且还要做好出入库的帐料记录与定期存盘，不良物料及呆料废料的及时处理，简而言之，做到帐帐相符，帐物相符，帐证相符。帐，卡，料一致。第三，仓库管理安全方面的知识。

在产品归于库房的过程中，对于产品的堆放一定要遵循以下“三不”原则：不堵塞通道，不堵塞防火栓和灭火器，不超高，对于堆放一般采用四法管理：五五堆放法，六号定位法，托盘管理法，分类管理法。储存和发放产品一般要遵循以下三原则：仓库十二防（防火，防水，防压，防腐，防锈，防爆，防晒，防倒塌，防盗，防电，防蛀，防潮）定点定位定量，先进先出等三原则。第四，仓库6s的积极开展，对仓库管理起到非常关键的作用

任何一家工厂的6s管理开展的是否有效从仓库里可以直接反映。仓库6s可以改善污染环境，整顿混乱无序的工作现场，提高我们的品质和效率，最终提高产品和服务质量。

第五，管理者具有良好的沟通协调能力。

仓库是任何一家公司的中转站，所以仓库主管必须和所有的相关部门打交道，各车间的主管，采购部，物控，财务，业务等，几乎牵涉到公司的所有部门，仓库既要服务于生产，又是产品存放的直接责任人，因此作为仓库这个后勤职能部门，既要在坚持仓库管理各种原则的前提下，又要做好跟进生产的“粮草官”仓库管理者必须责无旁贷的担负起这个责任。既要坚持原则又要服务于生产，同时，还要让各相关部门在接受你的原则的前提下搞好生产，因此，管理者要具有良好的沟通协调能力。

总之，作为一名仓库管理者，我将本着努力工作的态度，做一个有技术能力，掌握科学的领导方法，有很严实的沟通协调能力，同时更重要的是做一个思维能力缜密逻辑思考的的管理者，做好仓库储存管理工作。

关于企业物流成本控制方法的探讨---读后感

一、物流成本的构成及特点

在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。

1.物流成本的构成物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。

从我国的财务管理过程看，由于处于社会再生产的不同领域，物流成本在具体核算时是分为流通企业物流成本和生产企业物流成本分别核算的。

2.物流成本的特点

要加强物流成本管理，应先明确企业物流实践中反映出来的物流成本的特征。

在通常的企业会计报表中，物流成本核算的是企业对外部运输业者所支付的运输费用，或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本；对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费等各种费用，则与企业其他经营费用统一计算。因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本。

在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多，如保管费中过量进货、过量生产、销售残次品的在库维持及紧急输送等产生的费用都是纳入其中的，从而增加了物流成本管理的难度。

物流在企业会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各项物流成本做出明确、全面的计算与分析。

对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的。也就是说，各企业根据自己不同的理解和认识来把握物流成本，这样就带来了一个管理上的问题，即企业间无法就物流成本进行比较分析，也无法得出产业平均物流成本值。

二、我国企业物流成本管理的现状及存在的问题。

迄今为止，我国尚没有完善的统一物流核算标准，也没有科学合理的综合管理框架。企业不同，物流成本的计算标准也不同，各企业所计算出的成本就缺乏相互对比的基础；企业内部计算物流成本的标准时常改变，缺乏统一明确的会计成本核算标准和整理方法，因此，对物流成本的计算是不完全的，进而影响了物流合理化的发展。

物流成本管理还没有超出财务会计的范围。从现代物流管理的角度看，我国企业现行的财务会计制度中，按职能为基础的成本核算体系将物流系统诸环节隔离分解，没有单独核算物流成本的会计科目，一般所有成本都列在费用一栏中，导致一些物流费用无法计量与控制，造成物流成本信息失真。

企业对物流成本管理重视不够。长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放。为了寻求更多的效益，目前很多商家都十分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。企业也没有设置和配备正规的负责物流会计的机构和人员，有的公司把降低物流成本的工作完全委之他人（物流专业人员或销售、生产部门）。

三、加强物流成本管理方法的研究

1.物流成本横向管理法

物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制物流计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，在充分挖掘降低物流成本潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。

2.物流成本纵向管理法

物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效能，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速、通畅。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对它进行优化，需要借助于先进的管理方法和管理手段。

用线性规划、非线性规划制定最优运输计划。物流过程中遇到最多的是运输问题。例如，某产品现由某几个企业生产，又需供应某几个客户，怎样才能使企业生产的产品运到客户所在地时总运费最小？假定这种产品在企业中的生产成本为已知，从某企业到消费地的单位运费和运输距离，以及各企业的生产能力和消费量都已确定，则可用线性规划来解决；如果企业的生产数量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。

运用系统分析技术，选择货物最佳的配比和配送线路，实现货物配送优化。配送线路是指各送货车辆向各个客户送货时所要经过的路线，它的合理与否，对配送速度、车辆的利用效率和配送费用都有直接影响。目前较成熟的优化配送线路的方法是节约法，也称节约里程法。

降低港口装卸读后感

港口装卸企业主要承担各种货物的中转业务，随着全球经济一体化步伐的加快，港口装卸企业的发展也日趋加快。降低港口卸装成本，对于提高港口装卸企业的经济效益，促进水运事业的发展将产生积极的推动作用。

一、港口装卸成本的特点

港口装卸成本，是港口装卸企业在一定时间内、为完成一定数量的货物中转任务所消耗的各种费用的总和，根据成本习性，可分为固定成本和变动成本。固定成本包括工资、福利费、折旧费及与工资相关的各种保险费等；变动成本包括燃料、材料、电、水、修理、其他等费用。在成本结构上，主要有两个特点：第一，固定成本比重大，一般占总成本的60％左右；第二，能源、材料、修理费用大，一般占总成本的25％左右，占变动成本的70％左右。

二、降低港口装卸成本的意义

港口装卸企业是水运事业的重要组成部分，水上运输以成本低、运载量大的特点优于其他运输方式。港口装卸企业是江海、江河运输、水陆联运、水陆中转的重要枢纽。降低港口装卸成本，对于促进水运事业和国民经济的发展有着重要的影响。

目前，全球经济正向一体化发展，不少港口已经对外开放，海内外客户的增加，一方面给港口带来了发展的机遇，另一方面港口也面临着日趋激烈的市场竞争。因此，港口装卸企业只有以优质的服务、低廉的价格，才能在市场竞争中立于败之地，以吸引更多的客户，在生存中得以发展。

港口装卸企业，不论是码头泊位的建设，还是装卸机械的配备，都必须较大的资金投入。一般年吞吐能力在1000万吨左右的港口装卸企业，固定资产投资需上亿元的资金。况且，港口装卸企业消耗大，尤其是能源消耗大，降低港口装卸成本，势必推动节约能源工作的开展。同时，随着国民经济的不断发展，社会物资的运输量越来越大，降低港口装卸成本，减少了商品制造业的运输费用，给商品制造业更多发展空间，进而降低了商品成本，最终减轻了消费者的负担。

三、降低港口装卸成本的主要途径

港口装卸成本的降低，是一项复杂的系统工程，由于装卸货种的不同，其装卸工艺随之不同，涉及的生产环节也不尽相同。它不是靠某一阶段某一部门的努力可以奏效的，需要全体职工的共同努力和每个环节每个部门乃至装卸生产全过程的科学管理。

第一，要增强职工成本管理意识，调动广大职工参与企业管理的积极性，这是降低装卸成本的思想基础。增强职工成本管理意识，首先企业领导必须有强烈的成本管理意识，处处精打细算，为职工做出表率。领导除了本身应当有强烈的成本管理意识以外，还必须把强化成本管理意识作为企业宣传教育的重要课题，激发职工当家理财的积极性，使每个职工事事精打细算，处处想着效益，从而推动双增双节活动的开展。

物流管理专业书籍读后感篇三

最近读了一本关于企业成本控制的一本书，其中着重介绍了和物流相关的信息，对我个人很有启发。我将自己的想法记录如下！物流成本指物流过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实体运动过程中，如包装、装卸、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的人力、物力、财力的总和。在强调高品质和低价格的激烈竞争时代，通过对物流成本的有效把握，利用物流各个要素之间的关系，因地制宜地组织物流活动，可以使企业以较低的库存水准和大量的输送最大限度地降低物流成本。目前我国的大多数企业对物流成本的管理没有足够的认识。出于对物流成本管理的重大意义，我个人对我国的企业可以采用的物流成本管理模式探讨如下：

设计供应链系统时，应当在时间、生产资源和空间三方面对企业进行重新规划。时间上对企业的生产制造和供应流程进行重新分配，使产品的差异点尽量在顾客基本满意的时间点完成。在生产上集中所有的材料进行集中管理，使其成为一个整体，降低企业的采购成本，并保证了企业充分的物资供应。空间上充分考虑生产区与客户和供应商之间的合理布局，缩短产品运输距离，避免不必要的库存，降低运输成本和储存成本。合理选定地址是供应链管理的重要组成部分，为供应链中的各个组成部分寻找最佳的地理位置关系到企业的长期发展大计。在选择位置时，必须考虑以下几个因素：直接成本，客户位置、供应商位置。

企业的供应商往往不止一家，即使同一种材料也有许多家供应商，根据企业制造流程合理安排物资的库存是非常必要的。从运输上看，尽量考虑相连性，即同种材料供应商的选择尽量在同一运输路线上。在库存方面，库房的位置应当与生产车间保持较短的距离，方便出货。

作为管理者，应该对供应链的运行进行绩效评定，根据目标的不同，所采用的指标也不尽相同，如果是只是为了降低物流成本，不需要过多考虑设备的利用率；如果是为了保证物流迅速进行，那么只要关注物资的流动速度就可以了

配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织，它集备货、理货、送货等职能于一身的专门机构。具体来说，配送中心的功能包括以下几点：储存功能，在企业的内部，为了更好地发挥企业生产的作用，配送中心需要配置一定数量的仓储设备；分拣功能，配送中心的服务对象包括企业内部各个生产部门和企业外部的客户，为了有效地进行配送，配送中心必须对收到的`物资进行拣选，根据材料的用途和类型进行存储；集散功能，配送中心通过拥有的各种设施，将企业的所有物资集中到一起，然后根据客户的需要进行配送；衔接功能，配送中心把供应商，企业和客户连接起来，并通过储存的功能及时解决由时间差而引起的供需矛盾。

配送中心收到企业业务部门订单后，确定需要的物资种类和数量，检查现有的存储量，如果没有或者不足，及时向供应商发出订单，通常情况下，供应商很快供货，配送中心工作人员对此进行验收，检验是否与合同一致。对于收到的物资，工作人员必须对此进行分拣，有类别地地放到指定的仓库，进行存储。为了方便出货，配送中心必须对存储的货物进行必要的加工，比如将小包装换成大包装。配送中心的最终工作是出货，使用机械或人力将物资运送至各个部门或者客户手中，根据需要，合理地安排送货路线，机动灵活地进行送货作业。

为了更好地实现配送中心的作用，应用科学的物流管理方法对配送中心的各项作业进行管理，保证配送中心发挥最大的效应，减少不合理的成本支出，保证物资的畅通流转。库存管理上有很多科学的管理方法，决定合理库存量的因素在于经营、生产、运输、购入时间和销售五个方面。

运输管理上主要运用节约里程法。节约里程法能够帮助企业在运输过程中缩短路程，节约运输成本。运用这种方法进行配送时，配送路线和车辆的安排按照以下步骤进行：

（1）作出最短距离矩阵，列出配送中心到客户以及客户之间的最短距离；

（2）从最短距离矩阵中，计算客户之间的节约里程；

（3）将节约里程按照大小顺序排列；

（4）按照大小顺序，组成配送线路图；

（5）按照上述方法逐次替代，得出最佳路线。这个方法比较适合稳定的客户，同时应当考虑道路状况。

进行物流配送中心管理时，必须注意存在的二律背反问题。即对于同一种成本的两个方面处于互相矛盾的关系当中，比如减少企业的库存量，势必使库存补充变的频繁，增加运输次数，提高了运输成本。

目前，我国大多数企业对物流成本的认识依然处在探索阶段，无法很好地利用物流成本管理为企业创造经济效益。通过采用合理的物流成本管理模式，不仅能帮助企业降低成本，而且节约企业的资源，并提高了企业的运作效率。

物流管理专业书籍读后感篇四

“我愿意做一滴水，我知道我很渺小，当爱的阳光照射到我身上的时候，我愿意毫不保留地反射给别人。”徐本禹的这段话带给人的是深深的思考与感悟。

观看了2004那期感动中国，感触颇深，徐本禹一名普通的大学生，多年来时时处处在忠实地践行“奉献、友爱、互助、进步”，他的那种奉献精神，感恩精神是我们当代大学生所需要的。徐本禹是社会主义新时期大学生的一个典型代表，他用自己的行动表明了作为当代大学生实现自己的人生价值的另一种方式，树立了正确的人生态度和崇高的理想信念。徐本禹的事迹告诉我们，感动别人，并不一定需要事惊天动地的“壮举”，凡人小事，只要有“爱”，那就是最大的感动。

在颁奖典礼上他的一番话让人们落下了感动的泪，他重复说:“其实我做的很少很少……”从这句话中可以看出他那无私奉献、高尚、爱的精神。他面对贫困，始终保持着自强不息、昂扬向上的精神和艰苦奋斗的作风值得我们学习，在徐本禹身上显示了当代大学生关注社会、无私奉献的高尚情操。他在艰难的条件下坚守着自己的信义，他用自己微薄的力量帮助着那些渴望上学但贫困的学生，在多数人的利益前牺牲小我，在这个凉薄的时代感动着你、我。

或许每一个人都有不同的理想，但不论你的理想是多么的远大还是多么的渺小，只要树立了理想就一定要朝着理想的方向，坚定不移的前行，人生的真正价值在于对社会的贡献，徐本禹始终坚持把个人价值与社会需要结合起来，把高尚的道德情操、远大的理想志向结合起来，树立正确的人生观、价值观，自觉承担社会责任，追求崇高的生活意义，把自己融入人民群众和现实生活之中。

徐本禹的事迹可感、可知、可学，既典型又鲜活、既崇高又质朴、既能感深心灵又能启发思考，具有鲜明的时代特征。徐本禹义务赴贫困山区支教，用爱心、精心培育农村的孩子，他是大学生的优秀代表，他的言行体现了当代大学生的社会责任感。所以我们当代大学生应该学习他那种精神。“少说一点，多做一点”尽自己最大的努力好好学习，以至于将来回报社会！

物流管理1201 熊粒行

物流管理专业书籍读后感篇五

作为一名刚参加工作不久的青年教工，与来自在杭二十多所高校的4名从事就业工作线的专家老师一起，参加了此次第五期创业实训师资培训班，感到非常荣幸。为期七天的培训，包括一天项目介绍，两天解玉兰老师和石科明老师的示范教学，一天的试讲备课，两天半的试讲演练，时间紧凑，环环相扣。通过总经理选聘，组建团队，编写创业计划书等一步步的环节设计，不仅让我了解了模拟公司的概念，操作流程，还学习了行动导向教学法，并且认识了很多同来培训的老师，从他们身中也学到了很多。总之，这次培训使我收获颇丰。

以下是我参加此次培训的几点心得体会。

一是全面了解了创业实训这个项目，对我以后从事学生的创业就业指导服务工作将有极大的帮助。先进的理念，系统的理论，可行的实际操作手册，将使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通过继续学习和摸索，以后能担任创业实训的教学工作，更好地提升自我的能力，为学生创业工作发挥应有的作用。

二是解老师和石老师的培训经验丰富，授课认真负责。尤其是行动导向教学法，在学习后深有感触，印象非常深刻。直观地理解了老师教学方法运用的好与坏，会直接影响到学生的学习积极性。并在试讲中进行了尝试，相信这种教学方法对我今后的教学和工作会有很大的帮助。

三是在实训过程中，在何波总经理的带领下与小组成员一起创办了模拟公司，我们的公司叫加油宝贝母婴服务责任模拟公司。参照母版公司贝因美，通过经营环境分析、公司产品定位、营销策略、财务预测等，我们按照公司创业需要的调研和程序，进行了一套较为完整的模拟训练。在其中体验创办公司的艰辛和快乐。

四是试讲环节，聆听了四十位同学的试讲课，深受启发。尤其是石科明老师的精彩点评，总能切中要害，让人敬佩不已。同时很庆幸有缘结识了这么多朋友，以后工作就有了请教的专家。

最后再次感谢石老师和解老师的传道解惑，感谢杭州市职业技能培训指导中心和模拟公司杭州中心工作人员的辛勤付出，感谢各位同学的知识共享！

一、时间：20xx年3月xxx日

二、地点：图书馆七楼国际商业上的事务实训中心

三、目的：能灵活运用所学领会，将理论与实践畅通领悟贯通，为将来从事相干工作打下基础。

四、内容：本次实训中，咱们模拟入口了神州的儿童踏板车，入口营业的流程主要包括：风险分析，商业上的事务谈判，备案，办理信用证，投保，报关，报检，付汇核销等事项。

物流管理专业书籍读后感篇六

自从全省学坝头的开展，邮政局的干部职工受到了极大的精神鼓舞，业务收入实现了快速的发展。特别是坝头支局实现业务收入209万元，完成年计划的109%。20xx年又制定了收入目标209万元，力争350万元的晋级目标。充分展现了《老典型的新魅力》。而今，我们邮政速递物流这只小船，已进入我们独自驾驭的时代，是随波逐流还是扬帆起航，需要我们的团队对我们的榜样重新学习。学习坝头支局那种：“宁可流汗不流泪宁可苦干不苦熬”的创业精神。学习其全面的经营理念，学习其诚信重业服务的品牌意识，学习其求真务实真抓实干狠抓落实的工作作风，我的内心感触很多，面对激烈的市场竞争时期，我将以这次学习为契机，把坝头的这种精神落实到今后的工作中，做一名合格的团队长。

通过学习坝头，我深刻的认识到作为团队长要有清醒头脑，不但负责好团队每一位专职客户经理的业绩考核，还要协助领导贯彻学习好各项文件和省市局下达的一系列的政策，不让政策棚架，不折不扣的传达到每一位职工。通过政策的学习，使每一位职工的发展业务的激情都很高。尤其是汴邮速20xx年1号《市邮政专业专职营销人员考核管理补充办法（实行）》，对各岗位都有细致的考核，每一位客户经理对照自身都定下了晋升目标。每一位成员信心十足。作为团队长也将为适应市场竞争的挑战，不断的努力学习，增强经营水平，提高分析市场的能力。通过学习，理清工作思路，以便更加适应市场，抢占市场先机。通过学习坝头，使我们通许局的团队形成一个团结一致，坚强有力的集体，为实现速递业务发展奠定基础。

1--4月份以来，通许速递物流公司共形成收入万元，较去年同期增长330%。面对激烈的市场竞争局面，叶局长要求我们必须改变发展思路，从项目上来拉动我们的收入，我就和项目经理一起逐个单位进行走访，抓住各单位都以人本管理为先的理念积极推销我们的礼仪业务，成功的与七家单位签订了协议，预计形成年收入10万元。以此我们看到了此项业务的市场潜力，进一步开拓市场，把礼仪项目做大做强，力争今年在1500户的基数上另曾1500户，实现全年20万元收入目标的完成。

坝头支局的发展经验告诉我们，通过严格的管理和优质的服务，对促进业务发展至关重要，在揽投员的揽投管理中，基本达到当班妥投完毕不滞留任何邮件，用户要求上门收取邮件时，我们能够做到30分钟内到达，为用户做好跟踪查询，及时向用户反馈信息，受到广大用户的好评，提高了用户对邮政速递物流的信任度。仅揽收一项与去年同期相比，我们达到了60%的增长。因此，从学习坝头支局的经验中，让我们更加明确良好的服务在业务发展中起到的重大作用。

通过学习，使我进一步提高了思想认识提高了自身素质，切实转变了工作作风，提高了团队管理水平，树立正确的发展观。认真学习坝头支局主动跑市场，收集信息，了解动态发展业务的做法进一步扩大速递物流的发展空间，协助叶局长全面完成今年75万元的任务目标。

对照坝头支局我要树立真抓实干，求真务实，不怨天尤人，牢固树立发展业务的信心，认真学习掌握好省市局各项政策，提高自身的政治素质和业务素质。我将把坝头的“五学五找五比”理念，深记心中，把坝头的先进工作经验运用到工作实践中去，为通许速递物流快速发展贡献力量。

物流管理专业书籍读后感篇七

经过一个学期对物流地理的学习之后，了解了许多关于交通运输方面的知识。

之前还没有接触这门课程的时候，还以为物流地理知识单纯的讲地理知识，因为自己以前地理方面比较薄弱，所以会觉得这会是门枯燥的课程。

其实不以为然，在老师的讲课过程中通常会穿插许多的相关知识，也正因为这样我们学到的东西也就更多了，并不是局限于“物流地理”。

学期快结束了，回想起来，我这个学期到底学了什么？

我了解到了我国的运输发展状况，了解了运输布局和一些基础设施。

这门课程还很好的与实操结合在一起，每当讲到重点的时候，老师都会布置下去在相关的地图上标明重要的港口、航线等等。课上老师的讲解加上课下的地图实践操作，真的是学会了不少。以前不会看世界地图的，现在也知道了四大洲五大洋的位置了。

在不久之前我们在老师的带领下去参观盐田国际。平时也只是听师兄师姐及老师在口中提到，却未曾近距离的了解它。有幸能有这个机会去到盐田港参观，实属一次宝贵的经验。

自1994年开港以来，盐田国际集装箱码头在短短的十多年间，已成为世界发展最迅速的一个港口。经历十多年的发展，盐田国际年吞吐量从1994年的万标箱增长至20xx年的766万标箱.货量快速增长,促使盐田国际加快了扩建工程的建设步伐。扩建工程完工后，盐田国际占地面积将增至344公顷，拥有集装箱深水泊位15个，岸吊及龙门吊设备也分别增至71台和286台，盐田国际将以更加高效的码头操作服务于华南地区进出口商。

1994年7月20日，盐田国际迎来第一艘靠港集装箱货轮马士基的“阿尔基西拉斯”号，这是盐田国际的开始。在20xx年10月15日，世界最大集装箱货轮“艾玛—马士基”试航盐田，该船全长397米，载箱量达到11000标箱。当天盐田国际首创调配十台岸吊同时为其作业，在不到8小时内完成装卸了6421标箱，10台岸吊整体操作效率达到吊次/小时，盐田是其在中国大陆停靠的唯一港口，这是盐田国际的光荣事迹，并且盐田国际还创了两个记录。盐田国际之所以现在有那么好的成就，不光靠它的硬件设备先进，注重人才的发展，视人才发展为世界级码头的重要目标也是他成功的关键。

在参观盐田国际的时候，经由上次参观妈湾、赤湾的参观之后，也有了少许的认识，对一些港口的机械设备也能粗略的说出他们的名称了，我想这就是一种进步。在没有亲身参观之前，老师讲的基本上都是一些类似样离、图片之类的东西，虽然看到图片上的东西能知道叫什么名字，要是真正见到了也不一定了叫出那些机械设备的名字来。如今不同了，由于是自己亲身的体验，也看到过真实的机械设备，所以就留下了很深的印象，那些机械设备的名字也能牢牢的记住了。这又是我获得的宝贵的知识。

当然这些知识都是基本的，也就是说大家的起点都是一样的，要想进盐田国际，或者其他诸类的码头公司，这一丁点的知识是远远不够的。而且老师能教给我们的也只是学习的方法而已，最重要还是要靠我们平时的努力。

在经过一个学期的物流地理及相关专业知识的学习下，我已经建立了对港航这个专业的兴趣，我认为不管是学习什么，兴趣都是很重要的，因为是自己感兴趣的东西，所以学习的积极性也会明显的增大很多，对于接受这方面的知识来说也是会广纳接收并且也能好好的运用。

这次参观我的感受远远大于上次参观妈湾、赤湾的时候，因为那个时候，是第一次去所以觉得很新鲜，好奇心也是很大的，在看设备的时候找不到门路来看，也不知道该看什么。这次参观还有一个收获就是，盐田港还发了类似杂志的宣传给我们这些“小师弟”看，最重要的是还能带回来，这样就可以更加详细，更加仔细的了解盐田港。

多亏了老师，给我们带来这次宝贵的机会，让我见识外面的世界，谢谢老师开了这么一门对专业如此有帮助的课，要是能有机会多能出去外面见识见识，那就更好了。

物流管理专业书籍读后感篇八

20xx年春季计算机管理班：xx，学号：xxx，一学期的学习即将结束，通过这一学期对物流概论的学习，使我懂得了物流概论对一个学习物流专业学生的重要性，因此无论在将来还是以后我们都应该认真学习物流概论，认真对待现代物流业。 物流与我们的生活息息相关，我们身边处处都存在物流的影子，如果我们离开了物流那么我们的生活将会产生很多不便，我们的一些物品也不能及时得到，可见物流对人类发展的重要性。我们现在不仅要了解物流、了解物流业，更要积极投身物流业中，努力在物流行业发展，把学到的知识运用的实际中。

自物流概念诞生以来，物流产业逐步形成并不断地完善和发展，现在已经被认为是国民经济发展的基础产业之一，其发展水平在一定程度上代表着一国现代化程度和综合国力。

现代物流业是供应链管理的基础，它把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最有效的组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通时间。现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的加速器和第三利润源泉。因此，大批优秀物流人才的培养，也就成为高职高专教育的一项重要任务。现代物流概论就是把现代物流理念整合、总结起来的一本书，如果我们想了解现代物流业的含义，那么我们必须把现代物流概论学识、学透。相对于发达国家的物流产业而言，我国的物流产业尚处于起步阶段。主要表现为：物流的基本概念体系已经得到完善；专业化物流服务需求初露端倪；专业化物流企业开始涌现；多样化物流服务不断发展；物流基础设施和装备发展初具规模；物流产业发展正在引起各级政府的高度重视等在现阶段我们的物流也发展还不完善，物流业作为我国十大重要的支柱产业，

可以想像它有多么广阔的发展空间。 物流产业从本质上来讲是一个技术密集型产业，它不仅吸纳和使用着许多代表当今科技发展水平的现代化技术，其自身也在不断创新和开发许多独特的物流技术。新的发展形势要求我们不但要重视应用性物流技术的开发和应用，还要加强物流知识的普及和专业人才队伍的建设，从整体上提高中国物流产业的技术水平和教育水平。

第三方物流也是现代物流的重要组成部分，它的重要性不言而喻，那么我国第三方物流的发展前景怎么样呢?国目前第三方物流所具备的能力与第三方物流市场潜力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。

第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益，因此，第三方物流公司必须通过自己物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来创造利润。第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。 通过以上对物流的介绍我想大家应该现代物流业有了一个初步的了解，物流行业有一个很好的发展前景，同时它也是我国gdp增长的重要支柱。

我很庆幸我做的这个选择，也让我了解到了现代物流对当今社会发展的重要性。现代物流概论教会了我们怎么去认识物流，怎么去了解物流，更重要的是它教会我在以后如何去投身于物流行业。