物流安全会议纪要(十二篇)
无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
物流安全会议纪要篇一
会议地点：
主持人：余保林
出席人员：周敏
会议议题：
1. 汇报20xx年2月份物流成本及工作情况;
2. 讨论20xx年物流优化攻关计划及攻关目标;
3. 讨论周边省市关停小矿对西钢钒物流成本的影响及对策;
4. 讨论周边钢铁企业经营情况，加大周边资源控制开发。
议定事项：
1. 制造部要统一物流成本分析标准，下发统计数据标准模板，建立取数规则。责任人：付
才建
2. 制造部牵头，国贸公司、运管部及相关单位配合，制定冷轧、热轧推荐订货表，加大合
同评审衔接及范围，根据产品具体运输车辆、车型、装车方式，优化铸坯切割长度，提高车辆满载率。责任人：付才建、杨旭海、谭深等
3. 制造部、设备部要继续检查考核设备启停及空转情况力度，责成相关单位加强管理，制
定改进措施。责任人：余保林、杜和来
4. 热轧热装率统计数据，要细化统计标准，具体包括铸坯入炉最大温度及最小温度，入炉
平均温度等。责任人：蒋子金、付才建
5. 当热轧轧制计划不足一天生产量时，制造部要提前两个班通知热轧，开展“避峰就谷”
生产组织模式，安排设备消缺，同时定修相应往后顺延。责任人：蒋子金、付才建
6. 各单位要认真落实物流攻关项目，深入剖析物流过程，制定攻关细则措施，落实责任人，
保证攻关目标完成，对本月未能完成的目标，必须认真反思工作中的差距及问题，找准原因，迅速行动，改进不足，制定措施，确保下月目标完成。
7. 物流中心厂内物资倒运要从加强现场管理着手，结合各单位生产情况，优化倒运方式，
降低倒运成本。责任人：高登超
8. 针对周边省市关停小矿场对西钢钒的影响，供应公司要制定对策，采取相应措施保证原
料供应。责任人：邓建勇，苏叶平
9. 针对周边钢铁企业经营情况及新钢业的关停，供应公司要提前制定预案，抓紧周边资源
整合，优化地区资源品种，降低物流成本。责任人：邓建勇，苏叶平
10. 结合利用铁钢界面系统，计算铁水转运平均时间、平均温度，优化铁水转运流程，提高
铁水温度，降低生产成本。责任人：余保林、曾瀚
. 冷轧投产后，外发产品要加强水陆联运方式，降低运输成本。责任人：杨旭海
12. 制造部关于《西昌钢钒公司保障火车物流顺畅、严控局车停时暂行管理规定》必须作为
管理考核指标下发，按月落实。责任人：朱继涛
参加人员：财务部朱波、刘民，运管部谭深，钒制品厂顾计勇，炼钢厂曾瀚，热轧厂蒋子金，冷轧厂周山宝，物流中心高登超、秦纯腊，制造部付才建，林胜雄，国贸公司杨旭海，供应公司邓建勇，苏叶平。
攀钢集团西昌钢钒有限公司
物流安全会议纪要篇二
会议时间：20xx年3月27日15:30-17:00
会议地点：
主持人：余保林
出席人员：周敏
会议议题：
1. 汇报20xx年2月份物流成本及工作情况;
2. 讨论20xx年物流优化攻关计划及攻关目标;
3. 讨论周边省市关停小矿对西钢钒物流成本的影响及对策;
4. 讨论周边钢铁企业经营情况，加大周边资源控制开发。
议定事项：
1. 制造部要统一物流成本分析标准，下发统计数据标准模板，建立取数规则。责任人：付
才建
2. 制造部牵头，国贸公司、运管部及相关单位配合，制定冷轧、热轧推荐订货表，加大合
同评审衔接及范围，根据产品具体运输车辆、车型、装车方式，优化铸坯切割长度，提高车辆满载率。责任人：付才建、杨旭海、谭深等
3. 制造部、设备部要继续检查考核设备启停及空转情况力度，责成相关单位加强管理，制
定改进措施。责任人：余保林、杜和来
4. 热轧热装率统计数据，要细化统计标准，具体包括铸坯入炉最大温度及最小温度，入炉
平均温度等。责任人：蒋子金、付才建
5. 当热轧轧制计划不足一天生产量时，制造部要提前两个班通知热轧，开展“避峰就谷”
生产组织模式，安排设备消缺，同时定修相应往后顺延。责任人：蒋子金、付才建
6. 各单位要认真落实物流攻关项目，深入剖析物流过程，制定攻关细则措施，落实责任人，
保证攻关目标完成，对本月未能完成的目标，必须认真反思工作中的差距及问题，找准原因，迅速行动，改进不足，制定措施，确保下月目标完成。
7. 物流中心厂内物资倒运要从加强现场管理着手，结合各单位生产情况，优化倒运方式，
降低倒运成本。责任人：高登超
8. 针对周边省市关停小矿场对西钢钒的影响，供应公司要制定对策，采取相应措施保证原
料供应。责任人：邓建勇，苏叶平
9. 针对周边钢铁企业经营情况及新钢业的关停，供应公司要提前制定预案，抓紧周边资源
整合，优化地区资源品种，降低物流成本。责任人：邓建勇，苏叶平
10. 结合利用铁钢界面系统，计算铁水转运平均时间、平均温度，优化铁水转运流程，提高
铁水温度，降低生产成本。责任人：余保林、曾瀚
. 冷轧投产后，外发产品要加强水陆联运方式，降低运输成本。责任人：杨旭海
12. 制造部关于《西昌钢钒公司保障火车物流顺畅、严控局车停时暂行管理规定》必须作为
管理考核指标下发，按月落实。责任人：朱继涛
参加人员：财务部朱波、刘民，运管部谭深，钒制品厂顾计勇，炼钢厂曾瀚，热轧厂蒋子金，冷轧厂周山宝，物流中心高登超、秦纯腊，制造部付才建，林胜雄，国贸公司杨旭海，供应公司邓建勇，苏叶平。
攀钢集团西昌钢钒有限公司
物流安全会议纪要篇三
**市烟草公司物流中心内部沟通会议于20xx年2月22日在上西烟草公司临时办法点物流中心帐篷内召开，物流中心林玉相、仲勇、李春梅、周德林、李凌、向颖、尹林共计7人参加了会议。
会议上物流中心储配部、送货部两个部门对近期的工作进行了相互沟通，对存在的工作不足提出了合理化建议，进一步促进了卷烟配送工作，化解了
部门之间的误会和矛盾。
一、储配部提出送货工作存在的不足
1、物料使用不规范，封口胶布、封口机、纸箱随意乱抓、乱放。
2、出货流程简化，主要是送货员卷烟出库后没有履行签字确认手续。
3、不爱护库区环境卫生，出货时乱丢生活垃圾，影响了环境卫生。
4、送货员野蛮装卸，导致出现残损卷烟。
5、库区通道因出货车辆安排不当，导致通道堵塞，影响粮库工作。
6、寄库卷烟流程不畅。一是当天送货线路一车未出完的卷烟临时存放流程。二是提取寄库卷烟时间与保管员上班时间有冲突。
7、青川竹园线路卷烟出库时的装卸责任不明确。
二、送货部提出储配工作存在的不足
1、出货时间较晚，影响送货时间。因为是夏季天气炎热，加上送货量较大，送货工作存在高温隐患，所以希望出货时间提前，避开送货员高温时间。
2、分拣差错率较大。一是卷烟拼箱时不规范;二是分拣纸箱上客户姓名写错;三是品种分拣错误。
3、分拣卷烟卫生差，卷烟分拣纸箱内装的有费纸、鸡蛋壳壳等垃圾，客户意见大。
4、卷烟出库现场混乱，送货员、搬运人员意见大，希望按照议定顺序出货。
5、残损卷烟增多，希望卷烟出库时发现的残损卷烟能及时给予调换，提高客户满意度。
6、保管员工作态度生硬，办理寄退库业务缓慢。
三、会议决议
经参会人员研究讨论，并一致同意，形成以下决议：
1、履行卷烟出库签字手续是送货、储配两个部门的职责，送货员领货签字，没有履行签字手续将作待岗处理;分拣出货员督促检查，发现没有履行签字手续的应及时与送货部沟通联系。
2、由于封扣胶、封口机、纸箱都属于国家财产，所有工作人员领用必须履行领取手续，严禁私自在库区内随意取用。
3、分拣仓库严禁非储配人员入内。卷烟出货时，分拣出货员按照分拣顺序叫送货员，然后由搬运人员在送货员的指引下将卷烟运送到每个送货车辆前。
4、当天需要二次出货的卷烟，需要送货员标明寄库包数后由搬运人员推回车间寄存。提取寄存卷烟时，应在分拣出货员的带领下出货。做到责任层层分明、环环相扣。
5、库区的环境卫生需要大家保持，共同维护库区环境卫生，严禁工作人员在库区内吃东西，破坏环境卫生。
6、卷烟是易损耗商品，要求各环节搬运卷烟时都要做到轻拿轻放，严禁野蛮装卸，并互相监督，奖惩斗硬。送货员在出货清点卷烟时发现残损卷烟，储配部应及时给予调换，尽量杜绝残损卷烟送货到户。
7、提高分拣准确率，尽量减少分拣差错。一是严格按照拼装标准缠绕、装箱;二是减少卷烟品种分拣错误;三是杜绝分拣纸箱上客户姓名写错，送货发现差错时，送货员应将写错纸箱带回交储配部备查;四是杜绝分拣纸箱内装除卷烟外的其他异物，给客户带来不良印象。
8、卷烟转货必须给车辆打封签，否则出现差错责任自负。保管员不打封签，驾驶员可以不转货。
9、竹园、三区邮政的卷烟由储配部搬运人员装车，并打好封签。
10、由于分拣收货人员下班时间晚，出货时间无法提前，仍然按照原来早上8点时间为准。
9、各部门做好员工的思想教育工作。一是正确对待送货员发放瓶装水事件;二是各岗位服务内部环节时的服务态度问题。
10、各部门加强对员工的安全教育，时时拉紧安全这根弦，处处提高安全防范意识，再苦再累也要保证送货安全、储配安全。
物流安全会议纪要篇四
日期：20xx-1-19
与会人员：
会议主持：
记录人：
会议议题：1)回顾20xx年得失;2)展望20xx年前景;3)总经理对深广公司发展作指导。
会议内容：
一) 深圳分公司各部门主要负责人汇报20xx年工作，提出需改进及需上级支持的问题所在，总经理就各问题一一给予指导意见，并指引各部门发展方向;
1)操作部：
a：长期人员短缺，新员工未经系统培训上岗导致工作失误较多;
b：责任、奖罚制度不明确，导致人员工作积极性受限且难以有效监控。 总经理意见：
a：保障一线员工的稳定性才能保障服务水平，需提前培训好储备人员; b：工资制度需改革，员工参与评级、绩效考核，能者多劳多得; c：xx年需设立行政部门，负责人事、培训、质控工作;
d：作为分公司的核心部门负责人，在基层人员稳定后，需预留更多时间与精力用于思考如何创建一支精良的操作团队以及有效的管理办法。
2)项目部：
a：在油价上涨，天气多变情况下调车存在一定困难;
b：货损率的控制难度大，尤其体现在零担货物多次装卸造成。
总经理意见：
a：开发多条承运商渠道，择优选择;
b：货损率是直接引响我司的kpi考评之一，务必查因，并尝试各种办法减低中转搬运次数，对承运商亦需严格要求;
c：xx年因客户要求削减成本，考虑将运输方式转为铁路，2月底前需完成走
货渠道的建立。
3)客服部：
a：奥的斯电梯项目，对车型、到货日都有很高的要求，但因广州发运多数为
零担中转小吨位货物，无法有效控制，因而产生未与天津同步到货的卸货费用一直居高不下，加之省内运输成本远远高于收入，全年基本不盈利;
b：国际出口货以中港运输为主，产品较单一。
总经理意见：
a：xx年总公司将成立项目部，明确每个分支的窗口与责任，以公司总效益为
重，改善各自为政的操作形式，每月均需总结盈亏并分析查因，共同配合保障项目的运转;
b：xx年总公司计划加入国际货代组织并公布进口清关派送价格，需深圳同时
配合实行。
4)业务部：
a：20xx年业务部毛利约为80万，xx年计划目标毛利为202.6万; b：我司在价格方面无明显优势，给销售带来的难度比较大;
c：内部新进操作人员失误，造成客户投诉或流失，某些外发成本过高; d：望公司规范提成制度，及时发放提成，以鼓舞士气。
总经理意见：
ab：目标制定后需有具体的执行计划，目前业务开发仍缺乏方法与技巧，我们首先要给自己做好产品定位，公司优势在于有广大的网络平台作后盾支持。有针对性的开发客户，不仅仅赖于打电话，从到达派送货也可以延伸出许多货源资料;
c：仍是一线员工稳定性与责任细划的问题;
d：财务反馈业务员提成晚发因年中新员工录单失误导致数据不准确造成，其它均按公司制度在执行。
5)财务部：
a：操作人员频繁变动未做好交接，导致大量帐目系统帐与实际不符，需财务部反复核对与修正，大大增加了工作量，目前仍需加班加点赶制20xx年各类帐目报表;
b：目前有还有一项任务是帮带广州财务部尽早掌握各类款项的正常申付操作流程及报表制作。
总经理意见：
ab：基层培训问题不再重复，年后将计划新增人员分摊财务工作压力。
二) 深广分公司经理作年度总结计xx年计划
1)广州分公司：
广州分公司于20xx年6月份成立以来，通过不断完善组织架构与配套设备，目前人员12人，已能完成到达货物的正常派送工作，但目前服务结构较单一，xx年计划招收业务员，购置或租用大车，逐步开展始发货的操作，并计划租用仓库，凭借总公司在仓储业务的经验开展相关业务的运行。人员方面，需进一步提升服务意识及安全操作意识。
2)深圳分公司：
深圳分公司10的营业额约1300万，毛利380万左右，毛利率在28%左右，xx年目标营业额1800万，毛利462万，毛利率25%以上。
20xx年分公司处于较快发展阶段，目前客户78家，跟进客户也在70家以上，包括中信、比亚迪此类大客户，来年有望开发更多大客户来带动公司发展。
xx年将成立行政部，重点抓培训以及制定绩效考核标准，20xx年因操作人员造成的各类失误已引起相当重视，在xx年将尽力避免此类事故发生。xx年分公司还将在丹竹头建点，主要操作拼箱业务及开展深广专线，车辆、人员的配备、与总公司学习专线操作要领也是前期工作的主要内容。
三) 总经理对深广20xx年发展目标进行执行要点分析与指导
深广分公司都是年轻稚嫩的团队，在操作、客服、管理上都还缺乏行之有效的具体执行办法，分公司在发展业务的同时可先放慢脚步，首要保障操作水平与服务质量，减低投诉及失误，才能持久保持生命力，要求精、求强。同时要求管理层利用更多时间来梳理流程规范、加强制度执行力，确保公司的运转依照章程办事。最后，关于xx年的目标，不仅仅是管理层的努力方向，也要将目标分解到公司的每一个人身上，对于如何完成该目标，有以下建议：
1)有需用总部支持与帮助的问题，及时上报;
2)开源：业务开发要灵活，改变陈旧方法，依托公司有利的平台资源来拓展有价值的业务;
3)节流：做月度财务分析，找出可降低成本的关键点;
4)各人员培训需到位，外发人员的成本控制也是节流的一部分;
5)可学习上海、天津制作部门“看板”，将每个人的考核指数完成情况公布，相互监督，有效提高员工自我要求意识;
6)多组织工作会议，及时发现问题及时解决。
物流安全会议纪要篇五
xx年1月28日下午，宋强副局长主持召开了今年第一季度全市建筑施工防范重特大事故工作会议。各市、区建设局分管安全的副局长、建管股长、监督站长;市建设工程质量、安全监督站长;市造价站、建筑业协会秘书处主要负责人参加了会议。市安全生产监督局相关领导应邀出席了会议。纪要如下：
一、会议传达了xx年第一季度全省建筑施工防范重特大事故工作会议精神。xx年，全省施工安全生产形势总体平稳，主要表现在“两个同比下降”：一是事故起数和死亡人数同比基本持平，略有下降。二是大部分地区建筑施工伤亡事故起数和伤亡人数同比下降。但我省施工事故死亡人数在全国各省市中仍排在前三位，安全生产形势依然严峻。
二、会议要求，各地要抓紧做好以下六个方面的工作：
1、抓紧制订xx年安全工作规划、计划。各地要主动想办法把工作做在前面，争取早计划、早准备，确保我市今年建筑施工安全生产继续保持总体稳定。
2、做好迎接安全生产监管责任考核的准备。今年，省建设厅将对各级建设行政主管部门和施工安全监督机构进行安全生产监管责任考核，各地可自行组织预考，加强监督队伍建设和完善相关管理制度，同时要主动与上级主管部门沟通，争取上级主管部门的指导。
3、继续抓好“平安卡”制度的落实工作。目前，我市建筑工人“平安卡”持证率在40%左右，一是要抓紧推进我市建筑工人“平安卡”持证率的提高，二是要使“平安卡”管理人性化。
4、要进一步提升《广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法》的执行力度。各地要切实加强监督检查，对违规的企业和个人坚决扣分。
5、要继续落实好安全生产许可证制度，强化施工单位、监理单位和有关人员的责任意识。
6、要加强建设工程项目的安全技术管理，提高对施工组织设计和专项方案执行情况的检查力度。
三、会议强调，各地要切实做好今冬明春建筑施工安全生产工作，周密部署，狠抓落实。特别是近期受低温雨雾天气影响，要引起高度重视，确保全国“两会” 期间不出安全事故;要保持清醒头脑，提高对“安全隐患”概念的认识，要由过去只重“物”的管理，转化为既重“物”的管理更要重“人”的管理，因为“人”的管理上出现了“安全隐患”更可怕;要认真总结xx年的安全监管工作，总结经验和教训，为xx年的建筑安全监管工作打下理论基础。
参加会议人员：江门市安监局张永乐，江门市建设局宋强、戚荣沾、何明、陈光元、邱柏荣、黄怀信、华有坤、鲁文斌、刘广胜、陈王弟、赵剑波，蓬江区建设局梁宇、梁丽茹，江海区建设局许永安、姚俊成，新会区建设局陈文杰、刘振宁，鹤山市建设局李永灿、杨日华，开平市建设局甄朝阳、余润相、吴明钦，台山市建设局刘文、杨锦湖，恩平市建设局吴凌燕、张添荣，市造价站、建筑业协会刘万宝、陈益民、陈来兴。
送：省建设厅安全处，市安委办、建筑协会
发：各市(区)建设局
物流安全会议纪要篇六
为巩固危险化学品道路运输专项整治成果，强化危险化学品道路运输日常监管工作，20xx年以来，上海市、江苏省、浙江省有关部门积极推动建立区域联动监管机制。为及早形成区域联动监管机制，进一步加大联合执法力度，保障苏浙沪区域危险化学品道路运输安全，国务院安全生产委员会办公室于20xx年9月28日，在上海市召开了苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协调会。参加会议的有上海市、江苏省、浙江省安全监管、公安、交通部门负责危险化学品道路运输安全监管工作的分管负责人和业务处处长，交通部公路司及天泰雷兹科技(北京)有限公司派员参加了会议。国务院安委会办公室副主任、国家安全监管总局副局长孙华山同志出席了会议并作重要讲话。
孙华山副局长在讲话中指出，这次会议标志着苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制的正式建立和启动，这是贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针的新举措，对于促进企业发展、政府监管、社会和谐必将起到重要作用。建立跨区域的联控机制，从危险化学品道路运输的特点和实际出发，适应了地区经济快速发展的需要，把防范事故风险的关口前移，解决各部门监管、协调方面存在的条块分割、相互衔接不够紧密的问题。联控机制建立、创新了危险化学品道路运输安全监控方式、监管手段，各部门分工明确，落实责任，协作配合，沿途省市做到“基本信息共享、动态监控通报、联合执法同步、查处意见反馈”，以确保省际之间危险化学品运输的安全。
会上，江苏、浙江、上海两省一市的安委会办公室通报了20xx年以来落实《苏浙沪建立区域联动强化危险化学品道路运输安全监管专题研讨会会议纪要》的工作情况及存在的问题;对进一步做好危险化学品道路运输安全监管和建立省际联控机制，进行了认真的分析和研究;商议、签订了《苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制协议》，并讨论了《推进建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制工作时间表》。天泰雷兹科技(北京)有限公司介绍了“危险化学品汽车运输安全监控系统”应用情况。通过建立苏浙沪危险化学品道路运输安全监管联控机制，从管理和技术两个层面来实现信息共享和相互通报、协查制度，设立危险化学品道路运输车辆省际间通行的专用通道口，依法查处违法违规危险化学品运输行为，及时处置和消除事故隐患，提高危险化学品道路运输安全监管水平，实现苏浙沪危险化学品道路运输安全状况的根本好转。同时，为构建全国统一多级监控平台网络创造条件。
会议议定如下事项:
一、通过建立信息互动、联合执法、动态跟踪等工作机制，依法查处危险化学品运输违法违规行为，努力提升区域内危险化学品道路运输的安全可控度。在总结经验、逐步完善的基础上，将危险化学品道路运输安全监管联控机制向周边地区扩展。
二、依托信息网络技术，实施信息资源共享和相互通报制度;经省(市)人民政府批准设立并公布危险化学品道路运输车辆省际间公路检查站和通行的进出专用道口;重点对运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂的罐车依法实施监督检查。
三、落实危险化学品道路运输安全监管联控机制，要抓好以下几项工作:
(一)消除源头隐患，遏制事故苗头。苏浙沪安全生产监管部门应当责成危险化学品生产、储存企业把住源头，建立危险化学品发货登记制度。禁止向无《危险品道路运输证》，驾驶员、押运员无从业资格证的车辆发货;禁止超载、超限发货;禁止向无《剧毒化学品公路运输通行证》车辆发送剧毒品。
苏浙沪交通主管部门应当责成相关运输单位采取措施，对承运液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车安装gps车载终端，并建立监控平台。
(二)实施资源共享，开展信息通报。实施信息资源共享。苏浙沪交通部门会同公安部门依托各自已有的网站，及时更新具备危险化学品运输资质的单位名单、车辆牌照号码等信息，确保可供对方实时查询和验证的信息有效性。
凡被查实非法运输、超载、超限及在禁运时段内运输危险化学品的行为，事发地有关部门在依法查处的同时，应及时向运输车辆所属省市和启运地的相关职能部门通报。各职能部门按照法律赋予的职责依法追究供货单位、托运人的连带责任。
(三)设置检查道口，把好进出关口。为了减少和预防危险化学品道路运输事故，规范运输行为，依法查处违法违规车辆，苏浙沪公安部门对危险化学品道路运输车辆进出江苏、浙江、上海的地面、高速公路道口实行监督检查，及时消除事故隐患，并向山东、安徽、江西、福建等周边省通报。
苏浙沪公安部门应会同交通部门在准许或禁止危险化学品道路运输车辆进出的主要道路和道口设置相关标志、标识。
苏浙沪公安、交通部门依法对道路运输液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车的交通违法行为进行查处。必要时，二省一市公安部门可以在重要时段和重点路段组织有关部门，开展联合的集中检查。
(四)严格安全检查、依法监督查处。坚持首查责任制和先处置、后处罚的原则。各职能部门按照各自职责，对被扣留车辆，视车辆实际状况、所载物品危险程度，采取押送或驳运等方式，到指定地点或目的地处理。
对被扣留的液氯、液氨、液化石油气和剧毒溶剂罐车车辆，应依法予以处罚。如果存在无法减载或驳运的情况，应采取监督承运企业进行护送或押送的方法，到事发地最近的发货地(目的地)或指定地点处置。
建立协查制度。对二省一市涉及两地或两地以上的、且本地又难以处理的违法违规运输行为，应由事发地的公安、交通、安全监管部门根据各自的职责，协助相关省市的对应的职能部门进行处置;必要时,由事发地的安委会办公室协调处置。
四、苏浙沪二省一市安全监管、公安、交通部门要加大联合执法力度，提高防范、应对化学品道路运输事故的能力。要建立地区间联席会议制度，定期通报和研究危险化学品道路运输安全监管的新情况和新问题，采取切实有效的措施，及时加以解决。要认真总结经验，不断完善危险化学品道路运输安全监管联控机制，把联控机制建立好、维护好、发展好。
物流安全会议纪要篇七
日期： x年xx月xx日
地点： 施工现场
出席人：
会议内容：
1、对各班组进行安全交底，进入施工现场必须佩戴安全帽，对于不戴安全帽进入现场，并且不听从管理人员的，进行拍照，并处以相关处罚。
2、施工现场临时用电，必须确保安全。接线、拉线应由电工执行;现场电箱漏电试跳记录，必须每天进行并做好记录;每个月月底交由安全员一次存档。
3、生活区内严禁私拉乱接，严禁电线头直接插入插座使用，接电线应找电工完成;宿舍内严禁烧煮，有需要应到烧煮间进行，宿舍内严禁储存煤气罐，不管有没有使用或有没有煤气。
4、各工种带班班长将各自工人住的宿舍进行重排登记，将人数较少的宿舍合并，并且将合并后的宿舍情况登记好，包括宿舍人数、宿舍号、工种。
5、基坑边上的围护栏杆必须定时检查与维护，基坑下面脚手架搭设要牢靠，竹笆片及时铺设，对于破损的及时更换，塔吊周围的围护栏杆要及时搭设好。
6、施工现场基坑内、塔吊内积水要及时排除，西面斜坡的雨篷，有损坏时要及时更换，特别是下雨天气。
物流安全会议纪要篇八
会议主题
安全生产大检查整改落实会议
会议议程
安全工作会议
会议主持
会议记录
会议时间
地 点
参加人员
缺席人员
6、 生产副总就xx月x日安全生产大检查中发现的问题进行逐一落实整改责任人和整改完成日期。
各车间主任各安全负责人一一签字确定。
7、 确定整改计划表后，安排由安全专员对整改计划进度进行跟踪，及时汇报整改情况。
8、 会议要求：1> 安全专员(主责)、立即恢复每月10天/次安全生产列检制度，如实执行，并有详细记录。2> 安全专员(主责)、组织安全生产大检查，每月检查一次，每月1号实施，检查要有详细记录，并召开会议检讨;从*年**月*日正式实施。
9、 生产副总在会议中再次重申安生生产重要性，要求各单位负责人对安全工作要端正态度，不能抱有任何侥幸心理;对发现的问题，要立即整改，真正做到防患于未然;对安全问题不能及时做到整改的单位和责任人，按相关制度给予批评和惩罚。
物流安全会议纪要篇九
日期： x年xx月xx日
地点： 施工现场
出席人：
会议内容：
1、对各班组进行安全交底，进入施工现场必须佩戴安全帽，对于不戴安全帽进入现场，并且不听从管理人员的，进行拍照，并处以相关处罚。
2、施工现场临时用电，必须确保安全。接线、拉线应由电工执行;现场电箱漏电试跳记录，必须每天进行并做好记录;每个月月底交由安全员一次存档。
3、生活区内严禁私拉乱接，严禁电线头直接插入插座使用，接电线应找电工完成;宿舍内严禁烧煮，有需要应到烧煮间进行，宿舍内严禁储存煤气罐，不管有没有使用或有没有煤气。
4、各工种带班班长将各自工人住的宿舍进行重排登记，将人数较少的宿舍合并，并且将合并后的宿舍情况登记好，包括宿舍人数、宿舍号、工种。
5、基坑边上的围护栏杆必须定时检查与维护，基坑下面脚手架搭设要牢靠，竹笆片及时铺设，对于破损的及时更换，塔吊周围的围护栏杆要及时搭设好。
6、施工现场基坑内、塔吊内积水要及时排除，西面斜坡的雨篷，有损坏时要及时更换，特别是下雨天气。
物流安全会议纪要篇十
会议主题
安全生产大检查整改落实会议
会议议程
安全工作会议
会议主持
会议记录
会议时间
地 点
参加人员
缺席人员
6、 生产副总就xx月x日安全生产大检查中发现的问题进行逐一落实整改责任人和整改完成日期。
各车间主任各安全负责人一一签字确定。
7、 确定整改计划表后，安排由安全专员对整改计划进度进行跟踪，及时汇报整改情况。
8、 会议要求：1> 安全专员(主责)、立即恢复每月10天/次安全生产列检制度，如实执行，并有详细记录。2> 安全专员(主责)、组织安全生产大检查，每月检查一次，每月1号实施，检查要有详细记录，并召开会议检讨;从*年**月*日正式实施。
9、 生产副总在会议中再次重申安生生产重要性，要求各单位负责人对安全工作要端正态度，不能抱有任何侥幸心理;对发现的问题，要立即整改，真正做到防患于未然;对安全问题不能及时做到整改的单位和责任人，按相关制度给予批评和惩罚。
物流安全会议纪要篇十一
会议主题
安全生产会议纪要
会议议程
工作会议
会议主持
会议记录
会议时间
地 点
参加人员
缺席人员
1、会议强调节前节后生产任务，各生产单位要严格按照生产计划合理安排好生产，保证正常出货，同时强调各车间要做好各自现场放假前的现场整理工作，关好水、电、气(汽)各类开关及门窗，会议决定2月8日上午9：00由负责对各车间及厂区做最后安全检查，确保安全放假。
2、年关将至，会议要求各单位负责人要利用班前会或其他方式加强员工安全教育与宣导，特别要关注上下班途中安全。
3、关于春节值班工作，会议要求各值班人员务必按照集团值班安排表执行。
4、会议要求各生产单位加强沟通与协调，采购部与重点供应商联络，确定其年后上班时间，保障节后生产物料供应正常。
5、会议强调各单位内发生安全工伤等其他事件时，必须及时上报综合部进行处理，杜绝与员工私自达成处理协议或处理意见。
物流安全会议纪要篇十二
时间： 6月3日14:30
地点;市局七楼会议室
学校网站具有标志性。
最重要，最危险。
加强网站、论坛管理，实行实名制。
加强内容审查、24小时值班。
成立网络安全小组、监看小组。
严禁链接与利用国外网站。
加强短信平台管理。
加强上网行为管理，日志保留2个月。
制订网络事故应急方案。
节假日、敏感时期加强值班。
建立安全信息上报制度，保留事故现场。
无人看守的网站要关闭。
防范黑客与病毒的攻击。
不良信息要过滤。
服务器操作系统补丁要修复。
安装反病毒软件、防火墙。
服务器端口不要多开。
论坛、留言板要有ip地址，用处不大建议关闭。
