最新船舶电气工程就业前景 电气工程硕士就业前景解析(优质17篇)
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船舶电气工程就业前景篇一
光电信息工程是近年来新兴的交叉专业,集光电子技术、图像分析技术、通信技术、信息融合技术、计算机科学及控制技术于一身。简单来说,光电信息工程专业是把光学、机械学、电子学和计算机科学四门科学合而为一。
光电信息工程专业以光电信息的转换、采集、传输、存储、处理、显示和应用为研究对象,将成果应用于光学工程、光通信、图像与信息处理等技术领域。同学们学好本专业的标准是既有扎实的光学、电子学与信息处理方面的理论基础及较强的计算机应用能力,还要具备软硬件设计能力和光电系统集成能力,对数学、物理和计算机应用能力都有很高的要求。
光电信息工程技术广泛应用于国防、通信、航空、医疗等工程领域,如卫星发射、卫星遥感、气象观测、人工智能与机器人研究等;广播电视系统的图像传输、光通信、医学诊断等也与光电信息技术密切相关。同学们毕业后若想在本专业领域发展,光电仪器、精密仪器的设计、制造,光学零件的加工、镀膜等都可列入从业范畴。光电信息技术是当前发展较为迅速的技术领域,国内已形成潜力巨大的光电信息产业,不少企业都需要相关专业人才。
院校星座:北京航空航天大学、天津大学、吉林大学、长春理工大学、哈尔滨工业大学、南京理工大学、南京邮电大学等院校开设了光电信息工程专业。南京理工大学的本专业是江苏省高校特色专业建设点,该专业对应的“光学工程”学科是国家级重点学科。
信息门里“生力军”电气信息工程。
电气工程与信息技术两门科学的完美“邂逅”,成就了电气信息工程这门专业。电气工程、信息工程、电子技术、控制科学与工程、计算机科学与技术等知识都是本专业同学要学习的。
电气信息工程专业以电子、计算机、网络通信和控制理论等信息技术为基础,对数字化、网络化、信息化的电气工程领域进行监控、分析和管理。数据采集及监控技术、电力系统自动化、电气传动与控制等学科交叉、知识面宽的专业知识,以及数字电力系统、高速列车及其控制、电动汽车等反映新技术发展的知识,都是帮助同学们成长为电气信息工程师所不可或缺的“营养元素”。本专业同学将被打造成具有电气工程与信息技术学科交叉优势的工程技术人才,在自动化、网络化、信息化电气工程领域具有极强的竞争优势。
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船舶电气工程就业前景篇二
第一类是国家电网公司和南方电网公司以及五大发电公司--大唐、华能、国电、华电以及中电投。
这些公司应该是毕业生的就业首选,但这些名企对人才的'要求也很高,竞争相当激烈。省、地市一级的供电公司或供电局则是电气专业毕业生比较现实的选择,待遇也不错。
第二类是工程局。工程局主要负责电厂建设的相关工作和变电站建设,相对于其他单位来说,工程局的工作比较艰苦,因为要随着工程地点不断转移,一般电厂建设在哪里,人就在哪里上班,但是待遇还是非常可观的。
第三类是电气设备公司和电力制造行业。据统计,每年有一半以上的电气专业毕业生都将从事与电力系统有关的工作,他们大多选择进入一些大、中型的电气设备公司、自动化公司。同时,像用电设备、汽车、铁道、照明、通讯、化工等行业也需要电气人才。
另外,近年来,国家投入巨资对铁路进行了电气化改造。到目前为止,我国电气化铁路总里程已突破48000公里,升为世界第一位。随之而来的,对电气工程及其自动化专业人才的需求也大幅增长,所以 2017年电气工程及其自动化专业的就业前景不容小觑。
工程师分为助理工程师(初级),工程师(中级),高级工程师,教授级高级工程师(研究员级高级工程师、正高级工程师)。它与注册电气工程师存在不同之处,注册工程师要通过基础和专业考试,而工程师是职称,需要评定。
注册电气工程师的就业范围:设计院设计电力、电气系统、房屋、楼宇送电、电气专业的监理、招投标、评标、技术咨询等工作。
注册电气工程师是现在比较热门的专业,注册电气工程师挂靠也是相当热门的话题。拿到证之后,除了进入正统的电力企业以及系统以外,电气工程专业的触角伸向各行各业,小到电源开关的设计,大到航空航天器械的开发,都离不开电气工程专业。
电气工程涉及的范围决定了电气工程就业前景。因而电气工程专业的需求量多年一直排在前十。注册电气工程师除了从事电气工作之外,还可以证书挂靠,这也是挣钱的好方法,现在电气发展蓬勃的时代,证书也是相当紧缺的,因此证书挂靠的费用是不菲的。
注册供配电工程师挂靠价格:35—36万/3年
注册发输电工程师挂靠价格:50—55万/3年
注册电气工程师前景分析:
电气工程专业作为一门基础的学科,与很多热门的职业像是:电子通信、控制工程、材料工程、机械工程等有着密切的关系,因而具有电子工程专业背景的学员可以轻松的向电气自动化、自动控制等专业领域转型,这也使得电气工程就业面进一步扩大了。
电气工程本专业对应的电力系统随着社会的发展,需要大量优秀的电气工程专业人才。
电气工程学员多就业于国家电网、区域电网公司、南方电网公司、五大发电集团公司(华能、国电、大唐、华电、中电投)、电力设计院、大城市供电公司、发电能源公司、百万千瓦前场等,不难看出大多都是国有企业。电气工程硕士就业的单位多为国家电网总部,省市电力设计院,从事电网布线的整体规划等。
上海 发输变电 72万/3年 供配电 39万/3年
北京 发输变电 75万/3年 供配电 41万/3年
深圳 发输变电 65万/3年 供配电 31万/3年
西安 发输变电 71万/3年 供配电 39万/3年
石家庄 发输变电 70万/3年 供配电 40万/3年
天津 发输变电 65万/3年 供配电 26万/3年
青岛 发输变电 68万/3年 供配电 35万/3年
郑州 发输变电 72万/3年 供配电 34万/3年
徐州 发输变电 70万/3年 供配电 36万/3年
南京 发输变电 67万/3年 供配电 38万/3年
温州 发输变电 71万/3年 供配电 31万/3年
广东 发输变电 70万/3年 供配电 34万/3年
福州 发输变电 66万/3年 供配电 33万/3年
厦门 发输变电 70万/3年 供配电 38万/3年
大同 发输变电 75万/3年 供配电 42万/3年
船舶电气工程就业前景篇三
培养目标:本专业培养能够从事与电气工程有关的'系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径"复合型"高级工程技术人才。
主要课程:电路原理、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与控制、计算机技术、信号与系统、控制理论等。
若按照工作经验和工龄来统计,电气工程及其自动化专业应届毕业生工资4730,0-2年工资5780,3-5年工资6700。
船舶电气工程就业前景篇四
电气工程作为现代科技领域的核心学科,需要大量复合型的电气工程技术人才,电气工程就业前景毋庸置疑,多就业于国有企业,其中以电气工程硕士就业前景尤为突出。随着电气工业走进21世纪,将带动电气工程就业的新浪潮,在浪潮的前沿必定是电气工程硕士高薪就业。
首先,电气工程就业的途径很广泛,除了进入正统的电力系统以外,电气工程专业的触角伸向各行各业,小到电源开关的设计,大到航空航天器械的开发,都离不开电气工程专业。电气工程涉及的范围决定了电气工程就业前景。因而电气工程专业的需求量多年一直排在前十。具有电气工程硕士学历的综合型、创新型尤为紧俏。
其次,电气工程专业作为一门基础学科,与电子通信、控制工程、材料工程、机械工程等有着密切的关系,因而具有电子工程专业背景的学员可以轻松的向电气自动化、自动控制等专业领域转型,这也使得电气工程就业面进一步扩大了。
最后,电气工程本专业对应的电力系统随着社会的发展,需要大量优秀的电气工程专业人才。电气工程学员多就业于国家电网、区域电网公司、南方电网公司、五大发电集团公司(华能、国电、大唐、华电、中电投)、电力设计院、大城市供电公司、发电能源公司、百万千瓦前场等,不难看出大多都是国有企业。电气工程硕士就业的单位多为国家电网总部,省市电力设计院,从事电网布线的整体规划等。
21世纪电力工业进入了大电网、大机组、大容量、高参数、远距离、超电压的新时代,先进的科技需要复合型的专业人才,这势必将带动电气工程就业的新一波浪潮,而在电气工程就业浪潮顶端的必定是电气工程硕士的高薪就业。任重道远、重责在肩。
船舶电气工程就业前景篇五
业务培养要求:本专业学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面较宽广的工程技术基础和一定的专业知识。本专业主要特点是强弱电结合、电工技术与电子技术相结合、软件与硬件结合、元件与系统结合,学生受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练,具有解决电气工程技术分析与控制技术问题的基本能力。
3.获得较好的工程实践训练具有较熟练的计算机应用能力;。
5.具有较强的工作适应能力具备一定的科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。
主干学科:电气工程、计算机科学与技术、控制科学与工程。
主要课程:电路原理、电子技术基础、电机学、电力电子技术、电力拖动与控制、计算机技术(语言、软件基础、硬件基础、单片机等)、信号与系统、控制理论。高年级根据社会需要学习柔性的、适应性强、覆盖面宽的专业课及专业选修课。
主要专业实验:电机与控制实验、电气工程系统实验、电力电子实验等。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
船舶电气工程就业前景篇六
说明:专业好不好,主要看适不适合自己,适合自己的才是最好的。
交通安全与智能控制专业培养具有交通安全与控制技术专业必须的理论知识和技能,能从事交通安全与管理控制工作的高级技术应用性专门人才。
交通工程学、道路交通管理、安全系统工程、交通事故调查处理、交通控制技术、高速公路管理、运筹学、计算机网络与通信、社会调查、驾驶实习、交通事故调查处理、交通安全管理与管理信息技术实训、毕业实习等,以及各校的主要特色课程和实践环节。
培养技能。
交通安全、事故评估、交通管理信息及智能控制能力。
高速公路管理、城市道路交通管理、道路交通运输管理等部门。
延伸阅读:
船舶电气工程就业前景篇七
随着我国执业资格认证制度的不断完善,土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术,还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师、注册建造师、注册造价工程师等。需要注意的是,这些执业资格认证均需要必须年限的相关工作经验才能报考,因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新,尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生,在实习中可选取建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。
船舶电气工程就业前景篇八
就业岗位比较多的城市有:上海[22个]、北京[20个]、广州[17个]、南京[11个]、佛山[7个]、杭州[7个]、深圳[6个]、郑州[5个]、昆明[4个]、武汉[4个]等。
就业薪酬比较高的城市有:盐城[12499元]、乌鲁木齐[10624元]、钦州[8999元]、扬州[8859元]、锡林郭勒[6999元]、唐山[5647元]、廊坊[5511元]、北京[5430元]、厦门[5403元]、上海[5301元]、保定[5267元]等。
船舶电气工程就业前景篇九
交通安全与智能控制专业是以交通工程和道路交通管理技术为基础,结合现代信息科学技术如电工电子学、信息工程学、社会工程学、通讯工程、交通工程学和心理与生理学等多学科知识不断向道路交通学科渗透的需要,赋予了道路交通设施和交通管理技术新的涵义而建立的高新技术专业。交通安全与智能控制专业培养具有交通安全与控制技术专业必须的理论知识和技能,能从事交通安全与管理控制。
学习。
计算机。
网络与通信、社会调查、驾驶。
实习。
交通事故调查处理、交通安全管理与管理信息技术实训。
毕业生主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位,从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作,以及etc收费设备、交通信息采集设备、车载gps等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。交通安全与智能控制专业。
主要就业岗位有:交通监控调度员;etc收费员、etc收费系统的管理员、故障诊断、维修岗位;gps安装、维护员、管理员;交通监控设备安装、维护员;交通信息采集设备安装、维护员;智能站场监控系统的集成与管理;交通安全系统的操作、故障诊断、维修岗位;交通安全、监控、收费、信息采集、发布、gps系统的研发及技术支持岗位;智能产品营销。
校招。
生男女比例为文科27%、理科71%、文理综合2%,近几年交通安全与智能控制专业的。
就业率。
分别为2011(90%-95%)、2012(90%-95%)、2013(90%-95%)。
船舶电气工程就业前景篇十
交通安全与智能控制专业是以交通工程和道路交通管理技术为基础,结合现代信息科学技术如电工电子学、信息工程学、社会工程学、通讯工程、交通工程学和心理与生理学等多学科知识不断向道路交通学科渗透的需要,赋予了道路交通设施和交通管理技术新的涵义而建立的高新技术专业。交通安全与智能控制专业培养具有交通安全与控制技术专业必须的理论知识和技能,能从事交通安全与管理控制。
学习。
计算机。
网络与通信、社会调查、驾驶。
实习。
交通事故调查处理、交通安全管理与管理信息技术实训。
毕业生主要面向高速公路、城市交通管理部门、智能公交站场、地铁集团等企事业单位,从事机电系统、监控系统、交通控制、收费、安全管理等技术管理工作,以及etc收费设备、交通信息采集设备、车载gps等交通监控设备、信号机等交通控制设备的设计、安装、维护和技术支持工作。交通安全与智能控制专业。
主要就业岗位有:交通监控调度员;etc收费员、etc收费系统的管理员、故障诊断、维修岗位;gps安装、维护员、管理员;交通监控设备安装、维护员;交通信息采集设备安装、维护员;智能站场监控系统的集成与管理;交通安全系统的操作、故障诊断、维修岗位;交通安全、监控、收费、信息采集、发布、gps系统的研发及技术支持岗位;智能产品营销。
校招。
生男女比例为文科27%、理科71%、文理综合2%,近几年交通安全与智能控制专业的。
就业率。
分别为(90%-95%)、(90%-95%)、(90%-95%)。
船舶电气工程就业前景篇十一
一般来说,供电局(这里指地区级的供电局,非指县局,下同)的一级下属单位有:。
机关:包括局办公室,人事科,财务科,用电科,安全监科,输变电运检部,电力客服中心,工会等。新进的大学生一般不会分到机关,除非是关系很铁而又不愿下基层的那些,否则,即使你在机关你也根本指挥不动下面的人。从经验看,领导层通常都是经过很多年的基层锻炼才逐渐提上来的,所以我觉得刚毕业最好不要去机关,要舍得下基层。
调度所:各个地方叫法可能不一样(所部车间等),这个所主要有调度室和继电保护班。这个所是技术含量最高的部门,在局里面地位也非常重,而且我们局绝大部分的领导都出自这个所。顾名思义,调度室(地调)就是调度地区电网运行的单位,调度员首先要下变电站实习几个月,熟悉变电站运行方式,然后在调度室实习半年左右,期满考试合格,可以任副职调度员。
调度员的工作感觉比较乏味,整天都是电话,像接线员一样,要倒班,上夜班是很正常的,而且调度命令绝对不可以有错。当然,调度员和编制电网运行方式的方式室工作人员都要对电网结构继保工作事故处理有相当的掌握,因为难度在于在事故状态下,他们是事故处理的指挥5%者。好处就是不累,不脏,平均上两天休息四天,奖金高。
继保班:继保班一般有好几个,分管35kv/110kv/220kv/500kv几个电压等级的变电站的保护工作,这个是新进大学生经常去的而且很有学问的地方。一个搞继电保护的人,一般最少要三四年的实际工作经验才能充分熟悉掌握本局的保护工作,如果你旦成为了继保的技术骨干,那你一定很吃香了,因为有些工作非你不可了。
插一句,我在我们局的各个变电站看见,继保装置中,许继和南瑞的产品非常多,前者主要是传统的机电式继电器,后者主要是微机保护装置,看来他们的市场都不小。记得去年深圳南瑞来ee招聘时,去参加的硕硕有三十多个,本本只有寥寥几个,实际上是本本们不了解南瑞所致。
计算机通讯所:有的地方也叫信息中心信息部,这也是近年来大量新生涌入的部门。因为现在供电局都有集控中心,都采用了能量管理系统(ems),变电站大都实现了少人值守和无人值守,数据的采集设备的监控微机保护的实现,都离不开通讯。这个所年轻人特别多,多为计算机系毕业。
检修试验所:这个所主要对一次设备进行检修维护,定期进行试验。设置有系统(管主变互感器),开关班(管断路器),高压班和化验班。修试所的人比较辛苦,工作环境充满油污,很多时候非常需要体力,所以基本上没有女生。
以前,修试所的地位比较高,因为他对一次设备了如指掌,修试所出来的人几乎胜任其他所有位置。但是近年来修试所的地位有所下降(虽然工资奖金还是高),因为他们的工作尤其看重经验,而技术难度不高,此外,随着微机保护的普及和计算机通讯的应用,搞修试的对二次回路知道得就越来越少了。
送电所:也叫线路队,就是对35kv~220kv输电线路进行维护的,野外工作,很艰苦,注重经验,没很多技术,基本上没有大学生分去那里。
船舶电气工程就业前景篇十二
智能交通系统建设在中国开展的时间较短,目前仍处于起步阶段。,中国公路智能交通市场规模超过220亿,预计未来5年仍将以超过25%的年增长率高速增长。智能交通产业范围广泛,公路、水运、航运、轨道交通等网络的高效运行,都需要相关功能的系统进行支持。城市道路交通管理系统是智能交通系统中重要的组成部分。城市交通需要涉及到城市中交通管理、建设、公安等多个部门的协作,因此需要建设高效便捷的信息共享平台。交通管理平台也将作为目前很多城市正在建设的应急联动系统的一部分,在城市突发事件的应急指挥中起到相应的作用。
船舶电气工程就业前景篇十三
截止到12月24日,117047位智能商务专业毕业生的平均薪资为3938元,其中应届毕业生工资2950元,0-2年工资3646元,以上工资1000元,3-5年工资4623元,6-7年工资7955元,8-10年工资8712元。
就业地区排名。
智能商务专业就业岗位最多的地区暂时无法统计。薪酬最高的地区是厦门。
就业薪酬比较高的城市有:厦门[5237元]、惠州[4999元]、北京[4684元]、上海[4558元]、江门[4004元]、深圳[3962元]、广州[3948元]、南京[3857元]、佛山[3765元]、杭州[3753元]、沈阳[3735元]、等。
在同类专业排名。
智能商务专业在专业学科中属于工学类中的电气信息类,其中电气信息类共34个专业,智能商务专业在电气信息类专业中排名第34,在整个工学大类中排名第173位。
在电气信息类专业中,就业前景比较好的专业有:计算机科学与技术,自动化,软件工程,信息工程,电气工程及其自动化,网络工程,计算机软件,电子信息工程,通信工程等。
船舶电气工程就业前景篇十四
3.具备计算机基本操作和应用能力;。
4.具备建筑供配电与照明工程、弱电系统初步设计能力;。
5.具备建筑供配电与照明工程、弱电系统施工能力;。
6.具备安装工程施工组织设计与工程管理能力;。
8.具备建筑电气设备的安装、调试、维护能力。
船舶电气工程就业前景篇十五
对于很多本专业的人来说,对自己所学专业的就业方向与就业前景一定很关心。下面,为了满足大家愿望,我根椐自己对本专业的了解和参考一些有关新闻资料,对本专业就业方向与就业前景做一些大致讲述,以供大家参考。就跟随小编去了解下吧,想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!
从事电气工程及其自动化专业方面的研究、设计、运行、实验、管理及开发等领域工作的高级技术人才。本专业毕业生具有较宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识,具有较强的电气工程基本技能和较好的电气工程实践训练,具有较强的创新能力,具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力。毕业生可到各类发电厂、电力系统供电部门、电力勘测设计研究单位、电力管理等部门就业,即电业局、设计院、工程局。
主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛,可以这么说,电气自动化是工厂里唯一缺少不了的东西,是工厂里的支柱啊!你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你,不管是什么单位,最好是电子厂,因为电子厂天天用到自动化,编程,设计。
如果你对工作待遇条件要求很看重,最好的是电业局。福利好,待遇高。然后是设计院,工作相对比较轻松。最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。而且还可以向自动化、电子等方向转行。最重要的是干这一行永远都不会为找不到工作而发愁。虽然开始几年比较苦,拿的钱也不多。但是随着你的工作经验的增长,那你的待遇就会提高得很快。
一般来说,供电局(这里指地区级的供电局,非指县局,下同)的一级下属单位有:
机关:包括局办公室,人事科,财务科,用电科,安全监科,输变电运检部,电力客服中心,工会等。新进的大学生一般不会分到机关,除非是关系很铁而又不愿下基层的那些,否则,即使你在机关你也根本指挥不动下面的人。从经验看,领导层通常都是经过很多年的基层锻炼才逐渐提上来的,所以我觉得刚毕业最好不要去机关,要舍得下基层。
调度所:各个地方叫法可能不一样(所部车间等),这个所主要有调度室和继电保护班。这个所是技术含量最高的部门,在局里面地位也非常重,而且我们局绝大部分的领导都出自这个所。顾名思义,调度室(地调)就是调度地区电网运行的单位,调度员首先要下变电站实习几个月,熟悉变电站运行方式,然后在调度室实习半年左右,期满考试合格,可以任副职调度员。
调度员的工作感觉比较乏味,整天都是电话,像接线员一样,要倒班,上夜班是很正常的,而且调度命令绝对不可以有错。当然,调度员和编制电网运行方式的方式室工作人员都要对电网结构继保工作事故处理有相当的掌握,因为难度在于在事故状态下,他们是事故处理的指挥5%者。好处就是不累,不脏,平均上两天休息四天,奖金高。
继保班:继保班一般有好几个,分管35kv/110kv/220kv/500kv几个电压等级的变电站的保护工作,这个是新进大学生经常去的而且很有学问的地方。一个搞继电保护的人,一般最少要三四年的实际工作经验才能充分熟悉掌握本局的保护工作,如果你旦成为了继保的技术骨干,那你一定很吃香了,因为有些工作非你不可了。
插一句,我在我们局的各个变电站看见,继保装置中,许继和南瑞的产品非常多,前者主要是传统的机电式继电器,后者主要是微机保护装置,看来他们的市场都不小。记得去年深圳南瑞来ee招聘时,去参加的硕硕有三十多个,本本只有寥寥几个,实际上是本本们不了解南瑞所致。
计算机通讯所:有的地方也叫信息中心信息部,这也是近年来大量新生涌入的.部门。因为现在供电局都有集控中心,都采用了能量管理系统(ems),变电站大都实现了少人值守和无人值守,数据的采集设备的监控微机保护的实现,都离不开通讯。这个所年轻人特别多,多为计算机系毕业。
检修试验所:这个所主要对一次设备进行检修维护,定期进行试验。设置有系统(管主变互感器),开关班(管断路器),高压班和化验班。修试所的人比较辛苦,工作环境充满油污,很多时候非常需要体力,所以基本上没有女生。
以前,修试所的地位比较高,因为他对一次设备了如指掌,修试所出来的人几乎胜任其他所有位置。但是近年来修试所的地位有所下降(虽然工资奖金还是高),因为他们的工作尤其看重经验,而技术难度不高,此外,随着微机保护的普及和计算机通讯的应用,搞修试的对二次回路知道得就越来越少了。
送电所:也叫线路队,就是对35kv~220kv输电线路进行维护的,野外工作,很艰苦,注重经验,没很多技术,基本上没有大学生分去那里。
变电所:是主管35kv以上变电站的运行的,变电站的值班人员就属于这个所。钱不少,但工作比较无聊,而且风险比较大,因为出事故的时候,基本上都可以从值班人员的身上找出一些责任来,所以被扣奖金的几率是最高的。另外,据说这个所的人不大容易出头。
计量所:设有内校班(校电能表,不出差),现校班(出差到现场校表,大用户的装表工作),仪表班(电压表,电流表,温度表,压力表等各种仪表的维护校验工作)。这个所的工作比较轻松,而且相对最安全,风险也极小,当然,相应地,收入稍少。
此外,还有材料所和各个分县局,不再赘述。相信大家也都清楚了,比较适合我们ee的同学去的部门,依次应该是调度所,计通所,修试所和变电所。
供电局职工的收入主要由工资(技能工资+岗位工资)和奖金组成。以前,一般全省执行统一的工资政策,即省内相同职称相同岗级的人工资基本差不多。现在有一个地区电网内工资统一的倾向。比如这个月南方电网公司刚刚进行的工资改革,拉近了沿海和内地职工的工资差距,我们内地的职工就因此受益。也就是说,整个华东电网,或者华北电网,工资水平相差不大。值得注意的是,并不一定是售电量大的局收入就高,还得看你的线损率和电费回收率,所以你的客户质量是相当重要的。
技能工资(与职称有关,本科毕业是助工,硕士是工程师)和岗位工资(与你在本单位的具体岗级有关,本科毕业一般7-8级,硕士高1-2级)都是1k左右(这里以我们内地供电局为例,其他地方不了解),奖金一般是工资的3/4左右。比如你有2k工资,那么奖金大约1.5k。每个月领到奖金的前提是没有犯错误,特别是不能出现人为事故。
除了每个月的工资和奖金,还有以下几笔钱值得期待:双月奖:我也不知道什么叫双月奖,反正就是不定期一个月发两个月奖金,你领就是了。
季度奖:跟月奖差不多。
承包兑现奖:自己交几k风险抵押金上去,在一年或者半年内没有人为因素引起的重大电网事故设备事故人身事故,则双倍返还抵押金。
过节费:逢五一,国庆,元旦,春节发的,每次跟一个月奖差不多。其他杂七杂八的还有一些。另外,有的供电局在职工购房和私车公养方面给予职工不少优惠。
这里要区别两个概念,就是你的收入和你可以支配的钱是两码事,供电局职工可以支配的钱比较多,就是说很多东西都是可以报销的。
总的说来,内地供电局,实习生一年3w左右,转正之后4-6w,如果你一不小心当上生产班长或者中层干部,那肯定7-8w或10+w,小康了。供电局职工的收入在社会上属于中等偏上,玩不潇洒,也饿不死人。
关于电气工程及其自动化专业在供电局工作和生活的特点
总的说来供电局的工作比较轻松,但轻松不等于没事干,事实上每天都有事干,继保计通修试的人基本上每天出差(他们的工作现场基本上都在各个大大小小的变电站,去变电站工作称为出差),一般早上8点钟上班,9点出差,干到下午两三点完事,在外面吃饭,然后就下班回家了。如果碰上主变大修或者新变电站投运等特殊时期,那有可能干到天黑。供电局的工作比较适合那些有比较多业余爱好,或者喜欢比较多业余时间的人,当然前提是你已经把本职工作做好了。
供电局职工的安全责任非常大。工作中最重要也是每天都要讲的事情,就是安全。因为电网事故的危害和损失极大,一台主变价值数千万,连一个封闭式sf6开关也要几百万,再加上生命宝贵,事故的损失是难以估量的。所以安全规程,两票三制,是天天要学的。现在的安全责任全部都跟你的奖金挂钩,谁的责任就处罚谁,比行政处罚更严重的是扣钱。由于有录音故障录波等手段,事故责任者想逃避责任基本上不可能,所以大家都很重视安全问题,这也是即将进入供电局工作的人必须认真对待的,一切按规程办事,一丝不苟,否则弄不好连命也搭进去了,这方面的血教训太多,不赘述。
目前厂网分家后,很多同学不知道去电厂好呢还是电网好,我谈一点看法。诚然,目前有很多发电厂尤其大型火力发电厂的效益非常好,收入高于供电局。但看远一点,我看近几年每年投运的电厂越来越多,电力市场(电厂-电网)我想会形成一个买方市场,大家竞价上网.而电网天生就是垄断,外国也是这样,所以我觉得供电局的效益更有保证。大家可能注意到了,三峡一发电,他在各省市的上网电价平均比本地上网电价要低好几分钱,这就是大机组容量的巨大规模效益,所以小机组电厂不久面临淘汰是肯定的。优先去供电局,要去电厂的话就要去大电厂,比如北伦。
船舶电气工程就业前景篇十六
对于很多本专业的人来说,对自己所学专业的就业方向与就业前景一定很关心。下面,为了满足大家愿望,我根椐自己对本专业的了解和参考一些有关新闻资料,对本专业就业方向与就业前景做一些大致讲述,以供大家参考。
从事电气工程及其自动化专业方面的研究、设计、运行、实验、管理及开发等领域工作的高级技术人才。本专业毕业生具有较宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识,具有较强的电气工程基本技能和较好的电气工程实践训练,具有较强的创新能力,具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力。毕业生可到各类发电厂、电力系统供电部门、电力勘测设计研究单位、电力管理等部门就业,即电业局、设计院、工程局。主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛,可以这么说,电气自动化是工厂里唯一缺少不了的东西,是工厂里的支柱啊!你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你,不管是什么单位,最好是电子厂,因为电子厂天天用到自动化,编程,设计。
如果你对工作待遇条件要求很看重,最好的是电业局。福利好,待遇高。然后是设计院,工作相对比较轻松。最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。而且还可以向自动化、电子等方向转行。最重要的是干这一行永远都不会为找不到工作而发愁。虽然开始几年比较苦,拿的钱也不多。但是随着你的工作经验的增长,那你的待遇就会提高得很快。
一般来说,供电局(这里指地区级的供电局,非指县局,下同)的一级下属单位有:
机关:包括局办公室,人事科,财务科,用电科,安全监科,输变电运检部,电力客服中心,工会等。新进的大学生一般不会分到机关,除非是关系很铁而又不愿下基层的那些,否则,即使你在机关你也根本指挥不动下面的人。从经验看,领导层通常都是经过很多年的基层锻炼才逐渐提上来的,所以我觉得刚毕业最好不要去机关,要舍得下基层。
调度所:各个地方叫法可能不一样(所部车间等),这个所主要有调度室和继电保护班。这个所是技术含量最高的部门,在局里面地位也非常重,而且我们局绝大部分的领导都出自这个所。顾名思义,调度室(地调)就是调度地区电网运行的单位,调度员首先要下变电站实习几个月,熟悉变电站运行方式,然后在调度室实习半年左右,期满考试合格,可以任副职调度员。
调度员的工作感觉比较乏味,整天都是电话,像接线员一样,要倒班,上夜班是很正常的,而且调度命令绝对不可以有错。当然,调度员和编制电网运行方式的方式室工作人员都要对电网结构继保工作事故处理有相当的掌握,因为难度在于在事故状态下,他们是事故处理的指挥5%者。好处就是不累,不脏,平均上两天休息四天,奖金高。
继保班:继保班一般有好几个,分管35kv/110kv/220kv/500kv几个电压等级的变电站的保护工作,这个是新进大学生经常去的而且很有学问的地方。一个搞继电保护的人,一般最少要三四年的实际工作经验才能充分熟悉掌握本局的保护工作,如果你旦成为了继保的技术骨干,那你一定很吃香了,因为有些工作非你不可了。
插一句,我在我们局的各个变电站看见,继保装置中,许继和南瑞的`产品非常多,前者主要是传统的机电式继电器,后者主要是微机保护装置,看来他们的市场都不小。记得去年深圳南瑞来ee招聘时,去参加的硕硕有三十多个,本本只有寥寥几个,实际上是本本们不了解南瑞所致。
计算机通讯所:有的地方也叫信息中心信息部,这也是近年来大量新生涌入的部门。因为现在供电局都有集控中心,都采用了能量管理系统(ems),变电站大都实现了少人值守和无人值守,数据的采集设备的监控微机保护的实现,都离不开通讯。这个所年轻人特别多,多为计算机系毕业。
检修试验所:这个所主要对一次设备进行检修维护,定期进行试验。设置有系统(管主变互感器),开关班(管断路器),高压班和化验班。修试所的人比较辛苦,工作环境充满油污,很多时候非常需要体力,所以基本上没有女生。
以前,修试所的地位比较高,因为他对一次设备了如指掌,修试所出来的人几乎胜任其他所有位置。但是近年来修试所的地位有所下降(虽然工资奖金还是高),因为他们的工作尤其看重经验,而技术难度不高,此外,随着微机保护的普及和计算机通讯的应用,搞修试的对二次回路知道得就越来越少了。
送电所:也叫线路队,就是对35kv~220kv输电线路进行维护的,野外工作,很艰苦,注重经验,没很多技术,基本上没有大学生分去那里。
变电所:是主管35kv以上变电站的运行的,变电站的值班人员就属于这个所。钱不少,但工作比较无聊,而且风险比较大,因为出事故的时候,基本上都可以从值班人员的身上找出一些责任来,所以被扣奖金的几率是最高的。另外,据说这个所的人不大容易出头。
计量所:设有内校班(校电能表,不出差),现校班(出差到现场校表,大用户的装表工作),仪表班(电压表,电流表,温度表,压力表等各种仪表的维护校验工作)。这个所的工作比较轻松,而且相对最安全,风险也极小,当然,相应地,收入稍少。
此外,还有材料所和各个分县局,不再赘述。相信大家也都清楚了,比较适合我们ee的同学去的部门,依次应该是调度所,计通所,修试所和变电所。
供电局职工的收入主要由工资(技能工资+岗位工资)和奖金组成。以前,一般全省执行统一的工资政策,即省内相同职称相同岗级的人工资基本差不多。现在有一个地区电网内工资统一的倾向。比如这个月南方电网公司刚刚进行的工资改革,拉近了沿海和内地职工的工资差距,我们内地的职工就因此受益。也就是说,整个华东电网,或者华北电网,工资水平相差不大。值得注意的是,并不一定是售电量大的局收入就高,还得看你的线损率和电费回收率,所以你的客户质量是相当重要的。
技能工资(与职称有关,本科毕业是助工,硕士是工程师)和岗位工资(与你在本单位的具体岗级有关,本科毕业一般7-8级,硕士高1-2级)都是1k左右(这里以我们内地供电局为例,其他地方不了解),奖金一般是工资的3/4左右。比如你有2k工资,那么奖金大约1.5k。每个月领到奖金的前提是没有犯错误,特别是不能出现人为事故。
除了每个月的工资和奖金,还有以下几笔钱值得期待:双月奖:我也不知道什么叫双月奖,反正就是不定期一个月发两个月奖金,你领就是了。
承包兑现奖:自己交几k风险抵押金上去,在一年或者半年内没有人为因素引起的重大电网事故设备事故人身事故,则双倍返还抵押金。
过节费:逢五一,国庆,元旦,春节发的,每次跟一个月奖差不多。其他杂七杂八的还有一些。另外,有的供电局在职工购房和私车公养方面给予职工不少优惠。
这里要区别两个概念,就是你的收入和你可以支配的钱是两码事,供电局职工可以支配的钱比较多,就是说很多东西都是可以报销的。
总的说来,内地供电局,实习生一年3w左右,转正之后4-6w,如果你一不小心当上生产班长或者中层干部,那肯定7-8w或10+w,小康了。供电局职工的收入在社会上属于中等偏上,玩不潇洒,也饿不死人。
关于电气工程及其自动化专业在供电局工作和生活的特点
总的说来供电局的工作比较轻松,但轻松不等于没事干,事实上每天都有事干,继保计通修试的人基本上每天出差(他们的工作现场基本上都在各个大大小小的变电站,去变电站工作称为出差),一般早上8点钟上班,9点出差,干到下午两三点完事,在外面吃饭,然后就下班回家了。如果碰上主变大修或者新变电站投运等特殊时期,那有可能干到天黑。供电局的工作比较适合那些有比较多业余爱好,或者喜欢比较多业余时间的人,当然前提是你已经把本职工作做好了。
供电局职工的安全责任非常大。工作中最重要也是每天都要讲的事情,就是安全。因为电网事故的危害和损失极大,一台主变价值数千万,连一个封闭式sf6开关也要几百万,再加上生命宝贵,事故的损失是难以估量的。所以安全规程,两票三制,是天天要学的。现在的安全责任全部都跟你的奖金挂钩,谁的责任就处罚谁,比行政处罚更严重的是扣钱。由于有录音故障录波等手段,事故责任者想逃避责任基本上不可能,所以大家都很重视安全问题,这也是即将进入供电局工作的人必须认真对待的,一切按规程办事,一丝不苟,否则弄不好连命也搭进去了,这方面的血教训太多,不赘述。
关于电气工程及其自动化专业如何到供电局应聘
目前厂网分家后,很多同学不知道去电厂好呢还是电网好,我谈一点看法。诚然,目前有很多发电厂尤其大型火力发电厂的效益非常好,收入高于供电局。但看远一点,我看近几年每年投运的电厂越来越多,电力市场(电厂-电网)我想会形成一个买方市场,大家竞价上网.而电网天生就是垄断,外国也是这样,所以我觉得供电局的效益更有保证。大家可能注意到了,三峡一发电,他在各省市的上网电价平均比本地上网电价要低好几分钱,这就是大机组容量的巨大规模效益,所以小机组电厂不久面临淘汰是肯定的。优先去供电局,要去电厂的话就要去大电厂,比如北伦。
船舶电气工程就业前景篇十七
电气工程及其自动化专业主要从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作。电气自动化在工厂里应用比较广泛,可以这么说,电气自动化是工厂里唯一缺少不了的`东西,是工厂里的支柱。你要是对电气自动化比较精通,用人单位立刻要你,不管是什么单位,最好是电子厂,因为电子厂天天用到自动化,编程,设计。如果你对工作待遇条件要求很看重。最好的是电业局。福利好,待遇高。然后是设计院,工作相对比较轻松。最艰苦的是工程局。因为要随着工程地点到处跑。但是工资也不低。
电气工程及其自动化专业属于工学类专业中的电气信息类,电气信息类共34个专业,电气工程及其自动化专业在专业中排名第5,在整个工学大类中排名第9位。 截止到2013年12月01日,47322位电气工程及其自动化专业毕业生的平均薪资为5002元,其中应届毕业生工资3150元,0-2年工资4231元,3-5年工资5370元,10年以上工资6370元,6-7年工资6070元,8-10年工资7502元。就业前景比较好的城市有:上海、北京、深圳、广州、东莞、南京、杭州、武汉、苏州、西安。
电气工程及其自动化专业培养的毕业生就业面宽、适应性强。该专业的毕业生主要面向电力行业就业,可从事电力设计、建设、调试、生产、运行、市场运营、科技开发和技术培训等工作,也可从事其他行业中的电气技术工作。主要就业单位有电力公司、电力设计院、电力规划院、电力建设部门、电力生产单位、电气工程研究开发公司和研究院以及具有电气相关专业的院校。就业岗位:电气工程师,电气设计师,电气工程师技术员,电气设计工程师,电气技术员,销售工程师,机电工程师,水电工程师,电气设计,注册电气工程师,技术员。
1、清华大学。
2、武汉大学。
[]3、华中科技大学。
4、天津大学。
5、山东大学。
6、四川大学。
7、吉林大学。
8、中南大学。
9、东南大学。
10、哈尔滨工业大学。
11、华南理工大学。
12、北京理工大学。
13、暨南大学。
14、电子科技大学。
15、重庆大学。
16、中国农业大学。
17、上海大学。
18、湖南大学。
19、郑州大学。
20、北京交通大学。