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航空航天专业篇一

航空航天事业自诞生以来便以其令人激动的特征吸引着全世界的视线。在这个科技高度发达的时代，人类的探索欲望推动着我们不断向前，勇往直前。参与航空航天项目的过程中，我深深体会到了这个领域的挑战和魅力。以下是我对航空航天的心得体会，希望能够激发更多的人对这一领域的兴趣。

对于航空航天的热爱源自于童年的梦想，继而被科幻作品的激发和科学知识的积累深深熏染。在小学的时候，老师曾讲述过中国的航天事业和宇航员的故事，这让我对航天产生了浓厚的兴趣。我开始追寻各种航空航天的资讯，学习航天知识，逐渐了解到航空航天领域的广阔和未来发展的潜力。随着年龄的增长，我越发相信，只要有志向和恒心，就能够在航空航天事业中寻找到自己的位置。

航空航天事业中的技术突破是实现人类飞越天空和探索宇宙的关键。无论是飞机还是火箭，都需要经过数十年的技术积累和突破才能成功。在参与航空航天项目的过程中，我亲身感受到了这一点。通过与工程师和科学家的交流和合作，我了解到了飞行器设计的复杂性和技术要求的高度。从研发阶段到实践应用，航空航天项目需要经历多个环节的测试和验证，而这些过程都是为了确保安全和技术的可行性。

第三段：对未知的探索。

航空航天事业的魅力之一就是对未知的探索。无论是载人登月任务还是太空探险，都存在着巨大的不确定性和风险。然而，正是这种未知和挑战，激发了科学家和工程师们的创造力和勇气。在航空航天项目中，我亲眼目睹了科学家们的智慧和勇敢，他们不畏艰险，为了人类的探索精神而奋斗。这让我深刻认识到，只有勇于面对未知，才能够突破自我，探索更广阔的世界。

航空航天事业的发展离不开国际合作。无论是航空公司之间的合作，还是国际航天站的建设，都需要各国携手合作。在航空航天项目中，我与来自不同国家的合作伙伴共同努力，学习他们的经验和技术，打破了国界的障碍。这种国际合作的精神和理念，在航空航天事业中扮演着重要的角色。它不仅推动了科技的发展，也为全球各国的发展带来了共享和互惠的机会。

第五段：航空航天的梦想与责任。

航空航天的进步离不开科学家和工程师们不断追求的梦想和承担的责任。他们的工作不仅仅是为了实现自己的理想，更是为了人类的发展和幸福。在航空航天项目中，我深刻感受到了梦想和责任的重要性。只有怀揣着梦想并为之努力，才能够克服困难，实现自己的目标。同时，我们也要意识到，作为航空航天事业的一份子，我们肩负着推动科技进步、服务人类社会的责任。

总结：

航空航天事业是人类进步与探索的象征。通过参与航空航天项目，我深切感受到了这个领域的挑战和魅力。航空航天的技术突破、对未知的探索、国际合作以及梦想与责任的重要性，都成为我对航空航天心得体会的重要组成部分。作为一名热爱航空航天事业的人，我将努力不懈地追逐梦想，为航空航天事业的发展贡献自己的力量。

航空航天专业篇二

说到中国航天，想必你一定会深感自豪。自一九九九年十一月二十日那一声巨响，中国第一艘载人航天飞船神舟五号带着一面鲜艳的五星红旗与成百上千的欢呼声消失在天际，从此，中国的航天事业翻开了崭新的一页，中国航天也在世界舞台上斩头露面。

就在这个寒假，妈妈带我去参观了丽水的一个航天博物馆，漫步在展厅里，小到四四方方的月球车，大到重达数百吨的航天飞船，无一不向人们展现着航天之魅力。中国航天无时无刻都在给予世界震撼与奇迹。天问一号成为了首辆成功登上火星的火星车，它的身上那鲜艳的五星红旗，承载着全世界对这颗红色星球的探索，紧接着，中国的首个太空空间站——天宫空间站发射成功，翟志刚、王亚平、叶光富三名航天员也正在空间站谱写着中国航天的新历史。每每看到从远在千里的空间站传来的“太空授课”，心中是怎样的自豪啊！

回首过去，我们感到骄傲；展望未来的“世界航空”，不禁憧憬万分。在未来几十年里，“太空旅游”已不再是幻想。在美国、日本等国，已陆续有“太空旅游公司”的出现，地球之外的世界也将被普通人所看到。在未来，“太空蔬菜”也将成为一种潮流，将蔬菜运上太空，做进一步的种植。试想一下，在若干年后的未来，人类会在太空开创出怎样的世界？在某一颗星球上，太空旅馆迎接着旅游的人们，在房间中望着那窗外井井有条地运转着的地球。我正乘坐在太空飞船上，透过玻璃，只见那辽阔的银河就在身边。北斗七星、大熊座那些只在教科书上出现的星座都仿佛触手可及。我家住在蓝色星球上的蓝色小镇蓝色大街26号。这所小镇的房子都是由蓝色星球上的.石材建成的，房顶上安装着高效能板，全屋的能源都来自它。瞧！餐桌上摆着几瓶太空葡萄酒，因物质变化，酒的颜色是晶蓝色的，酒精含量也几乎为零。机器人卡特正在厨房为我们准备晚餐，晚餐用的食材蔬菜可都是来自院子里种植的太空蔬菜，太空蔬菜虽然长相和地球上的普通蔬菜几乎一样，但营养价值却比普通蔬菜高了五六倍。追随着璀璨星光，晨梦中醒来，窗外那车水马龙的景象一如既往，人们搭乘着无人驾驶“引力悬浮汽车”来来往往，小镇的每个角落都是那样生机勃勃，充满欢声笑语。当然，在周末，我和家人们仍然会回到我们的地球村游玩，蓝色星球与地球间可乘坐太空高铁，来回大约二十分钟。地球与太空的互联互通永不间断……航天梦，中国梦，世界梦。航天科技的未来，让我们试目以待！

航空航天专业篇三

太空站，宇航员正想打盹。

突然，“咚咚咚”的急促敲门声响了起来，宇航员揉了揉发酸的双眼，张望四周，难道是谁在敲门吗，宇航员好奇地想要去打开门，可那门像灌了铁似的打不开，他咬紧开关，使出全身的力气，门却像个顽固的孩子一样，始终不听话。敲门声越来越急促，宇航员的脑门上涌现了密密麻麻的汗珠，手也因为摄紧而留下了几丝红印子。宇航员不放弃，使出了洪荒之力，门终于打开了，敲门声停止了，宇航员受惯力的冲击往后退了几步，等稳住身体，定睛一看，他惊呆了，显现在他眼前的一幕，不是别人，而是一张黑暗的大口——黑洞！宇航员本能的想关门，可已经来不及了，宇航员被黑洞给吸了进去。

“呯”地一声，宇航员落到了一个不知名的.地方，那里人烟稀少，树木荒无，连脚下的土地都变成了不毛之地，连荒草都不长，天空是灰蒙蒙的，好像这里曾发生过灾难一样，恐惧像藤蔓一样缠绕着宇航员的心，宇航员绝望的走着，心里暗暗懊悔：“为什么我要打开飞船的门呢?”看着这一望无际的荒地，心中不由泛起阵阵涟漪，想起了昔日和他同甘共苦的同事们，为了实现自己的航天梦想而努力拼博着，还有家中年迈的父母，以及温柔的妻子和可爱的女儿，他还记得上飞船时父亲母亲的嘱咐，妻子的泪水和女儿那童真的笑容“好好照顾自己，等着你回来”这是父母的话，不知他们是否安好。宇航员的思绪万千，眼中有了泪光，忽然，一阵大风吹来，宇航员停止了思考，地面上的土被风吹了起来，仿佛在风中舞动，在不远处，风被形成了旋涡，那，是——沙尘暴，宇航员的瞳孔张大，嘴巴变成了“o”形，来不及有任何的反应，宇航员被沙尘暴卷走了。

“救命啊，救命啊”宇航员被呼唤声惊醒，看了看四周，舒了一口气，原来这只是一场梦呀！

航空航天专业篇四

一、引言（约200字）。

我所学习的航空航天课程是一个充满挑战和创造的领域，它包括许多方面的知识，从航班管理到飞行器设计，从天文学到航天技术。这门课程让我对世界上最远大的探索充满了热情和洞察力。在这篇文章中，我想分享一下我从这门课程中获得的收获以及我对于航空航天未来发展的宏观观点。

二、对于课程收获的总体评价（约200字）。

在学习过程中，我发现这门课程真正激发了我的好奇心和创造力。在课程中，我明白了飞行器的设计原理、航班的规划和管理、开发和使用无人机的重要性等多方面知识。这些知识丰富了我的个人知识储备，同时也鼓舞了我对于未来探索的热情。通过课堂讨论，我也了解到各位同学的观点，扩展了我的思路和视野，也能够进一步接受不同类型的思想文化，这些都将影响着我的未来学习。

三、对航空航天未来发展趋势的分析（约400字）。

航空航天领域的学术和商业持续不断地进步，以至于我们可以预见它们的未来将变得更加普遍和复杂。在未来几十年里，我们将会看到各种各样的发展，从空中出租车到甚至超音速旅行。航空航天技术的增强，也会为全球供应链的增长带来更多机会。无论是在火箭或太空旅游还是交付有机产品和快递，新的交通航线定位，不断的制造技术创新和更多内部减少成本的数量级私有化，都是未来的航空航天领域中具有领先地位的趋势。同时，由于机器学习和人工智能的发展，我们可能会看到更多智能化和自动化技术的应用，从而进一步提高安全性和精准性。

四、对于自身未来职业选择的启示（约300字）。

经过这门课程的学习，我对于自身未来职业选择有更加清晰的认识。对于我来说，航空航天领域充满着机遇和挑战，它将与科技和发现有紧密的联系。我希望将来在这个领域中有所突破，通过学习和创新提高行业的安全性和效率。同时，学习航空航天还可以让我更加了解世界上的文化和历史，开拓我的眼界和视野，这将对我未来的职业和生活有深远的影响。

五、结论（约200字）。

通过这篇文章，我们可以看到航空航天领域的潜力和所带来的机遇，同时也看到了未来的技术取向。我们可以预见，航空航天领域将会成为未来发展中的缔造者，并改变整个行业的格局。这篇文章也显示了我的兴趣，也表达了我对于航空航天未来发展的信念。最后，希望这篇文章能让读者更加了解航空航天领域的意义及其发展的远大前景，并能够在个人选择中根据此做出最佳决策。

航空航天专业篇五

随着科技的不断进步，航空航天技术也随之飞速发展。作为一名学习航空航天专业的学生，我深刻认识到航空航天事业的伟大意义和发展潜力。在接下来的文章中，将深入探讨航空航天事业的发展心得体会。

航空航天是现代科技的一大重要领域，不仅仅影响着人类的日常生活，更是对全球战略格局有着重大影响力的产业。在航空航天事业中，将涉及到包括空气动力学、材料科学、电子技术等多学科领域。另外，航空航天事业对于国家发展战略也具有极为重要的意义，它可以带来经济创新潜力、行业升级和全球深度融合的发展机会。

虽然航空航天事业有着伟大的意义和重要的价值，但同时也面临着许多挑战。随着全球的一体化和竞争的加剧，航空航天产业正在面临新的挑战。国际主流航空公司的竞争对手正在不断涌现，并且在互联网和新技术的辅助下，新的航空航天公司飞速兴起。在内外因素的影响下，如何在发展的道路上权衡利益，更好地推进航空航天事业的发展是摆在我们面前的挑战。

在现代科技和国家发展战略的支持下，我们有信心在航空航天事业中成为国际领先者。具体而言，应积极汲取就业市场发展趋势和市场需求，结合国家科技创新政策积极推进创新发展；优化生产制造工艺体系，提升产品质量；加强人才培养，通过提升质量和数量，培养一批批具有国际先进水平的航空航天领军人才。

第四段：注重产学研结合，推进技术进步和产业升级。

在航空航天事业中，产学研结合是推进技术进步和产业升级的关键。航空航天产业面临的困难，需要有产学研结合的方式，创新发展模式。大学应在航空航天产业创新与技术研究中发挥重要作用，与企业结为紧密伙伴，共同推动事业的发展，把学术研究融入产业需求，实现科技成果的转化和产业的转型升级。

航空航天事业发展的未来令人充满期待。随着科技的不断进步和生产工艺的不断改进，未来航空航天产业将进一步提升生产效率、增加装备航空技术和推动产业发展。同时，在未来的发展中，应注重可持续发展，推进环保技术，为人类造福。相信在未来的日子里，航空航天事业会更加繁荣，以推动未来文明的发展和进步。

航空航天专业篇六

刚读这篇课文，感觉还挺不错，把孩子们引向那似乎很遥远的航空领域，激发孩子们对航天科技的兴趣。赋予枯燥的科学数据以童趣，把高深的尖端技术说得那么浅显、生动，这都得归功于生动的语言，灵活的叙述。

教参对此篇课文的评价是：在将普通飞机与航天飞机进行比较的过程中介绍了航天飞机的相关知识，既渗透了科学知识，又提供了语言学习的范例。并在激发学生阅读兴趣的同时更扩大了他们的阅读视野，特别适合中年级学生阅读。

这些评价可以说，几乎都是切合实际的。但是唯一不敢苟同的就是：提供了语言学习的范例。应该说，课文叙述时的遣词造句确实也可取之处，如“卫星出了毛病，他就伸出巨大的手臂把卫星捞回机舱，带到地面上来维修”。

请看智慧老人的采用“对比式”向普通飞机讲解：“他比你飞得更高更快。你能飞两万多米高，他却能飞几十万米高。从东海之滨到帕米尔高原，你要飞行四个多小时，他只需要飞行七分钟。”此言一出，个人觉得智慧老人不智慧，甚至是个连儿童心理学都不懂的人。

这分明就是我们平时最不足取的横向比较法，这一比的结果肯定是：人比人，气死人！况且你当着我普通飞机的面儿，拿着我的短处比人家的长处，我怎么受得了，难怪后来“飞机越听越不自在”。还好，智慧老人还有察言观色的智慧，看出了小飞机的不自在，安慰他“你的作用也是航天飞机替代不了的呀”，安慰是安慰了，我小飞机心里能不留下一些自卑的阴影吗？我小飞机虽然也有自己的长处，但我怎么也赶不上人家的速度和高度。

其实，我们都知道人生来还有差异呢！所以，千万不能盲目地与他人进行对比，应该努力做一个最好的自己。

可多读了几遍后发现：课文这样的表达方式也有它合理的地方。也难怪智慧老人毫不客气地点出他人之长，说出你小飞机之短，因为开始的时候，小飞机实在太意满志得了，且看课文开始的描述：他一会儿俯冲，一会儿爬升，一会儿翻筋斗，觉得很得意。对于太得意忘形的人给予当头棒喝还是必要的，更何况我们的智慧老人还是说得也不算太尖锐。平时我们对一些心浮气躁的学生适时泼点冷水，有时确实能起到教育的作用，更何况最后智慧老人还指出了小飞机的长处，也算是让小飞机能清醒地看清自己的优缺点，也能理智地看到别人的长处了。

这两种解读出的感受总在冲突着，再看书后的练习：根据课文内容，为航天飞机写一段自我介绍。觉得这样的练习，让学生做了，可能会让学生更看重航天飞机，而小视了普通飞机。会渗透给学生厚此薄彼的思想。

焦灼之中，突然想到一个方法：何不改换一下介绍方式，让小飞机来介绍航天飞机，以自豪的心情来介绍家族中杰出一员——航天飞机，为它感到自豪的同时，最后也不忘承认一下自己的优点，好给学生渗透一种意识：别人的优点我们要看到，要学习。同时也要认定，我就是我，看清自己，做最好的自己！

航空航天专业篇七

航空航天事业是现代科技的代表之一，这个领域从20世纪初期开始迅速发展，至今已走过了大约一个世纪的时间。在这个过程中，各种前沿技术以及工业化的生产方式不断地涌现，这为人类带来了巨大的进步和便利。我也从中获得了一些心得理解，这里将结合自身所学和所知，谈谈我的感受。

一、历史和技术背景。

第一篇主要介绍航空航天的历史和技术背景。在古代，人类就梦想过能够像鸟儿一样飞行。但真正的航空航天工业始于19世纪后期，主要是由像莱特兄弟、航空业的先驱们引领，建立了最早的几家飞机制造公司。飞行器的发展渐渐从客运和民用领域转向了军事领域。在航天方面，20世纪50年代红旗1号的成功发射，开启了人类探索太空的时代。如今，我们已经可以使用高清地球观测卫星、远程卫星通信、导航等方便的服务。

二、对经济社会带来的贡献。

在第二篇中关于航空航天产业对经济和社会的贡献进行了分析。航空航天行业的产值和贡献是显而易见的。先从飞机制造和运输上来看，大型航空公司可以给经济带来大额收益，而航空运输和空运货运在各国之间的经济贸易活动中也扮演着重要的角色。将目光放在航天探索上，不仅为科学界带来了诸多的成果，也为国家提供了国际话语权和政治影响力。

三、对环境和资源的保护。

第三篇则结合相关技术改进，探讨航空航天产业在环境和资源方面的保护。航空航天事业对环境和资源造成的负面影响也是客观存在的。没错，那些喷出的废气不仅能影响气候，还会对人体健康产生危害。因此，适应节能环保的飞机和航天器成为了航空航天研究和工业化生产的热门主题。一些针对性的规定也在设计和开发过程中要求参照。

四、新技术and未来发展。

第四篇将讨论航空航天产业中新兴技术的应用和未来的发展。科技的进步对任何一个行业都具有深远的影响，航空航天同样也常常涌现出新技术和新设备。新型翼形设计、碳纤维和复合材料的使用、电力、化学推进技术的发展等都让航空航天得到了更快的速度和更长的航程。而此外，不少人已经设想起了将来的太空旅游。随着技术的进步和生产成本的降低，太空生态系统的建立和开发是我们今天不断的探索目标。

五、感悟和展望。

在第五篇中，我分享了一些自己对航空航天事业的感悟和对未来的展望。对于我个人而言，航空航天领域所涉及的科技和工业系统非常多样化，这在一定程度上对于我的专业发展也有着很强的促进作用。相信随着技术的不断更新和完善，航空航天事业一定还会有更多更好的发展空间和前景，这也多少能让我们现代人期待和憧憬。

总之，航空航天事业的发展已经走过了100年的风雨历程，并在其中逐步成为了人类最为重要的科学技术领域之一。它的发展对于人类文明的进步意义十分重大，而它所带来的机会和挑战也必将在未来继续向我们展现。

航空航天专业篇八

作为一门日益重要的学科，航空航天课程对于现代人类的发展和探索有着不可忽视的贡献。在此次学习航空航天课堂的过程中，我深深体会到了航空航天的深远意义。在下面的文章当中，我将结合自身经历与理解，阐述我对航空航天课堂的心得与体会。

在航空航天课堂中，最让我有所收获的是对于现代科技的启示。更加深入的了解了如今科技所能够完成的事情，我们才能更好地把握未来社会的发展方向和趋势。作为目前人类探索宇宙的重要途径，航空航天科技在不断突破自我，为人类提供更多可能性。只有着眼于未来，我们才能更好地利用科技资源，推进人类的进步。

在这门课程中，我们可以看到航空航天技术在现代科技中的地位和重要性。航空航天技术不仅仅影响到我们生活中的各个方面，还涉及到科技界的许多前沿领域，如增加各种监测工具来进一步改善飞行安全，以及通过其他技术来认真考虑和减少航空运输对环境的危害等。这些都需要航空航天领域的人才们不断努力和探索。

三、对未来的看法。

航空航天领域是一个拥有无限潜力的领域，未来也必会有更多的发展和进步，许多看似不可实现的梦想也会在这个领域里得以实现。我们需要尽可能多的学习各种相关知识，以便更好地利用这些领域所提供的机会，从而使自己在未来有更多的选择和较大的竞争优势。

四、如何更好地利用这门课程。

在航空航天课程中，最好的学习方法是多了解和接触课程中所涉及的领域，以便更深刻地理解和掌握相关知识，从而能够更好地利用所学知识解决实际问题。同时，要注重实践探索，通过参与展览、实验和研究，来增强对科技的研究和思考能力，从而更好地为未来科技做出自己的贡献。

五、结语。

航空航天课堂是一扇通向未来的门，我们要抓住这个机会，严格学习课程中所涉及的知识，了解航空航天领域的潜能，注重实践，并积极为未来科技的进步和人类的发展做出自己的贡献。

航空航天专业篇九

在二零零三年十月十五日，杨利伟叔叔坐到了神舟五号，提前准备向太空驶去。大家都为杨利伟捏了一把汗。在我们伴随着当场总指挥的报数一起数到6时，杨利伟叔叔根据视頻向大家敬了一个规范的军礼，整场猛然传来了雷鸣般的欢呼声。航天飞船起飞了！她不但载着全国人民的期待，还载着中国人的祝愿与梦想，她向着浩瀚无垠而漂亮的太空中极速飞去。

我们的祖国经历风吹雨打，历经几代航天人的无所畏惧努力，摆脱各行各业的诸多艰难，总算获得了如今的造就。航天梦是新中国成立几代航天人的一生梦想。我想像杨利伟叔叔学习培训，长大以后做一个探索宇宙的航天员，衣着雪白的航天服，安全驾驶着大家我国优秀的航天飞船，在太空中畅游。走上火花，金星，月球看见一颗颗的小行星和自由活动的陨石，细心的掌握这神密的太空。

如果我是一个航天人，我就要做地球上的特使，做一个人们与其他星体联络的桥梁，带著大家的问好，飞出太阳系，飞出银河系，来到宇宙空间的每一个角落里，告知外星生物：大家地球人是友善的，是爱好和平的，是漂亮善解人意的，也是厌烦战事的；大家時刻提前准备探寻奇特的太空，也热烈欢迎大家来地球上作客。

此刻，我好像确实变成一名航天员。每一个星体都想要要我来到他们那拜访。我跃进了金星，飘飘悠悠的离开了起來，开心的玩乐着。突然，一颗像地球上那么大的行星吸引住了我的留意，里边好像拥有清澈的湖水，绿油油的山林，下一秒仿佛就会有很多小动物突然冒出在我的眼前这就是我们朝思梦想的新地球。

现如今，我还是一名中小学生，这一切都仅仅我的梦想。或许，我的航天梦望尘莫及，可是相信，要是我认真学习，全面的发展，多把握航天专业知识，未来就一定能像杨利伟叔叔那般，变成一名出色的航天员，飞向漂亮的宇宙空间，完成我的梦想。

航空航天专业篇十

北京航空航天大学(简称北航)，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。是国家“985工程”、“211工程”重点建设高校，是首批16所全国重点大学之一。以下是百分网小编搜索整理的关于北京航空航天大学介绍，供参考借鉴，希望对大家有所帮助!想了解更多相关信息请持续关注我们应届毕业生考试网!

北京航空航天大学

北京航空航天大学(简称北航)成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积170余万平方米。建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。

学校学科繁荣，特色鲜明。现有30个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科(并列全国高校第7名)，28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共13个。有61个本科专业，21个博士学位授权一级学科点，38个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。学校突出学科龙头地位，构建“优势工科、扎实理科、精品文科”的学科发展生态，基本形成空天信融合互动、理工文综合交叉的学科协调发展体系。在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的esi排名进入全球前1%，工程学进入全球前1‰，具备了建设世界一流学科的基础。

学校名师荟萃，人杰地灵。在职教职工3833人，其中专任教师2387人，教授、副教授1726人，专任教师中具有博士学位比例为78.0%。凝聚了以22位两院院士、31位“973”计划首席科学家、52位“长江学者奖励计划”教授、40位“国家杰出青年科学基金”获得者、3位国家级教学名师等为代表的高层次人才，引进诺贝尔奖获得者2人，涌现出众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。

学校服务国家，锐意创新。学校以国家战略需求为先导，强化基础性、前瞻性和战略高技术研究，引导和支持创新要素向关键瓶颈技术汇聚、与产学研用深度融合，打造顶级创新平台和一流科研团队，科研总量不断扩大，科研经费人均位居全国高校第一。2006年，获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为学校航空航天特色和研究型大学的重要标志。学校坚持创新驱动发展，构建“国家实验室、国际交叉科学研究院、先进产业技术研究院”三位一体的科研格局。现有9个国家级重点实验室，3个国家级工程研究中心，54个省部级重点实验室，有6个国家自然科学基金委创新研究群体，12个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校60余年来，北航创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射(试飞)成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。近年来，学校持续强化服务国家战略能力，在航空动力、关键原材料、核心元器件等瓶颈领域的研究取得突破，多项标志性成果直接应用于国防的建设。研制成功我国首个新型临近空间飞艇。学校牵头设计研制的某型无人机定型并执行重要任务，在纪念抗战胜利 70 周年阅兵中位居无人机方队阵首。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励60余项，其中，近10年获得9项国家级科技奖励一等奖、3项国家自然科学二等奖，创造了一所大学连续获国家最高等级科技奖的记录，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校学术论文数量和质量协同增长，实现了在《nature》《science》等顶级期刊发表文章的突破。学校积极推进产学研一体化，与地方政府、航空航天骨干企业及科研院所建立协同创新战略联盟。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。围绕空天信特色优势领域，通过与行业企业、大型企业集团的深度合作、全面协同，强力推动“先进工业合作伙伴计划”。“先进航空发动机协同创新中心”获批国家“2011计划”首批14个协同创新中心之一。全面融入首都全国科技中心建设，获批2个北京市高精尖创新中心，北航科技园被评为a类优秀国家大学科技园;推动建设以深圳、广州研究院等为核心的南方基地，把科研优势和创新能力成功转化为服务行业和区域发展的现实生产力，为国家经济社会发展做出了重要贡献。

学校面向国际，开放交融。通过实施“ups国际化发展战略”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。2011年，工业和信息化部批准学校设立外事自主审批权。学校深入开展“全球合作推进工程”“远航计划”等，积极开展与欧洲、北美、日本、香港、台湾等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系，创设了“中德软件联合研究所”“中英空间科学与技术联合实验室”“中法材料联合实验室”和“法国研究中心”等一批高端国际合作平台。加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”等国际联盟和学术组织。北航中法工程师学院成为中外合作办学的成功典范。留学生规模、生源与教育水平取得突破，居全国高校前列。2014年，习近平主席见证了北航与布鲁塞尔自由大学签署战略合作协议。

学校文化育人，传承创新。学校始终把大学文化作为促进发展、凝聚师生的精神纽带，突出大学文化建设的内涵与体系，突出以育人为核心的多元文化交流，突出跨学科领域的学术研究及能力提升，实施“文化培育工程”和“文化校园建设计划”，形成了传统承续品牌、典型引路品牌、文化景观品牌和人文滋养品牌。成立了文化与艺术传播研究院，打造了包括航空航天博物馆、艺术馆、校史馆、科技创新馆、音乐厅在内的“四馆一厅”文化阵地，探索“多种模式、联动协作、资源互补、形成合力”的文化建设体制机制。注重大学精神和治学文化内核审美化、景观化，提升两校区校园艺境品位，形成了“文化景观”品牌。搭建高端文化传播平台，形成了“人文滋养”品牌。感动北航、我爱我师、北航大讲堂、驻校艺术家/作家计划、音乐剧《罗阳》、学生艺术团演出季等经典活动，异彩纷呈的大学生社团组织，塑造了高雅的校园文化风尚和师生创造性文化生活典范，在全国高校独树一帜。“十二五”期间，学校先后获全国高校文化建设优秀成果特等奖2项、一等奖2项，文化育人特色展示项目1项。

1997年颁布的《授予博士、硕士学位和培养研究生的.学科、专业目录》中，一共包含12个学科门类：哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史、理学、工学、农学、医学、军事学、管理学，学科门类下包含一级学科(本科教育中称为“专业类”)68个，一级学科下包含二级学科(学科、专业) (本科专业目录中为“专业”)386种。

获得一级学科博士学位授权，即是指在这个一级学科下的所有二级学科都有博士学位授予权，也就意味着，一个学生只要选择了这个学科中的任何一个专业，进了校门就可以从本科一直念到博士。这能反映出一个大学或科研院所在这个学科的实力和水平。

要看一级学科是否全国领先，就要看它是否是国家重点学科，一级学科国家重点学科所覆盖的二级学科均为国家重点学科。要看二级学科是否全国领先，就要看它是否是国家重点学科。

特色专业是高校在一定的办学思想指导下和长期的办学实践中逐步形成的具有特色的专业。具体而言，特色专业是指一所学校的某一专业，在教育目标、师资队伍、课程体系、教学条件和培养质量等方面，具有较高的办学水平和鲜明的办学特色，已产生较好的办学效益和社会影响，是一种高标准、高水平、高质量的专业，是“人无我有，人有我优，人优我新”的专业。

国家级特色专业则表明高校的此专业在国内具有特色，在全国都具有优越性。

航空航天专业篇十一

近年来，随着科技的不断进步，航空航天事业也在迅猛发展。作为航空爱好者和航空从业人员，我深感航空航天事业的发展对人类社会的进步和发展贡献巨大。在接下来的文章中，我将分享我的心得体会，探讨航空航天事业不断进步的原因，并对未来的发展进行展望。

航空航天事业被广泛认为是人类最伟大的技术之一。随着科技水平的提高和人类对航空航天事业的投入，人们的生活也在发生翻天覆地的变化。飞机、卫星、无人机等现代空中交通工具和科研设备改变了人们的出行方式、通讯方式和科学研究方式。通过人类的不断努力，航空航天事业已经取得了巨大的成就，例如航天员登上太空、空客A380的投入使用等。此外，现代航空和宇航技术的快速发展使得我们离实现人类登陆火星的梦想越来越近。

航空航天事业的不断进步源于人们对未知世界的好奇心和探索精神。同时，技术的发展也推动着航空航天事业的不断进步。例如，新材料技术、新能源技术等技术的不断创新和应用，使得航空航天事业变得更加轻便、高效和环保。此外，航空航天事业受政府支持和社会投资的影响也很大。政府不断增加资金投入，促进科研机构的合作和创新，也激发了更多的人才参与到航空航天事业中。

航空航天事业的未来发展也是我们关注的重点。在未来，我们可以期待更加快速高效的交通工具，更加贴近人民生活的航机和卫星设备，更加绿色环保和智能化的航空航天技术的实现。同时，人类对宇宙的探索也将更加深入，未知的世界将被揭开。随着技术的不断突破和创新，我们相信未来的航空航天事业将实现更为辉煌的发展。

航空航天事业的发展并不容易，充满着挑战和困难。例如，人工智能技术在航空事业中的应用、空中飞行安全等诸多问题都是需要克服的难题。同时航空航天事业的快速发展也给环境和自然资源造成了不小的影响，如何更好的平衡发展与环保也是需要思考的问题。在未来，我们需要一步步解决各种问题，才能实现航空航天事业的可持续发展。

作为一名航空从业人员，我对航空航天事业的未来怀有信心。在我看来，随着技术的不断突破和应用，航空航天事业将取得更加辉煌的成就。同时，我们更需要关注发展过程中带来的问题，努力探索解决之道，为这个国家和这个社会做出更大的贡献。相信未来航空航天事业的发展，将极大地推动着人类科技创新的发展和社会进步的进程。

总之，随着科技的不断发展和创新，我们可以看到航空航天事业的辉煌。但同时也要面对各种挑战和问题，努力创新解决之道，推动航空航天事业实现可持续发展。相信在未来的岁月里，航空航天事业将继续发扬光大，为人类的进步和发展作出更大的贡献。

航空航天专业篇十二

航空航天

专业

学习

航空航天技术是信息、能源、制造等综合性尖端技术的集合，是一个国家综合科技实力的象征和衡量标志，在国家的军事国防中起着中流砥柱的作用。近几年“神舟”系列载人飞船的成功飞行，以及我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机arj21总装下线等，引发了人们对航空航天技术领域的极大关注，而航空航天类专业更是吸引了不少

同学

航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。

航空航天类专业对同学们的.要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力，以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间

想象

有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄，如果毕业后不能进入航空航天类企业，就很难找到专业对口的工作。其实不然，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等

其他

航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。

我国经济的快速发展为航空航天工业提供了广阔的发展空间。国务院公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，

关于

航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。有关人士根据教育部公布的相关信息归纳出的“最出人意料的十个高就业专业”，便将航空航天类专业列入其中。

上海作为我国新支线飞机和未来大型民用飞机设计总装基地和重要的航天基地，举办了“上海航展”，展会上举行了航空航天人才大型招聘会。据航展招聘组负责人介绍，目前航空航天项目需要大量人才，仅空客a380一个项目组的技术人员需求数量就超过六千人，而我国这方面人才缺口非常大。

近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的平台。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。

从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。随着载人飞船、探月工程、大飞机等重大项目的深入实施，必将有越来越多的青年才俊在锻炼中脱颖而出。

我国目前开设航空航天类专业的重点院校有北京航空航天大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学等。近年来，清华大学、复旦大学、上海交通大学、厦门大学等也相继设置了此类专业。开设航空航天类专业的普通院校有南昌航空工业学院、沈阳航空工业学院、郑州航空工业管理学院、中北大学、中国民航大学等。由于各个院校的发展历史、层次、实力不同，学科专业水平差异也较大，同学们应注意了解自己感兴趣的院校，根据自身实力，准确定位，合理选择。

学习航空航天类专业以及将来从事航空航天技术工作，需要具备较强的学习钻研及动手能力，要求同学们的数理化基础扎实，逻辑思维能力较强，严谨求实，乐于钻研。同学们应从实际出发，量体裁衣。

一些考生和家长误以为报考航空航天类专业，体检的标准要按照军检的标准来进行，其实不然。航空航天类专业主要是培养航空航天领域的专业技术人才，对考生的身体状况没有特殊要求，同学们只要符合《普通高等学校招生体检指导意见》，就可放心报考。

为了加强对航空工程骨干专业技术人才的引进和培养，建立高水平、高素质的航空专业技术队伍，航空工业第一、二集团公司在北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等院校设立了航空奖学金，奖学金金额每人每学年7000～11000元不等，以支持立志投身祖国航空事业的学子顺利完成学业，这对于家庭经济比较困难的同学无疑是很好的选择。

航空航天专业篇十三

参加航空航天新生课程是我大学生活中的一大亮点。在这门课程中，我初次接触到航空航天领域的知识，并对这个领域有了初步的了解。通过学习，我了解到航空航天技术与我们的日常生活息息相关，而且对国家安全和经济发展也有重要的作用。这让我对航空航天科技充满了好奇和激情。

在课程中，我了解到航空航天产业在国家发展中所扮演的重要角色。随着经济全球化的加深和人们对空中交通的需求不断增长，航空航天产业正面临着广阔的发展前景。然而，与此同时，这个行业也面临着一些挑战。例如，航空航天技术的高昂成本和复杂性使其研发和应用受到限制。此外，航空航天产业也需要面对环境保护和可持续发展等方面的挑战。通过学习这门课程，我更加意识到航空航天产业的重要性和发展所面临的困难与挑战。

学习航空航天新生课程不仅让我对航空航天产业有了初步的了解，同时也为我打开了学习更深入的航空航天知识的大门。在这门课程中，我学习了航天器的运载能力，太空探索的历史，空中交通管理等等。这些都是我以前从未涉及过的领域，但它们激发了我对进一步学习的兴趣和渴望。通过深入学习，我希望能够了解更多关于宇宙、飞行器和太空探索等方面的知识。

四、培养团队合作与创新能力。

在航空航天新生课中，我还通过小组作业和项目任务的方式培养了自己的团队合作与创新能力。我们小组成员在一个虚拟环境中完成了一次航空器设计的任务，在这个过程中，我们需要合理分工，相互协作，对航空材料和设计原理等进行研究，最终完成我们的项目。通过这次任务，我不仅学会了与他人合作，解决问题，还学到了如何将理论知识应用到实践中。这对于我今后的学习和工作中都具有重要的指导意义。

五、对未来的职业发展带来启示。

通过学习航空航天新生课程，我对自己未来的职业发展有了更清晰的规划和启示。我深刻认识到航空航天产业在国家经济发展中的重要性和巨大的潜力。因此，我决定将来投身于航空航天科技领域，为我国的航空航天事业做出自己的贡献。在实现这一目标的过程中，我还需要努力学习专业知识，加强实践能力，培养团队合作和创新思维，以应对未来航空航天行业的挑战和需求。

总结起来，航空航天新生课程给予了我航空航天领域的初步了解以及对未来发展的洞察。同时，它还激发了我进一步学习航空航天知识和投身于该行业的兴趣和动力。此外，通过这门课程，我还培养了团队合作和创新能力，对自己的未来职业发展有了更明确的规划和目标。我相信，通过不断学习和努力，我能够在航空航天领域取得更多的成就，并为我国的航空航天事业做出自己的贡献。

航空航天专业篇十四

星期二的早晨，天空飘着毛毛细雨。但我今天却异常高兴，因为今天我们要去航空基地研学。到了学校，同学们就像刚出笼的小鸟，一个个眉飞色舞、兴高采烈。我们背着小书包、排着整齐的队，坐上了大巴车，这种快乐的情绪一路延续，大家说着、笑着、唱着……车厢里充满了同学们的欢声笑语。

快乐的时候时间总是过得很快，不知不觉就到了我们盼望已久的航空基地。一下车，一块大坝子就出现在了我们的眼前，上面还停着一架大飞机，这让我想到了飞机坪。我们站在坝子旁边的一块草坪上，翘首盼望着我们这次的“航空之旅”。

飞行表演开始了，只见一架架小型的火箭筒整齐地排列在坝子上，像一个个等待阅兵的战士，而我们则是检阅他们的首长。教官请了几个胆大的同学去放飞火箭，我还没来得及看，只听见“砰——”的一声，第一个火箭就像窜天猴一样飞上了天，还没等它掉下来，第二个、第三个……就争先恐后地飞上了天。顿时，“砰砰砰”的声音响彻云霄。同学们都伸长了脖子、瞪大了眼睛，目不转睛地望着天空。

飞行表演让同学们热情高涨，教官们趁热打铁，给我们上了一堂非常精彩的`飞行课。课堂内容丰富多彩、教官的讲解也生动有趣，在课堂上，我们了解了飞机的内部构造，学会了乘坐飞机的安全知识，还模拟了开飞机，虽然我们都没有试飞成功，还笑料百出，但我们个个都很兴奋，因为这可是我们第一次“开飞机”呀！同时我们也明白了开飞机不是一件容易的事。

航空航天专业篇十五

航空航天新生课是在高校开设的一门重要课程，旨在为航空航天专业的新生提供一系列专业知识和培养学生们的基本素质。航空航天产业是一个国家综合实力和科技水平的重要体现，航空航天新生课的重要性不言而喻。通过学习这门课程，新生们可以深入了解航空航天领域的发展历程、现状以及未来的趋势，从而为未来的学习和研究奠定良好的基础。

第二段：课程内容与方法的介绍（300字）。

航空航天新生课的内容广泛且具有深度，包括但不限于航空航天领域的历史与现状、先进航空航天技术、航空航天工程设计原理等。在教学方法上，航空航天新生课采用多种形式的教学手段，例如传统的课堂讲解、实验室实践、研究报告等。这些方法的结合使得课程更加生动有趣，同时也能够提高学生们的学习兴趣和参与度。

第三段：学习过程中的体会与收获（400字）。

在学习航空航天新生课的过程中，我深刻认识到航空航天产业的重要性和先进性。通过系统的课程安排和学习，我对航空航天领域的深度和广度都有了更加全面的了解。同时，我也有机会参观了一些航空航天企业和实验室，亲身感受到了行业内部的工作环境和研发成果。这些实践经历不仅让我对航空航天产业充满了热情，也为我未来的研究方向提供了更多的可能性。

第四段：培养的能力与提升的素质（200字）。

航空航天新生课的学习不仅仅是为了掌握知识，更重要的是培养学生的能力和素质。通过课程的学习，我提高了自己的分析和解决问题的能力，不断锻炼自己的团队合作和沟通能力。这些能力的培养不仅对于将来从事航空航天工作有着重要意义，也为我整个大学阶段的学习和生活奠定了良好基础。

第五段：展望未来的发展和个人成长（200字）。

航空航天新生课为我打开了一扇了解航空航天行业全貌的大门，也为我将来的发展之路指明了方向。我对航空航天的兴趣和热情将变成我追求梦想的动力，我将努力提升自己的专业技能，更好地为航空航天事业做出贡献。我相信，在航空航天新生课的指引下，我的未来将充满无限的可能性。

在心得体会中，我感受到了航空航天新生课给我带来的全新视野和深入了解航空航天产业的机会。通过这门课程的学习，我不仅积累了相关知识，还在实践中提高了自己的能力和素质，为将来的发展奠定了坚实的基础。我相信，在航空航天新生课的引领下，我将成为航空航天领域的一名优秀人才。

航空航天专业篇十六

航空航天概论课是大学中一门充满挑战的重要课程。通过这门课程，我们可以对航空航天领域有一个基本的了解，了解航空航天的历史发展、技术创新以及未来的发展方向。在学习这门课程的过程中，我获益良多。本文将围绕航空航天概论课的学习内容、学习方法和学习收获等方面，分享一些我个人的心得体会。

首先，航空航天概论课的学习内容非常丰富多样。课程内容涵盖了航空航天领域的基本知识，包括飞行原理、航天器构造、航天飞行轨道等。这些知识对于我们理解航空航天领域的发展至关重要。同时，课程还介绍了一些航空航天领域的前沿技术和关键问题，如宇航员健康、航天器控制等。这些内容非常引人入胜，让我们对航空航天领域有了更深入的了解。

其次，航空航天概论课的学习方法至关重要。首先，我们需要做好课前预习。在每一堂课之前，我都会提前阅读相关教材和论文，了解课堂要讲的内容以及相关背景知识。其次，在课堂上要积极参与讨论。航空航天领域非常广泛，课堂上老师会给予我们一些案例和问题进行讨论。通过积极参与讨论，我们可以更深入地了解航空航天领域的实际问题，并借助其他同学的见解共同解决问题。最后，课后要加强巩固。航空航天概论课的知识点繁多，需要我们反复巩固和复习。通过做练习题、参考相关书籍和论文，可以巩固所学的知识，提高学习效果。

最后，学习航空航天概论课给我带来了很多的收获。首先，我对航空航天领域有了一个基本的了解。在课程中，我学到了飞行的原理、航天器的构造和轨道的计算方法等基本知识，这为我进一步深入学习航空航天领域的其他课程打下了坚实的基础。其次，我学会了一些学习方法和思维方式。在航空航天领域，解决问题需要综合运用多学科知识和创新思维，这为我培养了综合分析和创新能力。最后，航空航天概论课增强了我对科学的兴趣。无论是航空还是航天，都是人类科学技术的杰作。通过了解航空航天的历史和技术发展，我对科学的重要性有了更深刻的认识，也激发了我对科学研究的热情和追求。

综上所述，航空航天概论课是大学中一门重要的课程，通过学习这门课程，我对航空航天领域有了一个基本的了解，学会了一些学习方法和思维方式，并增强了对科学的兴趣。通过认真学习和实践，我相信这门课程对我未来的学习和科研道路会产生重要的影响。我将继续深入学习航空航天领域，为人类的探索航道贡献自己的一份力量。

航空航天专业篇十七

1、最早发明火箭的国家是(中国)。

2、为纪念一位传奇式的人物，月球上的一座环形山用他的名字命名，他的名字是(万户)。

3、我国第一个火箭研究机构——国际部第五研究院的第一任院长是(钱学森)。

4、世界上第一颗粒人造地球卫星是(前苏联)发射的，从而开创了人类航天的新纪元。

5、人类第一位成功进入太空的宇航员叫(尢里•加加林)，他是(前苏联)人。

6、第一位登上月球的宇航员是(阿姆斯特朗)，他是(美国)人。他首先实现了人类登上月球的理想。

7、人类第一艘载人宇宙飞船在首次飞行时绕地球飞行了(一)圈，在太空飞行了(108分钟)。

8、我国神舟号试验飞船是用(长征二号f)运载火箭发射的。

9、长征三号甲运载火箭第三级所用的推进剂是(液氢和液氧)。

10、我国在(1980年)向太平洋发射了远程火箭。

11、1975年，我国成功发射了第一颗返回式遥感卫星，这标志着我国成为世界上第(三)个掌握卫星回收技术的国家。

12、(长征三号)火箭把我国第一颗地球同步静止轨道通信卫星送上太空。

13、长征三号运载火箭是(三)级火箭。

14、我国第一艘试验飞船——神舟号是在(1999年11月20日)发射成功的。

15、宇航员升空时乘坐的飞船舱段是(返回舱)。

16、人类用空间探测器进行地外探测的第一个天体目标是(月球)。

17、地球静止卫星轨道的轨道高度距地球表面约为(36000)千米。35786。

18、地球同步轨道卫星在顺行轨道上绕地球运行时，其运行周期约为(18)小时。

19、1988年9月7日，长征四号运载火箭成功发射了我国自行研制的(风云二号)气象卫星，促进了我国气象现代化事业的发展。

21、人类历史上第一枚弹道导弹叫(v-2导弹)。

22、我国的地球静止轨道卫星一般从(西昌)卫星发射中心发射。

23、(1989年8月)美国哥伦比亚号航天飞机将哈勃空间望远镜送入太空轨道。

24、世界上第一颗气象卫星“泰罗斯”号由(美国)发射。

25、月球表面在太阳直射时与夜间的温差是(300℃左右)。

26、维持卫星仪器设备长时间在太空中工作的能源主要是(自带高性能的电池)。

27、联合国第54届大会核准了第三次外空会议提出的建议，将每年的(10月4日至10月10日)定为“世界空间周”。

28、月球上的重力比地球上的(小)，人在月球上像(袋鼠那样一跳一跳地行走)。

29、月球土壤中有一种热核聚变的理想燃料叫(“氦-3”)，可供人类使用(几百)年。

30、液氧的沸点温度是(-183、0℃)，液氢的沸点温度是(-252、7℃)。

31、1999年10月14日，我国长征四号乙运载火箭成功发射由(中国)和(巴西)合作研制的资源一号卫星，开创了发展中国家在航天高科技领域成功合作的典范。

32、前苏联于(1961年4月12日)成功地发射了第一艘载人飞船，飞船的名字叫(东方)号。

33、1990年，长征三号火箭成功地发射(亚洲一号)卫星，首次证明中国拥有国际商业卫星的发射能力，中国航天从此跃登国际舞台。至2000年1月，长征火箭共把(27)颗外国卫星成功发射升空。

34、1970年4月，我国自行研制的第一颗人造卫星(东方红一号)升空。这颗卫星是用(长征一号)火箭发射成功的，这标志着我国进入太空时代。

35、宇航员在太空中饮水的方法是(装水的瓶子带有一根导管和一个橡皮嘴，水从橡皮嘴直接挤到嘴里)。

36、迄今为止，(液氢和液氧)是人类发现的用于航天运载器最为理想的、并已经成功使用的推进剂。

37、1968年2月，中国空间技术研究院正式宣告成立，著名科学家(钱学森)兼首任院长。

38、第一个乘航天飞机上太空的美籍华人是(王赣骏)。他除完成科学实验任务外，还带了一件有纪念意义的(五星红旗)上天。

39、运载火箭主要是由(动力系统)、(控制系统)和(箭体结构系统)三大系统组成的。

40、太空称为人类的第(四)环境。

41、航天器的发射和运行，除受到微流星体严重威胁外，还有(太空垃圾)是它们的天敌。

42、人类利用卫星的功能，实现救险防灾的作用，(气象)卫星是防灾的先锋。

43、发射火箭要朝(顺地球自转)的方向。

44、航天飞机轨道器可重复使用(100)次左右。

45、世界上第一个载人空间站为(礼炮1号空间站)。

46、宇航理论的奠基人是(齐奥尔科夫斯基(俄))。

47、美国女宇航员露西德在和平号空间站上生活了(188)天，创造了女宇航员在太空生活的最高纪录。

48、我国第一枚潜地导弹在(1982年10月12日)从水下发射成功。

49、宇航员在太空睡觉是(不要床，怎么睡都一样，但要用带子捆好)。

50、在航天飞机或空间站里，所有液体包括水是(球)状。

51、航天飞机是世界上第一种也是目前惟一的可(重复)使用的航天运载器，同时，它又是一种(多用途)载人航天器。

52、1986年1月28日，挑战者号航天飞机爆炸，(7)名宇航员全部遇难。

53、我国的运载火箭发射场有三个，即(酒泉)卫星发射中心、(太原)卫星发射中心、(西昌)卫星发射中心，这3个发射场各有特点，承担着不同的发射任务。

54、1995年3月22日，俄罗斯宇航员波利亚科夫从和平号空间站返回地面，他在太空创造了连续飞行(438)天的纪录。

55、通信卫星是世界上应用最早、应用最广的卫星之一。(美国)是最先发射成功通信卫星的国家。

56、航天是指人造卫星、宇宙飞船等航天器在(地球大气层以外)进行的飞行活动。

57、从地球表面发射的人造卫星绕地球自由旋转而不落回地面，其旋转半径等于地球半径时所具有的速度称为第一宇宙速度，其数值为7、91千米/秒；航天器摆脱地球引力围绕太阳运动应具备的速度称为第二宇宙速度，其数值为11、18千米/秒；使航天器摆脱太阳系引力飞向太阳系以外的空间应具备的速度称为第三宇宙速度，其数值为(16、63千米/秒)。

58、1963年6月，(前苏联)的(捷列什科娃)独立一人驾驶宇宙飞船进入太空，成为第一个进入太空的女宇航员，证明妇女也能在太空正常工作。

59、我国第一艘神舟号试验飞船是从(酒泉)卫星发射中心发射的。

60、把阿尔法磁谱仪送入太空进行人类探索宇宙形成奥秘的试验计划是由(丁肇中)主持制定的。

航空航天专业篇十八

航空航天是一项伟大的工程，它有着五千年的文化历史和科技知识。但是，航天技术也在不断的发展，我们现在所学知识是一个个“飞行员”，但是，我们的航天技术还有待提高，所以在学习航天的过程中，我们一定要更加努力，更加勤奋。

在航空飞行中，我也看到了一些人在航空上的“工作”。

首先，在火星上的工作是一个非常辛苦的工作，他每天早上六点钟就要起床，然后再去火星上做实验。他们每天在飞行的时候，总是在想：火星上的人都这么早起来了，还有这么多人去实验室做实验，我不能去，如果不去，会被罚的。

接着，他们又去了另一个工作场所，叫做“飞行员”，在这里的工作人员，他们一共有236人，只要你们一走进去，就会感到非常的轻松，但是在这些工作人员中，有一些人就会在这工作。他们每天都在工作，但是，这里面的人也非常的辛苦。

最后，他们来到了火星上的工作场所——“火星上”里面的工作人员，这里面的工作人员都是非常的辛苦，但是，这里的工作人员都是非常的辛苦。

在这里，我也想对航空航天员说一句话：“航天员，我爱你！”

航空航天专业篇十九

航空航天新生课是航空航天专业的学生在大学期间必须学习的一门基础课程。这门课程的重要性不容小觑，因为航空航天领域是一个专业性极高、技术要求十分严格的领域。通过学习这门课程，学生们可以对航空航天的基本原理和发展历程有更加深入和全面的了解，为今后的学习和研究奠定坚实的基础。

第二段：课程内容的多样性和趣味性（200字）。

航空航天新生课的课程内容非常多样化，包括航空航天工程学、飞行力学、航空器设计原理等方面的知识。这些知识不仅与航空航天领域的研究和开发相关，还能帮助学生开阔眼界，增加对航空航天领域的兴趣。此外，这门课程还会通过实验、实习、考察等形式，让学生们亲身体验航空航天领域的工作和生活，更好地融入该领域。

第三段：课程的挑战和困难（200字）。

航空航天新生课虽然有趣，但也面临一定的挑战和困难。首先，航空航天领域的知识相对复杂，需要具备扎实的数理基础和科学功底，对学生能力的综合要求较高。其次，课程内容涉及到许多专业术语和概念，需要花费较多的时间和精力进行理解和消化。因此，学生们需要付出更多的努力和时间来学习和掌握这门课程。

第四段：课程的收获和帮助（200字）。

尽管航空航天新生课存在一定的困难，但学生们通过学习这门课程也能收获很多。首先，课程对学生们的科学素养和专业素质有着重要的培养作用，能够提升学生们的科学研究和工程开发能力。其次，学习这门课程可以增加学生们对航空航天领域的认识和兴趣，为今后选择专业方向提供必要的参考和指导。

第五段：结语及总结（200字）。

航空航天新生课作为一门重要的基础课程，在航空航天专业的学习中有着关键的地位。通过学习这门课程，学生们能够全面了解航空航天领域的基本知识和技术要求，并为今后的学习和研究打下坚实的基础。尽管这门课程存在一定的困难，但通过努力学习和实践，学生们可以获得更多的收获和帮助，为自己的专业发展打开更加广阔的未来。