我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

大学生社会实践心得体会字篇一

这些看似平凡的小事儿，却都在深刻诠释着“为人师者，德以配天地”的真谛，这些看似日常的生活，却将带给我们一个更加温暖的春天。

教师是个什么样的职业呢？

大多数人都会很美慕教师这个职业，一周就上个十几节课，过周末还有寒署假，还有一些法定节假日也会放假

深入一线了解两周后，我对教师这个职业有了新的看法。

教师是种极富创造性的职业，并且上课在教师的教学中占着中心，地位。虽然教师般一周只上九节课，但是为了这十九节课付出的劳动是巨大的：为了上好课，就要备课，

通过认真研究教材和教学大纲大量阅读有关的资料，，理解教材的科学性和系统性，领会确定通过这段教学所要达到的目的。同时还要了解学生学习这段材科教材的心，理状况，预测自己所教的学生学习这段教材的教学习过程从而设计出—节课的教学方法，以求尽可能地通过课堂教学使学生掌握知误，并在学握知识的过程中获解得能的发展而这也是恰好需要我学日充实的地方。所以我紧跟xx老师的脚步，落实备课、听课，以及学情等方面的准备，也积极参如数学的教研话动，积极听取学科组长和其他花师们的意见，这是我现阶段为教师这个职业所做准备，更是超着目标奋力向前！

大学生社会实践心得体会字篇二

有一句话是这么说的，计划赶不上变化。总是因为这些变化让我们的时间流失地不知不觉。一梦一醒之间，时间就恍恍惚惚的走过了。计划自己的日程真的十分重要。当这些计划赶不上变化时，那就把这些变化纳入到计划之中。有一种计划叫做planb。多样的选择是拯救这些时间的法宝。

实习刚开始时，我曾计划一周看一本书，首先要找一本值得看的书就用了两三天。终于确认下时，仅仅读了这本书的扉页。我不知道这种行为算不算是拖延症的一种表现。这让我不得不思考，到底是先计划再行动，还是先行动再计划。才能让自己的时间过的更有意义。

坚持对我说，是一非常不容易的事。在师大的时候，曾经试过坚持每天背单词，坚持每天有规律的作息，每天的完成情况还好。在实习期，虽然说都有每天要上的，但是还是有很多时间有我自主安排。我还记得上社会学老师的时，他曾讲过一个人真正属于自己自我支配的时间是极其稀少的。因为除了规定的工作和学习时间，我们总需要花费时间处理自己的基本需求，包括衣食住行，细化到我们生活的各方面，甚至是上厕所的时间，都不是由我们自己真正的时间。这样看的话，属于自己的时间真是极其宝贵，做我们想要做的事情，这就是所谓的自由，这种自由实现的时候，也就是我们收获幸福的时刻。

俗话说行动才是解决问题的重要途径。而我却经常做言语上的巨人，行动上的矮子。这是我需要不断改进的地方。一个人的自制力即自我管理能力水平就决定了他的自我发展水平。

实习的作业没有跟上，但其实每天都想着要写，但就被自己拖拖拉拉给糊弄过去了。实习快要结束，我要加快完成作业的速度了。时刻提醒自己:今日事，今日毕。

言尽于此，行动至上。

大学生社会实践心得体会字篇三

实习时间：20xx年x月x至x月8日

实习地点：河北保定易县实习基地

一、实习目的：

1. 学习现场定线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。

2. 熟悉道路勘测测量的工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。

二、实习内容：

x月x上午8点30分我们坐上了前往易县的大巴。在出发前的实习动员大会上，杨老师已经把这次实习的任务和应该注意的地方同我们进行了一一交待，实习的内容分为六项，依次分别为选线、量角、中桩、水平、横断与地形，每个小组轮流做一次，就是这次实习的基本内容。

实习基地位于河北省易县城西15公里的梁各庄西永宁山下，在北京以西约120公里处，北依峰峦叠翠的永宁山，西依紫荆关，南临易水河，与狼牙山隔水相望。

作为道路勘测实习基地，此处山势较平缓，地势开阔，周边建筑物、道路、树林、水系、田地、桥梁等地物，适用于山区道路选线，可以适合不同线形的设计与勘测，能够开展中线测量、纵横断面测量等，满足道路野外勘测实习要求。

以下是我的实习日记摘要，基本上总结了实习期间遇到的问题，和解决问题的办法。 20xx年4月1日 晴转小雨

今天是实习的第一天，在进行简单的任务布置后，我们开始了我们的道路勘测实习，今天的任务是中桩。

从实习基地出发，我们在等待量角组的数据后，开始了实际放桩过程。直线段放桩比较简单，每40米进行全站仪定桩，之间用皮尺进行20米桩位放置。在曲线桩位的放桩过程中，需要精密的计算，复核上一组的数据。曲线桩位主要是利用角度与距离进行放桩，实交点一般将全站仪放置到交点上，计算出所放桩位的角度与距离，进行放桩;虚焦点曲线的桩位需要分别将全站仪置于zh点与hz点进行放桩。

在jd3与jd4之间的直线段放桩过程中，计算出现了小小的失误，导致自k0+220.43桩位后，每个桩位都有3.7米的误差出现，但是jd4里程无误，经杨老师检查无误。

20xx年x月x日 阴

昨天下了小雪，但对实习没有障碍。

今天进行水平组的实习。水平组测量分为两项工作，中平与基平。我们首先进行了基平测量，从上一组引至jd4附近的bm2点，依次放出了bm3与bm4两个基准点。在进行bm4基准点测量时，发现路线是一个回头曲线，为了减小误差，我们采取了截弯取直的办法，将测量里程缩短，最后600米测量误差22mm，满足测量要求。

下午进行了中平测量，主要是将每一个中桩的高程进行测量，在进行水准仪的安置过程中，要注意尽可能多的测量桩位，减少转站次数，保证测量精度，最后进行闭合校核，误差8mm，晚上进行了内业计算，将今天的测量结果整理。

20xx年x月x日 晴

今天进行横断面测量，上午没有外业实习，进行了昨天的内业校核。

下午根据中桩组的测量进度，依次对每个桩位的垂直于前进方向的左右各15m距离内的地形进行了测量并记录。此项实习所遇到不同地形，要进行坐标记录，方便内业工作。

晚上进行了横断面图的初步绘制，因没有设计高程等数据，暂时没有进行下一步绘制。

20xx年x月x日 晴

今天进行地形测量，此次地形较为特殊，路线定于田间小路一侧，所以所需绘制的路线两侧150m地形图大部分为农田，其中有较多的古树与电力设施。

我组利用全站仪进行了精密的测量，并绘制了草图。

晚上进行了内业绘制，将外业数据成图。

20xx年x月x日 晴

今天进行选线组实习工作，因地形较为平坦，障碍物较少，路线选为两条长直线。选线过程中要注意，交点一定要视野开阔，方便进行测量工作，栓桩要精确方便后续工作。交点的选择一定要逼开草丛，沟渠，障碍物等，必要时设置虚交点。

20xx年x月x日 晴

今天是外业最后一项实习，量角。需要将所选路线的偏角进行测量，并进行曲线半径r及缓和曲线长度ls的选定，曲线要素的计算等。进行偏角测量时，要进行左盘右盘校核，误差控制在40·以内。半径的选择需要初步选择曲中位置，反算出半径r，再根据ls长度等数据进行校核。

20xx年x月x日 晴

今天进行内业整理，将外业期间的所有数据进行内业整理。

三、心得体会

九天的紧张而有难忘的实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，掌握了全站仪、水准仪、经纬仪的基本操作，获得了道路勘测实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能能，培养了我们的计算能力，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了少许经验，使我学到了瞒多实践知识的。

实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的.影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。