李勇的个人信息(5篇)
人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。相信许多人会觉得范文很难写？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
李勇的个人信息篇一
晋梅中学龚小勇
这次我们一行32人利用学生休假期间参观考察了宜昌金东方学校初中部、天问中学初中部，见识了名校风采风采，感受了名校内涵与底蕴，同时也给我们带来深入的思考，晋梅未来的发展方向应该更加明晰。
“爱是教育的全部艺术，美是教育的最高境界”为理念，把培养“合格的社会人”放在首要地位。引导学生学会孝敬感恩，学会珍惜父母为自己创造的良好学习、生活环境，自尊、自信、自立、自强，在校统一着装，统一营养配餐，不设超市（只售基本学习、生活用品），不比吃穿享用。学校聘有全职医师，负责对学生的疾病预防和医治。学校把学生学业当作中心工作来抓，让每一个孩子在金东方有长足的进步，有进取心和成功感。
国学、英语、才艺等学科教学特色，初高中连读综合课改特色，自我管理、自主学习的“两自”教育特色均产生了较大影响，提高了办学品位；教师学习与发展共同体的建立、“三小式”（小问题、小现象、小策略）教研的运行促使以中青年为主干的学习型、研究型、创新型教师团队基本成型；“精细服务、自主发展”的办学理念得到专家及社会的认可，正日益成为全体教职工的自觉认识和具体行动。我们的发展必须坚持“以人为本”的理念，方能走进新的天地。
教育的根本目的究竟是什么？不妨看看古人与前人的论述。
孔子曰：“大学之道，在明明德，在亲民，在止于至善。”
卢梭表示，教育是培养“既能行动又有思想的人”。
雅斯贝尔斯说：“教育是人的灵魂的教育，而非理性知识的堆积。”
爱因斯坦说：“什么是教育？当你把受过的教育都忘记了，剩下的就是教育。”
鲁迅说：“教育是要立人。”
蔡元培说：“教育是帮助被教育的人给他能发展自己的能力，完善他的人格，于人类文化上能尽一分子的责任，不是把被教育的人造成一种特别器具。”
看了这些名家对教育的论述，我们认为教育根本目的，在于尊重人，发展人，完善人！人应该是教育的出发点，教育应该促进人的全面发展，彻底解放人性。教育应该是教人成为人的活动，应该使人日益完善，使人热爱生活、热爱生命、热爱劳动，使人有尊严地活着……教育不仅仅是人们习以为常的人才教育，而是立人教育——让人成为人的教育！
这次参观的金东方学校他们办学理念已经非常明晰：追求卓越，培养高品质的人。在参观中，我就感受到金东方人的高素质，他们从校长到领导对我们的接待非常热情，亲切。从校长的报告，到领导的接待，到老师的讲课，每一个人展现了文明、进取、热情的金东方人形象。
与高品质的老师呼应的是高品质教育的学生的儒雅。课堂上，大课间，走廊里，金东方的学生一个个是那么文明、自信。
学生身上的给我们强烈的感觉，分数在这里已经退居二线，我们看到的是一个个健康活
泼而又昂扬发展的生命。这与几年前我在扬州梅岭中学参观的感觉是一样的。这种“人本”的教育让我再一次看到了理想中教育境地。
晋梅的未来发展应该胸怀大气魄，能够在黄冈这片以“应试”为主调的天空下，升起自己的旗帜，去引领黄冈教育改革发展的方向。我们的德育必须登高致远，心怀未来，要与学校智育齐争春。
德育是素质教育的灵魂，也是学校工作的生命线，学校德育是人生道德过程中最重要的一环。它不但可以补救家庭教育中的不足，而且是一个人一生道德行为习惯的形成期。所以，我们应认真贯彻落实党和国家的教育方针，始终把德育工作作为学校工作的首要任务来抓，为把每个学生都培养成对社会有用的合格公民而努力！
我们参观考察的名校中能够给心灵带来震撼的，现在细细想来，其实还是德育工作做得出色的学校。如以前梅岭中学、如金东方学校、如天问中学。
金东方、天问中学德育经过几年的努力，已经形成一套系统性的育人工程。
金东方德育有如下特色：德育活动特色化每一年都有十大德育主题活动，十大文体科技活动。其次是班级管理126自主管理模式。
天问中学的自我管理、自主学习的“两自”模式。
两所学校德育有主题，有阵地，序列化。几年下来，他们的德育效益已经在学生身上显现，当我们在金东方感受学生的昂扬活泼时，在天问中学我们看到学生自信而又大方的讲解时，我们许多人都在反思，晋梅应该和他们一样！
期待我们晋梅能够继续加强德育建设，其实个人感觉晋梅德育经过多年的努力，已经初具特色，只是在应试的大环境中，这多花蕾不能开放到那么艳丽的程度。我期待，我们的德育 在未来也能够和考察学校的特色一样灿烂在春天里。我们的管理须更加科学，在引领、规范、个性中散晋梅馨香。
现代管理学认为，科学管理分为三个层次：规范式管理，精细化管理，个性化管理。本次我们参观的金东方学校、天问中学已经到了第三层境界：个性化管理。个性化管理彰显出他们境界。如金东方学校中带给我们时时处处的温馨，他们学校走廊、教室、厕所都是白色瓷砖，但处处让我们这些考察刁钻的人难以发现他们的问题。他们已经超越了精细化的阶段！于我们而言，晋梅中学的管理应经完成里第一阶段规范式的管理，现在我们要努力的就是学校管理的精细化。
管理境界的提升，不是一蹴而就的，需要所有晋梅人为之不懈的努力。但我相信，只要我们愿意为理想的教育做点事的时候，我们希望晋梅的明天更加灿烂的时候，晋梅清香远播就不会太遥远！
以上是个人考察点滴体会，不到之处，敬请批评指正！
李勇的个人信息篇二
一份耕耘 一份收获
——记萍乡市“百姓创家业、人人创企业、干部创事业”服务标兵光戴小勇
文/小荷 马丁
在萍乡市教育界，只要一提及后勤管理，立即就有队想到我院的戴小勇。2003年9月，萍乡市教委的领导带领全市各学校食堂管理人员来到我院参观，对我院食堂整洁干净的环境、规范统一的着装、品种多样的饭菜等表示赞赏，并当场表示，这就是我们办食堂的样板！2004年10月全省高校食堂管理现场会在我院召开，我院食堂管理经验得到进一步肯定。这些成绩的取得，并不容易，与戴小勇的努力工作是不能分开的。
一、转变职工思想、加大改革力度，健全管理制度
2002年10月，戴小勇通过竞争上岗，从一名普通教师走上了食堂领导岗位，成为我院食堂历史上学历最高的人。食堂工作历来是学校工作的重中之重，繁杂具体，难度又大，吃累不讨好，许多人唯恐避之不及。当时，很多人替他捏了一把汗。戴小勇在上任之前，连续几天进行调查摸底，掌握第一手情况：进食堂下厨房，熟悉工作程序；找职工谈话，掌握思想动态；随学生一起就餐，了解饭菜质量；上市场把脉食品价格。
经过大量的调查研究，戴小勇认为，食堂管理虽是一个系统工程，但首要的问题是要转变职工观念，树立新的理念。为此，他组织班长和骨干职工外出学习参观，南昌大学、江西师范大学等省内外的许多高校都留下了他们的足迹，学习了现代高校食堂的经营模式和管理方式。此后，他又通过职工大会、个别谈心、举办培训班等方式，不断向职工灌输新思想和新理念，提高认识，为打开食堂工作局面奠定了思想基础。
接下来的是健全管理制度。戴小勇从改革分配制度作为突破口，将职工收入分为基本工资、岗位工资、效益工资三部分，把职工的劳动成果与劳动报酬联系起来，解决干多干少一个样、干好干坏一个样的问题，打破平均主义的做法。经过大大小小的几次改革，逐步健立和完善了一系列制度，严明了岗位责任制，确立了用制度管人、管事的管理体制。
二、清清白白做人、诚诚实实做事
食堂工作关系到全院七千多师生的生命安全，稍有不慎，就可能出大问题。戴小勇时刻绷紧安全这根弦，丝毫不敢懈怠。早上到食堂观看工人准备早餐；上午逛市场了解食品行情；下午带领职工打扫卫生；晚上为学生准备夜霄。每天清晨四、五点出门，晚上十一、二点钟才回到家里。为此，他受到妻子的责怪，孩子的埋怨。三年多来，几乎没有休息过一个正常的周末，也没有带妻子和孩子上街和游玩，他把全部的身心放到了工作上。他对家庭牺牲太多，有时他也感到过意不去，但一旦投入到工作中他又进入忘我的境界。
理顺职工情绪，很重要的一点是干部作风问题。只要干部清正廉洁，不谋私利，行得正、坐得端，心底无私天地宽，其他问题就会迎刃而解。许多供货商都说，在戴经理手上赚点钱真难，但感到顺心、省心，与他做生意还是好。为避免商家请客送礼，他总是在办公室解决问题，从不允许供货商到家里谈生意。在一些小事上，他也尽量避嫌。父母亲来看望他，也是自己掏钱在食堂用餐。戴小勇的廉洁自律，在职工中树立了良好形象，赢得了信任。
三、优化用餐环境、引入竞争机制
戴小勇多次找领导呼吁，陈述理由，阐明利弊，争取到三十多万元的投入，使食堂内外环境焕然一新。如今，走进学生食堂，就如走进宾馆餐厅。大厅宽敞明亮，彩色餐桌时尚现代，不锈钢柜台整齐划一，轻快优美的音乐令人陶醉，学生一边用餐一边愉快的交谈。
众口难调，为增加饭菜花色品种，做出个性化菜肴，戴小勇在领导的支持下，力排众议，果断地引进江西师范大学后勤集团，开辟了第二食堂，并通过严格的契约关系，对其经营活动进行规范约束。接着，他又在大厅一角，开辟了几个小间，通过招标，引进了面包、粉丝、米面、水饺等风味小吃，实现了经营的多样化。同时，他在自己内部也进行了改革，将职工划分成几个班组，相互展开竞争。这样一来，整个食堂情况大变：饭菜花色品种多了，职工服务态度变了，学生在校用餐多了。
就餐环境的美化，饭菜品种的增多，吸引了全校90%以上的学生在食堂用餐。
四、提高服务质量、情系师生员工
戴小勇总是多方替学生着想。考虑到许多学生经济条件并不宽裕，在提高饭菜质量的基础上，尽量把价格定到最低，五角、一元的菜价占了很大比例，解决了许多学生的后顾之忧。为了改进食堂工作，成立学生膳管会，对食堂的服务、质量、价格进行监督。经常召集学生座谈会，收集和征求意见，并及时改进。考虑到少数民族同学的特殊生活习俗，经多方联系，他又在校内开办了清真食堂，满足了回族同学需要。设立专门窗口，方便教职工就餐。在他的倡导下，食堂还开展了多种形式的爱心服务。如发动职工捐款捐物资助困难学生；空出部分岗位用于特困学生勤工助学；为学生长期提供免费汤等。
如今，工院食堂的面貌焕然一新，职工的凝聚力也增强了，工作也进入了良性循环。一向表情凝重的戴小勇，脸上也露出了灿烂的笑容，毕竟他的付出得到了回报，更重要的是，他的管理理念已为大家所接受，为学院带出了一批食堂管理人才。几年的工作，大家对他的评价是，领导放心，职工顺心，商家省心，学生称心。
李勇的个人信息篇三
个人简历
姓名：李小勇性别： 男民族： 汉族出生年月：1992.02.0
1联系电话:***电子信箱:1391867684@
学历：大专专业：建筑材料与检测毕业学校：江苏建筑学院
住址：河南省周口市郸城县钱店镇
求职意向：
目标职位: 技术员
主修课程：
建筑识图与绘图·建筑力学·工程经济学·建筑法规·基础工程施工·混凝土结构施工 计算机应用基础·应用英语·大学语文·建筑结构·建筑材料与检测·建筑装饰材料· 建筑设备·装饰装修施工
实习经历：
2013.7—2013.8江苏昆山东隆建筑技术员
2014.5—2014.8中铁十局技术员
了解，增强了良好的沟通能力和办事能力。
证书及荣誉
不要有这么多空行
计算机一级证书，英语能力等级b级，院三等奖学金，鲁班技能节团体赛三等奖 学到了测量放线和许多识图技巧 巩固所学知识对施工图纸更深入的自我介绍
本人吃苦耐劳、具有良好的团队合作精神，在众多的求职者中，我或许不是最优秀的，但好学上进、双手勤快、踏踏实实的我定是最努力的，我不是高iq(智商)的，但我是高eq(情绪控制)的，愿我的成功 之路有您的鞭策与鼓励，同时我也自信能给贵企业带来一名好的员工。
我本人的性格就是爱动，不喜欢一直坐在办公室，实习期间一边向师傅学习一边仔细地看工人做 喜欢呆在施工现场，实习期间，几乎天天跟着师傅去工地，我觉得我很适合做技术员这个职位，同时也希望各位领导能给我这个机会，我可以做测量放线，会使用全站仪，学过cad绘图软件，识图也没问题，实习的时候我很注意识图这方面的学习。实习的时候我做的就是技术员，所以就做的有测量放线，试图，做过一点资料，也有现场机械协调。
希望自己能做一个正直、坚强、敢于梦想的有钱人!在年轻的季节我甘愿吃苦受累，作为初学者，我具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越;作为参与者，我具备诚实可信的品格、富有团队合作精神;作为领导者，我具备做事干练、果断的风格，良好的沟通和人际协调能力。受过系统的教育及设计相关专业知识训练，有在多家单位和学校的实习和兼职经历;有很强的忍耐力、意志力和吃苦耐劳的品质，对工作认真负责，积极进取，个性乐观执着，敢于面对困难与挑战。最后如果我幸被贵单位录用，我将至少保证为贵单位连续工作五年!
李勇的个人信息篇四
实习报告
实习单位：屋满多房地产公司公司
实习地点：天津
姓名：李小勇
学号：******
一：实习目的1.运用所学的专业知识和基本理论与实际结合，提高分析问题和解决问题的能力。
2.在房地产经纪公司领带指导下，独立承担并完成一定房地产经纪公司的实际工作，从而得到实际工作锻炼，取得房地产经纪的实际经验，增强工作责任心和自信心，为以后从事项目经理工作打下基础
二：实习时间
2011年7月15日至2011年8月15日
三：实习地点
天津屋满多房地产公司
屋满多房地产公司是一家集房地产营销策划、招商服务、销售代理、产品研发、引资、合作开发为一体的房地产综合服务商，从事房地产行业六年，服务过10余个城市、20多个项目，目前拥有销售精英60余人。在激烈的市场竞争中，公司秉承信誉至上、专业服务、注重团队的企业精神.以一个专家型的地产营销团队整合相应优势资源服务于房地产开发企业，让开发企业更专业地服务于广大购房客户，为中国人民人人都有一个幸福的家尽一份微薄之力。在追求全体员工物质与精神两方面幸福的同时，为人类和社会的进步与发展做出贡献。虽然我们不是最强大的团队，但我们有最积极的心态、最饱满的激情、最热情的服务、最上进的学习力，我们有着崇高的理想，作为**的一员，我一定会竭尽全力为“让人人都有一个幸福的家”的梦想而奋斗。我们是一个专家型的地产资源整合营销团队，我们是一个高效的执行团队。我承诺：我是**地产的建设者和呵护者，我会与同事和睦相处，我会遵守公司的一切规章制度，我愿为公司的建设和长远发展而奋斗终身。
四：实习内容
1.基础工作
基础工作是非常重要的，它直接反应一个人对工作的态度，我每天准时9点上班，5点30下班。每天到公司先做清洁工作，虽然是件小事但对与我们实习生很重要，要想成就大事业，必先从小事做起。正可谓是“一屋不扫，何以扫天下”。鲁班曾拜一名知识渊博的老工匠师傅向他学艺。他每天早出晚归，按师傅的旨意，从练习砍木头开始，经苦练到熟练以后，又开始进行砍木块、木条的基础训练。后来再制作各种小模型。日积月累，有一天他终于自己发明创造并制出了第一架活动小亭-------现在的伞的“雏形”。后来又成为了著名的工匠、土木建筑发明家。
我认为鲁班之所以会有昔日的辉煌，是因为他当日有恒心能从小事做起，技术、经验与日俱增，才能有此成就。我领悟到做任何事都要从小事做起。
3.屋满多房地产公司文化 熟悉和了解一个公司文化是非常重要的，***公司是非常有活力的公司，每天2点的时候都要跳舞，给员工活力与上班的激情。文化对企业能力的形成、作用和保持、促进起着根本性的作用，因为文化决定着企业在市场活动中的态度，决定着企业产品（服务）属性的价值取向，决定着企业自身组织规范和行为准则 企业文化因企业所服务的市场、所经营的产品和组织建设与运作形态综合而致，并以其独特的功能反作用于企业，而促成企业独特能力的稳定和发展。文化虽然不能革命性建设和发展，文化虽然只能循序渐进演变，但局部的调整与改变还是可以的。通过积极的倡导，促成文化进步，从而促成企业效能提高，无疑是企业进步与发展的有效途径。文化对企业的作用是明显的，而文化的自然积淀和自然发展的特性又极大的障碍着文化的主观能动作用。不同的价值观，不同的行为准则，不同的目标导向，不同的控制，不同的态度，不同的性格，不同的工作氛围在相同的条件出现时，必然会产生虽然微小却很关键的不同反应，从而生出完全不同的效果。而昆明**房地产经纪有限公司在这方面给与我很大感受。积极主动的态度，员工的和睦相处。
设计，资料的收集整理
我在房地产经纪有限公司策划部，logo设计上不断加强自己的能力，也狠狠的提高了一把软件运用的能力与所学的知识结合了起来。不断创新想法 给与我很大的锻炼。现代社会是信息社会,报纸杂志,广播,电视互联网等大众传媒包含了大量的企业信息,特别是电视和互联网对企业信息报道的及时性是其他方式所不可比拟的,通过互联网还能够更加主动地选择所需要的信息.需要注意的是互联网上的垃圾信息比较多,还有相对多的传言,最好是选择国内知名的经济类网站和官方网站,这样收集的信息可靠性就能大幅度提高.如果企业的客户集中在某几个行业,通过订阅有关某行业的专业刊物,可以预测客户未来的发展前景.公司把报纸分类收集整体易与发现市场了解市场。其中很多的方法给我很多的启发。五：实习总结
1、坚持
我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。
2、勤打杂
我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。、多听、多看、多想、多做、少说
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
4、少埋怨
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
5、虚心学习
在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。
6、错不可怕，就怕一错再错
每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。
经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
李勇的个人信息篇五
治理公路超限超载工作调查报告
李小勇
目前国内公路货运车辆超限超载现象普遍存在，对现代物流的良性发展和社会经济的发展都有着严重的影响。可以说整治超载势在必行，但是任何一项事物的存在都有其自身根源和社会根源，而超载现象存在的自身根源和社会根源是什么？其普遍存在的最深层的原因在哪？它牵扯的范围有多广泛？整治应该采取什么方式？是单方面整治还是全面整治？是行业性的整治还是关联行业的整治？整治的目的和克服的影响有哪些？针对以上具体情况和问题，作者本人对新余市治超检查站和新余市各货运站场、货运企业和群众展开了历时3个月的调查，共发出调查问卷50份，走访企业20余家，对18个对象个体直接进行了访问，并对超限超载现状、形式、现象的深层原因和整治超限超载所带来的一系列问题进行了调查和研究，现根据调查结果形成报告如下：
一、超限超载现状和表现形式
所谓“超限超载”，是依据《公路法》《道路交通安全法》《道路运输条例》等有关法律、法规、规章，在集中治理超限超载期间，所有车辆在装载时，既不能超过下列第①至⑤种情形规定的超限标准，又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准：① 二轴车辆，其车货总重超过20吨的；② 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；③ 四轴车辆，其车货总重超过40吨的；④ 五轴车辆，其车货总重超过50吨的；⑤ 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；⑥ 虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
目前，公路超限超载在全国范围内普遍存在。那么这个“普遍”实际上到了什么程度呢？在此次联合调查所接触到的从事公路货运企业和个人中，涉及超限超载的占95%。用一家货运公司代表的话来说，“超限超载”已经是行业中公开的秘密。这样去理解好像调查显示，超限超载普遍存在不仅仅是个人的投机行为而是由很多方面和多个行业共同导致的。所以说本文谈至超限超载现状应该是泛行业的恶性超限超载，据资料显示，从事国内货运市场的，一般超限超载都在核定载重的1-10倍，而且有些没有合法手续的黑车超载量更为严重。在行业中怎样超限超载，怎样超得更多？是货运公司和个体营运人接触最多的问题。那么超载的表现形式主要是以下几种：
1、货运车辆生产商的大吨小标；
2、车辆改装厂的非法改装（如加大马力、改装车箱）；
3、货运车主对车辆的不合理配置（如：加大车箱容积、加钢板、换轮胎等）；
4、人为的硬性超限（超高、超宽、超长）。
二、形成的历史背景
为什么要超限超载？调查中这个问题的答案最多的是“不超载就不赚钱”。这本身就是一个“悖论”，那么真实情况是怎样的呢？根据调查数据显示：广州至北京的重货运费是：400元/吨，一辆核载5吨的车由广州至北京来回的过路、过桥费大概要4500元，油费也要4500元，再加上车辆折旧和人工工资，总的成本需要12000元左右，如果按核定的5吨来装货，那么运费远远够不上本钱，想保本要超四倍才行。从以上这组数据可以很明显的看出，货运人之所以超限超载，其原因至少有两点：
1、运输市场竞争大，运费波动大，据了解，新余至分宜运输一吨水泥10元—30元不等，造成恶性竞争；
2、公路运输过路、过桥费和油费也成上升趋势。其实，挖掘“超限超载”形成的深层原因还有很多，其形成有一定的历史背景。具体归纳起来有：
1、车辆设计的历史原因，比如说发动机马力，这一点导致我国生产的车辆普遍的发动机马力和核载不匹配，造成的货运车辆有超限超载的可能；
2、我国市场经济发展的新阶段，二轴运输车辆相对过剩也在一方面引发了超限超载的可能；
3、市场经济发展和深入，自由竞争导致的投机和恶性的人为因素以追求“多拉快跑”为目的的竞争手段促成了超限超载风的形成；
4、汽车生产厂商为追逐市场效益而对车辆的“大吨小标”使超限超载在硬件上得到了支持；
5、车辆技术参数的配置不合理并且没有考虑运行的安全，如国产车没有配备超限超载报警装置，这也给超载投机提供了机会；
6、政府对货运市场缺乏系统和全面的监管；
7、货运市场的自发形成的原因使其本身没有规范和游戏规则；
8、车辆服务行业（如改装车辆）的常期违规操作；
9、区域性的保护和“欺行霸市”行为的存在；
10、无证车辆的参与经营导致货运价格竞争失控。
调查表明，现时公路货运的超限超载现实，其形成的历史背景涉及多方面的因素，而形成过程也不是一朝一夕，这里面有经济发展的特定因素，也有体制和政府协调方面的弊病。在货运市场中形成的是意识和表现形式上的“双超”，并且有一定的泛行业性质和普遍性。
三、全国治超与新余市治超的情况介绍
不合理的经济事物必然会对经济本身的发展造成阻力和影响。对于超限超载，政府一直也在治理，但在规模和政策上没有统一，这种整治也只能是一阵风吹过就结束。那么拉开全国治超工作序幕的应该是自2004年6月份全国联合治理公路货运超限超载的行动，并通过了《公路法》《道路交通安全法》《道路管理条例》的实施给全国范围内的治超工作提供了法律支持。
（一）国家九部委联合拉开治超工作的帷幕
国务院成立由交通部牵头、公安部、国家发展和改革委员会的全国治理超限超载工作领导小组。九部委联手启动，拉开在全国开展公路车辆超载超限治理“攻坚战”的帷幕。2005年5月底，领导小组将把治理情况向国务院总结报告。国务院领导批准了九部委联合制定的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》。九部委联合召开了全国治理车辆超限超载工作电视电话会议，交通部部长张春贤代表治理领导小组做出动员和部署。从2004年6月20日开始，九部委将“统一口径、统一标准、统一行动”，集中开展路面执法行动。
（二）治超工作相关措施介绍
1、在交通部、公安部等国家九部委联合启动治理超载超限中，交通、公安部门将严格按照以下全国统一标准认定和纠正超限超载车辆。
2、这次治理中，各地交通、公安部门必须坚持卸载与处罚相结合的原则。对车辆第一次超限超载且能主动卸载的，以教育为主，不予罚款，不收取公路补偿费，但在车主道路运输证上进行超限超载违章登记；对于车辆超限超载超过２次（含２次）的，除实施卸载和登记外，将按照法律法规进行处罚。实施卸载一般由交通、公安部门的执法人员告知车主或者司机自行卸载。需要提供协助卸载和保管货物的，相关的收费标准由省级价格主管部门核定。卸载货物超过保管期限经通知本人不运走的，按规定变卖，扣除相关费用后，通知当事人领取。逾期不领取的，上缴财政。
3、在整顿期间，公安车辆管理部门要免费为“大吨小标”车辆更正核定载质量或换发车辆行驶证。交通部门对“大吨小标”车辆以前应缴纳交通规费的差额部分，免予追缴。严禁新车“大吨小标”。交通部门将会同有关部门对公路通行费和养路费的收费标准和征收方式进行调整，适当降低车辆通行费征收标准，并对多轴大型车辆给予收费优惠，以降低运输成本。
（三）新余市全面部署治超工作
新余市为落实温家宝总理对车辆超限超载治理工作的重要指示，贯彻实施交通部、公安部等九部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》，2005年9月9日经省政府批准成立市治超领导小组，下设办公室（公路管理局），建设一个固定治超检查站，对新余市治理车辆超限超载工作进行全面部署。副市长何萍高出席会议并讲话。对全省治理车辆超限超载工作提出了三点要求。一要统一思想，明确目标，切实把治理工作抓紧抓好。以“广泛宣传，统一行动；多方合作，依法严管；把住源头，经济调节；短期治标，长期治本”为要求，以“人、车、路”协调发展为目标，对车辆超限超载进行综合治理； 二要密切配合，齐抓共管，把治理工作落到实处。成立由公路局、交通局、公安局等九部门组成的全省治理车辆超限超载工作领导小组，组织、协调、指导和检查各地开展治理工作； 三要明确职责，落实责任，依法深入开展治理工作。各级政府、各有关部门要认真按照省政府批准的《新余市开展车辆超限超载治理工作实施方案》的职责分工，制定具体的实施方案和措施，严格落实工作责任制，做到领导到位，人员到位，责任到位，措施到位。
（四）新余市治超工作现况及治超中存在的情况
目前从新余市治超情况来看，分安线、清宜线两条干线公路，主要运输有电煤、煤粉、金粉、矿石、水泥、钢材等物资和少量的农副产品运输。以新余、分宜、安福三地的物资运输车辆大概有东风（解放）二轴翻斗车300部、三轴后八轮车及三轴加长车50部左右，四轴车辆6部左右，货物运输车辆每天流量在200车次，大多数车辆是短途流动运输为主，但超限超载车辆达95%，每天运输量在600万吨，“大吨小标”车辆普遍存在，对公路路面造成了严重损失，道路交通安全隐患递增。新余市治超检查站自2006年8月份启动运作以来，在省、市治超办及地方各级政府部门大力支持和关心下，按照全国治超工作由“巩固成果、依法严管、重点突破、有效推进”逐步转入“突出源头治理，强化执法力度，完善监控网络，建立长效机制”的新阶段，坚持联合治超，始终保持路面执法高压态势，强化了路面治超执法力度，加强了执法队伍的建设，完善了各项管理机制。一年来，共出动治超执法人员9000人次，出勤治超执法车辆1800车次，检查检测货运车辆15000余辆，查处超限超载车辆1500余辆，对1000余辆超限超载车辆实施就地卸载,卸载及载转计重7500余吨。分安线公路平均超限率已经由治理前的95%下降到了10%以下，公路好路率比治超前提高约15%，分安线道路交通事故数量同比2005年下降25.5%,超限超载车辆查处率95%，结案率100%，治超效果明显。新余市在治超工作中存在以下几个问题：
1、由于新余市交通网络发达，目前有昌金高速、昌泰高速贯通新余，有11条干线公路通往各地市，特别是新余市作为全省工业化城市的先锋，各类工业物资流量非常大，据不完全统计，新余年物资运输量在6000余万吨以上，为加大治理车辆超限超载运输管理力度，有效治理超限超载车辆和阻止超限超载车辆绕道行驶行为，确保公路设施的完好和公路交通安全和畅通，仅设置一个超限超载固定检查站，治理力量是远远不够；
2、由于山塘下固定检查站建在分安线、清宜线交会点，仅控制了两条线路的超限超载车辆，又因固定山塘下检查站区域性小，灵活性小，大部分超限超载车辆绕道而行，避开检查检测，导致治理只是治标不治本；
3、要查处11条干线公路上的超限超载车辆，控制年物资运输量3000余万吨的车辆，目前投入的检查人员和检测设备是远远不够；
4、政府引导力度不够，执法力度不够；
5、因固定检查站流动性小，在其它9条干线公路上超限超载车辆尤其突出，超限超载车辆运输现象难得到根本性控制。
四、各运输企业及运输业户的应对措施
调查结果显示，货运相关的企业和运输业户虽然希望政府从严、从重而且常期的整治下去，但是货运市场整治和反整治一直普遍存在着。货运市场特有的运作模式和行业内经济利益的考虑使得企业和运输业户对政府整治超载采取了一些的应对措施，通过调查报告在此把一些相关的应对措施反应出来，以求寻找其产生的根源、所带来的影响和寻求解决它的相关办法。调查结果显示：企业及运输业户对于整治超载有着三种的表现方式，具体如下：
（一）消极的应对措施
对整治持观望态度，调查发现，有五成的调查对象对此次全国范围内的治超行动持观望态度，普遍认为像以前一样，只不过是一阵风。具体表现是：
1、车辆报停（资料显示，2007年5月1日之前，全市范围内10%的运输业户货运车辆报停），等查完之后再开始营运；
2、继续超限超载，尽量晚上出车上路以躲过查超关卡。据调查得知，货运司机为躲过查超点，随车带上望远镜和电动自行车，有的干脆在查超点可视范围外等待执法人员下班，躲得一时是一时。
（二）积极的应对措施
1、少超或者是不超；
2、抬高运价不超载；
3、和货主协商，提高货运价格，重新拟定货运合同；
4、行业内企业或个人联盟、联合，组成共同体，以节约成本，提升竞争力；
5、积极和媒体、行业协会、相关政府部门协商，寻求合理整治的办法和规范行业市场。此次调查活动的顺利开展全有赖于这些企业和个人的支持。
（三）过激的应对措施
1、超载车辆以暴力的方式冲关；
2、超载车队以阻塞交通的过激方式和查超执法人员对抗；
3、个别货运市场整体罢工、罢市。
在此次调查中发现，应对整治的措施还有很多种形式，通过挖掘和研究这些形式背后深层的东西之后，不难发现的是，货运行业选择超限超载所体现的是一个多层次且具有多种特征的表象行为。一些积极的应对措施在一定程度上能促进政府相关立法的实施，并且对规范市场起到了杠杆调节作用。而其中一些过激的应对办法，是违反市场经济发展规律的，而且会直接导致社会治安不稳定局面的形成。以上罗列的这些应对措施，全部来源于此次调查结果，那么在整治势在必行的情况下，货运行业的应对表现可以让我们直接分析出治超会给社会和经济带来一个什么样的影响„„。
2009年6月20日
