同济大学的智能交通与车辆类专业怎么样?智能交通与车辆类专业就业，马上高考完就需要选择学校了，这些不知道大家有没有一点了解，不知道你们有没有心仪的学校，如果还没有不妨和小编一起来看一下同济大学的智能交通于车辆类专业怎么样。

本大类围绕综合交通运输系统中交通基础设施、车辆装备、交通出行、交通信息、物流运输等全要素，覆盖道路、铁路、机场、磁浮、城市轨道交通等领域，涵盖未来交通模式与系统、智慧基础设施、新一代交通工具等内容。

同济大学智能交通与车辆类下设四大专业，分属于三大学院：

交通运输工程学院：交通工程、交通运输

汽车学院：车辆工程(汽车)

铁道与城市轨道交通研究院：车辆工程

其中，交通运输工程专业为教育部评估A类学科，软科2019年世界一流学科排名第6位。

一、专业介绍

交通工程：设有两个专业方向，即道路、铁道与机场工程方向，智能交通系统工程方向，主要对交通进行规划，并对交通设施进行维护管理;

交通运输：主要负责运筹管理方面，运用运备，组织运输生产，提高运输效能;

车辆工程：偏向轨道交通，从事轨道车辆工程的设计与集成、科学研究、应用开发、技术管理等方面工作，学制为四年，重点设置轨道车辆设计与集成、牵引传动与控制、健康管理及安全等三个知识模块;

车辆工程(汽车)：设有三个专业方向，即汽车工程、车用能源与动力、汽车电子与智能。本科培养为双外语5年制，英语、德语或法语为必修外语。

二、培养目标

交通工程和交通运输：遵循“思行合一、交融成艺”的教育理念，培养掌握交通工程的基础知识、基本理论和技术，能胜任交通系统工程、道路与机场工程、城市轨道交通工程、交通信息工程等领域的规划、设计、施工、管理、养护、咨询、研究、教育、创业、投融资等工作，并能面向未来，具备较强的创新意识以及终身学习、文化适应、团队合作和组织管理等能力的综合性交通工程专业卓越人才。

车辆工程(汽车)：专业培养具备从事车辆工程领域内的设计制造、系统集成、科研开发、应用研究等方面工作，具有社会责任感、国际视野的专业精英和社会栋梁。

车辆工程(四年制)：全面服务我国高端装备制造业、“走出去”国家战略和“一带一路”倡议，以“厚基础、融交叉、国际化”为理念，积极培养面向未来，德、智、体、美全面发展，“知识、能力、人格”三位一体，掌握车辆工程专业学科的基本知识，具有扎实的基础理论、宽厚的专业知识，具备良好的职业素养，较强的工程实践、工程研究与创新能力，具备从事轨道车辆工程的设计与集成、科学研究、应用开发、技术管理等方面工作，具有宽广的国际视野、以及创新实践型工程技术复合人才。

三、学科建设

交通运输工程一级学科是国家级重点学科。下设4个二级学科：道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程。学院现有教职员工170余人，院士3人、其中正高级职称51人、副高级职称52人;博士研究生导师92人;现有国家杰出青年基金获得者1人、教育部创新团队1个。现有全日制在读本科生850余人、研究生800余人。

车辆工程学科是轨道交通学院的重点发展学科。1998年车辆工程专业获得博士授予权;1999年机械工程一级学科设立博士后流动站;2000年获一级学科博士授予权;2000年车辆工程成为上海市重点学科。郭重庆院士、万钢教授为该学科学术带头人，郭孔辉院士担任该学科大众-同济汽车研究院院长。

车辆工程(汽车)所属的汽车学院拥有国家“863”电动汽车重大专项首席科学家万钢教授;聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众—同济研究院院长;有“长江学者”特聘教授和同济大学特聘教授各1名;并聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。学院与德国、奥地利、美国、意大利、荷兰等国家及中国香港、台湾地区的政府、高校、科研机构、企业有着广泛的科研协作关系、学术交流和人员交流。

四、毕业去向

专业培养的毕业生，在轨道交通行业、汽车制造行业等行业有很大的影响。已毕业的学生主要在研究所、高校、轨道车辆制造厂、汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。在当前轨道交通、汽车企业被大中城市大力发展，并作为中长期发展规划的形势下，毕业学生有宽广和长远的发展前途。

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